Stardust

S-a rezolvat, am primit oglinda,totul ok, multumesc. radu123, persoana serioasa si de incredere, recomand

Cumpar oglinda rabatabila electric, electrochrome ,partea stanga, modelul cu capac rotunjit pentru BMW E39 preferabil culoare gri

Nimeni nu zice nimic concret ce trebuie facut ca sa stim odata pentru totdeauna se poate sau nu. Daca mai trebuie componete fizice in plus(gen fire, mufe etc), daca trebuie doar o simpla activare, daca trebuie resoftat cu un soft care contine functia respectiva sau trebuie umblat prin fisiere si facute modificari pe acolo. Sa ne lumineze cineva

Mergi degeaba ca nu o sa-ti faca nimic. Eu am fost si au codat , resoftat, numai ei stiu ce au facut ,dar au zis ca nu pot face. De altfel Webasto functioneaza si porneste acum de cand a venit frigul doar ca nu il pot programa. Cred ca singura solutie e sa ne ajute cineva de pe aici care a mai facut asa ceva, contra cost evident.

Dezgrop si eu topicul poate ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat sau activare

Eu am fost la reprezentanta, au verificat functionarea Webasto,partea electrica, totul e ok la masina, mi-au facut si resoftare si tot nu au reusit sa activeze Aux Heating. Daca cineva de pe forum stie ce lipseste sau trebuie facut Multumesc

Buna ziua, Ma intereseaza si pe mine activarea optiunii "Aux Heating", care mi-a disparut din meniu, tot pentru un e39 525d din 2001. Sunt din Targu Mures, unde si cand mi s-ar putea rescrie softul Multumesc

Salutare, as dori si eu o emblema ca si cea originala pentru portbagaj la e39

Eu chiar daca am schimbat epuratorul tot imi curge ulei pe la turbina, mai exact este plin de ulei pe furtunul care merge de la filtru si intra in turbina. Nu pot sa-mi explic de ce ajunge uleiul acolo avand in vedere ca l-am schimbat

Eu inteleg ca pe aici unii fac reclama la Castrol dar nici chiar asa.... Eu am verificat la Castrol Edge 5W30, dupa primele cifre din codul de bare si am gasit asa: Turcia, Grecia,Germania,Austria,Belgia La uleiul bmw dupa cum am mai spus am gasit acelasi tip de ulei cu etichete diferite deci evident nu provine din acelasi loc, Bmw face masini nu uleiuri Stimate Grozadan, cu poti spune ca Castrol nu se face in Grecia cand o divizie a BP este Hellas Petroleum Grecia? Dumneata aduci uleiul personal de la producator de ne tot dai garantii?Sunt convins ca nu , il iei ca oricare de la furnizori pentru care sigur nu poti garanta. Da ,ai dreptate ca ar trebui sa aiba acelasi standard de calitate dar nu are, asa cum se fac si masini de o calitate mai slaba pentru partea de est a Europei dar asta e alta poveste. vi se pare logic castrol Edge 5W30 cod Austria 30 lei? Vi se pare logic ulei bmw mai ieftin decat castrol cand el este dedicat pentru Bmw?

Il cam prajesti,oricum multe multimetre ieftine care sunt pe piata nu rezista decat cateva secunde expuse la pragul maxim de 10A, de aceea e bine sa inchizi masina sau sa faci orice alta operatiune care necesita mult curent inainte sa legi aparatul,in nici un caz sa dai la cheie cu el legat

Daca le ai cat de cat cu electricitatea incearca sa pui un multimetru setat pe 10A in serie la borna, dupa ce incui masina in aproximativ 15 minute trebuie sa intre in standbay iar consumul nu trebuie sa depaseasca 0.04A. Portbagajul il blochezi cu o surubelnita

E normal sa se auda bataia aia asa tare la tacheti cu busonul deschis?

eu cand am schimbat epuratorul care era model pasla si foarte imbacsit, cand m-am uitat pe el era anul de cand era fabricata masina

Am trecut si eu pe Liqui Moly pentru ca: 1 Uleiul BMW din Romanianu e fake, se vede cel mai simplu dupa pret(Am vazut acelasi tip de ulei bmw cu etichete diferitela preturi diferite) 2 Uleiul Castrol e facut sau ambalat in multe tari asa zis europene(acelasi tip de ulei provenind din diferite trai la preturi destul de diferite, am vazut cel putin 4) 3 Liqui Moly imi da cel putin linistea ca e un ulei fabricat in Germania avand si un renume acolo de unde vine Am trecut de la bmw 5w-30 LL04 la Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w40 ,astept sa vedem daca o sa sune mai frumos motorasul Si daca in cartea masinii scrie LL01 apoi LL01 sa fie Nu mai bag LL04 pentru ca nu am filtru de particule

Eu inteleg ce zici asa m-am gandit si eu vazand la diagnoza dar eu zic ca masurarea cantitatii de motorina de pe retur are ultimul cuvant. Eu ma gandesc ca, compensatia mare poate fi si din uzura marita a unui piston, sa ma corecteze cineva daca aberez

Pana la urma am facut testul de retur la injectoare cu paharelele si surpriza...3 injectoare erau la acelasi nivel iar celelalte 3 putin mai mult toate la un nivel, mecanicul a zis sa le las asa cum sunt. Nu intelg de ce pe test imi iese compenstia asa mare la nr. 5, si live e la fel cu celelate doua. Problema totusi este, pentru ca daca le iau compensatia tremura motorul destul de tare.

Pe masina mea a fost pusa pompa Pierburg anul trecut ,era silentioasa si se oprea foarte repede dupa ce puneam contactul,asta pana inainte sa se strice cand facea ca si Webasto Acum am pus Vemo ca m-am saturat sa tot dau 800 Lei pe Pierburg, numai ca asta suna saraca parca se chinuie(ca o pompita electrica de umflat rotile),se aude si in masina. Presiune face, masina trage doar ca ma astept sa cedeze...Al naibi de repede se uzeaza pompele astea.Pompa asta trebuie sa asigure o presiune constanta doar ca nu stiu cum e normal sa functioneze: fara oprire sau cu impulsuri, logic ar fi sa se opreasca cand ajunge la o anumita presiune

Chiar nu incearca nimeni sa-mi spuna cat timp merge pompa de sub masina cu contactul pus?

La voi cat timp merge pompa de sub masina cu contactul pus? Cred ca deja am am inchipuiri ca se strica si asta :twitch: Tocmai am observat ca si eu am un injector dus

Masina chiar trage bine nu scote fum ,decat la pornire(fum albastrui) Tremura dupa pornire , la rece cateva secunde de obicei Am mai observat ca atunci cand intru in testul INPA la "Analog Values 5" la rotatia pe fiecare cilindru, tremura foarte tare

Am si eu un tremurat la motor cateodata Am urmatoarele valori pe cilindrii: (1)-1.42 (2)-0,63 (3)-1.09 (4)-0,29 (5)4,92 (6)-1,92 Ar fi ceva problema grava la nr.5?

Am ansamblat-o si eu se tureaza, dar nu se opreste pompa electrica. Chiar nu stie nimeni cine comanda pompa asta?Poate sa mearga mult si din cauza releului?

Probabil ca suntem noi mai ghinionisti Dar trebuie sa recunoastem ca E39 are deja o varsta si deja incep sa cada toate una dupa alta avand in vedere ca e destul de complicat si are multa elctronica. Mai am si eu singura solutie sa-i fac plinul si sa aerisesc instalatia dupa ce o ansamblez la loc. Si de ciuda nu ma duc la mecanici pentru ca aceeasi lucrare ca si la alta masina o fac la pret dublu doar pentru ca e BMW ca sa nu mai vorbim ca multi isi dau cu parerea aiurea

Sper si eu sa nu-mi para rau ca am parasit marca Audi dupa cativa ani desi deja incepe sa ma dispere. Astazi am desfacut tot ce se putea nici nu mai stiu ce sa-i fac. Am inceput cu pompa din rezervor, data jos verificata; functioneaza si baga motorina Am verificat-o cea de sub scaunul soferului desi am schimbat-o recent; presiune este Am schimbat filtrul de motorina Am verificat toate furtunele sa nu sacpe pe undeva presiune Am pus testerul "Pre-injection feuel pressure 3,75" bari Am lasat o bula de aer pe conducta de tur care intra in pompa de injectie si ramane acolo nu intra in pompa cu ,contactul pus semn ca supapa de presiune retur de pe pompa e inchisa, deci teoretic functioneaza Ar mai fi piesa valva asta care limiteaza presiunea pe tur 16121184977 De ce merge pompa mult timp nu pot sa-mi dau seama Nu ar fi o problema asa mare dar de cand suna pompa mult timp , porneste mai greu cateodata, si se limiteaza la 4000 rpm