Seria 5

Salutare. Am un E39 525d de pe la sf. lui 2000 si desi am mai avut inca 3 BMW-uri(seria 3 toate benzina)la nici una nu am intalnit lucrul asta. Ieri i-am facut schimbul de ulei, am scos tot uleiul din baie, am lasat sa se scurga bine, pana abia mai picura ulei vechi, apoi am pus totul la loc si am pus ulei nou(5W40 Castrol). Am pus vre-o 6 Litri, apoi am luat nivelul de la joja care era undeva peste minim la vre-o 3 mm sa zic asa(considerand ca joja ar avea vre-o 10 mm)si am mai pus vre-o 600 ml. Azi dimineata, ma duc direct la ea sa mai verific nivelul la ulei care era la maxim, si intr-o parte a jojei trecut vre-o 2 mm peste max. dar numai intr-o parte a jojei. Am sco…

Cum se face keyless go la e39? Vad in clipul atasat ca se si pune contactul cand apasa pe buton si se si opreste..Cum?

Salutari!! Am si eu nevoi de ceva sfaturi. Am un bmw 525d din 2001 si am urmatoarea problema: daca calc brusc pedala de aceleratie cand am 3000RPM masina se tureaza si se detureaza circa 30 de secunde(si nici nu trage cum tebuie ci in suturi). Daca o turez treptat si schimb viteza pe la 4000 rpm nu face nici o prbl. Daca o turez in relanti totul e ok. Pe tester nu da nici o eroare. O fi problema de alimentare sau e de la ambreiaj? Curios e ca nu face mereu. Am obs ca face mai des cand urc o panta sau cand e masina mai incarcata. A mai patit cineva asa ceva? O fi de la ambreiaj? Pompele de motorina sunt noi mai putin cea de inalta presiune. Cum se manifesta un ambreiaj uz…

Salut! Doresc sa achizitonez pe viitor un E39 525i, m54b25. Si cum nu prea gasesc de vanzare in Romania, probabil o sa il iau din Germania. Problema este ca am tot urmarit anunturi de acolo si toate au CO2: 225g/KM, doar ca unele sunt euro3 respectiv, euro4. Interesul meu ar fi sa iau unul euro4 ca sa pot dormii linistit ca nu baga peste noapte inca o taxa de ~700lei pe an.(locuiesc in Bucuresti) Cum pot sa mi dau seama daca e intr-adevar euro4? Am mai citit in alta parte ca M54 ar fi euro 4 dupa 09/2001(data de fabricatie nu prima inmatriculare) Am atasat si 2 poze sa vedeti exact despre ce vorbesc.

Salut grup,eu sunt noi pe aici. Am o ĂŽntrebare, dețin un e39 2002, am trecut de la un motor 2.0 136 CP la unul de 3.0 142 kw-193CP, și am o problema, dupĂŁ ce a fost pus motorul sus, am ĂŽncercat sa pornesc, pornește și sta la relanti dar când accelerez, ĂŽncepe sa se tureze foarte puțin iar când apĂŁs frâna, turațiile se reduc, Menționez ca pe tester da eroare la pedala de acceleratie și DDE. Am ĂŽncercat sa schimb pedala dupĂŁ mașina donatoare dar nu se potrivește la pini. A mai ĂŽntâmpinat cineva așa ceva? sau Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Va mulțumesc

Am o mare problema , am scos masina de la vopsit acum 1 saptamana si de atunci nu-mi mai funtioneaza normal RADIO-TV-NAVI-CD , nimic.. e mort , merge numa cand vrea el cand se incalzeste putin masina ..se aude un bazait tot timpu un boxe si se intrerupe .. am fost cu ea la Bavaria si mi-au zis ca e de la vopsitorie , n-au pus bine stopurile si a intrat apa si a oxidat cablurile conectori pe acolo , si e belea zic ei :) mi-au dat o lista cu preturile ..aprox 3900 RON :blink: dar au fost baieti buni si mi-au zis sa consult un electronist bun ca s-ar rezolva intr-un fel ..este vorba de un scurt pe acolo, daca stiti ceva ajutati-ma va rog :)

La un e39 525dA .. servodirectia merge destul de greu fata de alte modele e39 (am condus un e39 cu roti 245/40/18 pe fata si mergea mult mai usor pe loc).. in mers este ok , mai putin la miscari de evitare brusca sau la manevre de parcare pe loc (rotile sunt standard 225/55/16).. ..e posibil sa fie de la faptul ca nu are servotronic sau are vreo problema pompa de servo? daca nu are servotronic se poate "upgrada" si cam ce implica asta?

Nu stiu daca s-a mai discutat sau nu aceasta problema, am cautat si am gasit decat despre E60. Problema este urmatoarea: am schimbat stopurile la masinea mea care este nonfacelift cu unele de facelift, bineinteles ca nu s-au potrivit, a trebuit sa dau alte gauri la prinderile de jos, a trebuit sa tai mufa veche si sa pun papuci pe fiecare fir si sa gasesc fiecare fir unde trebuie sa vina, toate bune si frumoase pana astazi cand, bineinteles, a inceput sa ploua. Cand am ajuns la munca, m-am uitat in portbagaj sa vad daca a intrat apa si bineinteles ca a intrat. Daca cineva s-a mai confruntat cu problema asta sa imi dea si mie o solutie pentru a etansa bine stipurile si sa …

intrebarea e pentru un amic, detine un E39 520d nfl si nu mai vrea sa mai porneasca. imi povestea ca motorul s-a oprit in mers, cand da-l sa-l porneasca motorul invarte, dar nimic.a pus masina pe tester si cica nu i-a dat nimic, dar omul constient ca are o problema. se poate sa se fi dus pompa de injectie?orice parere/sfat este binevenita pentru a ajuta un pasionat la suferinta

salut cand dau pe jetul de apa de la stergatoare , jetul nu are deloc presiune , arunca cu un pic de apa si atat tot ,e ca si cum ar face pipi un copil :blink: , spalatoarele de faruri sunt ok ce credeti ca are

are cumva vre o oprire de siguranta.masina a fost rasturnata.acum nu are toti senzorii conectati deoarece tocmai am remontat motorul.stie cineva in ce conditii nu porneste pompa de motorina? vorbesc de pompa electrica din rezervor. daca aveti probleme cu motorul la 525 dA adica e39 dupa 2000- va pot recomanda doi baieti care fac treaba excelenta.in iasi.

acum 10 minute am observat ca nu se mai aprinde afisajul la panoul audio.audio functioneaza, lumina de fundal se aprinde dar nu mai functioneaza nici un pixel. imi poate spune cineva cum se scoate mufa neagra din el? cu ce as putea sa il inlocuiesc de aici http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=e39+mp3&_sacat=0&_odkw=e39+mpc&_osacat=0 ? Multumesc.

am un e39 2000i benzina an 1996 si l-am pornit cu cheia de plastic aia mica sau cheia de service cum ii mai spune si merge . nu are cip. e bine?

Azi dimineata ma duc la masina, o delochez din cheie, si cand sa deschid usa de la pasager drapta fata... pauza. Nu se deschide desi siguranta se ridica si de aude cum se deblocheaza din cheie. Am incercat si din interior.. nimic. Am desfacut manerul din interior, am tras de cablu se trage dar iar... pauza. HELP! Chiar nu situ ce sa-i mai fac .

Salut colegi, este prima data cand scriu aici, e posibil sa gresesc topicul. Detin un 520d , 100kw, anul 2001 facelift. Problema pe care o are masina este urmatoarea. Imi curge ulei de servo pe la radiatorul de racire lichid servo. Am urcat masina pe elevator si curge in dreptul proiectorului de la pasager . Am tot cautat la dezmembrari si nu gasesc acest rafiator care este de fapt o conducta care pleaca dinspre volan spre pasager si se intoarce spre partea soferului.in acest "radiator"intra cele 2 conducte din vasul de servo si din pompa.ce ma sfatuiti? Se poate lipi? Se poate anula ? Adica sa anulez in sensul ca sa nu mai fie racit uleiul? Orice sfat este bine venit. Mu…

Intrebare de incepator...scuze in avans: Am probleme cu cutia manuala, si mi s-a spus ca trebuie inlocuita. Acum daca tot cumpar una de la dezmembrari, as vrea sa stiu daca se poate pune una automata, eventual cu ce modificari? Este recomandat sa trec pe automat? Masina este 520i, din 1996, benzinar motor 1991 cmc, 150cp. Multumesc.

Salut! Am facut o dignoza la masina(525tds,e39)dupa care au aparut mai multe erori printre care "40 thermical oil sensor" si "08 glow duration control". Imi poate spune cineva exact unde este amplasat senzorul de ulei,pot sa il scot sa il verific fara sa pierd ulei? In legatura cu a 2-a eroare,e posibil sa fie contact imperfect sau trebuie schimbat releul? Multumesc!

Salut.Oarecum nou in lumea fanilor BMW.De cateva luni am un E39 2.0 diesel fab. 2000.Din experientele voastre care e cel mai serios reprezentant pe service in Romania?Am fost la Iasi la Trado motors si am ramas profund dezamagit.Sau poate eu asteptam prea mult de la ei, avand in vedere ca reprezinta BMW-ul in Romania totusi. Si niste scoruri de mama...mama. Exista vre-un service care se respecta? Cu programare in prealabil astia din Iasi aveau nevoie de 2 zile sa schimbe in engleza bc-ul si sa faca o verificare pe parte elecronica si mecanica. Acum am de schimbat discurile si placutele de frana pe fata, bucsele la bara stabilizatoare si bratele inf. la rotile fata si chia…

salut baieti...cam care ar putea sa fie problema la un e39 tds cand scoate fum negru spre albastru la acceleratie si intercoolerul este patat de ulei in partea de jos. Am dat jos admisia si am gasit un fel de ulei foare gros..gen vaselina pe pereti. Ce ziceti e de la turbo?Masine fuge de mananca jar dar scoate fum.. ..de ce o accelerez mai tare de aia scoate fum mai mult. mersi

Sper ca nu am ratat niciun topic pe tema asta. As fi curios cum pot sa-mi conectez telefonul mobil la masina, un e39 din 2001. Precizez ca are telefon in cotiera dar atata timp cat nu pot avea doua cartele pe acelasi numar nu-mi este de folos. M-ar interesa in mare masura pentru apeluri sa pot raspunde la telefon si sa redau convorbirea in masina. Multumesc anticipat!

Am si eu o rugaminte printre posesorii de e39 touring, am si eu nevoie de o poza/scanare dupa indexul sigurantelor din portbagaj. Stiu ca in mod normal trebuia sa fie afisat pe spatele capacului care ascunde bateria dar la mine nu scrie nimic ... o fi dezlipit-o cineva . Help :flowers: (vreau sa scot siguranta de la pompa webasto-ului)

e39 touring 2003 are perne de aer? :) precizez ca nu am gasit nici un topic deschis pe tema asta

salut prieteni . trebuie sa schimb si eu bucsele de la punte (4 buc) si vreau sa stiu de la cine a mai schimbat minunatiile astea , daca le pot schimba fara sa dau puntea jos si fara o presa minune ceva . Adica daca le pot taia sau ...ceva .. nu stiu .cina ma poate ajuta rog mult

Salutare, am o dilema, stiu ca s-a mai discutat despre boxele de bass la e39 dar sunt curios despre cei care si-au facut un upgrade deja la sunet, ce este mai ok ... schimbat boxe bass (aflate in plafon portbagaj - banuiesc ca ele sunt) sau adaugat un subwoofer cu statie pe langa boxele prezente ? Sunetul in momentul de fata nu este rau dar nici bass nu exista, distorsioneaza putin boxele din plafonul portbagajului (e39 touring) cand reglezi bass-ul din navi, in rest mediile si inaltele sunt ok aproape indiferent de volum ... .

Sunt curios de la ce ar putea fi urmatoare problema : Am plecat cu masina pana la benzinarie seara era cat de cat rece motorul (venisem in urma cu 5 ore de la munte)am mers la benzinarie ,m-am intors acasa (5 km) am oprit ,motorul si a aparut pe display "transmission failsafe prog",a stat 3 sec a disparut,am lasat=o 2 minute ,dupa care am pus contactul am pornit si nu a mai aparut nici un mesaj ,as fi curios daca i s-a intamplat cuiva si daca i-a mai aparut si cum a rezolvat problema. Multumesc,