Si dc nu wrd3 205/65 ? Asa mare dif de pret este?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

1000 vs 1700.. e cam mare diferenta de pret

 

Pana si Barum 205/65 sunt mai scumpe decat Conti/Nokian 195/65.

Eu mi-am cumparat iarna trecuta Michelin Alpin A4 si sunt foarte multumit de ele

le recomand cu incredere

 

 

Asadar, Nokian WRD3 195/65 sau Barum Polaris3 205/65 (exemple aleatoare)?

 

La tine este foarte simplu de ales.

Anvelopele mai inguste se folosesc cu precadere iarna -> 195

Sa nu ducem la extrem rationamentul anvelopelor inguste pentru iarna.

 

Cum pe seria 3 e total aiurea sa pui 185/65/15, cam aceasi treaba e cu 195/65/15 la seria 5.

 

Pune 205/65/15 ca sa nu crezi pe urma ca te dai cu bicicleta.

La tine este foarte simplu de ales.

Anvelopele mai inguste se folosesc cu precadere iarna -> 195

 

Corectie: cu precadere in zonele cu zapada/gheata. Si cum la noi sunt vreo 2 saptamani cu zapada pe an... Explicatia e simpla: greutatea pe cm² e mai mare si ajuta la iesirea din troiene , de exemplu, dar nu trebuie exagerata teoria asta.

pana la urma, nokian wr d3 sunt cauciucuri de iarna sau all season? pe situl nokian sunt trecute ca all weather, dar la noi si afara vad ca sunt trecute ca winter tyres. nu inteleg.

pana la urma, nokian wr d3 sunt cauciucuri de iarna sau all season? pe situl nokian sunt trecute ca all weather, dar la noi si afara vad ca sunt trecute ca winter tyres. nu inteleg.

 

Sunt de iarna.

 

Eu am avut de doua ori Nokian. Acum vreo 8 ani am avut o pereche de Hakapeliita (cu cuie). Le-am luat din intamplare, nici nu stiam ca sunt cu cuie si ca nu sunt permise. Pe un E34 fara traction control au fost geniale in orice conditii.

 

Acum 2 ani am luat pt X1 Nokian WR A3 225/50/R17 Runflat. Profil asimetric. Sunt foarte ok ca franare, accelerare, etc. dar nu mi-au placut ca acvaplanare pe apa si "slush". Am prins in Ungaria o ninisoare puternica, utilajele de curatat nu au intervenit prompt si am fost obligat sa rulez pe prima banda cu 60 kmh pe cand altii ma depaseau cu 80-90 kmh (si nu neaparat SUV-uri cu tractiune integrala). Cand incercam sa accelerez la 90 kmh simteam acvaplanare si ma obliga sa reduc din nou. Ca uzura, nu sunt geniale, au tinut 2 sezoane (cca 25.000 km) si sper sa mai pot trage inca o iarna cu ele, dar nu sunt sigur ca mai merg.

 

Oricum, Nokian WR D3 e mai ok ca si acvaplanare, se si vede pe profilul lor si se si lauda cu asta. In toate testele comparative sunt in top. As incerca dar nu cred ca au varianta RunFlat.

 

Anul asta, daca ma hotarasc sa schimb Nokian-urile, ma bate gandul sa incerc un Michelin A4 (sau A5, am vazut ca au aparut). Eu am observat ca profilurile clasice in forma de V sunt mai bune decat cele asimetrice, poate ma insel dar asta e concluzia mea.

daca la un seria 3 teoretic cea mai buna dimensiune m+s este 205 55 r15 cum poti sa pui la un 5-ar cu 300kg mai greu 185 65 r16

 

eu unul as pune minim 225 45 r17 pe seria 5

Sunt de iarna.

 

Eu am avut de doua ori Nokian. Acum vreo 8 ani am avut o pereche de Hakapeliita (cu cuie). Le-am luat din intamplare, nici nu stiam ca sunt cu cuie si ca nu sunt permise. Pe un E34 fara traction control au fost geniale in orice conditii.

 

Acum 2 ani am luat pt X1 Nokian WR A3 225/50/R17 Runflat. Profil asimetric. Sunt foarte ok ca franare, accelerare, etc. dar nu mi-au placut ca acvaplanare pe apa si "slush". Am prins in Ungaria o ninisoare puternica, utilajele de curatat nu au intervenit prompt si am fost obligat sa rulez pe prima banda cu 60 kmh pe cand altii ma depaseau cu 80-90 kmh (si nu neaparat SUV-uri cu tractiune integrala). Cand incercam sa accelerez la 90 kmh simteam acvaplanare si ma obliga sa reduc din nou. Ca uzura, nu sunt geniale, au tinut 2 sezoane (cca 25.000 km) si sper sa mai pot trage inca o iarna cu ele, dar nu sunt sigur ca mai merg.

 

Oricum, Nokian WR D3 e mai ok ca si acvaplanare, se si vede pe profilul lor si se si lauda cu asta. In toate testele comparative sunt in top. As incerca dar nu cred ca au varianta RunFlat.

 

Anul asta, daca ma hotarasc sa schimb Nokian-urile, ma bate gandul sa incerc un Michelin A4 (sau A5, am vazut ca au aparut). Eu am observat ca profilurile clasice in forma de V sunt mai bune decat cele asimetrice, poate ma insel dar asta e concluzia mea.

 

 

ai idee cati mm are un cauciuc nokian wr d3 nou? cineva mi-a spus ca 8 mm, dar mi se pare prea putin, avand in vedere ca am citit pe net, ca in mod normal anvelopele de iarna au undeva la 9-11 mm.

depinde pentru ce masina, daca este un offroad posibil

8mm este ok, daca mergi cu ele numai iarna 3-4 luni peste 5 ani o sa aiba inca 4-5 mm profil pe putin

pai nu off road 205/55 r16, deci on route au 8 mm? apropo de cand e obligatoriu trecerea la anvelopele de iarna de la prima zapada sau de la 1 noiembrie, indiferent daca e sau nou zapada?

Eu asa stiu ca de la 1 noiembrie dar doar daca din cauza ta se blocheaza traficul atunci primesti amenda, daca te prinde politia.

Edited October 19, 201411 yr by ryoraul

de ieri a inceput in germania actiunea winter reifen, toate reprezentantele au schimbat gratis pentru clienti rotile, nebunie crasa, cateva sute de roti intr-o zi

daca la un seria 3 teoretic cea mai buna dimensiune m+s este 205 55 r15 cum poti sa pui la un 5-ar cu 300kg mai greu 185 65 r16

 

eu unul as pune minim 225 45 r17 pe seria 5

Nu stiu cine a zis ceva de dimensiunea aia atipica.

 

Iar 225/45/17 nu pot pune pe jante de 15".

 

Am gasit deja 4 anvelope Michelin Alpin A4 205/65/15, DOT 2012, sehaÂş-ca-noi.

Care aveti dubii in legatura cu marca Nokian, eu zic ca nu sunt fondate..

 

Am avut Nokian WR vreme de 3 sau 4 sezoane si inca mai mergeau in primavara , dar anul asta cumpar ceva nou. Cred ca merg pe Nokian WR A3. Probabil ca la pneurile de iarna, diferenta se face intre ele la masinile cu tractiune pe o singura punte. Eu doar cu pneuri all-season (pirelli scorpion str) am ramas in zapada, cu cele de iarna doar suspendat, tractiunea e foarte buna in zapada.

 

Am si Nokian Zline de vara si sunt foarte multumit.

Edited October 21, 201411 yr by Cosminbad

Care aveti dubii in legatura cu marca Nokian, eu zic ca nu sunt fondate..

 

Am avut Nokian WR vreme de 3 sau 4 sezoane si inca mai mergeau in primavara , dar anul asta cumpar ceva nou. Cred ca merg pe Nokian WR A3. Probabil ca la pneurile de iarna, diferenta se face intre ele la masinile cu tractiune pe o singura punte. Eu doar cu pneuri all-season (pirelli scorpion str) am ramas in zapada, cu cele de iarna doar suspendat, tractiunea e foarte buna in zapada.

 

Am si Nokian Zline de vara si sunt foarte multumit.

 

 

Sunt ok Nokian WR A3, daca nu te deranjeaza "slushplanning". Am vb si cu cei de la Nokian si stiau si ei de dezavantajul asta. E mai bun WR D3, mai ales daca nu vrei sa fie Runflat (Runflat sunt doar WR A3).

E normal sa „acvaplaneze” pentru ca sunt late, combinate cu viteza mare... nu reusesc sa evacueze „fleasca” eficient.

Am luat ieri A3, sunt pregatit pentru iarna acum. D3 seamana la profil cu vechiul NOKIAN WR. D3 nu am gasit la furnizor pe dimensiunile mele.

Eu am avut in ultimii 10 ani doar cauciucuri cu latimea de 225, chiar si 235. Nici unul nu avea atata acvaplanare, deci nu asta e explicatia. In mod evident nu compar cu rotile de 165 ale sotiei ci cu alte anvelope pe aceiasi dimensiune.

ce dimensiune este recomandata pentru anvelopele de iarna? in talon am vazut ca e trecut 205/55 r16. e ok? sunt riscuri mari sa acvaplanez?

Pfff, o stiti pe aia cu piatra in balta ?

Am vrut sa cumpar Michelin Alpin A5 Runflat dar a fost imposibil de gasit 4 buc la acelasi magazin. Asa ca am luat Pirelli Sotozerro 3, am gasit DOT 1014 (adica fabricate chiar luna asta ), 225x45xR17.

Prima impresie (pe ploaia de azi am dat o tura pe A3): sta foarte bine in curbe, arunca foarte bine apa de pe anvelope (nor de apa in spatele meu ) si destul de silentioase. Mai silentioase decat modelul asta am avut doar Michelin.

Prima impresie este buna, astept zapada pentru o impresie completa.

DOT 1014 = a10a saptamana din 2014 adica jumatea lui martie

Edited October 23, 201411 yr by Acero99

pana la urma, nokian wr d3 sunt cauciucuri de iarna sau all season? pe situl nokian sunt trecute ca all weather, dar la noi si afara vad ca sunt trecute ca winter tyres. nu inteleg.

 

Ia vezi aici, ce sunt? http://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-wr-d3/

 

DOT 1014 = a10a saptamana din 2014 adica jumatea lui martie

 

+1

Am vrut sa cumpar Michelin Alpin A5 Runflat dar a fost imposibil de gasit 4 buc la acelasi magazin. Asa ca am luat Pirelli Sotozerro 3, am gasit DOT 1014 (adica fabricate chiar luna asta ), 225x45xR17.

Prima impresie (pe ploaia de azi am dat o tura pe A3): sta foarte bine in curbe, arunca foarte bine apa de pe anvelope (nor de apa in spatele meu ) si destul de silentioase. Mai silentioase decat modelul asta am avut doar Michelin.

Prima impresie este buna, astept zapada pentru o impresie completa.

 

Cum sunt dpdv al comfortului ? Adica absorb ceva din denivelari sau transmit tot in supsensie ?

 

Astia de la BMW sunt cretini. nu au decat Sottozero 2 (W210) si costa 1100 lei in varianta 225/50/R,17 RFT. Sunt curios cat au costat ale tale, daca nu e secret.