stiu ca s-a mai discutat de-a lungul timpului acest subiect. as vrea sa stiu daca imi aduce un beneficiu real in afara de cresterea consumului. sau si aspectul asta cu consumul marit e o inventie a "carcotasilor" ?

eu am auzit multe pareri despre cip-uri...si sincer nu am o idee rea despre ele,multi am auzit ca si-au terminat motoarele cu ele,daca ai grija cum turezi motorul,si ai grija ca de fiecare data cand vrei sa o calci , motorul trebuie sa fie bine incalzit.un prieten care a avut un cip pe un opel astra 2.0 dti ia marit puterea cu 20 de cai,si mi-a spus ca, consumul il are mai mic decat inainte sa il puna!chiar am intrebat la un atelier specializat in modificari extreme in spania si acolo mi sa spus acelasi lucru!se merita dar sa fie original,nu chinezeala!

am fost si eu la un atelier specializat tot in spania si acolo baietzii nu lucreaza decat la nivel mare: cu sherpi si desfacut motorul si modificari mai ample....dava voiam motor de curse si sa imi rup banii apelam la "M". :blink: oricum modus operandum al mecanicilor e universal si normal ca vor sa te agate sa lasi mai multi bani la ei si mi-au spus ca nu confera nici un avantaj semnificativ doar cipul...

Edited February 9, 200818 yr by neoinstalatorul

stiu ca s-a mai discutat de-a lungul timpului acest subiect. as vrea sa stiu daca imi aduce un beneficiu real in afara de cresterea consumului. sau si aspectul asta cu consumul marit e o inventie a "carcotasilor" ?

 

 

Cand iti pui CIP la motor , consumul iti scade.. :blink:

stiu ca s-a mai discutat de-a lungul timpului acest subiect. as vrea sa stiu daca imi aduce un beneficiu real in afara de cresterea consumului. sau si aspectul asta cu consumul marit e o inventie a "carcotasilor" ?

 

 

Cand iti pui CIP la motor , consumul iti scade.. :blink:

 

Pai chiptunning se face pentru cresterea puterii.Creste puterea si scade consumul? :)

stiu ca s-a mai discutat de-a lungul timpului acest subiect. as vrea sa stiu daca imi aduce un beneficiu real in afara de cresterea consumului. sau si aspectul asta cu consumul marit e o inventie a "carcotasilor" ?

 

 

Cand iti pui CIP la motor , consumul iti scade.. :blink:

 

Pai chiptunning se face pentru cresterea puterii.Creste puterea si scade consumul? :)

 

 

Mi-au spus multi ca le scade consumul ... si chiar am citit pe niste siteuri .. dar nu mai stiu care :)

Poate m-oi insela ..

Teoretic asta se intelege prin optimizare....practic remaparea (CHIP) asta face, o optimizare a unor anumiti parametrii.

Edited February 9, 200818 yr by duxter

Teoretic asta se intelege prin optimizare....practica remaparea (CHIP) asta face o optimizare a unor anumiti parametrii.

 

Nu, nu este vorba de optimizare.Este vorba de marirea puterii.

Optimizarea se face de catre producatorul masinii. :blink:

Majoritatea firmelor de la noi...auun soft care ti-l rescriu si gata...ca pe un telefon mobil :) E vb de parametrii, softul e modificat de diferite firme.

 

Nu exista "optimizat de catre producator" absolut niciodata ! SI daca tot vb de soft si de chipuri...uit un ex: Windows... cate updateuri s-au scos de la lansarea lui...atat de optimizata :blink: ? Asa e si cu Chip Tuningul asta.... ECU controleaza tot...arderea, admisia, presiunea in turbina...tot, setarile respective difera in functie de scopul remaparii, sunt setari safe, normale si sport.

 

Edit: Nu exista soft perfect :) http://img255.imageshack.us/img255/9298/mswindshieldhudtnnr4.jpg

Edited February 10, 200818 yr by duxter

Nu exista "optimizat de catre producator" absolut niciodata !

 

[/img]

 

Orice soft de injectie beneficiaza la un moment dat de schimbari, schimbari aduse de catre producator.

Cum se numeste atunci acel soft, daca nu optimizat? :blink:

deci? se merita sau nu? cam care ar fii si dezavantajele? are vreunul dintre voi motat cip la motor? :blink:

M-am referit la faptul ca nu e perfect...din fabrica si nu cred ca vine x de la BMW: auzi Ione am v2.0 Beta pt E60 :blink:

 

 

@neo: Eu zic ca se merita... ai sa simti o imbunatatire majora la turatii reduse, dat fiind faptul ca ai masina pe benzina ( din semnatura ) cresterea de putere nu o sa fie spectaculoasa...probabil 8-10cp.

 

Edit2: Zic pe benzina ca sigur e aspirata...

Edited February 10, 200818 yr by duxter

deci? se merita sau nu? cam care ar fii si dezavantajele? are vreunul dintre voi motat cip la motor? :blink:

 

 

Dupa mine merita numai daca ai turbo, iar la tine nu este cazul.

Problemele pe care le poti avea nu merita cativa cai amarati in plus.

Parerea mea, tu decizi ce este mai bine.

 

M-am referit la faptul ca nu e perfect...din fabrica si nu cred ca vine x de la BMW: auzi Ione am v2.0 Beta pt E60 :)

 

Nu este perfect, din cauza asta apar tot felul de update-uri.

Reprezinta drumul catre perfectiune. :)

Cel mai bine e sa verifici portofoliul firmei respective...sa vezi ce parere au clientii de ea....sa ceri o recomandare de la cineva care stie cu ce se mananca.

scopul meu nu este o crestere in herghelie ci mai degraba o optimizare. nu stiu ce sa zic....daca pun in balanta faptil ca as putea deregla alte treburi care ar degenera in probleme....pana nu sunt sigur de ceva concret nu prea as face pasul asta. :blink:

scopul meu nu este o crestere in herghelie ci mai degraba o optimizare. nu stiu ce sa zic....daca pun in balanta faptil ca as putea deregla alte treburi care ar degenera in probleme....pana nu sunt sigur de ceva concret nu prea as face pasul asta. :)

 

 

las-o asa cum e. nu scoti prea mult din chipul ala pentru ca ai benzinar. nu se merita.

 

din ce am auzit si am citit pe mai multe situri consumul MEDIU scade . in schimb consumul cand ii dai blana creste. adica cand mergi calm si schimbi pana in 2000rpm baga mai putina benzina , iar cand vrei sa ii dai in gura mai multa

 

poate am fost incoerent... am o explicatie: sunt beat! :blink:

deci? se merita sau nu? cam care ar fii si dezavantajele? are vreunul dintre voi motat cip la motor? :blink:

 

 

eu l-am "cipuit" pe al meu (320 d, 136 cp din 2000) acum vreo 2 luni. se simte si la consum (a crecut cu 0,5%) dar si la putere (care a crescut la 163 cp cica). cei care mi-au "operat" manevra mi-au spus ca, in principiu, la mers normal, consumul va scade. oarecum e normal..obtii aceleasi performante "calcand-o" mai putin. de asemena, mi-au spus ca va creste in regim de forta..iarasi normal, zic eu.

daca ai benzinar, nu stiu ce sa zic. puterea pe care o obtii din cip e relativ nesemnificativa fata de diesel.

succes.

Nu cred ca cei care isi fac chiptuning se gandesc la consum ci la performante.

 

Merita sa-ti faci doar daca iti permiti rezolvarea eventualelor probleme care pot aparea.

-depinde de masina, de motorul masinii si de uzura acestuia, cu cat motorul este mai uzat creste riscul aparitiei unor probleme tehnice...

-conteaza si softul folosit.(race,sport)

 

-in general firmele mari, nu pun chipuri pe masini cu peste 4 ani vechime.

 

-daca intretii motorul cum trebuie dupa ce il chipuiesti nu ai de ce sa-ti faci probleme.(treci la un ulei mai gros,benzina cu adetiv,filtre ,etc).

 

-chipul nici o data nu scade consumul masinii,chipul scade consumul masinii cand megi cu turatii mici;ca arderea este mai buna ,dar la turatii mari ai consum mai mare..

 

 

-eu zic ca se merita:) oricum diferenta se simte...

Edited February 11, 200818 yr by heavystorm2005

Mi-au spus multi ca le scade consumul ... si chiar am citit pe niste siteuri .. dar nu mai stiu care :blink:

Poate m-oi insela ..

 

Este imposibil. Sigur te inseli. Un prieten si-a tuningat Mercedesul la Brabus si i-a crescut semnificativ consumul. Si daca nici Brabus nu stie sa faca upgrade de putere la motoare, atunci nu stiu cine stie.

pe toate masinile din ultimii 5-6 ani am avut fie remapari, fie power-box.

pentru benzina nu cred ca merita efortul si riscul, decat daca e turbo.

nu am avut la nici o masina probleme cauzate de "cipuire". nici fum nu au scos mai mult decat inainte.

la BMW fumul este insesizabil daca masina e in regula tehnic si asa a ramas si dupa remapare la 520d sau montarea unui power-box la 530d.

oricum, cine spune ca nu exista riscuri greseste. evident ca motorul si va putea fi solicitat mai mult decat l-au lasat fabricantii.

depinde de fiecare daca isi asuma sau nu riscul.

 

legat de consum - la mers constant in afara este fara dubii mai mic ( 0.2 - 03 l / 10 km ), in oras nu am observat diferente.

-daca intretii motorul cum trebuie dupa ce il chipuiesti nu ai de ce sa-ti faci probleme.(treci la un ulei mai gros,benzina cu adetiv,filtre ,etc).

La ce benzina cu aditiv te referi?

m-am decis. nu mai fac nik.am fost la un service care mi-a fost recomandat si acolo am primit acelasi raspuns care l-am primit si aici: la benzinar nu se merita. :blink:

-daca intretii motorul cum trebuie dupa ce il chipuiesti nu ai de ce sa-ti faci probleme.(treci la un ulei mai gros,benzina cu adetiv,filtre ,etc).

La ce benzina cu aditiv te referi?

benzina pe care o folosesti+un bidon de aditiv sau benzina de la 'efix' care contine deja aditiv!

Edited February 12, 200818 yr by heavystorm2005