Salut,am o nelamurire,cum se schimba acea tija de metal care tine roata de rezerva fixa la e36?Mai exact,cea care are in capat un plastic rotund care se insurubeaza,a mea a ruginit in partea de jos,la baza si vreau sa o schimb.Am gasit un e36 sedan,de la care pot lua mai multe piese si de acea vroiam sa stiu,daca este fixata cu vreun surub mai mare ceva sau este sudata.

daca te uiti cu atentie si pe lumina buna, ai sa vezi sigur sistemul de prindere pe caroserie.

Salut,am o nelamurire,cum se schimba acea tija de metal care tine roata de rezerva fixa la e36?Mai exact,cea care are in capat un plastic rotund care se insurubeaza,a mea a ruginit in partea de jos,la baza si vreau sa o schimb.Am gasit un e36 sedan,de la care pot lua mai multe piese si de acea vroiam sa stiu,daca este fixata cu vreun surub mai mare ceva sau este sudata.

 

 

 

este sudata bogdyy

trebuie taiata cu flexu si sudata

Shark, pai daca stii, este asa greu sa scrii cum se desface?

Hai baieti va rog.

Shark, pai daca stii, este asa greu sa scrii cum se desface?

 

daca ai sa poti sa pui o poza reala si de calitate cu situatia ta concreta o sa vad ce ai in realitate acolo si, poate, o sa pot sa iti dau o solutie.

daca vrei sa initializezi numai thread-uri absurde, e treaba ta, forumul cred ca e gresit.

http://astigracing.com/E39_Pics/DSC04832.JPG

 

:twoup:

Shark,eu cred ca am fost destul de clar,dar daca tu nu ai e36,nu cred ca sti despre ce este vorba,in fine,o sa fiu si mai clar.Roata de rezerva este tinuta fixa de o tija care vine pe mijlocul ei,tija de metal are in cap un filet unde se infileteaza un capac de plastic,diametru de 5 cm.Pe mine ma intereseaza partea de jos a tijei,cum este fixata,cum o scot de acolo,este fixata intr-un surub mai gros,este sudata,sau fixata prin presare?

 

XXL iti multumesc de raspuns si de poza,insa vreau ceva concret care se refera strict la e36,mi se pare ca poza care ai pus-o tu este de la e30,sau e34.

ii pui pe capul tijei o piulita infiletata pana la jumate(~2 spire) sa nu strici filetul si-i dai cu ciocanul pe ea... nu multe lovituri usoare ci una-doua sanatoase!

Edited October 31, 201015 yr by Rhaziel

Rhazel tu vb serios?Eu chair am intrebat serios si glumele nu-si au rostul,bun si loviturile de ciocan cum se dau de sus in jos,sau de jos in sus in piulita?mai exact,cum iese tija,prin ce parte?prin portbagaj sau pe jos?

ii dai sa cada pe sub masina, ce nu ai inteles ?

 

@bogdyy, incep sa le dau dreptate celor care spun ca pui niste intrebari la care vrei raspuns DOAR pe forum, fara ca macar sa verifici DIRECT pe masina ta...

exista si un user "shark" pe forumul asta, ar trebui sa citesti mai cu atentie.

 

asta-i buna ?

 

rsz_e36.bmp

 

ca la cealalta poza ai comentat.

daca tot suspensia aia joasa o ai o sa trebuiasca s-o ridici putin pe cric de puntea spate ca probabil garda e mai mica decat lungimea tijei filetate.

 

sau, incearca sa pui doua piulite stranse in contra pe tija si incerci s-o desfiletezi...

 

eu iti dau toate variantele posibile, chiar daca despre flex n-am zis nimic ... asa "de pe forum"... poate daca ai baga lanterna mai adanc p-acolo ai gasi o solutie mai exacta...

Rhazel tu vb serios?Eu chair am intrebat serios si glumele nu-si au rostul,bun si loviturile de ciocan cum se dau de sus in jos,sau de jos in sus in piulita?mai exact,cum iese tija,prin ce parte?prin portbagaj sau pe jos?

 

DA

Topicul acesta este exact ce aveam nevoie acuma.. :twoup:

ai si tu aceeasi problema?

 

...de fapt stai ca nu stiu care-i problema...

Tija este sudata de caroserie,incearca sa faci alt filet .

Pai am intrebat mai intai pe forum ca sa nu ma pierd timpul cu uitatul si cu analizatul,asa daca cineva mi-a zis cum se desface eu aplic ce mi-a spus,evident daca a vb. serios,bun o sa incerc si cu piulitele,ca de pus apoi pot s-o pun.

Pai am intrebat mai intai pe forum ca sa nu ma pierd timpul cu uitatul si cu analizatul,asa daca cineva mi-a zis cum se desface eu aplic ce mi-a spus,evident daca a vb. serios,bun o sa incerc si cu piulitele,ca de pus apoi pot s-o pun.

 

bagi doua piulite pe ea si le strangi una peste alta. Apoi desfaci cu ajutorul celei de jos. Asta e o metoda de scos prezoanele.

Dar ti s-a rupt tija? :) Nu este un pericol daca a ruginit putin..de rupt nu se rupe :twoup: . Practic poti s-o lasi asa si sa te dedici altor chestii mai serioase...balamale...torpedouri...becuri la picioare si lumini de dat cu spatele.

Lasa Bogdane tija aia acolo daca nu s-a rupt ca mu tine masina cat tine aia.

 

PS: Si da...inca o greseala de proiectare...puteau sa puna inginerii aia nemti roata sub masina sau pe capota....unde sunt vremurile alea cu IMS-urile alergate de tovarasi care aveau rezerva pe usa sau pe capota in fata (safari...daktari....chestii...)

Edited October 31, 201015 yr by DanS

Vai vai ..... a revenit bogdyy din "concediu" !!

 

Bineinteles a mai aparut o problema "serioasa" la cazanul lui !!

 

Cum a zis cineva mai sus , trebuie taiat cu flexul si sudat . Mult prea complicat construita masina asta . :twoup:

Sax,exista o diferenta...cazan,necazan...treaba este ca eu ma folosesc de ea in fiecare zi,insa tu esti la stadiul de investitii,deci masina sta pe loc,nu profiti de ea,asa ca...,bun,deci ceva cert,acea tija se desfileteaza sau e prinsa cu sudura,un raspuns clar,scurt si la obiect,va multumesc.

Eu nu lucrez in tara si masina e acasa ! Asa ca 8 luni pe an nu circul cu ea :twoup:

 

 

Raspuns la intrebarea ta: e batuta in cuie si lipita cu Picatura !!!

...bun,deci ceva cert,acea tija se desfileteaza sau e prinsa cu sudura,un raspuns clar,scurt si la obiect,va multumesc.

 

DA !

deci... da :twoup: