Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

....masina are ceva vibratii care nu stiu de la ce sunt. relantiul e ok...doar ca motorul e mai zgomotos un pic si -mi creeaza o stare de discomfort. nu-mi dau seama daca trage la fel dar nu cred ca sunt diferente.... merci de ajutor

Am o problema la un motor 324d. Dupa ce a stat un an nu mai vrea sa porneasca. Nu mai ajunge motorina la injectoare. Am crezut ca s-a infundat filtru de motorina, vreo conducata si am alimentat pompa de motorina direct dintr-un bidon de 2 litri. Nu a ajuns nici o picatura de motorina la injectoare, toata motorina e bagata pe retur!! Are cineva vreo idee? Stie cineva cum functioneaza pompa de injectie. electrovalva ce rol are? inchide de tot circuitul sau comuta cand spre injectoare cand pe retur? Va multumesc george

o noua si mica etapa in viata masinii va fi schimbarea tuturor furtunelor de benzina. m-am impotmolit la dimensiune... eu stiam ca toate sint de 8 mm dar se pare ca nu e asa. in catalog furtunul care vine de la conducta pompei si intra in filtru are 8 mm, iar cel care iese din filtru si pleaca catre motor are... 6 mm. e normal ? ce se intimpla daca pun tot de 8mm peste tot... dupa umilele mele amintiri de fizica, o sa am presiune mai mica in rampa ? multumesc

Salutare tuturor si rogu-va dati-mi o manutza de ajutor. Acum o saptamana mi-am adus un BMW 330i, an fabricatie 2002. Am schimbat la el uleiul (Mobil1 0w-40) si filtrele printre care filtrul de benzina (cumparat de la Al Padrino :blink: ). Din momentul in care am schimbat acest filtru masina nu mai porneste la prima cheie...ce poate fi? e filtrul defect? nu este compatibil?arata aproape identic cu cel vechi. Tot de atunci , in momentul in care opresc motorul, dupa ce il forjez putin, imi ramane aprins pentru 1 minut becul de la pompa de ulei, dar nu ramane aprins rosu, ci galbui...Ce se intampla? imi poate spune careva? Va multumesc!

poate bateria ta a patzit ca si a mea, a murit de batranete... :blink:

In timpul functionarii masinii, in calorifer este normal sa intre apa calda tot timpul(adica sa fie fierbinte tot timpul), indiferent daca eu dau temperatura pe cald sau rece? Sau cand dau pe rece, robinetul ar trebui sa opreasca apa calda la intrarea in calorifer. Multumesc!

A curatat cineva injectoarele sau intreg sistemul de injectie? E complicata procedura pt. ca ma bate gandul sa ma apuc de treaba asta(adica sa o duc la un service :) )? Un nenea mecanicu mi-a zis ca daca umblu la injectoare si le pun pe banc, adio injectie cum trebuie, adica ori las injectoarele asa cum sunt, ori le schimb(ma cam indoiesc sa fie chiar asa). Mi-a zis sa folosesc doar solutie de curatat care se pune in benzina. Problema ar fi ca, la accelerare brusca, masina nu pleaca asa cum ar trebui; daca ridic putin talpa isi da drumul. Asta mi-a zis ca e de la alimentare, nu primeste suficient carburant. Cam cum sta treaba? :blink:

Stie careva de unde se pot cumpara alte duze de stropit parbrizul? Am un tip mai vechi si vroiam d-astea noi care stropesc in forma de V nu cu 2jeturi doar...d-alea de imprastie pe tot geamu... Stie careva si cum se monteaza?!usor...greu!? Mersi

Nu stiu cum si din ce cauza parca zgomotul pe fata s-a generalizat.Se aude ca si cum toata directia ar fi varza.Masina a fost urcata pe rampa verificata toata articulatia(fara amortizoare).Totul e ok capete noi, bara conexiune noua brat inferior nou(stg).Toti mecanicii spun nu am vazut articulatie asa "strong" si totusi bate Se aude un zgomot si la volan daca fac stanga-dreapta repetat si brusc.e de la caseta?? Help ca ma cam streseaza :blink:

spuneti-mi si mie de unde iau un manual de reparatii pemtru motor de e 28 -528 i. :blink:

Salut, a comandat cineva ,vre-un manual de aici: http://cenzurat este ok sau e tzeapa? sper sa nu se interpreteze topicul ca reclama. Daca ,da,rog un adm.sa-l stearga. bafta :blink:

Am dat cu cotu din greseala in oglinda retrovizoare si mi-a cazut. Acu sta atarnata in firele de la beculetu ala rosu de sub ea, ala pentru alarma. Nu reusesc de nici o culoare s-o fac sa intre la loc. Tre s-o fac sa-i intre un motz rotund in ea si nu pot. Am impins cu toata puterea si degeaba. Nu intra. Ma poate ajuta cineva cu indicatii?????

AMBREIAJUL patineaza sau nu cupleaza -patrundere ulei pe suprafete de frecare(semeringuri cutie palier) -reglare incorecta a cursei libere a pedalei -uzura accentuata a garnituri de ferodou -slabirea mare a elasticitatii arcurilor de presiune ale placii -deteriorarea discului (nu mai este plan) -blocarea rulmentilor de presiune in poz decuplat NU CUPLEAZA PARTIAL SAU TOTAL -cursa libera prea mare -arcuri presiune prea tari -blocare rulment presiune in poz cuplat -mizerie pe fata de frecare;frecarea intensa si temp mare duce la lipirea discului pe volanta sau pe placa de presiune -spargerea conductei sau deteriorarea garnituri la pompa sau cilindru receptor (comanda hidr…

simbata cind am ajuns la munte am constatat cu mare fericire ca ambreiajul meu a plecat in sud. facea ceva figuri de vreo saptamina, in sensul ca atunci cind apasam pedala (la fund sau chiar putin) se auzea un fisiit - simptom clar de rulment de presiune dus. cind viteza era cuplata si pedala eliberata, totul mergea normal. la fel a mers si simbata, dar cind am ajuns la destinatie zgomotul la apasarea pedalei era mult mai puternic, si deja se oprea motorul, daca nu il tineam din acceleratie (ceea ce e oarecum dificil la plecarea cu spatele in panta :blink:) am tot studiat schemele si nu pricep niste treburi, asa ca am citeva intrebari: - placa de presiune este montata…