Tocmai am schimbat discurile si placutele de frana, la un e39, automat.

Nu mi-au schimbat si lichidul de frana, desi l-am luat si pe asta, mi s-a spus ca nu trebuie.

Bun, stiu ca trebuie sa merg cateva zeci de kilometri fara sa franez brusc, sa se "aseze" placutele. Am mers vreo 20. Pedala e foarte moale, in continuare, iar daca o apas, in P, la relanti, opune o mica rezistenta, apoi se duce, incet, pana la fund...

 

E normal sa faca asa? Ultima oara cand am schimbat placutele, parca nu reactiona asa (si, oricum, dupa aia, masina mea devenise cam..saniuta).

pedala trebue sa ramana la fel,tare si sa nu se duca-cand schimbi placutele si nu prinde aer instalatia apesi mai tare pe pedala,atata tot,dar pedala ramane tare.

Pai se duce, usor, pana la capt. Dupa prima clipa, cand opune o mica rezistenta si parca se intareste, imediat se duce pana la podea.

 

Sper sa n-o iau de la capat, la ultimul schimb am facut un miniaccident.

-probabil are aer pe instalatie,daca era in regula inainte de ai schimba placutele,oricum pedala nu trebue sa mearga mai mult de un sfert de cursa,daca face si dupa aerisire la fel ori iti curge pe undeva ori e defecta pompa de frana,scapa lichidul pe langa garnituri.

Pai se duce, usor, pana la capt. Dupa prima clipa, cand opune o mica rezistenta si parca se intareste, imediat se duce pana la podea.

 

Sper sa n-o iau de la capat, la ultimul schimb am facut un miniaccident.

 

si la mine la fel .....probabil si la tine ca si la mine a tras aer cumva in instalatie ...ca sa fi sigur 100 % ca e totul ok ..mai bine schimbi lichidul sau macar o aerisire !..:blink:

Bun. :blink: La ce trebuie sa fiu atent cand o sa mi se faca aerisirea? Ca am sa ma uit la procedura. Multumesc pentru raspunsuri.

Sa fii atent la lichidul de frana din vas, sa nu scada sub minim, cand aierisesc meseriasii, sa inceapa cu roata dreapta spate, stanga spate, dreapta fata, stanga fata.

 

Si sa verifici dupa aierisire cum lucreaza pedala, inainte de a plati ,,reparatia"

Bun, si vasul ala unde e? Of, daca numai asta ar fi problema la masina, dupa ce-am scos-o din service... De ex, au 'uitat" sa puna chestiile alea de guma pe galeria de admisie, si au cuplat incorect instalatia de la stropitoare, si apa in loc sa vina la parbriz, ghici unde se scurgea?!

Edited April 11, 200818 yr by ihearto

Un service serios va avea pompa de vacuum pentru tras lichidul de frana din aerisitoare. Se va completa pe sus, in borcan cu lichid nou iar pe jos, la fiecare roata se va trage lichidul afara, pe la ventile. Asa se si aeriseste si stii ca schimbi tot lichidul. Spor!

Stiti ce ma... amaraste? Ca vad ca nu-i asa mare filosofie si totusi eu, cu discuri si placute noi, IAR n-am frane. Ce sa mai spun, cata vreme nici lichidul nu l-au schimbat...

Stiti ce ma... amaraste? Ca vad ca nu-i asa mare filosofie si totusi eu, cu discuri si placute noi, IAR n-am frane. Ce sa mai spun, cata vreme nici lichidul nu l-au schimbat...

Se pare ca nu ai lichid de frina in instalatie.

Schimba lichidul de frana si se rezolva.

 

Nu este deloc normal sa nu tina franele dupa schimb, eu am schimbat discuri si placute fata si frana perfect de cum am iesit din service.

Grija mare si la complectarea lichidului de frana. Sa folosesti lichid de frana compatibil cu cel care ai acum in instalatie.

Grija mare si la complectarea lichidului de frana. Sa folosesti lichid de frana compatibil cu cel care ai acum in instalatie.

 

pai si daca nu mai are bidonul ce face ?

cum isi da seama ce model/tip/firma sa cumpere.....

am doua bidoane de un litru, dot (?) 5. Am inteles, ca, de principiu, trebuie respectat acest numar: la e39 se recomanda 4 sau 5.

Dot 5 parca este mai folosit.

Grija mare si la complectarea lichidului de frana. Sa folosesti lichid de frana compatibil cu cel care ai acum in instalatie.

 

pai si daca nu mai are bidonul ce face ?

cum isi da seama ce model/tip/firma sa cumpere.....

-scrie pe capac,tipul de lichid.

Dot 5 parca este mai folosit.

 

Se foloseste mult Dot 5, este drept, dar nu la BMW.

Eu am scris ca in general se foloseste dot 5 si nu am zis ca neaparat din ala sa ia. Teoretic asta ar trebui sa stie proprietarul sau fostul proprietar.

Eu am scris ca in general se foloseste dot 5 si nu am zis ca neaparat din ala sa ia. Teoretic asta ar trebui sa stie proprietarul sau fostul proprietar.

 

Ai dreptate, era doar o mentiune.

Dupa informatiile mele exista asa: DOT4; DOT5 (care NU e compatibil cu 4) si DOT5.1 (care ESTE compatibil cu DOT4).

 

In manualul masinii ce scrie? Pe bidon ce scrie? Ce aprobari/avize are lichidul?

Edited April 14, 200818 yr by osa

DOT 4 trebuie, am crezut ca era evident.

Bun, mai nou, cand franez, la viteza mica, a inceput sa se auda, pronuntat, un scartait "ca la dacie". Asta de unde o mai fi, ca pana acum n-am avut "norocul" sa-l aud... Se aude dinspre rotile din spate.

Ai schimbat si placutele pe spate, pentru ca n-am inteles foarte bine ? Daca da, zgomotul poate fi de la sabotii franei de mana.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=19582&hl=

da, toate placutele. plus sabotii de la frana de mana. Multumesc pt link.

 

Tot nu m-am lamurit...eu am schimbat tot, discuri, placute, fata/spate, si sabotii. Inainte ...nu facea.

Edited May 6, 200818 yr by ihearto