Eu le-am folosit cu succes cum am zis si nu s-a stricat nimic la masina.

 

Cand spuneam de admisie mai rapida, a se intelege un raspuns mai prompt al acceleratiei,nicidecum n'spe mii de cai castigati la roata cum declara producatoru pe siteul oficial.

 

Sunt strategii de marketing care urmaresc sa-ti ia ochii intocmai ca reclamele de la teleshopping.

 

Din fiecare produs after-market trebuie luat numai ce este bun , si nu neaparat ce se transcrie mot-a-mot in specificatii.

Eu am Simota , care face cam tot acelasi lucru ca si K&N , alt producator. Sincer , nu s-a stricat nici un debitmeru desi am filtrul de peste un an , nici motorul , nici catalizatorul etc.

Eu am Simota , care face cam tot acelasi lucru ca si K&N , alt producator. Sincer , nu s-a stricat nici un debitmeru desi am filtrul de peste un an , nici motorul , nici catalizatorul etc.

 

 

Asta nu inseamna ca nu ai o uzura mai rapida a motorului si un "sfarsit" mai apropiat!

Nu se asteapta nimeni sa puna filtrul,sa mearga pana in oras si sa`i pice debimetrul...uzura este doar mai rapida si probabil se va resimti in timp!

Asta este un lucru bine de stiut de la inceput .

 

Odata cu tranzitia catre produse after-market iti asumi si raspunderea ca fiabilitatea va fi sacrificata in numele performantei.

 

Drept exemplu am al 2-lea ambreiaj schimbat in decurs de 3000 de km dupa modificari de la 280 cp la 410cp.

 

E bine sa sti la ce te inhami cand pornesti cu astfel de modificari.Un filtru nu-ti va dauna asa de mult precum sa spunem o resoftare facuta prost, care-ti va cauza detonatii in motor si in timp poate chiar mai multe probleme.

 

PS: la o masina de curse o resoftare facuta prost inseamna motor spart, adica pentru un motor de grupa N cum am la EVO 12.000 euro. deci un filtru nu e nici pe departe un capat de lume.

Edited April 10, 201115 yr by Stefan_e46

Tu pe ce maşină ai sesizat mari avantaje ale filtrelor sport?

 

 

e30 coupe motor 1,8 is

 

e30 coupe motor 2,5 vanos

 

e34 2,5 vanos

 

e38 4,4i

 

e36 2,8 i cabrio

 

primele 3 le am avut mai mult de 2 ani fiecare,cu trasee modificate cap coada

in continuare,masinile unor prieteni buni sau amici apropiati care folosesc filtre sport cu restul modificarilor

 

e30 320is m power

e30 motor m5 e34 340 ps

 

mitsubishi lancer evo VII

opel calibra 2000turbo

peugeot 307 1,9 tdi

ultimele 3 participa si in vtm

Edited April 10, 201115 yr by sly06

Astea sunt maÂşinile tale? Mai ales EVO VII?

 

PoĂži spune obiectiv cĂŁ ai observat creÂşteri de putere?

Nu prea cred.

 

Eu am condus mai multe maÂşini cu filtre sport Âşi nu se simĂžea nimic diferit.

 

Dacã vrei sã vezi cât de greºitã e chestia asta cu filtrul sport pe care-l simÞi ca putere, dã jos complet filtrul, mergi 2 minute, iar apoi pune-l la loc.

ce chestie,scuza ma ca am dat niste exemple atat de deplasate...nu toti avem bani de masini de 30 000 sau peste...cu toate astea sunt convins ca majoritatea lor te ar face muci in orice fel de cursa ai alege :hyper:

 

tu cu ce te lauzi?

 

poate ai vreun ferrari de care nu stim noi?cu filtru stock?

 

ps.am precizat ca majoritatea aveau traseele facute.nu mai insista pe chestia cu filtrul

Edited April 10, 201115 yr by sly06

N-am zis cĂŁ ar fi exemple deplasate, doar te-am ĂŽntrebat dacĂŁ au fost toate maÂşinile tale.

 

Eu zic sĂŁ fii mai rezervat ĂŽn declaraĂžii Âşi supoziĂžii, asta cĂŁ tot recomandai astfel de lucruri.

 

Nu mĂŁ laud cu nimic.

ok.bine faci.ma laud si eu cu ce am.sau ce am avut.

 

am precizat ca primele 5 au fost ale mele.vrei si poze?

 

momentan mai am doar e34.toate au fost modificate de mine.

 

celelalte sunt ale unor prieteni sau amici si cunosc totul despre ele.de aia le am amintit

MĂŁ rog, ca argumente tot n-ai adus nimic.

 

Doar ai spus cĂŁ ai avut niÂşte maÂşini Âşi cĂŁ filtrele sport sunt bune.

 

Astea nu sunt argumente.

ok.discutia asta nu duce nicaieri.pai mi ai cerut sa ti zic pe ce masini am observat imbunatatiri si ti am zis...

 

ce alte argumente mai vrei?nu ma crezi e problema ta,dar ar trebui sa fii mai receptiv si la alte pareri,nu sa le respingi din start fara o analiza prealabila.

 

mai ales din proprie experienta nu din auzite.

 

dupa cum vezi si altii zic cam aceleasi lucruri,dar nu incerc sa te conving de nimic.

 

daca tii neaparat sa ai ultimul cuvant cu orice pret,be my guest :flowers:

Imi place ca isi dau cu presupusul de cele mai multe ori cei care nu au avut niciodata si sincer ,tocmai aceia nu vad cum ar putea stii. E ca si cum nu ai gustat in viata ta o mancare , nu ii stii gustul dar spui ca nu e buna !

Edited April 10, 201115 yr by 22WTF

In general este suficient sa te uiti la ingrediente ca sa-ti dai seama ca nu e buna .

evacuarea e schimbata de la misloc am toate catalizatoarele!ma gandeam sa schimb filtrul doar pt ca am masina resoftata si se mai intampla rar ce-i drept cand schimb in 6500 mi se ineaca motoru!am un topic deschis cu inecatu...

Nerenuntand la catalizatoare nu ai facut nimic,decat i-ai schimbat sunetul la toba.

 

Da jos catalizatoarele,eventual fa alt traseu din galerie din inox si dimensiuni mai mari decat stock si pune-i admisie KN si apoi mai vorbim.

ok.discutia asta nu duce nicaieri.pai mi ai cerut sa ti zic pe ce masini am observat imbunatatiri si ti am zis...

 

ce alte argumente mai vrei?nu ma crezi e problema ta,dar ar trebui sa fii mai receptiv si la alte pareri,nu sa le respingi din start fara o analiza prealabila.

 

mai ales din proprie experienta nu din auzite.

 

dupa cum vezi si altii zic cam aceleasi lucruri,dar nu incerc sa te conving de nimic.

 

daca tii neaparat sa ai ultimul cuvant cu orice pret,be my guest :flowers:

 

Nu duce nicãieri pentru cã nu ai argumente, dar eºti ÎncãpãÞânat.

 

N-ai cum sĂŁ simĂži 2-3 cp ĂŽn plus, asta prin absurd, ĂŽn cazul ĂŽn care motorul ar respira ĂŽntr-adevĂŁr mai bine cu filtre sport.

 

Atunci când citesc inepÞii, nu vãd ce mai e de fãcut.

 

Am condus mai multe maºini cu astfel de filtre, nu erau niºte cazane ºi nici filtrele nu erau luate din Autovit, Însã pur ºi simplu n-am simÞit nici o diferenÞã În afarã de sunet.

 

Nu a spus nimeni avizat aÂşa ceva.

am facut un test vreo 5000 de km pe un ford escort 1,8 td 90 de cai. cu filtru sport se simtea o diferenta nu stiu daca erau mai multi cai dar raspunsul la acceleratie mult mai rapid. In schimb cand am luat 320d avea filtru sport. Cand l-am schimbat cu filtru de aer normal nu am sesizat nici o difereta. efecte negative pentru motor banuiesc ca are cand ma gandesc cat de murdar era debitmetru cand l-am verificat.

Nu duce nicãieri pentru cã nu ai argumente, dar eºti ÎncãpãÞânat.

 

N-ai cum sĂŁ simĂži 2-3 cp ĂŽn plus, asta prin absurd, ĂŽn cazul ĂŽn care motorul ar respira ĂŽntr-adevĂŁr mai bine cu filtre sport.

 

Atunci când citesc inepÞii, nu vãd ce mai e de fãcut.

 

Am condus mai multe maºini cu astfel de filtre, nu erau niºte cazane ºi nici filtrele nu erau luate din Autovit, Însã pur ºi simplu n-am simÞit nici o diferenÞã În afarã de sunet.

 

Nu a spus nimeni avizat aÂşa ceva.

 

 

 

adica eu vorbesc ineptii??

 

pai spre deosebire de prietenii tai cu filtre sport la care zici ca nu ai simtit nimic eu am mai facut si alte modificari,nu m am rezumat sa pun un filtru si sa am pretentii

 

cred ca ti am dat destule argumente,recunosc ca sunt incapatanat,dar tu esti campion la asta

 

nu te mai face ca nu intelegi,sunt de acord ca un filtru simplu fara alte modificari nu face mare branza,nu contest,dar in exemplele date de mine la filtru se adauga modificari ale galeriilor de evacuare,lipsa intermediara,lipsa catalizator,finala schimbata...

 

cred ca si producatorul de filtre recomanda folosirea lui cu astfel de modificari,ar fi de bun simt

 

pacat ca nu am facut o fisa dyno cu inainte si dupa poate asa ma credeai...dar nu e sigur

 

si nu aduc in discutie alte modificari mai drastice...

 

stiu ca discutia e strict filtru sport,dar n ai cum sa l pui in valoare cu adevarat fara alte modificari.nu stiu de ce te cramponezi pe o discutie sterila cand toata lumea a afirmat cam acelasi lucru.

 

ok, nu ti convine,nu pui,dar de la asta pana la afirmatia ca n are valoare,ca e o vrajeala de marketing e cale lunga.

Faci referire si la alte modificari. Ele insele, fara filtru, nu aduc imbunanatiri notabile?

si ca sa ti dau un contraexemplu pe care poate l vei intelege,sunt convins ca daca ai prepara o masina gen modificare evacuare,lipsa catalizator etc si ai folosi in continuare filtru stock tot ar fi o palma la un rahat...

 

nu cred ca a facut nimeni chestia asta,pur si simplu pt. ca filtrul stock nu permite un debit de aer suficient ca sa i maresti puterea prevazuta initial

Credeam ca romanii au depasit de mult naivitatile astea cu filtru si toba sport! Cred ca nici aia de pe 4tuning nu mai cred in asa ceva....astea-s povesti gen " mananca morcovi ca sa-ti imbunatatesti vederea".

 

 

paul nu vazusem dar cred ca ti am raspuns

 

Credeam ca romanii au depasit de mult naivitatile astea cu filtru si toba sport! Cred ca nici aia de pe 4tuning nu mai cred in asa ceva....astea-s povesti gen " mananca morcovi ca sa-ti imbunatatesti vederea".

 

 

e parerea ta.nu stau sa fac polemica aiurea.nu crezi nu i nici un bai

Credeam ca romanii au depasit de mult naivitatile astea cu filtru si toba sport! Cred ca nici aia de pe 4tuning nu mai cred in asa ceva....astea-s povesti gen " mananca morcovi ca sa-ti imbunatatesti vederea".

 

Unii se trezesc mai greu.

 

@sly06: Acum nu o da la ĂŽntors cu alte modificĂŁri pentru "a pune ĂŽn valoare" filtrul sport.

Ideea e cĂŁ dacĂŁ pui filtru sport, creÂşterea de putere e 0.

MĂŁsurat pe dyno, nu din vorbe.

 

Montarea unei evacuĂŁri complete fĂŁcute de Nea Vasile la el ĂŽn curte, la fel, e 0.

 

ModificĂŁrile care cresc puterea sunt mult mai scumpe Âşi nu sunt fĂŁcute dupĂŁ ureche.

apropo de filtru sport eu schimb filtrul de aer la fiecare schimbare de ulei daca imi pun un filtru sport si il las pe masina pana la urmatoare schimbare de ulei are ceva dauneaza???ms astept raspuns:)

depinde ce filtru pui