daca are inpsectiile facute la BMW, au folosit ulei original probabil.

Cu BMW 5w30 am auzit si la mine tacanit de tacheti, la pornire pe timp rece(doar iarna) 1-2 secunde, asta spre 10 mii de km.

Iarna trecuta cu BMW 5w40 nu s-a mai intamplat. Toate schimburile le fac la 10 mii de km. Acum sunt tot pe BMW 5w40 dar iarna inca nu se simte.

..si de unde stiu de care? cel mai probabil 5w30, nu?

Nu tot castrol face si uleiul bmw? eu zic ca e mare probabilitate ca uleiul bmw 5w30 sa fie castrol edge 5w30 cu alta eticheta..

Iar Castrol cica ar fi BP....dar o dam in off topic.

Aditivi sau engine flush, sunt impotriva lor, nu am folosit niciodata si nu as face-o, am citit destule povesti cu astea si am ajuns la concluzia ca nu fac nicio minune, chiar mai rau, mai ales in cazul unui engine flush la un motor cu multi km !

 

Partial de acord, cu o exceptie: aditivi/uleiuri cu MoS₂. In vremurile bune, rodajul motoarelor se facea doar cu MoS₂, toate suprafetele cu frictiune beneficiind de depunerea unui strat de lubrifiant solid care proteja motorul pe toata durata vietii. Acum exista variante mai noi - poate (nu si) la fel de bune, cu produse ceramice.

liqui molly mai face ulei cu MOs2.

La motoarele euro 4 si mai sus, uleiurile recomandate, in cazul BMW LL04, au toate un procent mult mai mic de aditivi antiuzura, ca aia infunda catalizatorul..

Treaba e destul de complicata oricum.

Baga castrol Slx professional power flow, daca exista cu specificatiile care iti trebuiesc tie.

 

Eu de cand am cumparat masina, am facut 3 schimburi de ulei: unul cu castrol edge 0w30, al doilea cu castrol professional power flow 0w30 si ultimul cu BMW 5w30 [ambele uleiuri sunt recomandate pt motorul meu].

 

Cu SLX Professional Power Flow am facut 20.000km si nu am completat 1 mL. Era la maxim inainte de schimb.

 

BMW oem = mare rahat. Am facut 5000km si mi-a ajuns la minim, iar cand s-a facut schimbul, pers care a pus uleiul a scapat 100 mL in plus, deci a fost destul. Concluzia e ca pe la 8.000km il dau afara si revin la powerflow.

 

Ca sa nu zic, ca asta 5w30 BMW e cam apa chioara, e mult mai fluid decat Castrol 0w30, desi trebuia sa fie invers.

Castrol 5W30 schimbat la 10-12.000km - E32 740iL 210.000 km

http://s17.postimage.org/j5z3dak6z/740001.jpghttp://s17.postimage.org/dvu4lzzy3/740002.jpg

 

Mobil 1 0W-40 inlocuit la fiecare 15 000 km - Volkswagen Jetta GLI 2.0T FSI 2006 160.000 km (proprietarul spune ca majoritatea drumurilor le face pe autostrada)

http://s17.postimage.org/ilk2alqyj/jetta_0.jpg

 

 

BMW LL-01 0W40 - E46 330ci 190.000 km

http://s12.postimage.org/q6f52dfft/014.jpghttp://s12.postimage.org/j5vqnc31l/013.jpghttp://s12.postimage.org/ndlxicf3d/012.jpg

Un M50 desfacut pentru ca a intrat apa la DME, ceasul nu mai afisa temperatura corecta, omul a mers cu el asa si in final i s-a ars garnitura de chiulasa.

 

http://s16.postimage.org/sc5y7ragh/auto_099.jpghttp://s16.postimage.org/j5s8y7ult/auto_090.jpg

http://s16.postimage.org/g07n80bzl/auto_091.jpghttp://s16.postimage.org/yttg50a7l/auto_092.jpg

http://s16.postimage.org/t6x37j7ox/auto_093.jpghttp://s16.postimage.org/ec8htcy41/auto_094.jpg

http://s16.postimage.org/4syszwalt/auto_095.jpghttp://s16.postimage.org/3rykartm9/auto_096.jpg

http://s16.postimage.org/smi24uegh/auto_097.jpghttp://s16.postimage.org/idpkz0qep/auto_098.jpg

Continuare:

http://s11.postimage.org/a4clvzfq7/auto_110.jpghttp://s11.postimage.org/hlltb759b/auto_100.jpg

http://s11.postimage.org/s9pka1f8f/auto_101.jpghttp://s11.postimage.org/iqfvgkrq7/auto_103.jpg

http://s11.postimage.org/5asur4j8f/auto_104.jpghttp://s11.postimage.org/61q6anazj/auto_105.jpg

http://s11.postimage.org/jjx2mxn4v/auto_106.jpghttp://s11.postimage.org/ezaw803fj/auto_107.jpg

http://s11.postimage.org/dyanivmfz/auto_108.jpghttp://s11.postimage.org/mhu1gmusf/auto_109.jpg

Ultimele:

http://s14.postimage.org/incvtwfq5/auto_111.jpghttp://s14.postimage.org/ymvjdgbrx/auto_113.jpg

http://s14.postimage.org/vhaxn8t5p/auto_114.jpghttp://s14.postimage.org/ofd011pjx/auto_115.jpghttp://s14.postimage.org/t8wr5wm1p/auto_116.jpg

arata cam nasol, la ce interval facea schimbul ?

Nu zicea, a mentionat doar ca folosea Castrol.

Sa inteleg ca de la 200 de mii de km incepe sa se "coloreze" motorul ?

Pana acum, BMW LL-01 0w40 arata cel mai bine pe 330ci-ul de mai sus.

Nu cred ca e o regula asta cu colorarea, tine mai mult de detergentii si compozitia uleiului folosit.

 

Liqui Moly 10W40 cu MoS2 dupa 10.000 km - Volvo XC70. E o prima folosire, cred ca detergentii si-au spus cuvantul...

http://s16.postimage.org/vmsdr2ncx/image.jpg

 

 

Un ulei sintetic (nu precizeaza care) schimbat la fiecare 8.000 mile. LEXUS LS400 290.000 mile

Curioasa e starea camelor...

http://s8.postimage.org/i2x7m04hd/xxco_019_1.jpghttp://s8.postimage.org/n2untya41/xxco_019_2.jpg

http://s8.postimage.org/51biw5g35/xxco_019_3.jpghttp://s8.postimage.org/fpf9uzq29/xxco_019_4.jpg

http://s8.postimage.org/eof15v92p/xxco_019_5.jpghttp://s8.postimage.org/i9awp3dm9/xxco_019_6.jpg

http://s8.postimage.org/68pgod67l/xxco_019_7.jpghttp://s8.postimage.org/45f1gp6ep/xxco_019_8.jpg

http://s8.postimage.org/bmo8vwvxt/xxco_019.jpg

 

Edited January 10, 201214 yr by .Bogdan

care e diferenta dintre becu de la ulei aprins galben sau aprins rosu?

Galben semnalizeaza lipsa ulei (cantitate), rosu = lipsa presiune ulei.

Excludem situatia in care senzorul e defect si semnalizeaza galben la fiecare contact.

Galben - Senzor nivel ulei. Te anunta ca este nivelul scazut!

Rosu - Lipsa presiune ulei. Este de rau daca se aprinde cel rosu, inseamna ca mai este foarte putin ulei in baie sau ca pompa de ulei s-a stricat. In caz ca se aprinde cel rosu, se recomanda oprirea imediata a motorului si verificarea nivelului!

 

@.Bogdan - Nu am vazut ca ai postat!

Edited January 10, 201214 yr by MarioE43

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W40 - neschimbat de 2 ani

 

http://s18.postimage.org/kdevb0dsl/lmmos2.jpghttp://s18.postimage.org/krg7alxw5/lmmos2_1.jpg

http://s18.postimage.org/cn835vbh1/lmmos2_2.jpghttp://s18.postimage.org/lwa9fzkd1/lmmos2_3.jpg

 

 

Valvoline 10w30 sintetic + Valvoline 10W-40 semi-sintetic = love

http://s14.postimage.org/3weugtwa5/valvoline_1.jpghttp://s14.postimage.org/5phr55hgt/valvoline_2.jpg

http://s14.postimage.org/jkg1nmbvx/valvoline_3.jpghttp://s14.postimage.org/tvsega3l9/valvoline_4.jpg

http://s14.postimage.org/h5o636vn1/valvoline_5.jpghttp://s14.postimage.org/7z5vfwqel/valvoline.jpg

Intrebari :

Se face schimbul de ulei si cand scoti filtrul de ulei, il scoti "murdar". Este bine ? adica uleiul isi face treaba, compozitia uleiului curata impuritatile anterioare ?

Daca scoti filtrul curat asta inseamna ca uleiul folosit nu are agenti de curatare si depuneri vor exista de la schimb la schimb ?

Este o chestie ambigua, adica daca scoti filtrl si uleiul este curat poate nu ai nici un fel de depuneri in compartimentul motor. Mai departe daca uleiul este murdar, aici clar exista depuneri anterioare.

Edited January 11, 201214 yr by CatuXXX

Este ok ca filtrul sa fie murdar dar sa nu contina particule metalice (pilitura). Filtru curat dupa folosire nu am vazut.

Prin curat nu ma refere sa fie galben ca unul nou, faceam referire la pozele anterioare cu filtre care parca erau bagate in vaselina arsa.

Oricum concluzia mea este ca nu exista motor care sa nu aiba depuneri mai devreme sau mai tarziu, depinde de intervalul de service in primul rand si apoi de ce bagi in masina( eu zic ca este o loterie cu uleiurile pentru ca sunt atatea pe piata bune proaste, mii de pareri incat nu mai stii ce sa iei).

Am putea sa facem un top...!!!!!!

Pana acum, BMW LL-01 0w40 arata cel mai bine pe 330ci-ul de mai sus.

 

 

stiu eu de ce pun doar ..

Baga castrol Slx professional power flow, daca exista cu specificatiile care iti trebuiesc tie.

 

Eu de cand am cumparat masina, am facut 3 schimburi de ulei: unul cu castrol edge 0w30, al doilea cu castrol professional power flow 0w30 si ultimul cu BMW 5w30 [ambele uleiuri sunt recomandate pt motorul meu].

 

Cu SLX Professional Power Flow am facut 20.000km si nu am completat 1 mL. Era la maxim inainte de schimb.

 

BMW oem = mare rahat. Am facut 5000km si mi-a ajuns la minim, iar cand s-a facut schimbul, pers care a pus uleiul a scapat 100 mL in plus, deci a fost destul. Concluzia e ca pe la 8.000km il dau afara si revin la powerflow.

 

Ca sa nu zic, ca asta 5w30 BMW e cam apa chioara, e mult mai fluid decat Castrol 0w30, desi trebuia sa fie invers.

 

 

Multumesc ptr raspuns dar cred ca mi-ai spus doar ce ai facut tu...poti sa-mi spui si ce sa pun eu? Si ma refer la Castrol....0w , 5w, 10w ,30 sau 40 sau 50, sintetic sau nu... Mutumesc!