Ce parere aveti de aceste vascocuplaje OT_SA ? Am gasit unul la un pret bun,fata de Sachs dar nu stiu de calitate.

Ce parere aveti de aceste vascocuplaje OT_SA ? Am gasit unul la un pret bun,fata de Sachs dar nu stiu de calitate.

n-am auzit de marca asta, dar daca vrei, am eu unul Sachs folosit 500km.

dat jos odata cu motorul cand l-am schimbat. daca te intereseaza, ti-l dau la un pret bun.

e pt e36, e34, etc..

Edited April 8, 201016 yr by roby_m

la ce bani l-ai gasit?

 

un vasc sachs e max 250 ron.

 

bugetul decide,dar vascul se schimba cam rar,f rar.

Pai l-am gasit la 28 lire pe ebay anglia,adica cu tot cu livrare la vreo 150 lei.

bugetul decide. :)

 

eu as pune sachs sa fiu sigur ca motorul meu se racoreste vara cum trebuie:D

la ce bani l-ai gasit?

 

un vasc sachs e max 250 ron.

 

bugetul decide,dar vascul se schimba cam rar,f rar.

 

la 250 lei nici nu se merita sa te mai uiti dupa alte variante.... Costa cat un set de proiectoare aftermarket care daca nu se strica im prima luna, sigur la prima ceata "le faci cadou"...

Adica indiferent cat de mare e gaura din buget, ma gandesc ca 250 lei sunt asa multi bani, incat sa merite sa te risti sa cumperi no-name-uri

Eu cand am vrut sa schimb vascocuplajul am gasit la 400 de ron Sachs... 250 e un pret foarte bun. Dar cum ai ajuns tu la concluzia ca e vascucuplajul obosit ?

Cred ca o sa iau Sachs,nu e pretul mare da am mai multe de luat(discuri frana,capete bara,etc) si se aduna o suma.

Trebuie sa fac un drum de Germania si am zis sa stau bine cu racirea,vascocuplajul nu prea e ok,cred :

-cu motorul cald(cu acul la jumate) la relanti il opresc cu 2 degete ,adica bag mana acolo si il opresc.

Acum sa incerc si in turatie daca blocheaza,sa stiu sigur.Deocamdata nu face nici o figura apa sta la jumate indiferent de trafic,si temp. dar ma gandesc sa nu ma lase la drum.

Acuma am schimbat si termostatul ,si acul sta peste jumate in dreapta un milimetru fix,ma gandesc ca o fi un termostat care deschide mai tarziu?

Eu cred ca tu vrei sa arunci niste bani... De ce te legi la cap daca nu te doare ?

Si daca opresti elicea cand e cald si la relanti cu 2 degete care e problema ? Oricum in mers n-ai cum sa-l opresti cu 2 degete iar daca raceste corespunzator care e problema ? Dar cu cate degete ai fi vrut sa-l opresti ? Nu vrei sa-ti cumperi ceva util ? :) Sudeaza-l ca poate ramai fara alea doua degete...

 

Oricum racirea e realizata de radiator mai putin de elice. Elicea e buna cand stai pe loc .

 

Acuma am schimbat si termostatul ,si acul sta peste jumate in dreapta un milimetru fix,ma gandesc ca o fi un termostat care deschide mai tarziu?

 

NU. probabil ca indicatorul din bord e stramb pus si indica cu un milimetru anapoda sau stai tu stramb in scaun cand te uiti la ceas...

 

Toate termostatele deschid la aceeasi temperatura. De ce ? Pt ca principiul se bazeaza pe dilatarea materialelor la caldura. Deci sa zicem cuprul nu se dilata la o temperatura daca e marca X iar daca e marca Y se dilata la alta temperatura... Am eu senzatia ca si termostatul l-ai schimbat la plictiseala.... Potoleste-te.. Investeste banii in ceva care chiar iti este de folos.

Edited April 9, 201016 yr by the_rifle

Nu inteleg de ce nu-ti montezi electroventilator, parca e 200 ron unul in magazin special pt bmw + termocontactul daca nu ma insel. Motorul se incalzeste doar vara prin oras, la drum lung sau iarna chiar n-ai nevoie de el.

 

Vascocuplajul iti ia putin si din puterea motorului + ca o elice costa 100 ron si vasco de la 200 in sus.

Nu inteleg de ce nu-ti montezi electroventilator, parca e 200 ron unul in magazin special pt bmw + termocontactul daca nu ma insel.

 

Te inseli sau ai uitat sa pui un 0.

Eu cred ca tu vrei sa arunci niste bani... De ce te legi la cap daca nu te doare ?

Si daca opresti elicea cand e cald si la relanti cu 2 degete care e problema ? Oricum in mers n-ai cum sa-l opresti cu 2 degete iar daca raceste corespunzator care e problema ? Dar cu cate degete ai fi vrut sa-l opresti ? Nu vrei sa-ti cumperi ceva util ? :) Sudeaza-l ca poate ramai fara alea doua degete...

 

Oricum racirea e realizata de radiator mai putin de elice. Elicea e buna cand stai pe loc .

 

Acuma am schimbat si termostatul ,si acul sta peste jumate in dreapta un milimetru fix,ma gandesc ca o fi un termostat care deschide mai tarziu?

 

NU. probabil ca indicatorul din bord e stramb pus si indica cu un milimetru anapoda sau stai tu stramb in scaun cand te uiti la ceas...

 

Toate termostatele deschid la aceeasi temperatura. De ce ? Pt ca principiul se bazeaza pe dilatarea materialelor la caldura. Deci sa zicem cuprul nu se dilata la o temperatura daca e marca X iar daca e marca Y se dilata la alta temperatura... Am eu senzatia ca si termostatul l-ai schimbat la plictiseala.... Potoleste-te.. Investeste banii in ceva care chiar iti este de folos.

Am schimbat termostattul ca avea o ureche rupta care tine arcul inauntru si statea tot timpul pe deschis.

Da cine site exact cum se testeaza vascocuplajul?L-am testat si in turatie cu motorul cald ,la fel il tin usor cu un deget turez motorul pana pe la 3-4000 ture,apa e la jumate si nu se forteaza de loc il opresc la fel de usor ,nu blocheaza.In schimb cum am zis nu am nici o problema cu temperatura dar urmeaza sa plec din tara,si sa nu ma lase vara prin strainatati.

Da cine site exact cum se testeaza vascocuplajul?L-am testat si in turatie cu motorul cald ,la fel il tin usor cu un deget turez motorul pana pe la 3-4000 ture,apa e la jumate si nu se forteaza de loc il opresc la fel de usor ,nu blocheaza.In schimb cum am zis nu am nici o problema cu temperatura dar urmeaza sa plec din tara,si sa nu ma lase vara prin strainatati.

e destul de uzat se pare...

si la rece poti verifica, cu motorul oprit, trebuie sa se invarteasca f greu.

 

te pot ajuta cu ce ti-am zis mai sus. iti ofer chiar garantie pe satisfactie, daca nu e perfect, asa cum sustin, mi-l poti trimite inapoi.

Si pentru the riffle :

Nu toate termostatele deschid la fel sunt de 82 grade(ca la Dacie) si la Bmw cred ca sunt si de 95 si 92 grade.Asta datorita aliajului (ca nu sunt la toate aceleasi proportii de metal) si la cele cu pastila de ceara difera compozitia.

Cand aveam celalalt termostat statea fix pe jumate din orice pozitie,acuma sta fix un milimetru spre dreapta oricum m-as uita.

Faptul ca sta un milimetru mai la dreapta sau mai la stanga este irelevant. Ceasurile OEM au un buffer si in zona 70-120 de grade stau fix pe centru, s-a mai discutat despre asta.

Poate e irelevant,dar totusi daca cu un termostat sta fix pe centru,iar cu termostatul nou sta 1-2 mm spre dreapta fix,e o diferenta de cateva grade cred.

eu am luat un bimetal din dezmembrari cu 100 de lei, dar mare prostie am facut. pana acum cu caldurile a fost totul ok. zilele astea am prins acul undeva la ora 1 adica iesea din zona de temperatura optima.

 

am ajuns la destinatie si-am lasat-o la racit, sa ajunga la mijloc (ora 12). apoi am lasat-o pornita la ralanti cam 10 minute si avea tendinta sa urce napoi.

acum stau cu ochii pe temp. apei si strang din buci la meteo. :) c

 

at de curand o sa pun unul nou, pentru ca daca vine caldura si uit dracului si fierb motorul, am facut o treaba ca la Romania.

 

bimetalul nu se ia decat nou. nu merita schimbat cu un rahat "putin mai bun". parerea mea.

Si pentru the riffle :

Nu toate termostatele deschid la fel sunt de 82 grade(ca la Dacie) si la Bmw cred ca sunt si de 95 si 92 grade.

 

 

LOGIC ! Eu spuneam de termostate pt acelasi model. Nu comparam strugurii cu pepenii....