Am problema cu un bmw e46 porneste dar nu se accelereazĂŁ sta la 1200 si atât se aprinde eml am schimbat motoare vot .clapeta accelerație senzor pedala si degeaba va rog ajutatima cu sugesti ce pot sa mai fac??? Msk

Salut,Costa si eu am aceeasi problema ca si tine,exact aceleasi erori si maine urmeaza sa ma duc sa cumpar sensorul de valvetronic care din cate am inteles este raspunzator pentru check-enginul aprins,tu ai remediat problema??

Salut,

Am si eu aceeasi problema cu un motor N46.Eroarea o da la pornire cu motorul foarte caldAm schimbat motorasul,problema se repeta.

Am verificat/schimbat si releul de valvetronic.Nimic.

Amuzant e ca nu face tot timpul.Istap P/D (diagnoza+documentatia de la ei spune ca ar fi o problema de soft pt modelele din 2004).Am programat ECU.Nu e nici asta problema.

 

Momentan suspectez 2 probleme:

 

-defect mecanic: blocaj/uzura in lagarele arborelui de valvetronic

-defect electric: cablaj/ECU/gestiune proasta ECU ce opreste din cauza altor factori (punct Z alimentare motor valvetronic sau senzori ce intra in calcul la oprirea brusca a valvetronicului defecti).

-Ulei prea subtire (am pus Castrol Edge 0w30-recomandarea producatorului)

 

Momentan am o eroare pe senzorul de temperatura/nivel ulei: -semnal implauzibil.Din ce m-am documentat Valvetronicul intra in functiune daca indeplineste anumite conditii (temperatura lichid racire >60 grade C,temperatura ulei >80 grade C).Totodata ECU determina harta de racire/actionarea termostatului luand in calcul si temperatura uleiului din ce citisem.

Momentan cred ca probabil senzorul meu de temperatura/nivel ulei se mai "trezeste" din cand in cand sa mai dea cate o informatie catre ECU si sa-l bage pe asta in balarii (nu stiu daca este considerat element de siguranta pentru Valvetronic).

 

Bineinteles,orice sugestie e binevenita.

De precizat:

-cu motorul foarte incins valvetronicul isi invata limitele de cursa-deci e functional.

-Am auzit persoane care au schimbat senzorul.Bineinteles nu s-a remediat nimic.Nu pare un defect relevant pentru senzorul de valvetronic.De regula ECU,in cazul unui astfel de defect modifica cursa supapelor la valoarea maxima (cam aceeasi chestie ca atunci cand scoti mufa la senzor).

 

 

PS: Pare un defect interesant.

Buna ziua! N46B20a, 318i, 2004. Am masina cam de un an, timp in care pot spune ca am schimbat destul de multe piese. Probl. pe care o am acum este urmat.: masina este nefunct. ptr. ca nu porneste, a inceput sa faca asa cam de 8-10 luni dar dupa ce stergeam eroarea mergea si 2-3 luni pana sa apara iar eroarea si iar stearsa ...acum nu mai funct. dupa stergerea erorii care apare numai dupa ce plec de pe loc in maxim 1 minut.........martor EML in bord, pe tester (orice tester) da eroare la senzorii de la axa cu came, pe care i-am schimbat de 3 ori, ultimii sunt HELLA, dar nu a schimbat nimic si evident ca eroarea nu e din cauza senzorilor. Distribuitia a fost facuta acum vreo 10 luni, a fost verificata si este la punct, inainte de aceasta am schimbat si distribuitorul/motorasul VVT. Am mers la mai multi mecanici, care nu au gasit nici un defect mecanic sau altfel.... 2 dintre ei au ajuns la concluzia ca este ceva in neregula cu calc. masinii..ca ar trebui resoftat sau schimbat cu totul. Am hotarat sa merg la repr. BMW-MHS...dar nu au nici ei nici o solutie.......propunerea/solutia lor este sa desfaca motorul, manopera care porneste de la 2.000 RON, motorul merge impecabil pana apare eroarea in mers si dupa ce il opresc nu mai porneste deloc (invarte ca si cum nu ar avea benzina). Nu prea mai stiu incotro sa o iau. As superaprecia un mecanic care sa duca la rezolvarea acestui mister!

Senzor vibrochen daca nu porneste, neaparat OE.. E problema des intalnita la n42/n46.

Edited September 14, 20179 yr by Nicoara Alex

Si la mine se aprind cand pun contactul martorul motor in galben si EML, dar se sting dupa ce pornesc.

Credeti ca este o problema?

Ar trebui sa fac ceva preventiv?

Edited September 14, 20179 yr by John23