Banuiala mea e ca cel putin una daca nu chiar doua sunt rupte in chiulasam, despre asta e vorba!

este foarte putin probabil sa se poata rupe singure, in timp ce masina functioneaza normal.

fie incearca cineva sa le forteze la demontare, fie le loveste cand face alta interventie.

E posibil orice, la ce problema am eu cu masina asta...

fum de unde zic mecanicii ca iti iese ?

De la cilindru 5, imi spune ceva de genul...bujie cil 5 posibil rupta in chiulasa, pierdere compresie.

Iar eu vad fum printre ultimile doua brate ale galeriei de admisie.

vorbim degeaba pana nu desface sa vada exact ce e acolo

ca trb sa desfaca macar galeria sunt de acord.

fumul iese cu presiune sau e doar un firicel ? ar trb sa aiba o ritmicitate daca e de la bujie rupta / fisurata.

daca vrei poti sa te uiti cu o lampa buna si o oglinda inainte sa demontezi orice.

Edited December 6, 201015 yr by brownshark

Au demontat galeria.

Eu am vazut pe acolo un firicel de fum, iese oarecum cursiv, nu m-am uitat la ritmicitate, dar nu ieser cu presiune. Eu am observat cand a dar frigul.

"pe acolo" = ????

Edited December 6, 201015 yr by brownshark

Printre ultimile doua brate ale galeriei de admisie.

Apropo de bujii, ce bujii sa iau? Ce stiti de bujiile BERU?

Edited December 6, 201015 yr by valllentin

" Printre ultimile doua brate ale galeriei de admisie." = ok. si pui o lumina buna si daca e nevoie oglinda sa vezi de unde vine / iese, sursa fumului, ca trece printre 2 brate e altceva. pe tine te intereseaza de unde iese.

Daca bujiile sunt noi, nu este obligatoriu sa le ungi cu ceva. Au o acoperire metalica rezistenta la temperatura, care impiedica blocarea lor.

 

BERU are cateva recomandari in ceea ce priveste bujiile incandescente.

http://www.beru.com/english/produkte/glueh...agnosehilfe.php

Pe acelasi site scrie ca se ung cu unsoare speciala BERU: http://www.beru.com/english/produkte/glueh...einbautipps.php (a se vedea in partea de jos a paginii).

 

 

Printre ultimile doua brate ale galeriei de admisie.

Apropo de bujii, ce bujii sa iau? Ce stiti de bujiile BERU?

BERU sunt echipament de fabrica. Eu am cumparat patru bujii de reprezentanta si au fost BERU in ambalaj pe care scria BMW.

 

Si eu sunt patit cu bujiile. Am doua rupte in chiulasa. Merg asa de un an. Le-am rupt personal. :twoup:

Nici acum nu stiu cum e mai bine sa se desfaca: cu motorul cald sau rece?

 

O solutie ar fii asta, dar trusa respectiva este facuta de firma Klann numai pentru motoare Mercedes CDI:

 

 

Si am mai gasit trusa asta in Italia dar e cam scumpa 350euro. Ma mai gandesc daca merita sa o cumpar:

http://www.agutensili.com/candelette/6041740.jpg

 

Am mai gasit pe forumul Opel un baiat din Urziceni care se ocupa cu extrasul de bujii rupte din chiulasa si in Bucuresti un turc "La cutitul de argint" (nu stu unde o fii asta).

 

Oricum, chiulasa nu o dau jos nici in ruptul capului. Probleme am intampinat doar acum doi ani la munte la Ranca (noaptea a fost foarte frig si mi-a pornit dupa a zecea cheie cred), in rest imi porneste bine din prima.

 

Daca cineva mi-ar garanta ca mi le scoate fara sa strice chiulasa, i-as oferi 200euro pe loc fara sa clipesc. O suta de bucata. Acum ma caiesc, mai bine o duceam la BMW, nu-mi bagam eu mana.

Cand cineva gaseste o solutie mai buna, sa-mi spuna si mie.

Am dai si eu de topicul de forumul opel, si de tipul din Urziceni.

Daca nu gasesc in iasi pe cineva care a mai scos, ma duc la urziceni.

Trusa aia e buna pentru orice masina, chestia e ca cine cumpara asa ceva in romania? Costa cam 500euro cica.

Ice_man = multumesc pt asta : "Pe acelasi site scrie ca se ung cu unsoare speciala BERU: http://www.beru.com/english/produkte/glueh...einbautipps.php (a se vedea in partea de jos a paginii)."

 

mai avem si colegi fair-play nu doar....

Scrie si pe alte site-uri ca se ung cu o unsoare speciala.

Pana la urma care e acea unsoare speciala si....cu motorul cald sau rece?

Daca trusa aia ar fi doar 350e merita cumparata. Scoti banii pe ea lejer.

Misto si filmul, in mare parte am inteles ce face ala acolo. Dar tot nu-mi dau seama de ce a scos injectorul afara si a bagat aer cu presiune in cilindru.

Daca trusa aia ar fi doar 350e merita cumparata. Scoti banii pe ea lejer.

Misto si filmul, in mare parte am inteles ce face ala acolo. Dar tot nu-mi dau seama de ce a scos injectorul afara si a bagat aer cu presiune in cilindru.

Cred ca a aspirat spanul ramas...

Daca trusa aia ar fi doar 350e merita cumparata. Scoti banii pe ea lejer.

Misto si filmul, in mare parte am inteles ce face ala acolo. Dar tot nu-mi dau seama de ce a scos injectorul afara si a bagat aer cu presiune in cilindru.

Le-am trimis mail si mi-au spus ca atat costa: 350euro.

 

A bagat aer sa nu cada resturi in cilindru atunci cand curata de calamina locul unde va intra bujia cea noua.

si eu am patit asa:(( si m-am dus la mecanicul meu din tm si m-a rezolvat cu 500lei fara sa imi dea _chiulasa_ jos,si fara span in motor

Daca trusa aia ar fi doar 350e merita cumparata. Scoti banii pe ea lejer.

Misto si filmul, in mare parte am inteles ce face ala acolo. Dar tot nu-mi dau seama de ce a scos injectorul afara si a bagat aer cu presiune in cilindru.

Le-am trimis mail si mi-au spus ca atat costa: 350euro.

 

A bagat aer sa nu cada resturi in cilindru atunci cand curata de calamina locul unde va intra bujia cea noua.

Cam atat am inteles si eu ca ar costa trusa,sant multi care au truse,in special cei de la Bosch,la mine a costat 200 ron pt 1 bujie,am inteles ca nu poti scoate mai mult de 5,6 bujii cu acea trusa,oricum nu merita sa o cumperi tu,poti sa intrebi pe la cei cu service Bosch,sau cei care repara pompe de injectie

Daca trusa aia ar fi doar 350e merita cumparata. Scoti banii pe ea lejer.

Misto si filmul, in mare parte am inteles ce face ala acolo. Dar tot nu-mi dau seama de ce a scos injectorul afara si a bagat aer cu presiune in cilindru.

Le-am trimis mail si mi-au spus ca atat costa: 350euro.

 

A bagat aer sa nu cada resturi in cilindru atunci cand curata de calamina locul unde va intra bujia cea noua.

oricum se merita banii,zic eu!

poti sa intrebi pe la cei cu service Bosch,sau cei care repara pompe de injectie

Am intrebat la Bosch Car Service si au zis ca nu se baga. Daca vreau sa-mi dea chiulasa jos. Nu, multumesc!

Scrie si pe alte site-uri ca se ung cu o unsoare speciala.

Pana la urma care e acea unsoare speciala si....cu motorul cald sau rece?

 

iei ulei grafitat si iti faci o pipeta lunga, pui 3-4 picaturi mereu dimineata la fiecare filet de bujie inainte sa pleci. asa se mai duce pe filet de la caldura. sunt si asezate de belea...

se scot la cald daca se poate, CATEGORIC cheie doar inelara / tubulara, NU fixa. de preferat tubulara , cardan si T-ul la jumatate, sa traga cu ambele maini de el. DACA AR AVEA 1-2 PRELUNGITOARE FLEXIBILE DIN CABLU AR FI OK...

 

montaj doar la rece, aspirat filetul daca se poate, te uiti cu lumina buna sa fie curat si ungi cu unsoare grafitata DOAR FILETUL SI SCAUNUL bujiei, tinuta in tubulara.

 

NU SE PUNE MANA CU GRASIME PE ELECTROD, daca ai pus il stergi cu alcool cat mai puternic.

 

bujia se infileteaza USOR cu mana, daca nu intra pina la capat la mana, usor, sigur e intrata gresit. NU FOLOSITI CHEIA PT INFILETAT !!! DOAR PT STRANS.

Edited December 6, 201015 yr by brownshark

poti sa intrebi pe la cei cu service Bosch,sau cei care repara pompe de injectie

Am intrebat la Bosch Car Service si au zis ca nu se baga. Daca vreau sa-mi dea chiulasa jos. Nu, multumesc!

La mine in zona sant 2 Bosch Car,ambele au truse,cred ca le furnizeaza cei de la Bosch,am mai intrebat si pe la Brasov....nu stiu ce sa iti zic,poate le explici celor de la tine ca pot avea si ei truse...Acum am vazut ca esti de la Valcea,incearca la Scania,sigur au.

Edited December 6, 201015 yr by edutulici

Pe acelasi site scrie ca se ung cu unsoare speciala BERU: http://www.beru.com/english/produkte/glueh...einbautipps.php (a se vedea in partea de jos a paginii).

BERU spune ca bujiile noi nu au nevoie de nicio vaselina antiblocare, deoarece bujiile sunt nichelate. Nu strica sa le ungi, dar nu este obligatoriu.

Ungerea este obligatorie in cazul demontarii si remontarii bujiilor.

 

In schimb, este total contraindicat sa le ungi cu ulei sau cu o vaselina pe baza de petrol.