Nu stiu daca s-a mai discutat ca nu am gasit,la ce trebuie sa fiu atent la cumpararea unui 1.8is.Am E36 cu motor de 1.6 ,si am

auzit diverse despre 1.8is ca ar avea probleme cu nu stiu ce garnituri,sunt mai predispuse sa cada,etc,etc.

Cine are 1.8is ce parere aveti?

Mentionez ca masina este sedan,desi stiam ca majoritatea sunt coupe-uri.

ar fi multe de spus. in primul rand conteaza compresia, sunetul lui si daca consuma ulei. scurgerile se remediaza relativ usor, insa o compresie, bataie, consum de ulei nu se remediaza fara costuri substantiale.

Garnitura de la distributie stiu ca e cu issues.

Din cate am auzit eu, distributia e o slabiciune la ele. Dar daca schimbi tensionatorul la timp, ar trebui sa fie OK.

eu zic ca e un motor reusit 1.8is, mai rapid si mai fiabil ca 2.0

pe ce te bazezi cand spui ca e mai fiabil decat un 2.0?

ar fi multe de spus. in primul rand conteaza compresia, sunetul lui si daca consuma ulei. scurgerile se remediaza relativ usor, insa o compresie, bataie, consum de ulei nu se remediaza fara costuri substantiale.

 

Bine asta in general orice motor trebuie verificat de batai,si alte alea.Dar ma gandeam la 1.8is in special,fiindca vad si pe forumuri multe motoare cazute,mult mai multe decat 1.6i sau 2.0i.

ar fi multe de spus. in primul rand conteaza compresia, sunetul lui si daca consuma ulei. scurgerile se remediaza relativ usor, insa o compresie, bataie, consum de ulei nu se remediaza fara costuri substantiale.

 

Bine asta in general orice motor trebuie verificat de batai,si alte alea.Dar ma gandeam la 1.8is in special,fiindca vad si pe forumuri multe motoare cazute,mult mai multe decat 1.6i sau 2.0i.

 

asa am observat si eu...

1.6i m43 sunt f fiabile, la fel si 2.0.

1.8is cu motor de 1,6?

Nu.....Ma refeream ca intre cele trei motorizari 1.6,1.8is si 2.0 cele mai multe caderi de motoare,nu anexe(senzori,sonde,etc) sunt pe 1.8is daca te uiti pe diferite forumuri.Ma gandeam de ce ,e un motor sensibil,e facut la limita,adica ajunge ca si putere aproape de 2.0i si e mult mai solicitat?

Nu.....Ma refeream ca intre cele trei motorizari 1.6,1.8is si 2.0 cele mai multe caderi de motoare,nu anexe(senzori,sonde,etc) sunt pe 1.8is daca te uiti pe diferite forumuri.Ma gandeam de ce ,e un motor sensibil,e facut la limita,adica ajunge ca si putere aproape de 2.0i si e mult mai solicitat?

Cred ca mai degraba proprietarii il forteaza la limita.Parerea mea e ca e un motor ok daca ai grija de el ,ca si celelalte motoare de BMW dealtfel.

Au fost niste motoare foarte tari... Cam la toate bat tachetii... Dar asta nu e o problema... Consuma cat 316 si au performante de 320...

Iar 320 consuma cat 325 dar trag ca 318is... Decizia iti apartine...

Edited January 20, 201115 yr by bmw325

1.8is este un motor extrem de reusit (mai ales m44) insa au o singura problema....Ii lipsesc 2 pistoane... :twoup:

sincer vorbind , niciodata nu poti sa zici ca ai destule pistoane ) . Ai 4 vrei 6 , iti ei 6 vrei 8 in V , iei V8 si visezi la ceva cu 10 :twoup: .

Am eu o minune dinasta de 1.8 is.

Cand l-am adus acum 2 ani, totul bine si frumos... mergea ceas. Consum rezonabil, se intretine mai ieftin decat un 6 cil, trage aproape ca unul de 2000...insa...

-acum curge ulei din el pe la toate garniturile, asta si din cauza mea ca am pus un aditiv de ulei :twoup:

-tremura la relanti, si am vazut ca sunt foarte multi cu pb asta (de fapt nu am vazut nici unul sa nu tremure, cel de 1.6 nu face asa). Eu nu am reusit sa-i dau de cap cu toate ca am schimbat multe pe la el. Are o admisie foarte complexa

-nu are rafinament, cele in 6 cilindrii au cu totul alt feeling

In concluzie pt masinuta mea urmeaza o noua inima cu 6 cilindrii

error ...

Edited January 20, 201115 yr by Radu_A

Problema cu tremuratu' o am si eu :twoup: (doar ce-am deschis un topic nou in speranta ca poate gasesc pe cineva care a avut probleme cu asa ceva si i-a dat de cap).

App,care e diferenta dintre 1.8i si 1.8is?stiu ca primul are 116cp iar is-ul are 140cp,dar alta diferenta este,sau e acelasi motor defapt si amandoua versiuni au aceleasi probleme?

1.8 is-u din ce stiueu este de fapt de 1900 cm cubi si are 16 valve, 1,8 normal are 1800 cm cubi si 8 valve, motoarele arata diferit cel putin privite de sus au alt capac .

1.8 is-u din ce stiueu este de fapt de 1900 cm cubi si are 16 valve, 1,8 normal are 1800 cm cubi si 8 valve, motoarele arata diferit cel putin privite de sus au alt capac .

 

 

 

M44B19 1.9 L (1896 cc/115 in³) 103 kW (138 hp) @ 6000 180 N·m (133 ft·lbf) @ 4300 6500 1996

 

M42B18 1.8 L (1796 cc/109 in³) -100 kW (136 PS) @ 6000 172 N·m (127 ft·lbf) @ 4600 6500 1989

 

-103 kW (140 PS) @ 6000 175 N·m (129 ft·lbf) @ 4500 6300 1992

M42 de pe E36 are tot 103kw.

La mine intalon scrie 85kw,asta insemnand 116cp. Acum nu mai stiu daca e alt motor fata de is sau doar o versiune mai slaba... :twoup:

ai m43

La mine intalon scrie 85kw,asta insemnand 116cp. Acum nu mai stiu daca e alt motor fata de is sau doar o versiune mai slaba... :twoup:

E un m43 1.8l 8 valve .

318is are 16 valve.

La mine intalon scrie 85kw,asta insemnand 116cp. Acum nu mai stiu daca e alt motor fata de is sau doar o versiune mai slaba... :twoup:

E un m43 1.8l 8 valve .

318is are 16 valve.

 

is are 2 axe cu came, 318 simplu doar 1

Sa mai adaugam in lista un M44 care tremura la ralanti....pe turometru nu se vede....

Chiar vroiam sa intreb ce parere aveti de 1.8is M44 care s-a pus si pe E36 din 1996 si pe Z3 sunt mai fiabile decat 1.8IS M42 sau M43?Au mai multe probleme sau sunt mai ok?