[BMWdrifter]

Ce ma distreaza rahatul asta pe care ni-l induc cum ca reduc nr de cilindrii si cilindreea inclusiv pt a reduce si costurile, deci pana la urma si preturile, cand ele defapt urca la fiecare urmatorul model fata de antecedentul din aceeasi serie(3,5,7) :p

[dartagnan]

cristimm, on 31 May 2010 - 19:03, said:

Eu am scris in titlu cu 2 de i ca nu mai tin minte?

CORECT: CILINDRU, numarul de cilindri.
Cu variantele 4 cilindri, 6 cilindri, 1000 de cilindri.
CORECT: cilindrii sunt rotunzi, cilindrii sunt mai multi.
Articularea pluralului de la cilindru.

Pace buna!

This post has been edited by dartagnan: 29 April 2012 - 12:11

[88CRS]

Am votat 6L pentru ca asta conduc si asta imi place, dar pe viitor daca o sa trec la un e90 nu cred ca o sa fie 320i chiar daca acum am e 46 320i, din cauza faptului ca e90 320i are 4 cilindri. Nu inteleg de ce pe e90 320i nu s-a montat un motor 6L, de exemplu pe e60 520i s-a pus motorul M54 2.2 parca de 170 cai la inceput, iar pe e90 motorul N46 care banuiesc ca e asemanator cu N42 dupa 318i e46. Deci de la e46 320i voi fi nevoit sa trec la e90 325i(din punctul meu de vedere) pentru a nu pierde cei 6 cilindri.

[attila318i]

Foarte bine, iar cand va veni timpul sa schimbi si e90 325i-ul vei fi nevoit sa iei F30 330i caci deja si 328i-ul e facut tot cu 4 cilindri si deci, e de toata jena fata de un 6L , nu asta vrei sa spui ? :)

[ionut_marius]

attila318i, on 15 May 2012 - 18:12, said:

e de toata jena fata de un 6L

Mai putin la fuga :D

[roco123]

ionut_marius, on 15 May 2012 - 18:18, said:

Mai putin la fuga :D

Compara mere cu mere, nu altceva.
Nu s-a trecut la 4 in linie fiindca sunt mai bune decat 6L, sunt mai ieftin de facut, sunt mai simple, eventual emisii mai mici...


compara un 3L 6 in linie cu 3L 4 in linie. Nu mai e asa maret cel din urma...
Cu alte cuvinte... ti-ai dori pe x6 sa ai 4 in linie? un schimb scurt. Nu ultima inovatie, un motor mai inteligent ca al tau, pur si simplu sa-ti pastrezi cilindreea, turbinele si sa ai 4 in linie.
Compara atunci sunetul, vibratiile...

This post has been edited by roco123: Yesterday, 09:06

[filon]

Pana una alta, motoarele de 6 cilindri in linie de la BMW care beneficiaza si ele de ultima tehnologie (3.5i, 3.5d, 1M samd) sunt absolut excelente. Si nu prea exista motoare in 4 cilindri sa se compare cu ele.

[P.I.M.P.]

6L sunt ceea ce a dus BMW in fata, DAR in opinia mea, se trece la 4L din cauza strict a consumului si taxelor (si a concurentei bineinteles care deja facea 4L turbo).

Sau, sa o luam altfel, daca nu ar exista taxa de inmatriculare, impozitul nesimtit, asigurarea destul de mare la un 3000cmc, pretul benzinei sa fi fost cel din 2008, eu cred ca cu 50% mai multi oameni si l-ar permite, ma refer la intretinere ca la carte.

This post has been edited by P.I.M.P.: Yesterday, 10:00