Eu nu am diesel, stiu de la benzinare la turbo, asa se face, trebuie lasata turbina sa se raceasca la ralanti, inainte de a opri motorul dupa un drum mai lung.

Cred ca si la diesel se practica aceasta chestie insa.

Poate a avut ciptuning masina, cine stie...

si sa cada de la atata?

Eu nu am diesel, stiu de la benzinare la turbo, asa se face, trebuie lasata turbina sa se raceasca la ralanti, inainte de a opri motorul dupa un drum mai lung.

Cred ca si la diesel se practica aceasta chestie insa.

 

corect dar trebuie stiut respectiv spus TUTUROR cumparatorilor.

ca altfel, e de aplicat atitudinea/ optica americana!

si e suficient sa-si ia unul (eu?!:)) vreo cateva mii de turbine, ca despagubiri conexe pentru non-informarea generatoare de pagube (tipa cu pisica in cuptorul cu microunde a ajuns milionara)!:lol:)

sa vezi atunci atentie la amanunte de genul!!!

Acum cateva zile am discutat cu un amic aspectul asta (cu orpirea motorului brusc dupa ce s-a rulat cu viteze mari). Tipul e tir-ist si mi-a zis ca la la camioane se poate gripa turbina daca motorul se opreste brusc dupa ce masina a fost in sarcina.

 

E un aspect de luat in seama.....

 

 

Sper totusi sa scapi pe postgarantie.

@ionatan

Da si eu am auzit de treaba asta. Destul de pretentioase turbinele astea...

Eu nu as exclude sa o fi inlocuit cineva in reprezentanta, nu de alta dar se practica.

 

Iar cu oprirea brusca a motorului dupa ce a fost incinsa bine turbina, scrie si in manual destul de clar... trebuie asteptat 2 minute

Mie la masina din semnatura mi-a picat turbina la 13k km, asa ca in momentul asta nu ma mai mira nimic. Problema e ca a fost nevoie de 3 vizite in service pana sa-si dea seama ca e turbina..

Eu cred ca turbina ta se afla pe alta masina in momentul de fata.Nu avea cum sa se duca axul la km astia.Am vazut ca in reprezentante si in general pe la alte service-uri mecanici sunt praf.De aceea prefer sa stau langa masina cand fac ceva la ia.Mecanicul respectiv nu face decat strict ce-i dictez eu (binenteles dupa o discutie in prealabil)

salut

Am aceeaÂşi problema cĂŁ Âşi tine cu un 320d luat de la AB bĂŁneasa . Am 62k Âşi a cĂŁzut turbina .

Ămi poĂži spune cum ai rezolvat?

" cine are masina de genul sau peste, trebuie sa stie ca daca ruleaza indelung pe sosea, la oprire, NU TREBUIE OPRIT MOTORUL decat dupa 3-4-5 min de rulat in gol!"

o fi teorie pura, o fi si practica, nu stiu dar in orice caz a fost un anunt in premiera totala ptr mine si, sub rezerva mea de hilar, consider ca poate sunt foarte profan si chiar trebuie s-o spun si altora...posibili abonati la probeleme de genul! sau atentie, nu faceti asa! pe bune!

cred ca foarte multi posesori stiu asta. si eu ma numar printre ei, nu opresc niciodata motorul imediat dupa un drum indiferent de lungimea lui. 2-3min astept inca de cand masina era noua. acum are aproape 230k km si nu am avut probleme cu turbina.

mai este un aspect de tinut cont, si anume: nu accelera peste 2000 rot decat dupa ce a ajuns motorul la temp optima.

inca un aspect: schimba vitezele la peste 2000 rot dupa ce motorul a ajuns la temp optima.

aspectele enuntate tin de sanatatea turbinei

Edited May 27, 201016 yr by freeone

salut

Am aceeaÂşi problema cĂŁ Âşi tine cu un 320d luat de la AB bĂŁneasa . Am 62k Âşi a cĂŁzut turbina .

Ămi poĂži spune cum ai rezolvat?

imi poti spune la ce turatie obisnuiesti sa schimbi vitezele?

Eu in 3000 :twoup:...

Intrebare....

Voi aveti urme de ulei unde se imbina conducta de la intercooler cu turbina? ( cred ca acolo e :) )...

are cutie automatĂŁ. Ăn general schimbĂŁ ĂŽntre 2500-3000. Ăn momentul ĂŽn care a picat eram ĂŽn mers.

mergeam de aprox 4 ore fĂŁrĂŁ oprire.

Aveam 90-100 km/h

are cutie automatĂŁ. Ăn general schimbĂŁ ĂŽntre 2500-3000. Ăn momentul ĂŽn care a picat eram ĂŽn mers.

mergeam de aprox 4 ore fĂŁrĂŁ oprire.

Aveam 90-100 km/h

 

Cand ti-a picat, de cat timp/km schimbasei uleiul?

de 9000 km