De cateva zile am aprins EML si martorul motor in galben. Masina este un E46 318 ci cabrio din 2005. Din pacate nu sunt aproape de o reprezentanta BMW. Am fost la 3 testere cu masina si imi dadeau codurile de eroare: 2A67 Valvetronic internal fault si 2A6B power limitation. dupa spusele meseriasilor am schimbat cele doua valve dar problema persista (200 euro) Am gasit pe un site codurile BMW de eroare. 2A67 valvetronic matching voltage si 2A6B power supley limit VVT - Emergency. Are cineva ideie cam ce piesa este defecta? Va multumesc!

Cel mai bine incearca sa ajungi la un service BMW.

 

Apropo, ce valve ai schimbat?

Am schimbat cele doua valve (magnetoventil) asa scria pe cutia lor originala. Sunt una pe admisie si una pe evacuare in partea din fata a motorului linga axul cu came.

Probabil solenoizii de la Vanos.Fara legatura cu erorile pe care le are motorul.

Multumesc Bavaria pentru ajutor.Solenoizi i-am schimbat. Citisem pe lista de erori, cand se aprinde EML de obicei este clapeta de acceleratie. Acum vreo 2-3 luni am avut probleme cu ea, am curatato si a fost ok. Este posibil sa nu ajunga tensiune corecta la solenoizi?

Nu au treaba erorile cu solenoizii de la Vanos.Nu poti obtine un diagnostic pe un forum, adica sa iti spuna cineva schimba piesa x si va fi ok.

Dupa erori poate fi un defect al clapetei de acceleratiei, al cablajului de la motor sau al motorului de la Valvetronic.

Un component defect insa poate cauza erori secundare.Trebuie sa te duci la un service BMW sau la un alt service unde exista cineva capabil sa interpreteze niste erori.

Degeaba te duci la unii care au un tester si un cablu, vor vedea care sunt erorile si vor da din umeri.In cel mai rau caz te vor pune sa schimbi piese, "la ghici", cum de fapt au si facut.

de 2-3 ani de cand sunt pe forumul asta.. esti prima persoana care o aud ca are probleme cu valvetronicul... .

si eu sunt de acord cu Bavaria .. faci un efort si te duci la un service BMW.

iti urez bafta in rezolvarea problemei.

Probabil solenoizii de la Vanos.Fara legatura cu erorile pe care le are motorul.

Vanos?pe N42?

in principiu Eml + martor galben+oprire in mers insemna unul din cel 3 senzori(2 senzori axe cui came+senzor vibrochen ) dusi acum codurile tale par sa zica altceva.

Edited August 3, 200917 yr by alex230ro

la mine s-au aprins acei martori si se tura singur motorul pina la 1400-1500 rpm. la tine e la fel? nu am fost la tester. am curatat clapeta de acceleratie si nimic ... ulterior (citind pe forum ) am verificat busonul de la rezervor si ala nu era strans cum trebuie. am remediat acest lucru si in aproximativ o ora s-au stins martorii din bord si motorul a mers normal. bafta

Probabil solenoizii de la Vanos.Fara legatura cu erorile pe care le are motorul.

Vanos?pe N42?

 

 

Nu stiu .Ai vreo informatie ca a fost scos?

Edited August 3, 200917 yr by Bavaria

nu stiu tu ai vreo informatie ca a fost pus ?:) credeam ca Vanos se refera doar la motoarele de la 6 cilindri in sus :lol:

Se pare ca au pus. :)

 

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Va multumesc pentru ajutor, am mai avut multe masini dar nici pe departe nu aveam sprijin de genul asta pe forum. Mai am o intrebare: uneori dupa citeva tentative de pornire si oprire al motorului martorul EML se stige si masina merge perfect,ramane aprins doar cel cu motorul,iar o singura data in mers s- a stins si el, acum vreo 2 - 3 luni din mers s-a oprit complet masina nu mai aveam curent deloc, am sunat un prieten si mi-a spus sa controlez firele la bornele de la baterie,bateria era cea originala de acum 4 ani, am desfacut firele si le-am conectat din nou si a fost ok,dupa care a doua zi am schimbat bateria. Maine o voi controla din nou sa vad daca problema este de acolo. Cit de curand voi merge la o reprezentanta, problema mea este timpul, trebuie sa sun pentru programare numai ca nu stiu daca in ziua programarii voi fi disponibil sa ajung cu masina in service. Va multumesc inca o data pentru ajutor!

Astazi am reusit sa ajung la Bavaria Otopeni la tester. Problema era de la motorul de la valvetronic si un releu,dar surpriza... nu le aveau pe stoc,va trebui sa astept o sapt. Codurile pieselor sunt: 11 37 548 387 stellmotor(88.50 euro) si 61 36 6 915 327 releu(27.79 euro) Ma poate ajuta careva dintre voi cu piesele respective? Va multumesc.

Astazi am reusit sa ajung la Bavaria Otopeni la tester. Problema era de la motorul de la valvetronic si un releu,dar surpriza... nu le aveau pe stoc,va trebui sa astept o sapt. Codurile pieselor sunt: 11 37 548 387 stellmotor(88.50 euro) si 61 36 6 915 327 releu(27.79 euro) Ma poate ajuta careva dintre voi cu piesele respective? Va multumesc.

grozadan te poate ajuta.

Adica s-a defectat motorul de la Valvetronic? :)

Pai... daca s-ar fi defectat motorul VVT, gandesc eu ca masina nu ar mai fi mers ok, asta in cazul in care mai putea porni. Daca ala nu mai actioneaza corect, motorul nu mai are compresie ok si deci... Ciudat. Nu cred sa se fi defectat ala.

Pai... daca s-ar fi defectat motorul VVT, gandesc eu ca masina nu ar mai fi mers ok, asta in cazul in care mai putea porni. Daca ala nu mai actioneaza corect, motorul nu mai are compresie ok si deci... Ciudat. Nu cred sa se fi defectat ala.

 

Pai daca asa i-au zis la reprezentanta inseamna ca aia este.

Mda...

Stii prea bine, Bavaria, ce se intampla daca se strica motorasul VVT. Ori raman supapele la cursa prea mare si sunt lovite de pistoane, ori raman deschise (cursa prea mica) si motorul nu are compresie. Hai mai, ce naiba? :)

Ori raman supapele la cursa prea mare si sunt lovite de pistoane,

 

Te pun la perle imediat, mai gandeste-te. :)

Pai pune-ma. Nu asta face VVT-ul? Si anume se controleze cursa supapelor?

Pistoanele nu pot lovi supapele daca se defecteaza motorul de la Valvetronic, indiferent unde s-ar opri.

De ce? :)

Nu are treaba Valvetronic-ul cu punerea la punct si cu Vanos-ul.Ultimele doua pot cauza probleme de genul asta.

De ce? :)

Pai ia zi-ne tu, e simplu :lol:.

Ce face valvetronicul, modifica unghiul la care se deschid/inchid supapele, sau doar cursa lor?