CE SIMPTOME AR TREBUI SA AIBE UN SERIA 3 DIESEL DACA UN INJECTOR NU AR MAI FUNCTIONA BINE,SAU E DUS.....?

CE SIMPTOME AR TREBUI SA AIBE UN SERIA 3 DIESEL DACA UN INJECTOR NU AR MAI FUNCTIONA BINE,SAU E DUS.....?

 

de obicei iese pe tester ,,,pornire greoaie ,,ralanti instabil , intreruperi in mers ...masina e mai lesinata ...depinde ce s-a stricat din injector ..partea electronica sau e infundat /decalibrat...daca masina ta e Euro4 am eu de vanzare injector original nou !. Bafta!

ÂŞi tremurĂŁ la relanti.

CE SIMPTOME AR TREBUI SA AIBE UN SERIA 3 DIESEL DACA UN INJECTOR E DUS.....?

 

masina n-ar mai porni

nu e problema de la masina...mea...nam probleme cu ea...face la cienva...din zona...si am zis ca paote pot sal ajut cu nsite sfaturi..de asta zik...ii tremura la realanti adika mia zis ca ia tremurat o data la pornire dimineatza ma refer ca nu se simte in scaun inauntru dar cu portierele deschise ii trmurau destul usile...dar dupa ce sa ridicat apa la nivel la jumaate acolo nu a mai facut..deci la cald nu face..aveti vreo idee?

Este valabil si cand o pornesti si sta subturata la relanti, oscileaza, dar dupa ce merg cativa km isi revine ..? ... sau asta este altceva ? :)

masina n-ar mai porni

 

PorneÂşte Âşi cu mai multe injectoare uzate.

masina n-ar mai porni

 

PorneÂşte Âşi cu mai multe injectoare uzate.

 

era vorba de injector DUS cum spunea Malakay. E clar ca nici unul nu este nou, au o anumita uzura. Dar daca un injector este dus/blocat, etc. masina nu porneste in veci.

 

Scoate mufa de la un injector ( de common-rail) sau desfa conducta de la un injector de diesel clasic cu pompa de injectie. Iti spun eu ca mototrul ala nu mai porneste.

Edited November 10, 200817 yr by Calin78

CE SIMPTOME AR TREBUI SA AIBE UN SERIA 3 DIESEL DACA UN INJECTOR NU AR MAI FUNCTIONA BINE,SAU E DUS.....?

 

Eu am avut doua injectoare infundate (din patru) si motorul pornea greu atunci cand era cald. La rece masina pornea bine.

era vorba de injector DUS cum spunea Malakay. E clar ca nici unul nu este nou, au o anumita uzura. Dar daca un injector este dus/blocat, etc. masina nu porneste in veci.

 

Ai pĂŁĂžit tu asta? :)

era vorba de injector DUS cum spunea Malakay. E clar ca nici unul nu este nou, au o anumita uzura. Dar daca un injector este dus/blocat, etc. masina nu porneste in veci.

 

Ai pĂŁĂžit tu asta? :)

 

Da, la Golf. Mufa de comanda de la injectorul 2 nu facea bine contact in soclu. Pe tester a aparut eroare la injectoare. Am desfacut fiecare mufa si am strans papucii de la fiecare injector. A pornit la sfert, asa am si vandut-o.

Un amic cu un 525d avea două injectoare duse şi maşina pornea greu, tremura la ralanti şi nu trăgea dar totuşi pornea.

Edited November 10, 200817 yr by Ciupanezu

uite ca singurul simpotm a fsot acesta....nu oscileaza la relanti turometru,singura chestie ca i sa intamplat e sa trepideze mai tare ca de obicei...la rece....pana cand sa incalzit masina...si na mai facut....tremura..ce sa mai....

Problema asta o am si eu, imi tremura foarte tare la relanti dimineatza.... dupa ce se incalzeste se mai linisteste dar nu de tot ....inca mai tremura dar nu asa tare ca atunci cand e rece. Am schimbat injectoare(acum un an am gasit unul care pierdea pe retur, l-am schimbat atunci) , filtru epurator gaze, tampoanele motor sunt ok , am verificat-o pe tester in vreo 3 locuri si totul pare ok. Zicea cineva pe aici ca ar fi din senzorul de la axa cu came ...... eu zic ca e gresit , senzorul asta e doar pentru pornire pentru ca ,calculatorul sa vada unde este pozitia cilindrului 1. Dupa pornire poti sa il scoti si o sa observati ca nu se intampla absolut nimic. Rezultatele testului la pagina injectoare erau urmatoarele:

 

Cil 1: +0,83

Cil 2: 0

Cil 3: -0,85

Cil 4: 0

 

Eu zic ca valorile astea sunt in parametri. Alte pareri sau sugestii aveti ..... sa fie oare volanta?!!!

Edited February 3, 200917 yr by lucian75ro

am si eu un prieten cu un passat la care are un injector bulit si de aia merge, porneste bine, nu are probleme.

scoate si fum alb daca este injectorul dus?

Cu injectorul ala dus pornea greu cand era motorul cald si nu prea avea vlaga in ea.

Deci ... injectorul 1 este nou noutz iar celelalte au diuze noi toate ...... corectiile astea inseamna milisecunde : +0,83msec la cil 1 si -0,85 la cil. 3. Deci nu au cum sa fie infundate. La testul de retur au iesit toate cu acelasi debit.......deci?!!

Cil 1: +0,83

Cil 2: 0

Cil 3: -0,85

Cil 4: 0

 

Eu zic ca valorile astea sunt in parametri. Alte pareri sau sugestii aveti ..... sa fie oare volanta?!!!

 

volanta

Deci ... injectorul 1 este nou noutz iar celelalte au diuze noi toate ...... corectiile astea inseamna milisecunde : +0,83msec la cil 1 si -0,85 la cil. 3. Deci nu au cum sa fie infundate. La testul de retur au iesit toate cu acelasi debit.......deci?!!

 

e un timp de delay

eu la injectorul de la cilindrul 1 am 1,90 si maxim e 4(probabil atunci nu mai porneste) mi-au zis ca e la jumatate de viata.

se simte o galopare a motorului cateodata mai pronuntata.

se simte mai putin cand ai 6 cilindri fata de cazul in care ai 4.

doar la benzina se curata injectoarele, la diesel nu!

Edited February 3, 200917 yr by baronu25

Foarte interesant cu timpii astia...N-am situt si chiar sunt curios...Reprezinta o intarziere fata de ce?Fata de momentul in care primesc comanda electrica?

Aveti idee cum se comporta un 320d cu un injector mecanic cu probleme?

Poate da pierderi de putere in sarcina, corelate cu scaderea acului de la consumul instant de la 20+ catre 14-15?

Edited November 28, 201312 yr by LEOZRX

Aveti idee cum se comporta un 320d cu un injector mecanic cu probleme?

Poate da pierderi de putere in sarcina, corelate cu scaderea acului de la consumul instant de la 20+ catre 14-15?

 

fa un test la injectoare si vezi la turatii daca creste corectia?

Am vorbit cu cineva si ma duc sambata sa schimb injectoarele mecanice cu altele.....

Am vorbit cu cineva si ma duc sambata sa schimb injectoarele mecanice cu altele.....

ai schimbat intre timp injectoarele? vreo diferenta ?