Debitmetrul da eroare, in caz ca nu mai functioneaza in parametrii normali, pe un tester bun,

 

Eu am avut debitmetru defect la masina, nu dadea nici o eroare, la tester la reprezentanta BMW.

Banuiesc ca iar te inseli...

Hai sa vedem ce zice la manual, legat de intrebarea lui paul si daca apare eroare sau nu :blink:

 

Hot-Film Air Mass Meter (HFM): The air volume input signal is produced electronically by the HFM which uses a heated metal film (180º C above intake air temperature) in the air flow stream. The ECM Relay provides the operating voltage. As air flows through the HFM, the film is cooled changing the resistance which affects current flow through the circuit. The sensor produces a 1-5 volt varying signal. Based on this change the ECM monitors and regulates the amount of injected fuel. If this input is defective, a fault code will be set and the “Malfunction Indicator Light” will be illuminated when the OBD II criteria is achieved. The ECM will operate the engine using the Throttle Position and Engine RPM inputs.

NOTE: The HFM is non-adjustable

 

Air Temperature Signal: The HFM contains an integral air temperature sensor. This is a Negative Temperature Coefficient (NTC) type sensor. This signal is required by the ECM tocorrect the air volume input for changes in the intake air temperature (air density) affecting the amount of fuel injected, ignition timing and Secondary Air Injection activation. The ECM provides the power supply to the sensor which decreases in resistance as the temperature rises and vice versa. The ECM monitors an applied voltage to the sensor that will vary as air temperature changes the resistance value. If this input is defective, a fault code will be set and the “Malfunction Indicator Light” will be illuminated when the OBD II criteria is achieved. The ECM will operate the engine using the Engine Coolant Sensor input as a back up.

Debitmetrul da eroare, in caz ca nu mai functioneaza in parametrii normali, pe un tester bun,

 

Eu am avut debitmetru defect la masina, nu dadea nici o eroare, la tester la reprezentanta BMW.

Banuiesc ca iar te inseli...

 

 

My bad..

 

Eu am avut debitmetru defect care nu a iesit pe tester la filaret dar a iesit la AB si la service-ul unde-mi repar eu masina, service neautorizat.

ce bine ca exista si carsoft :blink:

La acel service nu este utilizat carsoft-ul.

depinde si de modelul de masina.de ex. la a mea porneste si merge la fel cu sau fara debitmetru.daca e mai noua poate nu porneste....

La acel service nu este utilizat carsoft-ul.

da ce este utilizat la alex ?nu e carsoftu ?

 

....

La BMW-urile gen E36, E34, debitmetru defect se simte la pornire dimineata, cand temperatura este sub 0 grade (balbaie motorul la pornire) si se manifesta printr-un consum mai mare cu 1litru de benzina, fum negru pe evacuare de la 5000 ture in sus. De tras, trage de rupe. Nu cade in bot, nu are lag la acceleratie, nu oscileaza in relanti. Cel putin asa se manifesta masina mea, cat am mers cu mufa scoasa la debitmetru (fir rupt).

Hai sa vedem ce zice la manual, legat de intrebarea lui paul si daca apare eroare sau nu :blink:

 

 

Nu se intelege.Apare eroare sau nu?

Hai sa vedem ce zice la manual, legat de intrebarea lui paul si daca apare eroare sau nu :blink:

 

 

Nu se intelege.Apare eroare sau nu?

apare :) air mass too high. asta inseamna ca debitmetrul e cu probleme.

 

cand mi-am facut eu test acum 1 an si la masina a dat pe tester eroarea , apare sub numele ala :)

Apare eroare cod 1215 Air Mass Sensor ( E34 )

Apare eroare cand debitmetrul este stricat de tot, cel putin asa mi-a zis cel de la tester de la Filaret.

Apare eroare cand debitmetrul este stricat de tot, cel putin asa mi-a zis cel de la tester de la Filaret.

 

depinde de interfata utilizata asta e evident

 

insa daca persoana care face diagnoza are informatia -> ce valoare trebuie sa indice la o anumita turatie defectul devine evident inca de la inceput

Foarte ciudat.Stiam ca un debitmetru se verifica cu un osciloscop. :blink:

10 testere, 10 oameni, 10 pareri :)

Foarte ciudat.Stiam ca un debitmetru se verifica cu un osciloscop. :blink:

10 testere, 10 oameni, 10 pareri :)

http://ro.wikipedia.org/wiki/Osciloscop

 

ce treaba are osciloscopul cu debitmetrul unei masini ? verifica un osciloscop cat debit de aer trece prin el cumva ?eu nu cred...

Foarte ciudat.Stiam ca un debitmetru se verifica cu un osciloscop. :blink:

10 testere, 10 oameni, 10 pareri :)

http://ro.wikipedia.org/wiki/Osciloscop

 

ce treaba are osciloscopul cu debitmetrul unei masini ? verifica un osciloscop cat debit de aer trece prin el cumva ?eu nu cred...

 

Pai debitmetrul este un senzor electronic, nu?

 

Nu cred ca ai citit link-ul pe care l-ai postat:

 

 

 

Utilizare

Osciloscopul serveÂşte la mĂŁsurarea Âşi observarea unor semnale electrice (ĂŽn general de tensiune) provenite de obicei din circuite electronice, ca de exemplu televizoare, amplificatoare audio, oscilatoare electronice, diverse circuite digitale etc. Analiza formei Âşi parametrilor acestor semnale este utilĂŁ ĂŽn construcĂžia, reglarea sau repararea unor astfel de circuite.

Foarte ciudat.Stiam ca un debitmetru se verifica cu un osciloscop. :blink:

10 testere, 10 oameni, 10 pareri :)

http://ro.wikipedia.org/wiki/Osciloscop

 

ce treaba are osciloscopul cu debitmetrul unei masini ? verifica un osciloscop cat debit de aer trece prin el cumva ?eu nu cred...

 

Pai debitmetrul este un senzor electronic, nu?

 

Nu cred ca ai citit link-ul pe care l-ai postat:

 

 

 

Utilizare

Osciloscopul serveÂşte la mĂŁsurarea Âşi observarea unor semnale electrice (ĂŽn general de tensiune) provenite de obicei din circuite electronice, ca de exemplu televizoare, amplificatoare audio, oscilatoare electronice, diverse circuite digitale etc. Analiza formei Âşi parametrilor acestor semnale este utilĂŁ ĂŽn construcĂžia, reglarea sau repararea unor astfel de circuite.

nu vad ce ar reiesi daca masori curentul dintr-un debitmetru...e curent , poate sa varieze...

nu vad ce ar reiesi daca masori curentul dintr-un debitmetru...e curent , poate sa varieze...

 

 

Pai nu stiu, asa am auzit.

Daca tu nu crezi ca este posibil, inclin sa te cred pe tine. :blink:

Foarte ciudat.Stiam ca un debitmetru se verifica cu un osciloscop. :blink:

10 testere, 10 oameni, 10 pareri :)

http://ro.wikipedia.org/wiki/Osciloscop

 

ce treaba are osciloscopul cu debitmetrul unei masini ? verifica un osciloscop cat debit de aer trece prin el cumva ?eu nu cred...

 

Pai debitmetrul este un senzor electronic, nu?

 

Nu cred ca ai citit link-ul pe care l-ai postat:

 

 

 

Utilizare

Osciloscopul serveşte la măsurarea şi observarea unor semnale electrice (ĂŽn general de tensiune) provenite de obicei din circuite electronice, ca de exemplu televizoare, amplificatoare audio, oscilatoare electronice, diverse circuite digitale etc. Analiza formei şi parametrilor acestor semnale este utilă ĂŽn construcţia, reglarea sau repararea unor astfel de circuite.

nu vad ce ar reiesi daca masori curentul dintr-un debitmetru...e curent , poate sa varieze...

 

Si tu cum crezi ca apare pe tester eroarea de debitmetru care nu functioneaza in parametri normali?

ce treaba are osciloscopul cu debitmetrul unei masini ? verifica un osciloscop cat debit de aer trece prin el cumva ?eu nu cred...

 

 

Am cautat un pic pe google.Se pare ca exista o legatura.

Eram gata, gata sa te cred, ca nu exista nici o legatura :blink:

Bun domne google-ul asta, face cat 10 specialisti de pe un forum auto. :)

Edited March 30, 200818 yr by Bavaria

masurarea se poate face si cu osciloscop si cu diagnoza

 

la osciloscop vei avea un semnal pe care va trebui sa il interpretezi

 

la diagnoza vei avea valori car va trebui sa le compari

 

dar in ambele cazuri ai nevoie de "informatia" -> care este intervalul in care trebuie sa se incadreze valoarea indicata de senzor la o anumita turatie

 

cum nici o componentea electonica nu e identica -> tolerante diferite ...

 

pe fiecare senzor exista un cod in care e "criptata" relatia dintre cantitatea de aer care trece si valoarea pe care o indica senzorul

 

adica doi senzori la aceeasi cantitate de aer pot sa dea valori diferite

 

de aceea cand se inlocueste este recomandat sa se recodeze ECU motor cu "codul de calibrare" pt ca softul din ECU sa interpreteze corect valorile date de senzor

dami mai multe detalii si poate gasesc debitmetru nou cam pe la 100 euro

Edited March 31, 200818 yr by Spiri