De vreo doua zile mi s-a aprins martorul de bord care indica "probleme cu airbag-urile". In cartea tehnica zice sa ma duc la service-ul BMW.

Problema este ca s-a aprins dintr-o data, fara motiv, pentru ca nu am dat cu ea in nimic ... La pornire incearca sa se stinga dar imediat dupa se aprinde si ramane asa tot timpul. Aveti idee care ar putea fi cauza si cum s-ar putea rezolva?

 

Masina e un 520d touring (E39) din 2000.

misto. si la mine s-a aprins acum 1 ora. :blink:

singura chestie mai deosebita pe care am facut-o este ca am bagat 5 persoane in masina. cand s-au dat jos 2 dintre ei, am vazut ca era aprins. probabil ceva contact. oricum ma pastea o revizie, deci acum am un motiv in plus sa ma duc. :)

cartea tehnica zice sa ma duc la service-ul BMW.

 

 

 

60644[/snapback]

 

Este cea mai buna solutie. :blink:

 

E39 are probleme in general la cablajul de la centuri.Asta asa,ca idee.De verificat tot trebuie sa verifici.

Este cea mai buna solutie. :)

 

E39 are probleme in general la cablajul de la centuri.Asta asa,ca idee.De verificat tot trebuie sa verifici.

60708[/snapback]

 

si la mine? oare ce-i? cablurile alea pe unde trec? si are legatura cu faptul ca am bagat prea multa lume in masina? sau e pur si simplu coincidenta? o fi tras astia de centuri si n-am vazut eu. si nici n-o vrut sa faca cinste cu o haleala... ca i-am dus pana acasa pe toti :)

 

am patit chestia asta la passat si mi-au spus aia din service ca trec cablurile pe sub scaun, si de la cum s-a miscat scaunul nu mai face contact pe undeva..... :blink:

Edited December 16, 200520 yr by Bavaria

am patit chestia asta la passat si mi-au spus aia din service ca trec cablurile pe sub scaun, si de la cum s-a miscat scaunul nu mai face contact.....  :blink:

60714[/snapback]

 

 

Cablurile de la centuri sunt sub scaune.Daca nu sunt pozitionate corect,da,este posibil ca la o miscare a scaunului sa nu mai existe contact pentru scurt timp, in mufa respectiva.

In principiu,conectorii de la airbag sunt predispusi sa formeze depuneri ,deoarece transporta curenti de mica tensiune.Astfel se modifica rezistenta circuitului si se aprinde becul.

Nu este normal sa nu ai voie sa reglezi scaunul :)

Pe de alta parte daca persoana din spate atinge cu picioarele mufa respectiva ,iar nu este normal :)

are cineva vreo idee cum sa remediez problema? n-am chef sa las masina in service pt asa o nimica toata. la prima privire pe sub scaune, totul pare ok. martorul in continuare aprins.

are cineva vreo idee cum sa remediez problema? n-am chef sa las masina in service pt asa o nimica toata. la prima privire pe sub scaune, totul pare ok. martorul in continuare aprins.

61449[/snapback]

odata aprins, chiar daca contactul revine si e ok, tot nu se va ma stinge martorul din bord pina se reseteaza codul de eroare cu un tester. si din cite stiu, e la fel la opel vectra si ford focus (am patit cu ambele). deci oricum te paste un mers la service.

are cineva vreo idee cum sa remediez problema? n-am chef sa las masina in service pt asa o nimica toata. la prima privire pe sub scaune, totul pare ok. martorul in continuare aprins.

61449[/snapback]

 

 

Verifica sub scaunul din fata dreapta .

la prima privire pe sub scaune, totul pare ok. martorul in continuare aprins.

61449[/snapback]

 

 

Nu te astepta sa gasesti fire rupte sau o mufa deconectata.Problema este chiar la contactele din interiorul mufei si nu se rezolva decat prin schimbare.Stergerea erorii este o solutie de scurta durata.

Nu este obligatoriu sa ai probleme cu centurile.Computerul de airbag poate inregistra peste 20 de coduri de defecte.

Merci de sfaturi. Un prieten care se pricepe la BMW-uri a zis acelasi lucru: e de la un cablu de sub scaun, care trebuie schimbat. Asa ca trebuie sa merg in curand sa fac operatiunea ... ca pana acum n-a fost timp de asa ceva din motive de sarmale&co ... :blink: O sa va tin la curent cu rezolvarea problemei ... dar se pare ca e o problema destul de intalnita la E39 ...

dar se pare ca e o problema destul de intalnita la E39 ...

62158[/snapback]

Si nu numai. Atentie la sticlele care se plimba pe sub scaune!

Si nu numai. Atentie la sticlele care se plimba pe sub scaune!

62185[/snapback]

 

sa inteleg ca daca o mufa nu face contact si in cele din urma contactul este pus la loc si totul functioneaza ok, martorul ramane aprins pana la o resetare manuala???

asa e? sau cum?

sa inteleg ca daca o mufa nu face contact si in cele din urma contactul este pus la loc si totul functioneaza ok, martorul ramane aprins pana la o resetare manuala???

 

62204[/snapback]

 

 

Da.Daca a aparut o problema ,chiar daca este rezolvata,becul va ramane aprins.

Da.Daca a aparut o problema ,chiar daca este rezolvata,becul va ramane aprins.

62205[/snapback]

 

l-am resetat azi. cica a fost o cadere de tensiune. nu mi-au cerut bani deloc. asta ce inseamna frate? ca n-au vrut nici spaga sa ia.... :blink: pe cuvantu meu, chestiile ma baga in sperieti.

unde ai fost? la bavaria sau filaret?

 

exista vreo legatura intre centuri de siguranta si air-baguri? daca nu pui centura de siguranta, air-baguirle se declanseaza in caz de accident?

daca nu pui centura de siguranta, air-baguirle se declanseaza in caz de accident?

66176[/snapback]

 

 

Da.

unde ai fost? la bavaria sau filaret?

66176[/snapback]

 

la Autotransilvania... in CJ :blink:

Am mai vazut asa ceva si la alte masini, problema erau niste contacte, care erau slabite.

Eu am avut airbag-ul usa dreapta si cortina dreapta sarite, becul a fost aprins tot timpul, adica de cand am luat masina au fost asa. Nu am reusit sa resetez alarmele. Dupa aia am avut eu accident frontal si mi-a sarit airbag sofer, cu toate ca aveam becul aprins in bord si alarmele nu s-au putut reseta pe tester. Sincer si eu am fost surprins ca s-a declansat. In afara de airbag sofer a trebuit sa schimb si pretensioner la centura sofer si centrala de airbag...si celelalte aibag-uri care erau sarite evident. Ideea e ca teoretic nu trebuia sa mai sara airbag-ul atata timp cat becul sta aprins si alarmele nu se pot reseta...ceea ce mi-au confirmat la mai multe service-uri.

Ideea e ca teoretic nu trebuia sa mai sara airbag-ul atata timp cat becul sta aprins si alarmele nu se pot reseta...ceea ce mi-au confirmat la mai multe service-uri.

 

Probabil cei de la service-uri aveau mici lacune despre cum functioneaza un sistem de airbag-uri.

Asta am zis si eu, ca nu mi se pare normal sa nu-ti declanseze un airbag doar din cauza unei alrme neresetate sau ca alt aibag e deja sarit, doar nu sunt puse in serie LOL! Este adevarat ca trebuie reprogramata centrala de airbag dupa un accident cand s-a declansat un airbag? Sau e suficient sa resetezi cu testerul? Cica trebuie schimbat si cablul cu borna de la baterie...mie doar mi l-au lipit ca sa am curent provizoriu pana imi vine comanda.

Este adevarat ca trebuie reprogramata centrala de airbag dupa un accident cand s-a declansat un airbag?

 

Nu.

Este posibil ca din cauza unui airbag lipsa, adica declansat, sa le arate pe toate in eroare? Sau din cauza bornei de la baterie?

Este posibil ca din cauza unui airbag lipsa, adica declansat, sa le arate pe toate in eroare?

 

Nici chiar asa :blink:

Ce arata eroare este foarte posibil sa fie defect.Daca nu este sarit airbag-ul respectiv dar tot arata o eroare, probabil este o problema cu cablajul.

Pai doar ce am schimbat aibag-ul din volan si airbag-ul din usa dreapta fata si sunt noi...si cu toatea astea le arata pe toate cu eroare, exact ca inainte...si singurul airbag lipsa la ora actuala este cortina dreapta. By the way, am schimbat si centrala de airbag si pretensioner centura sofer. Sa fie cablajul care pleaca de la centrala?