Acum nici la BMW nu mai sunt ceasurile portocalii. Ziua sunt albe si noaptea, bineinteles, portocalii Dar mie imi plac asa pentru ca se incadreaza in restul luminilor ambientale care sunt si ele tot acel soi de portocaliu.

Cred ca sunt facute pentru PDL-isti , pishamash pe portocaliul lor. O culoare mai de kkt nu puteau alege astia de la BMW.

shooter, nu te vad bine...

LOL v-ati gasit de ce sa va luati!

portocaliul ala nu e ales pentru aspect, ci sunt niste studii legate de efectul culorii aleia noaptea la drum lung, nu e asa.. pus gen.. hai sa pun ceva portocaliu.

Cine a mers noaptea mult si cu alte marci care nu au culoarea asta stiu diferenta..

Da vorbesc de mers ore si ore, asta dupa ce ai condus o zi intreaga..

iti spun eu ca dupa o treaba dinasta te caci pe el de leduri, neoane, lumini albastre si alte fantezii..

Pai oranjul si verdele ala pal asa sunt cele mai bune.

Cel mai nasoala combinatie posibila este la passat, zic eu. Mov+rosu, pe moment zici ca arata frumos insa noaptea dupa ceva ore de condus nu prea iti mai plac. La mine dimmer-ul e la minim si parca tot strident este.

Sincer vorbind,nici rosul de la audi nu e urat; am observat o chestie insa pe audi a 6 (cred ca si pe a4) care e prea luminat la interior, au pus lumini si la reglajul de la gurile de aerisire si la manerele interioare ale usilor...dupa parerea mea cam prea multe lumini in interior!! Bmw si mercedes nu prea au asa ceva.

Cine ti-a zis ca la BMW nu sunt lumini la gurile de aerisire si la manerele de la usi?

La F01, F10, etc, pachetul de lumini interioare include pe langa clasicele leduri din plafoniere si luminile cascada de pe usi care ilumineaza manerul de deschidere, cotiera si buzunarul de la usa, pe toata lungimea usii. Arata superb, discret, nu deranjeaza cu nimic si fac o ambianta luminoasa cum rar mi-a fost dat sa vad in vreo masina.

Desi pana acum am avut o parere fff buna de merc s-class, ieri am avut ocazia sa testez un s320cdi 2008 long base cu scaune individuale spate, pot sa zic ca sunt profund dezamagit. Interiorul si pe 7-ele precedent mi se pare mai bine gandit, s-ul da senzatia de lux dar parca nu se potriveste cu exteriorul, scaunele spate, gadgeturile putin dar si exteriorul sunt impresionante. In rest nu prea au acordat atentie detaliilor, sub capota ai impresia ca au lucrat chinezii, la portbagaj am impresia ca au folosit materiale reciclabile, nu difera cu nimic fata de un c-class. Cutia este foarte confortabila. Impresia dupa condus este fada si neimpresionanta pentru o masina asa scumpa

 

Nu am termeni de comparatie, dar facand o mica analiZa cu actuala mea masina, un e39 este mai atent gandit, asta poate datorita faptului ca masinile sunt gandite, proiectate in timpuri diferite, una inaintea crizei iar alta parca cu reducerea costurilor. Dau un exemplu aleator, sasiul la un e39 este vopsit integral, la un S se poate vedea imediat cum ridici placajul la roata de rezerva ca au redus costurile. Poate ma asteptam eu la prea multe. Poate o fi bun doar sa te lauzi cu exteriorul si sa o conduci batraneste, ascultand sistemul audio cristalin, fara a analiza toate nimicurile. Vreau sa incerc neaparat si a8-ul

Edited March 31, 201214 yr by neo2004

Pai exact asta e impresia care ti-o lasa cam orice Mercedes. Adica niciuna, nu-ti starneste nimic nici macar in sens de confort.

E o masina numai buna pentru... mama.

vai cate mi-ar strani bre d-rive, un 6.3 AMG, nu mai zic de SLS sau SLR

 

Bine, in rest, chiar nu mi-as lua MB, nu sunt compatibil cu filosofia lor de brand... desi C-ul, mi se pare mai reusit decat e90-ul.

Avem in trupa si un S cu ceva kit AMG pe el si in afara de faptul ca suna bine esapamentul, nu prea e nimic notabil la masina aia. Fuge nu zice nimeni dar l-am provocat la liniuta cu F-ul meu cu motor de tractor

 

Eu ma refeream la masinile obisnuite de la MB. Ca si la Audi dealtfel.

Ca asa, si BMW, si Merc si Audi, au niste modele de la care nu m-as da cu nimic inapoi si le-as lua fara sa stau pe ganduri. Inclusiv S3

E o masina numai buna pentru... mama.

Exact, dar totusi imi pastrez parerea ca exteriorul (packet amg, cu leduri fata si 3 randuri leduri spate + jante carlsson) este foarte impunator

S klasse nu e un driver's car , e masina de imagine , de statut . Bine sunt rapide in linie dreapta si cam atat , masina gandita pentru autostrada.

Ai bre, ma iei si tu cu imaginea si cu statutul? Voi, asa, cam pe ce lume traiti?

Pai ce ma, eu ma duc la nunta de manelisti sau activez in showbiz care e plin de retarzi si parveniti?

 

Masina ti-o iei sa iti ofere TIE satisfactii si nu spre admiratia, invidia si placerea altora.

Cred ca tu traiesti pe alta planeta , cati din cei care au S-uri au nevoie de ditai balena? E clar o masina care sa arate cat de realizat esti , asa gandesc unii ce sa faci...

nu vad rostul disputei

 

fiecare segment auto se refera la un anumit tip de clientela,si e bine gandita strategia.

Cu siguranta eu traiesc pe alta planeta pentru ca inca mai pot sa rationez corect si sa nu ma las influentat de lumea sociala cu toate porcariile ei.

 

1. Ai o problema daca tu crezi ca cineva isi cumpara un S pentru statut sau din nevoie. Isi cumpara un S pentru ca aia vrea el, din vari motive.

2.Ai inca o problema daca tu crezi ca S nu poate fi sau a fost creata ca o masina de imagine si nu ca una care sa ofere satisfactii si soferului.

 

Exemplul cel mai clar din punctul asta de vedere il ofera BMW. Iti arata atat o imagine buna (cum place unora pentru a-si cultiva egoul) si iti ofera si satisfactii dpdv conducere.

 

 

Daca imi iau un S vechi de cativa ani la un pret destul de accesibil, arata cat de realizat sunt si ce statut am? Mai sa fie... Asta eu am intalnit-o doar in cazul tiganilor sau a frustratilor analfabeti si inculti care si-au luat suturi in fund de la toti vecinii si au plecat si ei pe afara cu doua pitsipoance si au facut bani de o masina din asta de prestigiu, sh si revine acasa sa arate tuturor fraierilor ingineri care lucreaza cinstit, cat de prosti sunt.

Ingineri cu S klasse mai greu...

Sa iti dau exemplu in Constanta cine are S. Propietari de restaurante , de silozuri,cladiri inchiriate , camatari , etc....pai toti umbla 99% din timp singuri in masina , nu au nevoie de ditai masina . Si majoritatea sunt S320 si S350 , le-au luat pentru imagine, pentru mine e clar.

Ca mai sunt si fani ai marcii sau care le iau pentru siguranta si confort nu ma indoiesc , dar de nevoie sau pentru placerea condusului cred ca nici macar unul.

Pai bun. Si noi, astia normali, ce facem? Adoptam cu sens de lege faptul ca o masina gen S e masina de cocalari pentru ca in Constanta sau in Romania majoritatea posesorilor sunt din astia?!?

 

Nu inteleg. Care e problema ca ala circula singur intr-o masina asa de mare? Ai folosit o asemenea masina? Iti ofera un confort premium din toate punctele de vedere si de ce sa nu profiti de el?

Asa, daca ala tot merge singur, cel mai bun ar fi un scuter cu un loc de 50cmc

 

 

Ratiunile pentru care cineva alege o anumita masina sunt multe si complexe. E aiurea sa facem noi tipare doar pentru faptul ca sunt niste cocliti care-si cumpara acele masini.

 

Te-ai gandit cati dintre cei enumerati de tine si-au cumparat acele masini noi, de la Mercedes? Te asigur ca putini. Aia sunt oameni de mana a doua si masinile tot la mana a doua si le cumpara.

Cand iti doresti un BMW dar nu ti-l permiti nou, e ok sa-l cumperi la mana a doua dar iei un 1, un 3, maxim un 5 pentru spatiu si confort dar cand vrei sa pari ceea ce nu esti si sa arati ca te-ai pricopsit si vrei sa moara de ciuda dujmanii, atunci iti iei un S second...

Just my 2.

Cei de care vorbesc eu nu sunt numai cocalari , si da le au de noi masinile , tocmai ca nu vorbesc de astia cu sh-urile. In fine , avem opinii diferite , asta e.

Desi pana acum am avut o parere fff buna de merc s-class, ieri am avut ocazia sa testez un s320cdi 2008 long base cu scaune individuale spate, pot sa zic ca sunt profund dezamagit. Interiorul si pe 7-ele precedent mi se pare mai bine gandit, s-ul da senzatia de lux dar parca nu se potriveste cu exteriorul, scaunele spate, gadgeturile putin dar si exteriorul sunt impresionante. In rest nu prea au acordat atentie detaliilor, sub capota ai impresia ca au lucrat chinezii, la portbagaj am impresia ca au folosit materiale reciclabile, nu difera cu nimic fata de un c-class. Cutia este foarte confortabila. Impresia dupa condus este fada si neimpresionanta pentru o masina asa scumpa

 

Nu am termeni de comparatie, dar facand o mica analiZa cu actuala mea masina, un e39 este mai atent gandit, asta poate datorita faptului ca masinile sunt gandite, proiectate in timpuri diferite, una inaintea crizei iar alta parca cu reducerea costurilor. Dau un exemplu aleator, sasiul la un e39 este vopsit integral, la un S se poate vedea imediat cum ridici placajul la roata de rezerva ca au redus costurile. Poate ma asteptam eu la prea multe. Poate o fi bun doar sa te lauzi cu exteriorul si sa o conduci batraneste, ascultand sistemul audio cristalin, fara a analiza toate nimicurile. Vreau sa incerc neaparat si a8-ul

Ai mers si cu seria 7 ?

de la un anumit nivel in sus e si treaba de imagine..

si desi nu ne place la toti, imaginea conteaza, mai ales in afaceri.

Edited March 31, 201214 yr by DOMI

bmw patru viata

Toate marcile au clientii lor de "romanian cochalars", inclusiv bmw, la fel cum in alte tari clientii sunt altii; in germania pana nu demult bmw era preferat de "cement sellers", adica ingineri constructori si altii din domeniu.