Seria 5

Am descoperit la E28-ul meu, in portbagaj, deasupra rotii dreapta spate o cutie din plastic (alba) din care ies 3 furtune. Cutia arata de parca ar fi goala pe dinauntru...adica k si cum ar trebui sa fie lichid...sau ceva in ea. Voi aveti asa ceva pe E-28-urile voastre?? Si daca da...ce naiba e chestia aia? Furtunele care ies din ea sunt cam cat degetul de groase si au un strat protector din carpa.

In primul rand salutari tuturor si bine v'am gasit asta fiind primul meu post aici. Tin sa precizez ca eram un utilizator (mai degraba cititor) frecvent al forumului, si mai tin sa va multumesc pt tot ce am gasit aici, cel mai important fiind sfaturile privitoare la importarea unei masini din germania. In fine, povestea e cam asa.. dupa 6 luni de spania, ma hotarasc ca vacanta de vara in tara sa'mi fie acompaniata de un cinciar cum se spune... dupa 2 sapt de cautari pe net, mi am gasit masina visurilor, am rezervat un zbor la Frankfurt.. ceva alergatura, cert e ca in prezent sunt super excitatul posesor al unui superb 525d din 2002 cu paket M inside and out! Poze urmeaz…

salutare m-ar interesa pentru un BMW model E 28 520i, o instalatie de gaz cam la ce pret ar fi, bineinteles second-hand si daca ar avea motorul de suferit sau daca trebuie facute ceva modificari, etc... mersi

Eu am un BMW 520i(24v)cu limitarea scoasa(asa am cumparat-o)dar are si un prieten de-al meu un BMW la fel si ar vrea sa isi scoata limitarea! Cum se poate scoate?stie cineva?ie cumva o posibilitate de scoatere a limitarii,indepartand surubul acela de sub acceleratie?sau se face electronic de o firma specializata? Astept un raspuns! Ms mult!

BMW 520i,E34(24v)an 1990 Vreau sa pun o evacuare Borla(doar finala)cu o intrare si doua iesiri! Ie zgomotoasa?urla bine?se simte ceva cu ea? Am pus si un fltru sport Knn pe masina,am scoasa si limitarea si zic ca ie Ok ca si fuga.De aceea m-ar interesa si toba finala Borla,ca de mai mult deocamdata nu ma mai tine...Bugetul! Astept pareri din partea voastra!

REVIN CU PROBLEMA MEA. DUPA CE AM REZOLVAT PROBLEMELE CU INSTALATIA DE RACIRE IMI INDICA IN CONTINUARE <CIRC REFROID MOT> ADICA <CIRCUITUL DE RACIRE AL MOTORULUI>.... CUM SE RESETEAZA SAU CE TREBUIE FACUT, STIE CAREVA?

Intrebare stupida insa necesara pentru un incepator....unde se afla filtrul de ulei la un 525d? Poate are cineva vreo imagine sau vreo schitza...as fi recunoscator!

Am sa incep eu primu :blink: DIY http://www.e32fixes.com/results.asp?page=normal&startat=0 http://www.bmw-540i.com/ http://lennon.csufresno.edu/%7Ejag62/ http://www.bimmerdiy.com/e34 http://www.bmw4life.com/ http://www.nmia.com/~dgnrg/page_2.htm http://www.homeofsbc.com/index.html http://www.e38.org/ http://www.bmwe34.net Utile http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm http://nightrider.com/biketech/spkplghnbook.htm

salutare la toata lumea. Ca toti cei care posteaza topicuri aici pe forum, am si eu problema. Nu stiu daca este normala, sau intalnita la toate E28_urile diesel sau turbo-diesel. Deci, dupa cum spuneam, asptectele sunt urmatoare: 1. sunt zile cand masina se comporta jalnic, adica parca nu prea trage, desi filtru de aer nou, flitru de ulei si motorina toate schimbate si noi totodata. Faza e ca atunci cand nu prea trage, pedala de acceleratie este foarte tare, adica apas pe ea si parca opune rezistenta, fata de momentele din zilele bune, cand pedala este normala si apasarea ei nu mai este greoaie si masina fuge de 10 ori mai bine. Problema este de natura tehnica, ce p…

Care stie ce fel de bec trebuie pt angel eyes la e39:H1,H2,H3,H4.... ? De ceva timp nu mai lumineaza cum trebuie si as vrea sa schimb becurile

am gasit din 97 la 4500 un e39 tds. sa zicem ca actele valoreaza 1500 ce altceva trebuie sa mai platesc.vama si alte taxe.site cineva cam la ct ajung cu "afacerea" asta? multumesc.

Imediat cum plecam de pe loc cu masina se auzea un ding si nu stiam ce naiba o fi :) pana la urma am observat k pe check control imi scrie Ruck licht si neber licht , nu am observat pana acum deoarece dupa vreo 20 sec dupa ce pornesc motoru luminile de la cc se sting :blink: :) Ma poate lamurii si pe mine cineva ce inseamna Ruck licht si neber licht ???

la my e34 am niste lumini infecte pe faza scurta,cres ca-s varza oglinzile+sticla si lupa sunt afumate rau/am gasit la magazin set faruri cu tot cu suport 3mil /parte dar sunt ceva englezesti nu mai stiu firma..........or fi bune? se merita sa le schimb?wlf spunea intr-un topic ca luminile pe faza scurta sunt un mare neajuns la e34 iar solutiile tehnice sunt cam putine :blink: oare de ce nu face cineva faruri cu oglinda de aia refractata care sa focalizeze lumina din oglinda sinu din sticla? -astept pareri si sugestii poate a mai pus cineva faruri,noi sa-mi spuna daca merita?

legat tot de problemele pe care le am de cand am schimbat termostatul, vascocupla, pompa de apa..... capacul <busonul> de la vasul de expansiune are si un rol de supapa?daca da, cum lucreaza? am observat ca nu se mai creaza presiune asa mare daca nu il strang la maxim, deci daca il las sa <respire> pe acolo. cum e normal? ce fac fratilor? ajutati-ma cu un sfat macar!

Ciudatenia e in felul urmator: in meniul de Service Requirements - Front brake pads, luni scria 3000km pana la urmatorul schimb. Marti cand ma uit, scria 3800km. Placutele au cam 3 luni si 20.000km. Sunt undeva la jumate. Aparent placutele de pe fata se regenereaza sau algoritmul dupa care e calculat intervalul, e mai ciudat. Exista o explicatie logica pentru asta?

Cred k a mea isi cam sa duhu :blink: are deja 286.000 km ; manaca ulei si apa ; cand bag picioru in ea nu prea ma baga in scaun :) , daca e sa o iau cu incetu ajunge si la 200 si ceva . Asa k m am gandit sa i segmentez motoru , sa i schimb ambreiaj etc . Merita ??? , Ar merge sa i pun un motor de E39 ???? si daca da cam ce mi ar mai trebuii inafara de motor si computere ??? ; instr clusteru trebuie altu ??? obc trebuie altu ??? ....etc ????

Am dat si eu toate farurile de pe E28-ul meu jos.. in speranta de a le da geamurile jos si a le monta angel eyesurile cumparate in urma cu vreo 1 luna.. dar... NU am reusit sa dau geamurile jos de la faruri...! Are idee cineva cum pot da geamurile de la faruri jos? A mai dat cineva geamurile de la faruri jos? Vreau sa stiu de la persoane care au dat geamurile jos ca sa stiu exact ce si cum. Si dupa asta... cum le pot pune inapoi la fel de etanse :) si cu ce lipesc geamurile etc... Astept... Ca premiu primiti poze cu farurile cu angel eyes montate pe un E28 ca sa vedeti cum arata ca sa va luati si voi ! :) Merci all :blink:

am avut probleme cu termostatul, am dilit pompa de apa, am schimbat vascocupla, garnitura de chiulasa (desi nu trebuia, adica nu era bulita)... mai nou, desi indicatorul de temperatura a apei sta pe pozitia normala (mijlocul indicatorului), presiunea in instalatie este enorma. conductele de circulare a apei din/in radiator sunt sub o presiune extrema, beton...tepene.. e normal. eu nu cred. care sa fie cauza?

hallo,nu se mai aprinde nimic la bord ,nici un beculet poate ma ajuta cineva cu sigurantele ca altceva nu cred ca poate fi/deci care e siguranta iluminare bord+consola centrala? daca aveti traducere la cutia de sigurante raman dator ,ca-n germana imi prind urechile.... :blink: multumesc

de cand am avut accidentul din iarna aceasta de a trebuit sa schimb spoilerul de pe fata :blink: mi se pare ca ceva nu e in regula.Pana acuma am ignorat asta...dar de la un timp ma enerveaza.Mi se intampla mai mult cand masina sta in panta. De exemplu:bag masina in garaj(garajul meu e mai in panta putin)si cand las masina sub 1000 rpm bate ceva la motor,ca si cum s-ar lovii plastic de fier. Repet:problema nu e in motor,doar in compartimentul unde sta motorul.Am ridicat masina pe elevator si e totul aliniat,nimic nu atarna Ce o fi oare ? E vorba de un e39 520d din 2002

in urma cu ceva timp mi-am rupt scutul si la orice denivelare bate ca naiba.Se aude cand stau cu geamul deschis.M-am bagat sub masina cum am putut si nu mi-am dat seama de unde incepe scutul.Exista scut doar la motor sau exista doar unul singur care se intinde pana in spatele masinii ? Scuzati exprimarea :blink: dar nici eu nu mai stiu cum sa ma exprim.Dupa un drum la sighisoara cu climatronicul pornit..m-am racit si am venit doar cu geamul deschis.M-a omorat sunetul ala. Astept un raspuns.Este vorba de un 520d din 10/2002

Sal Am fost putin plecat :) iar pe drum cred ca mi s a stricat ventilatorul de la aeroterma . S-a intamplat in urmatorul fel : Mergeam cu A/C-ul pornit si deodata s-a auzit o trosnitura si a inceput sa trancane ventilatorul , l-am oprit si i-am dat drumu dupa vreo 10 Km si a mers fara nicio problema , pe urma am oprit un pic si cand sa plec nu mai mergea ventilatorul deloc :blink: Credeti ca s-a stricat ? P.S. cateodata imi mergea incet si pe urma isi revenea la viteza lui

Salut Avand in vedere ca sunt nou printre voi ma prezint. ma chema zoli sunt din tm si am un e28 td de vreo 2 ani pe care am facut o gramada de experimente ( si mecanice si de tuning). am de ceva timp o bataie in partea din spate la plecare de pe loc sau daca schimb repede vitezele la cox. am crezut ca sunt bucsile da le-am schimbat si tot bate. hardingul si rulmentul sunt ok si ele. ar mai ramane grupul si am inteles de la niste mecanici ca s-ar putea regla pinionul de atac. voi ce spuneti?? sau sa fie crucea cardanica ?? pt. posesorii de E28 le stau la dispozitie ca am o gramada de experienta (a fost cam cotarca masina cand am luato dar cu caroseria in stare buna)

Salut. Stie cineva cum se seteaza sa se blocheze usile automat dupa ce pornesti de pe loc la un E39 525D? Mersi.

are cineva idee daca planetarele la e 34 difera de la motoarele pe benzina la cele diesel???