Seria 5

Ma omoara carkitu asta.Nu reusesc nici cum sa bag o cartela sa-mi activez telefonu...ce sa faaaaac?Acuma vreau sa desfac suportul in care intra cartela si pe care sta telefonul sa vad poate sunt ceva resturi de nu pot baga cartela acolo???dar nu stiu cum sa-l desfac,e suport de acela in cotiera.A mai desfacut careva???

unde gasesc asa ceva ?

salutare la toata lumea am citit pe forum de probleme de supraincalzire dar nici una nu mia fost de folos . am probleme la un bmw 525 tds e39,am schimbat termostatul,nu am ulei in apa sau invers.furtunul cel gros din partea bidonului de expansiune frige de nu poti tine mana pe el dar celalat furtun care iese din motor de la termostat e rece si are presiune mare cine ma poate ajuta.multumesc

Salut pe toata lumea si va supun atentiei urmatoarea problema. BMW 525 d din 2001 cu 235.000 Km-acum doua zile ceasul mi-a aratat o crestere a temperaturii pina la linia de marcaj umatoare celei de mijloc.Am oprit ,am verificat sub capota si am constatat lichid antigel pe marginea vasului de expansiune si nivel scazut in vas.Am completat si azi am plecat iar in cursa scurta (10 Km).Dupa 7 km motorul s-a supraincalzit iar si surpriza a pocnit si vasul de expansiune. Ce poate sa fie?.....-termostat blocat/viscocupla uzata/radiator infundat/sau .Va multumesc pentru atentie si eventuale solutii! <_<

trebuie sa aerisire a instalatiei de racire ! si nu stiu unde e surubul , please help ! :)

acu ceva timp mecanicul meu a strans surubul de la caseta, cel de la pedale, ca aveam joc stanga-dreapta la volan. Acum nu mai am joc stanga-dreapta la volan insa se aud niste mici trosneli, care se simt si in volan, care inainte nu erau. Vreau sa slabesc surubul acela un pic . In ce sens se slabesc volanul ,cum rasucesc de acel surub ? In sensul acelor de ceasornic sau invers ?

salutare! poate sa imi spuna cineva unde vine montat busonul de golire a antigelului din blocul motor la un 525d E39,un cod eventual sa-l vad pe poza. mersi . VIN-ul GW53609

Salutare colegi, In incercarea de a schimba pompa de vaccum la un e60 M47, in momentul in care am vrut sa desfac unul din cele doua suruburi care prind flansa racitorului de gaze de galeria de evacuare, doi dinti ai surubului de sus, s-au rupt atunci cand trageam cu torx-ul sa-l desfac... Ma poate ajuta cineva sa-l scot, contracost bineinteles, in bucuresti, buzau sau in imprejurimi. Multumesc anticipat P.S. Am atasat si o poza cu bestia...

motorul este M60 , este un surub la clapeta de acceleratie , cu cat desfaci surubul mai mult , cu atat clapeta sta mai deschisa, si turatie mai ridicata la relanti. Parca rpm-urile ralanti-ului sunt not adjustable in autodata. Cum se face de mi-am crescut turatia din acel surub cu 100 rpm ? e normal asa ceva ? Pt ce este acel surub ?

De fapt 2 probleme: - Ma tot uit la modelul asta de suspensie, shi nu inteleg care piesa controleaza mishcarea inainte-inapoi a rotzii relativ la caroserie. Cand franez, se aude un "clonk" shi roata ramane un pic in urma. Ce piesa e dusa? - Shi pe piatra cubica am cloncanituri. Buchsile de la sway bar pot genera asta? sunt cam uzate... Thanks!

salut intentionez sa-mi i-au un e 60 second si as vrea sa aiba cit mai mult pe el nu stiu ce probleme pune suspensia activa din punct de vedere al intretinerii ca nu as vrea sa dau nu stiu cite mii de euro daca pica ceva la ea( la suspensia activa ma refer) sint probleme in combinatie cu drumurile din Romania? multumesc

Salutare.Am un 530GT achizitionat de cateva zile din 2011. Am observat ca la stationare mai mare de 5,6 ore se lasa ba pe stanga ,ba pe dreapta , ba toata de spate.si cand o descui si deschid portiera porneste compresorul.Ce poate sa aiba,ati patit.Ma gandesc ca daca ar fi pernele s-ar lasa tot timpul de tot si nu cate o roata pe rand...

Salut, doresc sa imi achizitionez un e60 530D. Ma intrebam care este diferenta de suspensie intre versiunea normala si cea cu xDrive? Aici ma refer cum se diferentiaza cele doua pe drum, pe viraje, pe gropi, denivelari, etc. Stiu ca suspensia de pe xDrive este cu 14mm mai inalta. Chiar azi am fost sa incerc doua masini, un 530d din 2004 si un 530xd din 2005. Prima nu am condus-o eu, ci proprietarul. Ca diferenta as putea spune ca xDrive-ul mi s-a parut mai rigid cand vine vorba de denivelari maricele, dar mai permisiv cu denivelarile mici (gen pietris pe asfalt). Asa este/trebuie sa fie sau doar mi s-a parut. Am vin-urile de la ambele masini si la nici una nu este spec…

Salutari tuturor. Pe masina am suspensie M-paket din fabrica. Provocarea este ca mi se pare cam rigida pt Romania. Intrebari: 1. Care este suspensia M-tech 1 si care este M-tech 2? Diferentele intre ele? 2. Daca doresc sa pun amortizore si arcuri normale, mai trebuie sa schimb si altceva (am inteles ca bara stabilizare si ceva bielete ar fi diferite la cele cu suspensie de M)? 3. Daca schimb doar arcurile, se comporta mai confortabil pe gropi? Si este recomandat/permis sa se schimbe doar arcurile la modelul acesta de suspensie? Multumesc anticipat si rog pareri avizate.

e cineva interesat de o suspensie pneumatica completa pentru e39 turing?

E cineva interesat de o suspensie pneumatica completa de e39 turing?

Buna seara ! Detin un E39 525d touring facelift echipat cu suspensie pneumatica. De ieri am observat ca partea dreapta spate sta putin mai jos decat partea stanga. (Nu e picata de tot ,dar e vizibil mai jos) Din cate stiu compresorul ar trebui sa lucreze doar daca e supraincarcata masina sau daca sta o perioada mai lunga de timp pe dreapta.... al meu lucreaza si in mers cateodata de cand e mai lasata. Din ce am discutat cu unii, 99% e sparta perna, dar daca ar fii sparta, dimineata nu ar trebuii sa fie jos de tot ? (Compresorul nu baga aer daca e oprita masina deci ar trebui sa pice de tot logic) M-au mai sfatuit altii sa trec pe suspensie noarmala ca e mai ieft…

Salutare. Am si eu o nelamurire in legatura cu pernele de aer pe puntea spate; de curand am aflat ca am asa ceva pe masina,iar cu ceva timp in urma vazusem la cineva care avea un e39 similar cu al meu care atunci cand baga cheia in contact si o punea pe pozitia 2, se ridica masina de spate(ceva de genul ca la citroen XM) ceea ce la mine nu se intampla. Oricum,a mea nu sta nici lasata nici ridicata de spate,pe cand cealalta masina daca nu o pornea statea lasata aproape "pe burta". Intrebarea mea e, asa ceva trebuia sa functioneze si la mine,sau e posibil sa am altfel de sistem care nu are nici-o legatura cu cealalta?

Salutare. De vreo 2 ani tot imi arata masina cam la jumatate din porniri (Level control failure). Cu toate astea nu am vazut niciodata masina lasata pe spate nici chiar cand o incarcam. Compresorul functiona cu zgomot ca un motor de frigider si tinea masina la inaltimea care trebuia. Azi am constatat ca s-a lasat pana la nivelul rotii in ambele parti pe spate. Compresorul tot se aude dar masina ramane jos. Am fost acum 1 an la BMW si mi-au spus ca singura problema este doar la compresor ca e obosit. A mai trecut cineva prin treaba asta si cum a rezolvat?

Am tot cautat pentru un prieten o suspensie reglabila pentru un E34 si sub 1000 de euro nu am gasit nimic. Mai ieftina chiar nu exista ? Pentru ca omul nu are buget asa mare. Fixe am gasit mai multe modele dar eu caut reglabila si ar fi excelent sa fie pana in 5-600 de euro. Si-a pus careva reglabila de pe forum ?

exista suspensie reglabila pt E39? cu posibilitatea reglarii din mers a inaltimii , ceva in genul allroad de la Audi intrebarea o pun dupa ce am intrat in Bucuresti dinspre Rm Valcea, pe traseul Europa - OBOR. Daca as fi venit cu BMW-ul ar fi fost probabil ultimul sau drum.

Buna seara, Pentru un E39 525d Touring (2002) cu suspensie cod S227A de fabrica (perne spate, sport pe fata), ce amortizoare recomandati pentru partea din fata? Am inteles ca Sachs M tech aduc cel mai bine cu originalul, dar parca nu as da 600 lei / buc mai ales ca nu sunt adeptul sport. Prefer sa fie mai inalta. Multumesc

In ultimile zile mi-a cedat ceva - nu stiu ce - , ca masina a inceput sa se comporte ciudat; senzatia pe care o am este ca ambele cauciucuri spate sunt moi, si astfel spatele danseaza... Masina a capatat un puternic efect supravirator (chiar mi-a fugit spatele intr-o curba prin care trec de mii de ori, in acelasi stil), si directia nu mai este precisa, trebuie sa fac mereu corectii ale traiectoriei in virajele mai largi. Efectele de mai sus au loc si la viraj stanga si la dreapta. Aveti idee ce mi s-a bulit? 10q. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...219&hg=33&fg=30

sal, aveti idee: dupa ce schimbi cate ceva la suspensie spate la un e39 cu reglaj automat pt garda la sol trebuie setat ceva din soft?! Am schimbat o bascula spate si o bieleta, a fost senzorul de nivel scos. Dupa astea masina pare cam rigida pe spate si apare eroarea: ''selflevel suspension inactive''... uneori se mai ridica singura de spate si apoi revine la normal. eroarea apare si sta cam tot timpul. Senzorii sunt ok,firele la fel..doar au mers pana sa se unble la articulatie. Mentionez ca masina are reglaj doar pt spate si este cu perne de aer. thks.

stie cineva la ce pret e o suspensie sport de E39 noua sau second mersi