Salutare, de ieri am o problema la masina aparuta din senin.

Ba pornesc cu becul de DSC aprins, ba se aprinde el la primul derapaj si ramane aprins.

Si in plus mai imi afiseaza si "bremsflussigk. prufen", care nu stiu ce inseamna dar frana si ABS-ul merg perfect.

Ce parere aveti?

un senzor stricat cel mai probabil

 

mergi la service cu ea...

141999[/snapback]

Era lichidul de frana la minim si din cauza asta decupla si DSC-ul.

Era lichidul de frana la minim si din cauza asta decupla si DSC-ul.

142385[/snapback]

 

subscriu !!! e de la lichidul de frana ! asa am patit eu odata ieseam de pe o straduta care dadea in sosea si in curba am accelerat putin puternic si mi-a fugit de fund si m-am intors invers cu masina si ca sa nu ma fac de ras pt acolo locuies a trebuit sa schimb putin directia :blink: ! :)

ai rezolvato ??

ai rezolvato ??

142761[/snapback]

Da, doar am completat cu lichid de frana.

apropo de lichidul de frana cum trebuie sa fie la jumate intre min si max sau pe max?

sau nu conteaza?

Sunt nou posesor de 525 DA din 2001.

Ce simte soferul cind intra in functiune DSC -ul.

Si la mine in special pese 130km/h se aprinde "din senin DSC - nu am sesizat daca in urma frinarii intentionate.

Sunt nou posesor de 525 DA din 2001.

Ce simte soferul cind intra in functiune DSC -ul.

Si la mine in special pese 130km/h se aprinde "din senin DSC - nu am sesizat daca in urma frinarii intentionate.

149516[/snapback]

cand DSC este ON nu prea mai ai demarajul ca atunci cand e OFF pt ca iti mai taie si gaz si incearca sa ii tragi niste scartzuri,un mic cerculet si daca nu iti patineaza inseamna ca e ON daca patineaza e OFF !

eu nu cred ca e bine daca se aprinde becu dupa 130 km nu ar trebui in mers decat daca derapeaza altfel nu ar trebui sa se aprinda becu

Nu am de mult masina, si nu pot spune ca asta se intimpla numai dupa 130 - atunci am sesizat prima data.

Problema e ca ramine becul din bord pina la o noua repornire a motorului - nu poate fi stins prin apasarea butonului DSC.

 

La voi dupa prima "derapare" [aprindere bec DSC] becul ramine aprins tot timpul sau numai cit timp lucreaza si apoi se stinge ???

 

La mine la pornirea motorului DSC este stins [adica DSC operational], din buton poate fi dezactivat [bec aprins] sau activat [bec stins] - am incercat sa vad asta si este ok.

Edited November 10, 200619 yr by bazil

becul trebuie sa clipeasca atata timp cat functioneaza adica cand derapezi sau cand pierde aderenta vre-o roata in rest trebuie sa stea stins

deci dupa ce ai derapat ar trebui sa se stinga

s-ar putea sa ai o problema la vre-un senzor

bafta

sigur ai o problema la vreun senzor,da o fuga pana la AB ! dar ai grija sa nu te trimita acasa cum l-au trimis pe benarcis pt ca nu avea programare :blink:

sigur ai o problema la vreun senzor,da o fuga pana la AB ! dar ai grija sa nu te trimita acasa cum l-au trimis pe benarcis pt ca nu avea programare  :blink:

150575[/snapback]

Am facut testul de electronica [computer sau cum s-o fi chemind] acum 4 zile si in lista de erori nu a aparut nimic despre DSC.

Nu ar fi trebuit sa apara ??

Sau este un alt test ce trebuie solicitat.

Mi-am facut unghiurile - in factura [reprez. bmw] scrie ca au facut

- geometrie directie

- reglaj punti

Au deranjat poate ceva prin reglaj punti ??

se poate ca vre-un senzor sa depisteze vreo eroare mai bine te duci la bavaria

Mi-am facut unghiurile - in factura [reprez. bmw] scrie ca au facut

- geometrie directie

- reglaj punti

Au deranjat poate ceva prin reglaj punti ??

150896[/snapback]

 

S-a rezolvat problema cu aprinderea becului DSC "din senin" [asta inseamna DSC system failure]].

Becul Dsc NU se aprindea pentru ca viteza era peste 100km/h ci pentru ca drumul era drept [fara curbe] pe o portiune mai lunga :=)) - chiar nu este banc.

Problema este in legatura directa cu manopera facuta de reprezentanta bmw din Tim - adica unghiurile rotilor/puntilor fara indeplinirea tuturor procedurilor.

 

Nu am circulat prea des in afara orasului - dar becul DSC se aprindea de fiecare data.

In oras niciodata !

 

Eroarea era "unghi volan neplauzibil" si venea din faptul ca atunci cind mi-au schimbat bieleta de directie si au refacut unghiurile fata/spate si reglaj punti [la reprezentanta bmw Timis] nu au setat dupa ajustarile unghiurilor pozitia de zero a volanului [calibrarea senzorului de rotire din volan]. Nu este vorba de faptul ca volanul trebuie "sa stea drept" la mers in linie dreapta.

Eu sunt foarte suparat pe reprezentanta din Tim si le-am spus ca nu voi calca pe la ei decit atunci cind nu mai exista nici o alta optiune - am avut din pacate si alte motive ca sa le spun asta - nu doar din acest motiv al omiterii setarii parametrilor volan.

Asta dupa ce cu o zi inainte din diagnoza facuta la bmw a rezultat ca nu aveam erori pe DSC.

Le-am spus despre ce este vorba -evident ca au spus ca rezolva - adica 100ron diagnoza [probabil sa afle de ce au uitat] +270ron verificare/reglaje punti [daca in urma diagnozei era necesar] -

 

Mi-am rezolvat problema in alta parte, reverificind unghiurile [care nu au mai necesitat reglaje de la ajustarea anterioara] - totul m-a costat 105 ron [calibrare+verificare unghiuri].

 

Aceasta manopera este obligatorie [verificarea/reglarea de unghiuri] inainte de reajustarea [soft] a pozitiei de zero [drum drept] a senzorului de rotire a volanului.

Tipul a spus ca este o componenta de siguranta si nu este de joaca.

 

Concluzia : intrebati dupa refacerea unghiurilor daca i-au spus si volanului ca au umblat la unghiuri/punti :=).

Edited July 22, 200719 yr by bazil

Ce tii si cu electronica asta! :)

Cu cat mai complicat cu atat mai rau! :blink:

Si ai nostri de la BMW sunt pe primele locuri la implementat electronica... Daca nu chiar pe primul... Vezi topicul cu eroarea de la ... geamul unui E60...