Seria 5

Salut grup am schimbat cutia automata cu cutia manuala si am doua probleme 1 nu stiu cum sa fac sa mi se aprindĂŁ mansalierul nu gasesc care sunt firele si unde si 2 o pornesc cu un buton pulsant aparte pr ca nu stiu care sunt firele ce trebuie unite la maneta sa o pot porni din cheie precizez dețin BMW e39 530 d din 2000 multumesc

Va salut, am un bmw 520d e39 an 2001 136cp și am avut probleme cu pompa, și am trimis-o la recondiționat. Când am demontat pompa am pus distribuția la punct, am calat motorul și pompa. DupĂŁ cum am mai spus am trimis pompa la recondiționat, dupĂŁ o sĂŁptĂŁmâna vine pompa, o pun sus și nu porneste. Pun tester.ul pe mașina și ĂŽmi da urmĂŁtoarele erori. Modul de control eeprom și configurare Pompa injecție defect de programare/defect fizic. M.am uitat pe tester sa vĂŁd dacĂŁ sunt ok valorile și la senzor temperatura combustibil aratĂŁ -268 grade și la Rotatiile Pompei fĂŁrĂŁ sa dau la automat 57344rpm. Ce ar putea sa fie? Și scz dacĂŁ nu am postat bine. Seara faina și spe…

La un bmw e39 as vrea sa schimb trim-urile si nu stiu cum se scoate cel de la cd si cel de la cutia de viteze. Poate cineva le-a mai demontat si as putea sa-mi dea un sfat, nu vreau sa ma grabesc sa le demontez sa nu le rup cumva cleme de prindere sau sa se crape. Va multumesc

mi-am facut masina praf si acum o dezmembrez respectiv un e39 din 1996 motor 2494cmc.cine are nevoie de piese ma gaseste la 0723300616 sau 0765671030

Salutare , Numele meu este Cosmin si am 20 ani . De ceva timp stau si ma gandesc serios la cumpararea primei mele masini , eu apreciez foarte mult modelul de bmw 318 e36 m-am documentat am condus mai multe e36 cu diferite motorizari nu pot sa spun ca nu sunt incantat de experienta e36 , insa de ceva timp incoace aproximativ o luna de zile am avut ocazia sa conduc un e39 motor 2.5 motorina si mi s-a pus pata acum pe e39 si nu cred ca alta serie mi-ar intoarce decizia actuala si aceea de a cumpara un e39 ( specific ca am condus si e30 , e46 , e90 si e60 insa cu e39 a fost dragoste la prima ,,atingere'' ) . M-am tot documentat pe net ce motorizare de e39 ar fi mai conv…

buna , nu am reusit inca sa merg la un service,am facut un drum de bulgaria si la intoarcere am alimentat d la omb la itnrar ein tara,are vreo legatura cu faptul ca scoate fum negru kand il turez?ceea ce pana acuma nu sa intamplat decat f rar kand o turam f mult,,,sau sa se duca turbo?egr,etc? ma puteti ajuta cu parerile voastre? multumesc

In primul rand la multi ani.Am un e39 2002 si cred ca nu a fost upgradadt softul niciodata ce ar terbui sa descarc pt aceasta masina si ca dvd cu navigatie sa folosesc.stiu ca imi trebuie High dar nu stiu ce versiune,imi merge.Softul masini este vechi din 2002 si cred ca trebuie upgradat, ce recomandari avetzi pt mine.Va pup pe toti si un an nou fericit

Salut.As dori sa achizitionez unul dintre aceste modele second hand , ambele pe benzina.Stiu ca oricare as lua-o va trebuii sa mai investesc in ea sa ajunga la o stare buna.As tinde sa aleg e39 pt design si pentru ca imi doresc una de mult ,dar problema e ca sunt cu multi km si e mai greu de gasit una bine ingtijita.In schimb seria 7 e mai noua, dar tot am auzit ca au probleme mari cu electronica si cutia.Am gasit cateva pe net si vreau sa aud si pareri de la voi si daca puteti sa ma ajutati sa fac alegerea corect, multumesc. http://www.auto.ro/bmw-535/1045896.html http://www.autovit.ro/bmw-740-C22873878.html

Salut am un E39 2002 520D, eram astazi in parcare la un magazin , cand sa dau cu spatele am auzit un hodoronc trong si am coborat m'am uitat pe la motor , nu am avut ce mare lucru sa vad ca sunt niste capace imense care acoprea tot motoru , am intrat in masina dar cand sa plec am vazut ca s-a aprins martoru de la baterie si nu mai aveam servo-directie , m'am gandit ca e de la alternator si cand m'am uitat erau iesite curelusele alea de la alternator si pompa de servo directie sau cum so chema ea si de la ventilatorul de dupa radiator , dar am vazut si un capac de(diametru de 15cm) cazut care cred ca le tinea cumva la locul lor , am zis sa ajung pana la reprezentantza "Tra…

Salut, am un BMW E39 2001, 2.5 TDI. Nu am pornit masina 2 saptamani iar dupa pornirea, la apasarea pedalei de frana, pedala ramane neclintita din pozitia normala si nu franeaza absolut deloc. Am completat lichidul de frana dar degeaba. Stopurile pe frana se aprind la apasare, masina merge normal, rotile nu sunt infranate. Frana de mana tine aproximativ bine in mers. Ce ar putea fi de vina? Multumesc!

E pe 520d E39 e motorizarea de pe 320d E46 facelift ?? Aia de 150 de cai ? Stiu ca am cautat eu o data asa ceva si imi gasise 520d E39 150 CP. Pe mobile.de nu prea mi-a dat nu stiu ce rezultate... dar eu stiu ca parca am vazut asa ceva !! P.S Am cautat pe forum, dar n`am gasit nimic.

Salut! Am nevoie de niste pareri. Ma contrazic cu un prieten. El zice ca "stie" un BMW 520d E39, (patru cilindrii, pompa de injectie) care este resoftat si acum are 170 cp. Eu zic ca nu este posibil sa faci o astfel de resoftare la motorul de 2000 cmc, 136 cp. In orice caz nu poti sa faci fara sa-i dauneze grav motorului. Voi ce parerea aveti? Stie cineva vre-un 520d, E39 de 170 cp? 170 cp verificati, nu povesti.

Plictiseala mare, n-am avut ce face si m-am gandit sa vad cat cel mai bun timp la 0 - 100 km/h. Am scos prima data 9.00 fix si dupa aceea am scos 8.67. Cu DSC decuplat. Am cronometrat cu telefonul de la prima scartaitura de roata. Daca e marja de eroare e destul de mica. Sunt chiar curios care ar fi diferenta la un 530d si la un 520d.

poate este un pic cam deplasata intrebarea mea :) , dar fiind proaspat posesor de bmw e39 520d, 100kw, model 2000, un prieten (posesor de bmw e39 525d), mi-a adus la cunostinta faptul ca motorul de pe masina mea nu are turbosuflanta, fapt ce m-a bucurat gandindu-ma ca desi performantele sunt mai scazute am scapat de o grije in plus la partea mecanica. acum sunt cam confuz dar sper ca d-voastra sa ma lamuriti multumesc!

Salutare tuturor ! Sunt posesorul unui BMW E39 520i din 1996.Detin masina de vreo opt ani , fiind adusa personal din Germania. Cateodata imi porneste in 5 sau 4 pistoate. Nu exista un tipar. Adica imi merge in 4 sau 5 cand vrea ea. Precizez ca masina are instalatie GPL pusa in Germania de proprietarul anterior. Am schimbat, crezand ca voi scapa de problema : injectoarele ( de 2 ori ) , _chiulasa_ ( nu prea avea compresie pe pistonul 5 ) , senzori motor...Precizez ca pe GPL merge, deci scoatem din calcul bujiile si bobinele pe care oricum le-am schimbat. O sa-mi spuneti sa o pun pe tester... am pus-o se zeci se ori.Niciodata nu ajung cu ea la mecanic cand are problema iar …

Salutare. Am rugamintea daca ma poate ajuta cineva cu doua probleme la sistemul de racireal masinii mele BMW E39 520i 1997. 1. Cum se face aerisirea si completarea sistemului de racirecu antigel 2. Am scapari de lichid racire la capacul de la thermostat,este din plastic,care nu a fost strans corect la montare. Se pot strange suruburile fara sa demontez radiatorul si elicea? Va multumesc

Salutare tuturor, Sunt posesorul unui BMW 520i din 2001 E39(2171 cmc benzina). In urma cu cateva zile am inceput sa aud un fasait(zgomot) in zona curelelor(AC+agregate). Am fost la mecanic si mi sa zis ca este vorba de rulmentul de la compresor AC, si ca trebuie trimis la o firma care reconditioneaza compresoare pt AC. Stie cineva o asemenea firma??? A mai facut cineva chestia asta??

salut, sunt nou posesor de bmw e39 523i din '97 si am impresia ca notorul nu trage cum ar trebui, ca si cum ar fi inecat; masina are 230.000 km, dar pare a fi in stare foarte ok, nu curs nimic, nu bate nimic; la plecarea de pe loc e aproape imposibil sa plec cu scartait de roti, si parca prima data ar pica in bot si dupa ar lua-o; masina este manuala; am sa merg cu ea la test dar vroiam niste opinii orientative; si astazi mi s-a oprit de 4 ori motorul la relanti si oscila foarte tare, intr-un interval de cateva ore cat am tot mers prin oras, iar pe urma si-a revenit, sa pun pe seama combustibilului prost?

Salutare tuturor.Am cateva intrebari.Cum vi se pare motoru de pe e39 523i????Aici ma refer la cum se simte pe caloserie cum vi se par performantele consumu etc ??? :thumbsup:

Am inteles ca poti trece peste senzorii placutelor de franare legand in scurt firele. Nu mai am firele deloc. Din instalatie stie cineva cum se pot anula?

Salutare baieti am si eu o problema si nu ii dau de cap am achizitionat recent un bmw 525 tds e39 din 2000 cand am cumparat-o masina mergea foarte bine tragea bine pornea bine dar a 2 a zi cand sa o pornesc nu mai vruia nici in ruptu capului sa porneasca pana la urma a luat o mai greu am mers vreo 2 km cu ea si sa oprit din mers am mai lasat-o putin apoi tot asa greu a pornit dupa am lasat o pornita la relantiu vreo 20 de minute nu s a mai oprit am oprito si apoi am pornito de vreo 3-4 ori la rand si pornea la sfert cand era calda dar cum se racea putin o lua foarte greu dar fum nu scoate gram va rog ajutati ma si pe mine cei care ati trecut prin asta va rog mult...

Salut Am un bmw e39 525d automat si nu vrea sub nici o forma sa porneasca Problema sta in felul urmator: Acum 2 zile pornea si statea turata in 3000rpm,daca apasam frana isi revenea la 800rpm si tot asa. Acum nu vrea sa mai porneasca nici cu spray. Imi tot da eroare rail pressure sensor. Am schimbat calculator cu kit de pornire, senzor presiune rampa, regulator de pe pompa de inalta si senzor turatie. TOT NU VREA SA PORNEASCA ACEASI EROARE RAIL PRESURE SENSOR POMPA DIN REZERVOR FUNCTIONEAZA CA PANA IN FILTRU VINE MOTORINA CU PRESIUNE DAR LA INJECTOR NIMIC CE SA II MAI VERIFIC SAU SA SCHIMB?

Salut Am un bmw e39 525d automat si nu vrea sub nici o forma sa porneasca Problema sta in felul urmator: Acum 2 zile pornea si statea turata in 3000rpm,daca apasam frana isi revenea la 800rpm si tot asa. Acum nu vrea sa mai porneasca nici cu spray. Imi tot da eroare rail pressure sensor. Am schimbat calculator cu kit de pornire, senzor presiune rampa, regulator de pe pompa de inalta si senzor turatie. TOT NU VREA SA PORNEASCA ACEASI EROARE RAIL PRESURE SENSOR POMPA DIN REZERVOR FUNCTIONEAZA CA PANA IN FILTRU VINE MOTORINA CU PRESIUNE DAR LA INJECTOR NIMIC CE SA II MAI VERIFIC SAU SA SCHIMB?

Salut Am un e39 2001 525d automat care nu vrea sa porneasca de nici un fel(nici ce spray). Imi tot da eroare rail presure sensor Am schimbat senzoru de pe rampa si regulatoru de presiune si tot nu porneste, am desfacut conducta la injectoru 1 si nu vine motorina deloc. Sfatuitima ce sa ii mai fac Ms

buna din nou m aconfrunt cu o problema.am citit ca se poate seta cumva Webasto-ul,daca ma poate ajuta cineva as fii foarte bucuros,imi scrie pe bord Zeit1 si Zeit2 dar nu stiu cum le pot activa,cineva stie??????????