un cost estimativ schimbare?

carbuni nu cred ca sunt mult , manopera cred ca e mai mult

dap..la aia ma refer..

am masurat cu aparat si valorile sunt urmatoarele:

 

nepornita: 12,20 parca

pornita: 14,14 - 14,16

cand accelerez grusc are o scadere la 14,02 si iar urca la 14,14 - 14,16

la pornire faruri la fel oscileaza usor dar nu coboara sub 14

 

 

ceva pareri?

sau ieri cand a facut figuratii fu o zi mai racoroasa?

Edited February 3, 201214 yr by Acelover

am masurat cu aparat si valorile sunt urmatoarele:

 

nepornita: 12,20 parca

pornita: 14,14 - 14,16

cand accelerez grusc are o scadere la 14,02 si iar urca la 14,14 - 14,16

la pornire faruri la fel oscileaza usor dar nu coboara sub 14

 

 

ceva pareri?

sau ieri cand a facut figuratii fu o zi mai racoroasa?

 

ESTE OK, DAR AI MASURAT SI CU CONSUMATRI (AER, RADIO, FARURI, DEZABURIRE)?

 

incearca sa vezi si valorile din obd 19 apoi testul 9

 

daca ai fi avut probleme nu sarea de 12

Edited February 3, 201214 yr by srb_alex

nu chiar cu toate...o sa mai fac o masuratoare. si revin

 

edit: am masurat si cu totul pornit ...cand intra sub-ul scade la 13.90 si iar urca...deci infim... bateria e varta de 90 si are doar 2 ani...

Edited February 3, 201214 yr by Acelover

Am si eu o problema la un e46 fl din 2002 am pornito ieri si mi sa aprins martoru de la baterie am plecat cu ea si mi-a murit motoru si am ramas si fara baterie , a venit cineva si mi-a dat curent a pornit imediat cum dadeam cablurile jos de pe ea murea iar. am masurat bateria nu e dusa dar problema este ca nu mai incarca sa fie alternatorul ?? De invartit se invarte acuma nu stiu sa fie de la carbuni sau vreun releu trebuie schimbat ?

La mine problema a fost rotorul de la alternator iar reparatia facea cat un alternator de la sh .

Are cineva idee de vreun service unde se pot schimba carbunii?

carbunii ii poti schimba la orice baiat mai priceput, sau ii poti schimba si singur chiar.

va fi mai greu sa demontezi alternatorul deoarece are o pozitie destul de dificila si e inghesuit. trebuie sa ai masina ridicata pe elevator sau sa lucrezi dintr-o rampa.

carbunii costa cativa lei (max 10-15), iar la manopera s-ar putea sa-ti ceara vreo 150 de lei demontat-schimbat carbuni-montat, iar ca idee un alternator nou valeo (ma rog reconditionat) pleaca de la 1000 lei daca dai la schimb alternatorul tau vechi

Si la mine se aprinde martorul baterie pe rosu in mers doar cand este rece afara si motorul nu a trecut de zona albastra ca temperatura. Se aprinde o data sau de doua ori pana se incalzeste motorul si asta timp de o fractiune de secunda, moment in care masina smuceste parca se inneaca.

 

Carbunii ??

Si la mine se aprinde martorul baterie pe rosu in mers doar cand este rece afara si motorul nu a trecut de zona albastra ca temperatura. Se aprinde o data sau de doua ori pana se incalzeste motorul si asta timp de o fractiune de secunda, moment in care masina smuceste parca se inneaca.

 

Carbunii ??

nu sunt carbunii. ai un scurt pe undeva si alternatorul opune rezistenta cand este in scurt.la fel ca si compresorul de ac

Am schimbat releul de la alternator si rulmentii . Rezultatul este ca imi ramane becul aprins in mers, desi alternatorul baga 14.2 -14.3v

Am sunat la reprezentanta si mi s-a spus ca daca am schimbat releul , trebuie sa resoftez calculatorul de injectie, operatiune care dureaza intre 4-5 ore.

A mai auzit cineva ceva de asa ceva?

Este un alternator ce trebuie sa il invat 4 -5 ore ? Sa bage 14v ?? Mi se pare exagerat...

Fulia de la alternator este cumva schimbata?

Fulia de la alternator este cumva schimbata?

 

alternatorul a fost curatat / reparat , i s-au facut toate verificarile. I s-au schimbat rulmentii si releul de incarcare.

Daca incarca alternatorul si s-a pus o fulie mai mare sau mai mica, trebuie reprogramat din soft,dar nu stiu cum.

Am schimbat releul de la alternator si rulmentii . Rezultatul este ca imi ramane becul aprins in mers, desi alternatorul baga 14.2 -14.3v

Am sunat la reprezentanta si mi s-a spus ca daca am schimbat releul , trebuie sa resoftez calculatorul de injectie, operatiune care dureaza intre 4-5 ore.

A mai auzit cineva ceva de asa ceva?

Este un alternator ce trebuie sa il invat 4 -5 ore ? Sa bage 14v ?? Mi se pare exagerat...

 

 

un coleg te-a intrebat de curea, e schimbata? e pe original?

 

 

 

Am rezolvat!

Cureaua a fost schimbata recent cu una originala(2-3k km).

Alternatorul era plin de ulei (din cauza unei scurgeri de ulei la termoflot. S-a rezolvat si aia). L-am curatat , i-am schimbat rulmentii si releul de incarcare. functioneaza foarte ok acum.

Problema opririi masinii in mers nu era de la alternator , era de la senzorul de turatii volanta (vibrochen). L-am schimbat si problema s-a rezolvat.

Martorul baterie aprins dupa ce am schimbat releul de incarcare s-a rezolvat prin reprogramarea unitatii de control a motorului.

Cam atat .. masina merge brici. sper sa nu mai apara probleme

Si eu am alternatorul reconditionat. Zi-mi te rog pe romaneste cum sa facut reprogramarea mai exact.

Reprogramarea unitatii de control motor se face numai cu aparatura de la reprezentanta (sau cu softul original).

Se pun bornele bateriei pe redresor (daca in timpul reprogramarii moare bateria ... adio) Se porneste softul respectiv si se asteapta. La mine programul estima 2h45min, dar a fost gata in 1h15min.

Cu ce program ti-au reprogramat ecu? Cu siguranta s-a folosit un redresor industrial,unul banal nu face fata.

Cu ce program ti-au reprogramat ecu? Cu siguranta s-a folosit un redresor industrial,unul banal nu face fata.

 

nu stiu cu ce program .. ca daca stiam .. o faceam singur.

Ceva oficial bmw.

Redresorul era unul mare da, il cara pe roti.

la orice codare(de durata) cu motorul oprit este recomandat sa ai o sursa aditionala de alimentre, altfel se poate sa ramai fara "baterie" si este cam nasol.

 

p.s. asta ar fi recomandat si la cei care fac "Resoftari" de putere.

Edited March 1, 201412 yr by Krebs

Salut sunt nou pe sait... Am si eu problema la BMW 316i 2003 motor 1.8 benzina. ĂŽn mers se aprinde 1 secundĂŁ martorul la baterie si se ĂŽngânĂŁ ĂŽn același timp și ĂŽși revine si din când ĂŽn când se oprește masina ĂŽn mers... MĂŁ poate ajuta cineva cu un sfat... Multumesc

Edited March 30, 201610 yr by Sorin justin

Salut sunt nou pe sait... Am si eu problema la BMW 316i 2003 motor 1.8 benzina. ĂŽn mers se aprinde 1 secundĂŁ martorul la baterie si se ĂŽngânĂŁ ĂŽn același timp și ĂŽși revine si din când ĂŽn când se oprește masina ĂŽn mers... MĂŁ poate ajuta cineva cu un sfat... Multumesc

 

Senzorul de la arborele cotit.

Ms frumos am sĂŁ ĂŽncerc sĂŁ ĂŽl schimb...cineva mia zis ca ar fi si distribuția...posibil așa ceva?