Eu zic ca franele sunt foarte ok la bmw. Cateodata, cand am pe cineva foarte aproape in spatele meu, chiar ma gandesc ca, daca sunt nevoit sa pun frana brusca, pe cel din spate nu-l vor tine franele si va intra in mine..

Cat despre abs, nu m-a incomodat niciodata.. Mai ales ca imi cam dau seama cand va intra.. Mi-a intrat abs-ul doar de cateva ori de cand am e39, adica 2 ani jumate..

Eu cred ca voi, cei care vi s-a intamplat o data la un an sa intre abs-ul nu ati franat nici o data cu pedala pana la capat, de urgenta.

Tu nu eºti mulÞumit de frâne?

Franarea e ok, poate am eu pretentii prea mari, singurul lucru care ma enerveaza e ca intra prea repede abs-ul.

Mi se pare ca si la TOP Gear ziceau chestia asta despre BMW.

 

Nu am experienta f mare cu alte marci, dar si la un Chevrolet nou, tot cam la fel de repede intra abs-ul, iar asta nu e in nici un caz masina premium sau cu valente sportive.

Edited December 20, 201015 yr by r0n1n

DacĂŁ nu te sperii e foarte uÂşor sĂŁ dozezi corect forĂža cu care apeÂşi pedala.

 

Din moment ce ĂŁia de la Top Gear nu conduc zilnic aceeaÂşi maÂşinĂŁ, e normal sĂŁ li se parĂŁ ciudat.

Eu cred ca voi, cei care vi s-a intamplat o data la un an sa intre abs-ul nu ati franat nici o data cu pedala pana la capat, de urgenta.

Pai da, ai dreptate.. Exact asta inseamna conducere preventiva. Adica sa fii in stare sa estimezi ce se va intampla in urmatoarele 2 secunde, sa zicem, astfel incat sa nu trebuiasca sa bruschezi comenzile masinii..

Cum zice si Ciupanezu, daca dozezi frana si o aplici din timp, abs-ul intra destul de rar..

Eu nu vorbesc despre situatia in care franezi progresiv pana la limita unde intra abs-ul.

 

Ma refer la cazul in care esti nevoit sa opresti intr-o distanta cat mai scurta, de exemplu mergi in spatele cuiva cu 100 si respectivul franeaza brusc pt ca i-a sarit un pieton in fata si evident trebuie sa franezi brusc si tu.

 

La astfel de franari ma refeream ca intra prea repede abs-ul, credeam ca e clar.

Pai daca mergi cu 100 lasa distanta mai mare.

Nu asta era problema.

 

Ideea era dc va face si voua la fel, pt ca intr-un timp credeam ca are masina mea ceva.

Aºa se Întâmplã la orice BMW, Însã nu este un defect.

abs-ul stiu ca intra in momentul cand se pierde aderenta rotilor,deci poate depinde de tipul,uzura sau vechimea cauciucurilor.Eu de exemplu cu rotile de 18 cu cauciucuri noi nu aveam probleme dar de cand am montat rotile de iarna care sunt destul de vechi am observat ca abs-ul intra mai repede.

din cate stiu si DBC-ul are un rol foarte important :twoup:

abs-ul stiu ca intra in momentul cand se pierde aderenta rotilor,deci poate depinde de tipul,uzura sau vechimea cauciucurilor.Eu de exemplu cu rotile de 18 cu cauciucuri noi nu aveam probleme dar de cand am montat rotile de iarna care sunt destul de vechi am observat ca abs-ul intra mai repede.

 

E adevĂŁrat.

 

Cu niÂşte pneuri proaste / uzate / inadecvate anotimpului intrĂŁ foarte uÂşor ABS-ul.

@Ciupanezu daca te rog frumos lamureste-ma si pe mine ce face DBC-ul?Am vazut o multime de video-uri cu dbc si din cate am inteles dbc-ul ''intra'' atunci cand apesi la maxim pe frana si eviti un obstacol?

http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...ke_control.html

Multumesc!

si eu am impresia ca intra prea repede absul dar este doar o impresie, si daca chiar e ceva e de la cauciucuri.senzatie de franare mai buna am observat la clio din 96 si la golf 4, dar distanta cam tot pe acolo este, e doar diferenta de modulare a franei

niciodata nu m-a tradat, a reactionat exact cum trebuia, chiar surprinzator uneori.

si eu am observat ca parca intra ABS cam prematur, deranjant uneori, m-a speriat de vreo 2 ori ca nu se mai oprea... si ala din fata mea se apropia cu spatele... avea viteza fir-ar el...

si eu am observat ca parca intra ABS cam prematur, deranjant uneori, m-a speriat de vreo 2 ori ca nu se mai oprea... si ala din fata mea se apropia cu spatele... avea viteza fir-ar el...

Depinde de modul ĂŽn care dozezi forĂža cu care apeÂşi pe pedalĂŁ.

 

DacĂŁ te sperii Âşi apeÂşi tare, ĂŽntr-adevĂŁr intrĂŁ repede ABS-ul.

Edited February 15, 201115 yr by Ciupanezu

Depinde de modul ĂŽn care dozezi forĂža cu care apeÂşi pe pedalĂŁ.

 

DacĂŁ te sperii Âşi apeÂşi tare, ĂŽntr-adevĂŁr intrĂŁ repede ABS-ul.

mai degraba cand ai cauciucuri f proaste(vechi, crapate, scoapte) iti intra ABS repede. Si cred ca aici se incadreaza multi, doar traim in Romania, tara SH.

Nu ma pot plange de franele masinii din semnatura cu mentiunea ca e vital sa ai anvelope bune. Daca gumele sunt varza(aici nu ma refer la slikuri ci la gume care nu mai sunt la prima tinerete) se schimba datele problemei. Masina e relativ grea si te duci ca sania.

ABS ul de generatie mai noua e ok, eu am fost reticent fata de sistemul asta pentru ca am invatat sa conduc pe dacie iar mai apoi am trecut pe E30 fara abs!

Mai tarziu(prin 2002) am luat un vw corrado si am avut de furca cu ABS-ul in sensul ca franam,intra abs-ul si ma duceam sanie! La un moment dat,rulam in coloana ,soseaua era acoperita cu zapada doar pe jumatatea dinspre margine iar langa axul drumului era uscat. Am franat si m-am dus sanie.Rotile de pe asfalt nu au franat iar cele de pe zapada alunecau pe abs.

M-am enervat si am scos mufa de la abs si am condus oldschool! Masina avea 225 latime si discuri fata/spate deci pe asfalt uscat frana criminal.

Cred ca la vechea masina abs-ul avea ceva, am inteles ca ar fi putut fi de vine coroana de la abs.

Acum am un e36 328i la care intra mult mai greu si prinde aderenta mai repede abs-ul.

Dimensiunea+greutatea gentilor si a cauciucurilor trebie sa fie identica fata/spate altfel modelul matematic implementat pentru realizarea sistemului ABS da gres.

Cu alte cuvinte daca ai cauciucuri vechi sau de la o firma pe spate si de la alta pe fata + jante proaste ai probleme.

Ultima data aveam jante nu jante la masina.