v@sy

La orice sistem care implica amplificator este nevoie sa fie desfacute plasticele din masina. Daca vorbim de HiFi, sunt cel putin 9 fire din HU ( 2pt fiecare colt al masinii + firul de wake up). Apoi sunt firele de alimentare +, - si eventual CanL si CanH( depinde se serie E, F). Dupa toate astea, din apmplif se duc noile fire catre locatiile boxelor existente( 2 subwoofere, 2 stalpi fata, 2 langa luneta, etc). La Hk, Individual nu mai exista firele din HU , ci acolo este fibra MOST si se adauga cablarea din amplif la stalpii B si apoi in usile spate plus boxa centrala de pe bord. Oricum o iei, fire trebuie trase, deci plastice demontate. Upgrade ul de la HiFi la HK este mai usor pt ca deja exista partial instalatia electrica.

Confirm. La seria E, Individualul e de aprox 2 ori mai puternic decat HK(825w vs 420w).

Pentru cineva care are sistemul audio basic si trece instant pe HK, diferenta este mare. Hk as zice ca suna decent(depinde de caroserie), nu e ceva wow. HK este mai bun doar pentru ca il comparam cu ceva mai prost.

Pe seria E am trecut de la basic, la Hifi custom si apoi laHK. Iar din experienta, la fel sustin si eu, pret/ calitate renteaza Hifi.

Fizic se potriveste , dar nu vezi bine in oglinda pt ca are alt unghi. Cauta exact ce ai nevoie.

Posibil sa fi ramas deschis egr tot timpul sau cand nu trebuia, daca au fost incurcate furtunasele de vacuum.

Pune o poza cu diagnoza Ista sa vedem ce erori apar.

Daca e cu 3 pini atunci pare sa fie alimentarea si comunicarea intre controllerul oglinzii si gm5. Asta inseamna ca daca mufa e scoasa se pierde orice functionalitate a oglinzii. O poza mai clara cu mufele si firele din controllerul oglinzii ar ajuta.

Poate fi incalzirea oglinzii. Cati pini are?

Verifici in mufa X18171, X18172 cele 3 fire sa fie in ordinea corecta.

Eroarea se refera ca Gm5 nu poate comunica cu oglinzile. Nu ai scris nicaieri de masa " - " pentru controllerele din oglinzi. La contollerele din oglinzi ai nevoie de pin 1 -> Lin Bus, pin -> + , pin 3 -> - . Una din acestea lipseste. Pe unele scheme electrice vad ca pentru rabatare ar mai fi nevoie de un modul.

Merg plug and play doar la mufe. Insa ai nevoie de tras fire + codare.

S-au terminat periile la alternator si nu mai incarca, de aici eroarea.

S-au rupt firele. Scoate trim-ul schimbatorului si verifica firele de la schimbator.

Este posibil sa ai blocat canalul din LM aferent becului de faza lunga/scurta. Verifica pe diagnoza daca nu ai cod de eroare.