Cu softurile INPA si DIS poti sa modifici ceva la softul masinii ?! Sunt incepator la diagnoza, am incercat sa fac niste teste cu DIS-ul, citiri de module si stergere erori si din pacate dupa aceasta masina nu mai porneste, parca nu se mai alimenteaza....

 

INPA este doar pentru diagnoza.

 

DIS-ul face si diagnoza si codare.

DIS nu mai face codare de prin 2004 parca - tot ce poti strica cu DIS este sa te bagi in functiile de service si sa nu stii ce faci - ceva activari, resetari sau calibrari de aiurea. Si cu Inpa cam aceleasi lucru.

In urma unui test de incepator, mi-am creat o eroare 4A63 DDE, adica nu mai comunica DDE-ul cu CAS-ul. Rezolvarea este sincronizarea din nou a celor doua module sau cum am gasit pe un US forum "DDE>CAS alignment" si se face cu DIS, toata chestia este ca nu stiu cum sa o fac . Stie careva si m-ar putea ajuta cu niste sfaturi ? Mersi

Edited November 29, 201114 yr by shimano

Meniu principal DIS -> Coding/program (in dreapta meniului) -> In partea de jos a meniului ar trebui sa gasesti functiile de alignment (ews-dme, ews-dde, etc.)

 

Sau daca nu merge asa faci diagnoza, selectezi model, iti vede ce model este, ce are pe ea (module selectate cu negru), dai un quick test, dupa ce termina apesi sageata dreapta din colt dreapta jos, undeva jos o sa ai un meniu FUNCTIONS SELECTION -> Service functions (coloana stanga) -> Drive -> DME -> DME-CAS alignment (undeva in coloana din mijloc).

Edited November 29, 201114 yr by b0gdan4you

Care ar fi dezavantajele sau limitarile folosirii unei interfete care foloseste doar linia K la masini pana in 2006

Salut

 

 

Eu am un e44 2.2 benzina din 2001 si verau si eu cabluri si soft sa pot sa ii fac diagnoza ( sa sterg erori si sa vad date in timp real) . Imi puteti recomanda va rog ce sa cumpar ? Ce cabluri si soft ?

 

 

 

 

 

 

Ms mult

Care ar fi dezavantajele sau limitarile folosirii unei interfete care foloseste doar linia K la masini pana in 2006

Daca masina pe care o folosesti are numai linia k, chiar daca o sa iti cumperi un cablu cu alte functii (gen K+DCAN) o sa foloseasca numai linia k.

Deci pe scurt daca masina are K si interfata are K este perfect!

Care ar fi dezavantajele sau limitarile folosirii unei interfete care foloseste doar linia K la masini pana in 2006

 

niciuna decat legate eventual de calitatea interfetei (componente folosite, calitatea executiei, etc)

Salut!

Cine ma juta si pe mine sa imi spuna ce as avea nevoie ptr un e 36 compact din 1994?ce cabluri si ce soft?

Eu am un e46 din 07.99 si as vrea sa stiu daca am OBD? sau numai mufa cu 20 de pini

Salut!

Cine ma juta si pe mine sa imi spuna ce as avea nevoie ptr un e 36 compact din 1994?ce cabluri si ce soft?

 

Interfata ADS pt tine . Nu e acelasi lucru cu interfetele KL de care vorbeste lumea aici. Soft - Inpa, DIS

 

Eu am un e46 din 07.99 si as vrea sa stiu daca am OBD? sau numai mufa cu 20 de pini

 

La 99 probabil ai doar mufacu 20 pini. Oricum daca ai si mufa OBD, aceea are functionalitate redusa, deci utilizezi tot mufa de subcapota pt diagnoza

Va salut,

 

Si-a cumparat de curand un prieten o interfata ads cu soft: "carsoft" si nu poate sa se conecteze la motor sa vada parametrii reali...imi puteti spune ce as putea sa fac sau ce soft ar trebui sa folosesc si de unde as putea sa il iau?Ma intereseaza sa vad in ce parametri se afla sonda lambda si debitmetrul. :training:

 

Multumesc

Edited July 19, 201214 yr by stalex2004

Cine a folosit BMW Scanner si ce s3 poate face cu el?

la un 316 din 93 gasim pe cineva sa faca o diagnoza????

chiar nu stiu ce sa mai schimb la ea ca sa mearga cum trebuie

rezolvarea pentru eroarea - 4A63 EWS Manipulation in INPA

1.-conectati mufa obd

2.-puneti contactul ĂŽn pozitia 2

3.-deschideti INPA

4.-alegeti modelul(ex.E46)

5.-alegeti tipul motorului(ex.DDE 5.0 M47)

6.- activate

7.- ews

8.- reset - reset in progress click ok

9.- back, back, back, ĂŽnchideti INPA, turn the ignition off, deconectati obd.

 

pentru cei ce vor sa foloseasca INPA

INPA REGISTRY.rar

rezolvarea pentru eroarea - 4A63 EWS Manipulation in INPA

1.-conectati mufa obd

2.-puneti contactul ĂŽn pozitia 2

3.-deschideti INPA

4.-alegeti modelul(ex.E46)

5.-alegeti tipul motorului(ex.DDE 5.0 M47)

6.- activate

7.- ews

8.- reset - reset in progress click ok

9.- back, back, back, ĂŽnchideti INPA, turn the ignition off, deconectati obd.

 

pentru cei ce vor sa foloseasca INPA

are cineva de vanzare un cablu usb obd2 ptr bmw?

ce vrei sa faci cu el?

am cumparat o interfata inpa edibas cu dis v57 si sss si altele, ma interesa un cablu pe kline ptr bmw e46

Salutare,

Ma poate ajuta si pe cineva cu un mic resoft? Mi-a dipsarut optiunea de Aux Heat/Vent de pe display-ul navigatiei in urma, cred, a unei resoftari de navigatie (MK3) pe care am facut-o in urma cu cativa ani.

Sunt din bucuresti, iar masina este un BMW e39 diesel din 2002.

Multumesc anticipat

salut, vreau sa-mi achizitionez si eu o interfata de diagnoza pentru BMW E36 Comapct 316i 77Kw 1895 cm3 M43/TU Benzina An 2000, WBACS11040FR98000 (ceva rudimentar vreau sa pot sa vad parametri masinii in timp real, sa vad/sterg erori si sa resetez intervale de service) ce imi recomandati?

multumesc anticipat

chiar nu stie nimeni?

bmw scanner 1.4

inpa

autocom cred si altele

asta ca soft

pe urma iti tb o interfata obd2

cum poti vedea parametrii in timp real cu bmw scanner sau inpa pt debitmetru ?

cu inpa cred ca poti face chestia asta