ce vrei sa fii?!

 

sunt ceea ce sunt, nu masina ma face sa fiu in vrun fel. <_<

ce vrei sa fii?!

 

sunt ceea ce sunt, nu masina ma face sa fiu in vrun fel. <_<

Si tocmai asta este motivul pentru care nu trebuie sa clasifici omul dupa masina....sau masina dupa om! Respectele mele pentru replica :) !

Eu doar am citit "povestioara" asta si mi-a placut.

 

EXACT ...asta stiam si eu,ma bazam mult pe acel reportaj ,l-am prins chiar la tv....d-aia a fost dezamagirea mai mare...se pare ca quattro a ramas tot quattro...in fine.

 

 

toate povestile .... au un sfarsit <_<.

mi se pare ca oamenii exagereaza cu look-ul A5-ului. dar nah .. :)

am mai vazut niste teste pe alte situri ... quattro vs x-drive. ai x-drive-ul a iesit invingator la toate categoriile.

Edited June 6, 200917 yr by leoberti

Si mie mi se pare A5-ul tras de par cand vine vorba de spectaculozitatea design-ului. In legatura cu acele leduri de la far sunt de acord cu Top Gear cand au spus ca arata precum pomuletul de Craciun. Iar bordul si pupitrul de bord mi se pare copiat de la Saab......sau E36 chiar! Dar nah...beauty is in the eye of the beholder!

...beauty is in the eye of the beholder!

 

frumusetea sta in ochii privitorului.  :)

 

 

imi plac e46-le ,e39 ,e38,e60,..etc...de la audi imi place A5 ,A6. deci ...e destul de clar,ce imi place mai mult...insa nu ma asteptam ca bmw sa bata pasu pe loc ,iar audi sa inainteze ,e foarte clar ca difenetele intre masini(marci bmw vs. audi) sunt extrem de mici pt utilizatorul de zi cu zi. <_<

Edited June 6, 200917 yr by POIUYT

...beauty is in the eye of the beholder!

 

frumusetea sta in ochii privitorului.  :)

 

 

imi plac e46-le ,e39 ,e38,e60,..etc...de la audi imi place A5 ,A6. deci ...e destul de clar,ce imi place mai mult...insa nu ma asteptam ca bmw sa bata pasu pe loc ,iar audi sa inainteze ,e foarte clar ca difenetele intre masini(marci bmw vs. audi) sunt extrem de mici pt utilizatorul de zi cu zi. <_<

 

 

cu ce a batut bmw pasul pe loc?

...beauty is in the eye of the beholder!

 

frumusetea sta in ochii privitorului.  :bashwall:

 

 

imi plac e46-le ,e39 ,e38,e60,..etc...de la audi imi place A5 ,A6. deci ...e destul de clar,ce imi place mai mult...insa nu ma asteptam ca bmw sa bata pasu pe loc ,iar audi sa inainteze ,e foarte clar ca difenetele intre masini(marci bmw vs. audi) sunt extrem de mici pt utilizatorul de zi cu zi. :)

 

 

cu ce a batut bmw pasul pe loc?

Cred ca ce a vrut sa spuna e faptul ca daca acum 2-3 generatii BMW-ul era inaintea Audiului acuma sunt la egalitate ca tehnologii si calitate. Eu spun ca asta nu e din cauza batutului pasului pe loc ci datorita tehnologizarii! La motociclete de exemplu daca vroiai ceva bun, fiabil, stabil, performant inainte de 2000 iti luai Honda sau Yamaha. Dupa 2000 a inceput tehnologizarea motocicletelor iar acum diferenta sta in design si abordarea clientului...iti iei ce vrei, toate is la fel de bune...depinde care-ti place. Chipurile fac vehiculele sa para si sa fie egale intre ele ca fiabilitate si performante. De aceea eu in ziua de azi as prefera un good old Mustang(nici cel nou nu prea da mana cu tehnologia). Macar pentru zilele cu soare sa iti arate ce inseamna ingineria fara silicoane...la chipuri ma refer <_<! In America asta e farmecul masinilor de weekend facute in bunul stil clasic!

Edited June 6, 200917 yr by f1bogdan

In functiile OBC-ului la care numar gasesc orele de functionare?

Revenind la titlul topicului "E46-mici secrete" , nu lasati frana de mana trasa daca masina stationeaza foarte mult timp, de la Bavaria Otopeni am ridicat masina unei cunostine un E46 din 2004 care a stat in parcare la ei aproximativ 3 luni (din cauza asiguratorului O......g) si pur si simplu sau sudat saboti de discuri, am ridicato pe sus si acasa cu mare chinuiala am scos discurile sa o deblocam rotile spate.

Deci nu trageti frana de mana daca masina stationeaza pe perioade lungi.

Revenind la titlul topicului "E46-mici secrete" , nu lasati frana de mana trasa daca masina stationeaza foarte mult timp, de la Bavaria Otopeni am ridicat masina unei cunostine un E46 din 2004 care a stat in parcare la ei aproximativ 3 luni (din cauza asiguratorului O......g) si pur si simplu sau sudat saboti de discuri, am ridicato pe sus si acasa cu mare chinuiala am scos discurile sa o deblocam rotile spate.

Deci nu trageti frana de mana daca masina stationeaza pe perioade lungi.

O saptamana se pune ca fiind perioada lunga? Asta pentru ca eu evit de obicei sa o las in viteza!

O saptamana cred ca nu e mult. Probabil conteaza si anotimpul. Nici eu nu o las in viteza (niciodata) deci trag mereu frana de mana (chiar daca nu e in panta).

asta cu frana de mana e valabila la orice masina.

dar de ce evitati sa lasati masina in viteza?

Eu cand am avut manuala numai in viteza o lasam si nu trageam frana de mana. <_<

asa faceam si eu. trageam frana de mana numai in panta/rampa pentru siguranta.

asa faceam si eu. trageam frana de mana numai in panta/rampa pentru siguranta.

asa fac si io..desi in regulament scrie clar, se baga intr-o treapta de viteza si se trage frana de serviciu ,sau asa ceva. <_<

zilele astea am observat ca, atunci cand ai clima pornita, si totusi mergi cu geamurile deschise, dupa o scurta perioada climatronicul se opreste <_>

 

inca nu am stabilit un prag de viteza, sau alt moment in care se opreste clima, dar cu certitudine asa se intampla... :)

zilele astea am observat ca, atunci cand ai clima pornita, si totusi mergi cu geamurile deschise, dupa o scurta perioada climatronicul se opreste <_<

 

inca nu am stabilit un prag de viteza, sau alt moment in care se opreste clima, dar cu certitudine asa se intampla... :bashwall:

 

 

Si care e secretul? :)

Sa nu ai probleme la clima...

zilele astea am observat ca, atunci cand ai clima pornita, si totusi mergi cu geamurile deschise, dupa o scurta perioada climatronicul se opreste <_>

 

inca nu am stabilit un prag de viteza, sau alt moment in care se opreste clima, dar cu certitudine asa se intampla... :bashwall:

 

 

Si care e secretul? :)

ma gandesc ca o fi vreo chestie de-a fabricantului ca, atunci cand mergi cu geamurile deschise, climatronicul sa ti se opreasca la un moment dat, pt reducere combustibil, nepoluare, etc...

zilele astea am observat ca, atunci cand ai clima pornita, si totusi mergi cu geamurile deschise, dupa o scurta perioada climatronicul se opreste <_<

 

inca nu am stabilit un prag de viteza, sau alt moment in care se opreste clima, dar cu certitudine asa se intampla... :bashwall:

 

 

Si care e secretul? :)

ma gandesc ca o fi vreo chestie de-a fabricantului ca, atunci cand mergi cu geamurile deschise, climatronicul sa ti se opreasca la un moment dat, pt reducere combustibil, nepoluare, etc...

 

Probabil s-a defectat ceva.

zilele astea am observat ca, atunci cand ai clima pornita, si totusi mergi cu geamurile deschise, dupa o scurta perioada climatronicul se opreste <_<

 

inca nu am stabilit un prag de viteza, sau alt moment in care se opreste clima, dar cu certitudine asa se intampla... :bashwall:

 

 

Si care e secretul? :)

ma gandesc ca o fi vreo chestie de-a fabricantului ca, atunci cand mergi cu geamurile deschise, climatronicul sa ti se opreasca la un moment dat, pt reducere combustibil, nepoluare, etc...

 

e logic. in strainatate la multe hoteluri cu AC au senzor la geam si cand il deschizi AC se opreste, ca sa nu faci frig de pomana.

poate s-o fi stricat, cum zice Bavaria...

poate s-o fi stricat, cum zice Bavaria...

 

si la cabrio ?! cum e ?! <_<

poate s-o fi stricat, cum zice Bavaria...

 

si la cabrio ?! cum e ?! <_<

 

f bun topicul asta.

Dar totusi la design exterior BMW este peste Audi.

La cel interior cred ca e invers

Rolul e sa maximizeze evacuarea. La relanti sau turatii scazute nu e nevoie de ambele tevi de evacuare, dar odata cu cresterea turatiei, valva se deschide pentru a permite evacuarea cat mai rapida a gazelor si pt a permite motorului sa "respire" mai bine.

 

 

SI eu am asa ceva la m52b28.

 

Insa la mine a fost total aiurea, asa ca am anulat-o.

In idle era deschisa clapeta, iar in sarcina se inchidea, facea suieratul acela de turbo...

am simtit ceva pierderi de putere, nu avea rost s-o tin. am astupat insa cu un surub furtunul de vacuum, e ok acum.

 

 

Mentionez faptul ca eu am montat acest motor in locul celui de 2.0 avut.

 

 

Insa am montat si evacuarea completa de 2.8, cu tot cu ansamblu ala, actuatorul acela electric, furtunul din fata pâna in spate, alimentare, etc. exact dupa schema...