Ok, am inteles. Credeam ca este ca la e60. Mersi.

in modulul KOMBI se schimba valuarea din wert_01 in wert_02 pentru TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER

Salutare,

 

318d 2008 berlina. Ce contin Advantage package si Package Confort? Multumesc!

salutare

am atasat continutul pentru ambele pachete

 

pozele sunt decupate din catalogul pt BMW seria 3 E90 din 2010

 

Vlad

Edited October 24, 201213 yr by vladu

Super! Multumesc vladu !

Edited October 24, 201213 yr by wug

Salut!sunt noul posesor al unui 320d, E91 din 2009 sin incers sa ii prind din "smecherii"!am reusit sa parcurg manualul utilizatorului dar tot nu reusesc sa schimb limba sistemului de comenzi vocale!Se poate sa fie doar in germana?si sa nu o pot modifica?Aam tot intrat prin meniul idrive dar nu am reusit!

Un cd de navi business?de la reprezentanta?

multumes anticipat

 

 

super tare explicatia cu DTC si DSC!merci pt asta!

 

Ce am constatat eu si cred ca este valabil si la tine, Daca ai setat pe limba engleza poti sa ii dai comenzi in engleza dar iti va raspunde doar in germana, La mine recunoaste tot ce ii spun in engleza, Este pe undeva pe aici si lista cu comenzile vocale pe care i le poti da.Sper ca ti-am fost de ajutor si banuiesc ca si la masina ta este la fel, cel putin asa este la a mea. bafta.

apropo de DTC/DSC: imi amintiti de soferii care vin si ei la munte iarna, si le spun mandri pasagerilor/prietenilor/sotiei: Hai sa activez DTC/ASR/ESP sau cum se numeste la diferiti producatori, pe romaneste: controlul tractiunii. Si apasa pe butonul respectiv, mandri ca li se aprinde martorul in bord. Dup'aia ii vezi prin Poiana derapand si injurand masina ca e proasta

 

Ca sa inteleaga toata lumea: la toate masinile din lumea asta cand pornesti motorul ai toata electronica A C T I V A

La BMW cand apesi scurt pe DSC se dezactiveaza doar controlul tractiunii, adica poti face burnout, si daca apesi lung se deazctiveaza controlul stabilitatii, adica dai cu ea in gard daca ii dai blana si tragi de volan.

 

E clar acum?

 

Iarna, uneori pe zapada este recomandat sa dezactivezi controlul tractiunii ca sa poti si tu porni de pe loc sau sa urci un deal, ca altfel iti taie gazul si nu mai trage masina

Controlul stabilitatii il dezactivezi doar daca te crezi Schumacher si vrei sa vezi cum e sa dai in gard cu masina )

:goodjob:

RELUAM:

DTC il activezi cand DTC este aprins in bord.restul e CAN CAN

Edited October 24, 201213 yr by Alex_wly

:goodjob:

RELUAM:

DTC il activezi cand DTC este aprins in bord.restul e CAN CAN

+1

 

 

4EST :console:

 

DTC este activ cand este aprins in bord, el te ajuta mult la plecari de pe loc iarna, in cazul acesta trag amandoua rotile deodata si este aprins DTC cu galben in bord pentru ca DSC(esp) este mai permisiv si te lasa sa te "joci" mai mult cu masina nu-ti taie gazul asa repede....

 

S-a mai discutat de o gramada de ori pe forum si eu sunt lamurit

Corect, aveti dreptate ca DTC e activ atunci cand e aprins martorul in bord

 

Dar pe romaneste, "DTC" lasa rotile sa derapeze. Deci nemtii zic ca ai DTC activ cand de fapt iti dezactiveaza controlul tractiunii:

The system assures the maximal drive output, but with reduced driving stability. It is therefore neces-sary to drive with appropriate caution.

 

Pe romaneste: nu iti mai taie gazul, dar este activ sistemul de franare al rotii care derapeaza, transferand cuplul la cealalta roata

Daca nu sunteti convinsi, incercati sa plecati iarna pe polei fara martorul DTC, o sa vedeti ca nu derapeaza rotile. Apoi incercati cu martorul DTC activ, o sa vedeti ca se invart rotile in gol, ceea ce e util in anumite conditii de zapada, asa cum spune si in manual:

DTC is a version of DSC in which the drive out-put is optimized for particular road conditions, e.g. unplowed snow-covered roads

 

Deci cand "activezi DTC" de fapt "dezactivezi" controlul tractiunii (sau cel putin il reduci, il treci pe programul DTC)

Pe romaneste: nu iti mai taie gazul, dar este activ sistemul de franare al rotii care derapeaza, transferand cuplul la cealalta roata

DTC nu dezactiveaza man controlul tractiunii, ci activeaza Dynamic Traction Control.

Si da, cu DTC activ tot iti taie gazul cand pleci tare pe polei/zapada, doar ca lasa rotile sa patineze mai mult decat in mod normal, pt a putea iesi din zapada, etc.

Edited October 25, 201213 yr by LYM

Eu cu DTC activat reuseam sa plec din loc iarna trecuta. E90-ul meu s-a comportat destul de bine pe zapada aia , chiar neasteptat de bine.

 

Deci DTC foloseste si la plecari din loc si in general da o siguranta in condusul pe zapada , nu pentru a te da mare ca ai tu DTC si sa faci ce vrei din masina.

 

Multi care-si iau BMW habar n-au cu ce se mananca si cand ii auzi cum vorbesc te doare capul.

pentru sportivitate poti sa activezi DTC vara, chiar daca mai patineaza putin rotile, dar pe total ai mai multa putere disponibila la roti.

 

Eu n-as zice ca trebuie activat DTC iarna, pentru ca in general nu vrei sa derapeze rotile. Doar cand e zapada afanata si pentru ca iti tot taie gazul masina, nu poti inainta.

Pentru ca daca-ti derapeaza rotile, risti sa faci groapa sub roata si nu mai iesi de acolo decat eventual cu balans.

Asta cu mai multa putere la roti este... un SF.

 

Haideti sa o lasam asa. A fost pus un citat de pe site-ul BMW. Ar trebui sa fie destul de clar.

Atasez semnificatia si functionarea butonului cu insemnul DTC pe el.

atasament din manualul utilizatorul pt BMW seria3 E90 din 2007

 

Dezbaterile inafara celor scrise in manual nu prea isi au rostul .

 

Drum bun,

Vlad

si eu zic ca stricam topicul prin astfel de comentarii de doi bani.

@vlad imi place ca esti tot timpul punctaul si la obiect, dar tot timpul se gaseste unul care sa contrazica manualul ))

 

haideti sa continuam aici discutia de pe topicul lui VNB

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/116300-3-ul-meu/page__pid__1851618__st__120#entry1851618

Edited October 25, 201213 yr by Alex_wly

Ce am constatat eu si cred ca este valabil si la tine, Daca ai setat pe limba engleza poti sa ii dai comenzi in engleza dar iti va raspunde doar in germana, La mine recunoaste tot ce ii spun in engleza, Este pe undeva pe aici si lista cu comenzile vocale pe care i le poti da.Sper ca ti-am fost de ajutor si banuiesc ca si la masina ta este la fel, cel putin asa este la a mea. bafta.

 

 

 

tare, sa pot da comanda in engleza, si el sa vb in germana!am sa incerc!merci fain!

Am si eu o intrebare! se poate seta ca portierele sa se inchida automat dupa ce masina atinge viteza de 15km/h iar apoi sa se deschida dupa ce scoti cheia din contac, sau opresti motorul?

 

 

se poate foarte simplu si usor din functia BC de pe semnalizare , intru la semnul unei Chei asezat pe o rigla si va aparea sa setezi lock doors si de acolo alegi care sa se inchida / deschida si dupa plecarea de pe loc sau cand vrei tu ..

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=mulf2&_sacat=0&_from=R40

 

cine stie care este treaba cu MULF2 si ce mai este nevoie pentru a avea USB si BT?

cel mai simplu e un radio aftermarket sau chiar original cu BT si USB

in modulul KOMBI se schimba valuarea din wert_01 in wert_02 pentru TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER

 

Si iti afiseaza viteza in momentul in care activezi pilotul automat sau cum? Poti sa faci o poza in mers sa vad si eu cum arata? Mie nu-mi indica nimic in bord cand activez pilotul automat.. si mi-ar placea sa-mi arate ceva..

La mine exact asa arata ca si in filmare , doar pentru cateva secunde

 

http://www.youtube.com/watch?v=9GCYKhu1CGw&feature=related

la fel si la mine.de fapt numai atat se poate.

Edited November 1, 201213 yr by Alex_wly

Si de fiecare data cand modifici viteza din maneta +/- apare din nou, nu? Tare. O sa-mi activez si eu.

Edited November 1, 201213 yr by rashpy

Si de fiecare data cand mofici viteza din maneta +/- apare din nou, nu? Tare. O sa-mi activez si eu.

exact

Salut! Cine imi poate spune cum functioneaza senzorii de presiune din pneuri? Am si eu asa ceva, dar nu i-am prea "remarcat" Spre exemplu, am schimbat cauciucurile si ma asteptam sa ma anunte ceva cum ca presiunea nu mai este in regula sau ca s-au inlocuit pneuri etc. In iDrive, dupa ce am inlocuit pneurile, am urmat toti pasii pe care ii zice acolo si cam atat. La final imi zice ca totu'i snur! Cum functioneaza mai exact acesti senzori? Unde este plasat acel senzor sau care este principiul dupa care se bazeaza masurarea presiunii din pneuri? Am auzit ca inclusiv atunci cand dai in ceva gropi, automat modificandu-se pentru scurt timp presiunea in pneul afectat de groapa, martorul respectiv se aprinde in bord pentru scurt timp!