Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

de vreo cateva zile am observat ca dimineata bmw-ul meu e36 318 benzina,porneste,cred eu in trei pistoane..porneste usor,ca si pana acum de altfel,dar parca nu merge rotund..se misca toata masina vreo cateva secunde dupa care isi revine..daca o accelerez cand o pornesc parca nu se alimenteaza cu benzina..vreo sugestie cineva????bujiile le-am pus acum 7000 km,ar trebui sa fie inca bune nu?

de cateva zile se aude un scartait la flansa de la amortizorul dreapta spate...probabil sunt slabite piulitele sau mai rau..s-a fisurat ceva pacolo... intrebarea este..stie cineva cum ajung acolo? adica cum demontez capitonajul din portbagaj sa pot ajunge la cele 3 piulite?

Salut pe toata lumea! Am un E39 520D din XII 2000 (practic e 2001) si acum 2ani cand am adus-o din Germania nu avea nici o problena cu afisajul, insa in timp au inceput sa dispara elemente din afisaj, s-au ars becuri din bord (pe care le-am inlocuit insa lumineaza mai intens?) si ma intreb daca intre timp au aparut solutii pt remedierea acestei probleme? Din ceea ce am citit pe forum stiu ca nu existau rezolvari intermediare ci doar schimbarea bordului. Eventual daca e cineva care a rezolvat problema sau are la vanzare un bord de E39 520D cu afisajul bun si pret de criza. (Pozele atasate vsunt de cand era afisajul ok) Multumesc si astept!

Deci e vb de masina mea ... acum vreo 2 saptamani si putin, intr'o duminica cand m'am suit in masina nu mai aveam nici o setare cum era in idrive si in masina ... in fine setez eu treburile din nou si da'i bataie ... din momentul ala m'am trezit de cateva ori ba cu un geam, ba cu altul deschis - masina fiind inchisa. Gaseam geamurile deschise cand ma intorceam la masina ... sa'mi stea inima. Noroc ca eu nu las nimic in masina - in afara de incarcatorul de la telefon si un pachet de servetele nimic vizibil/accesibil... Dupa vreo 2-3-4 patanii d'astea, la interval de cateva zile se intampla descui usile si cand deschid usa se lasa geamul pana la jumatate ... Am dus'o l…

320cd automata 2005 Am schimbat astazi filtrul de motorina si cand am desfacut capacul surpriza ....aveam 2 filtre , m-am socat si eu si mecanicul , cel normal ca in carte era acolo si legat de un altul mai mic original BMW desigur dar ce ne-am mirat cel mai tare este ca avea mufa de alimentare, avea ceva electronic in el .....daca a mai gasit cineva asa ceva pe masina sau stie ce este acel al doilea filtru rog sa ma lumineze si pe mine .... codurile de pe el sunt : 147162000 7.000900 04T216 atasez si pozele

Salut- ma poate ajuta cineva ?! dimineata sau cand o pornesc in timpul zilei, se aprinde dupa 2 ,3 secunde martorul de la ulei (cel galben) sta aprins vreo 10-15 secunde apoi se stinge, si se aude un tachet cu bate din ce in ce mai tare , apoi se oprste iar se aude si tot asa pana se incalzeste motorul sau merg putin cu ea, am bagat ulei Castrol RS 0-40w ma gandesc sa fieuleiul problema? mentionez ca e la nivel!! :)

Sal, tocmai mi-am pus o bara de M pe fata si am observat ca proiectoarele de la bara folosesc bec 9006(HB4) iar masina are iesire pt bec H11 de la bara normala. stie cineva care e solutia? pt ca nu pot nici sa pun bec H11 la bara de M... Merci.

Schimbat bara fata de E39 525d Facelift cu bara M5, problema este ca nu avea becurile de ceata. Cumparat bec HB4 cod 63217160786 dar nu se potriveste mufa. Pareri?

Vreau un rapsuns urgent daca se poate , senzorii de parcare de pe E46 se potrivesc pe E39 ? multumesc

Ajutati-ma va rog cu ceva sfaturi. Am cumparat 2 amortizoare fata technix si cand sa le montez....surpriza. Dupa ce pun arcul si flansa de peste arc nu iese capatul amortizorului prin flansa ca sa pot prinde piulita.Arcurile si flansele sunt stock.Asa au incercat la service sa le monteze , cu amortizorul dat jos.Bucata aia mai subtire din capatul amortizorului , unde se prinde piulita este mai scurta decat la Monroe-urile care erau pe masina ( scuze pentru termenii tehnici dar habar n-am cum sa-i spun altfel ). Tipul de la care am luat amortizoarele mi-a spus sa le montez pe masina si cand o las jos de pe elevator se poate prinde piulita dar eu nu prea vad logica. Trebuie…

moderatorul calin78,ori ai ceva cu mine ori nush.ca din toti numai pe mine ma gasesti cu dastea .am dat up up la 3 zile (ultimu)azi expre sa vad ce se intampla ca la alti nu inchizi topicul asa repede ca mie.macar fi-ti corect si inchideti la toti daca e pe dastea ex: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...100#entry548034

salutare Cum nu am reusit sa scot schirtiiala de chedere desi am dat cu toate alea, glicerina etc....am ajuns la concluzia ca usa din partea dreapta se misca mult prea tare in sus si in jos .Cum se poate regla? sa stea tzapana sau sa nu mai frece?

mi s`a intamplat acum o ora.eram in trafic si la un moment dat am claxonat.dupa aproximativ 20 de min, cand am vrut sa claxonez iar am constatat ca nu mai functiona.sa fie din volan sau de sub capota? nu inteleg de ce nu mai merge...

Am schimbat garnitura de _chiulasa_ initial, am crezut ca e arsa. Se pare ca nu, acum imi intra si mai multa , e mizeria maxima in vasul de apa. Nu stiu ce sa fac, sa fie _chiulasa_ crapata? Daca mai sunt alte cauze sa imi ziceti, ma gandesc sa pun o _chiulasa_ de 2.0, o merge?

Cand am vrut sa parchez intr-o dimineata, am luat de volan maxim intr-o parte, am intrat intr-o mica groapa (era terenul mai accidentat) si cand sa dau masina cu spatele observ ca s-a oprit motorul si au aparut pe bord martorii de la antiderapare si de frana de mana dar pe culoarea galbena. Am incercat sa mai dau la cheie... dar nu a mai pornit. Am intreptat volanul, am impins putin masina (ca era in drum) si am incercat sa o pornesc... dar degeaba. Parca nu ii vine motorina (318d din 12.2002). Apropo.. si martorii din mord s-au stins. Ce credeti ca e? A patit careva la fel?

Salut. Mi-am luat un 520i din '91 cu urmatoarele roti pe ea: Borbet Design A (jante reconditionate , gume noi) 8,5 j x 17 @ 235/45/17 fata. 10 j x17 @ 245 /45/17 spate. La 130-140 km/h vibreaza masina ,volanu etc. Am fost sa centrez rotile si cei de la vulcanizare mi-ai zis ca nu se pot centra ca sunt prea 'rupte' jantele. Le-am vazut si eu pe acel aparat de centrat , si se vedeau ca sunt descentrate ( 1 de pe spate, 1 din fata probate) pacat ca nu am filmat sa imi spuneti parerea... Cele de pe fata nu prea am vazut locuri unde sa fie lovite etc.. . de pe spate 1 e crapata la buza (poza) ..asta cred ca e dusa nu? Intrebarea mea: sa mai ma duc la a…

Va rog mult daca are cineva idee de ce am problema asta.Am un e36 coupe din 94 cu clima problema este ca imi baga cald desi caldura este oprita baga cald pe la parbriz si la picioare in momentul in care este pusa sa bage pe acolo decat in partea frontala baga cat de cat racoare.ma gandesc ca trebuie sa aiba vreo valva pe undeva care nu mai lucreaza.am verificat partea mecanica din bord si functioneaza normal. Daca stie cineva de unde este problema asta sa ma anunte si pe mine ce trebuie sa schimb.

Buna tuturor Am urmatoarea problema cu o mica zona pe "buza" din dreapta a capotei. Mai trebuie sa adaug ca a fost revopsita recent capota (de cca 4 luni). Mie mi se pare ca e o problema cu lacul si ca ar trebui sa-i solicit vopsitorului sa-mi refaca vopsirea. Poate se pricepe careva din voi mai bine sa-mi dea un sfat. Ca nu m-as duce sa-l arat pe om cu degetul degeaba. Putea sa apara si din alte cauze problema? Poze: Merci

dimensiunile jantei 9Jx17. se poate incalta cu anvelope dimensiunea 255/50 R17 ? pe janta nu scrie ce ET are. pe siteuri de specialitate spun ca anvelope de asemenea dimensiune pot incalta jante de la 7Jx17 pana la 8,5Jx17.

Am un amic cu un 320i din 2003, atunci cand lasa ambreiajul in mers (dupa schimbare), daca nu il lasa destul de usor se simte un mic soc si o zvacnitura si se aude ca un pocnit... de la ce e? ce trebuie schimbat?

Salut, Am fost cu 320d E46ele meu la intr-un service sa il verific, fiindca imi tragea mai greu cand era caldura afara, iar cum se racorea isi revenea. Pe tester a aparut o oroare la rejlajul pompei de injectie si la valva EGR, care intrerupea din cand in cand. De valva am scapat repede, au curatat-o si nu au mai aparut erori. Avansul pompei de injectie arata o valoare de 2,3 °K. Tipii de acolo au spus ca valoarea e prea mica si au avansat pompa de injectie, mecanic, din ax, pana ce au ajuns la 9,5 °K. Am iesit cu ea la plimbare, si se simtea, masina avea demaraje puternice. Pe drumul spre casa a inceput sa faca figuri. Si anume, in unele momente o acceleram la podea …

Masina: 118d An 2005 Placute de frana+senzori schimbate concomitent! Acum 1 luna Fata arata 9000km spatele 9000km Fata a inceput sa scada brusc pana s-a ajuns pe -500km fata si spate 7000km! E normal?! ce sa fac!?! cum se poate reseta?! Dupa schimbarea filtrului de aer am observat ca au reaparut 30.000km dar tot asa mi se pare ca scad cam des!? aveti vreo idee?!

ce inseamna olstard prufer? le:hmm...check oil?

Uneori, doar uneori, mai cu seama cand e mai rece motorul, se aude un fel de harshait la motor, atunci cand accelerez. E ca si cum ar freca ceva, o elice, o curea...sau ca si cum ar fi prea mare presiunea in ceva si ar refula...e tare ciudat. Se aude doar pret de o secunda sau doua si cu precadere in vitezele mici, gen a 2-a sau a 3-a.... Masina e un pisoi din 96 submotorizat <_< ...aka 316...

Buna ziua, am si eu o problema, mi s-a intamplat in aceasta dimineata cand am vrut sa plec cu masina de pe loc a inceput sa tremure, am dat marsalier la fel tremura si se aude un zgomot de bataie in fier, in vitezele celelate nu mai face decat la plecare. Ma poate ajuta cineva??? Va rog!!!