BMW Autobahn

cum se pot repara mici ciobituri pe o janta de aluminiu? daca e posibil, of course.

BMW a prezentat urmatoarele modele se vad si in poze. BMW 130i BMW 330i BMW 330cd BMW M 6 BMW seria 7 BMW Z4 2.0i

scuze de :blink: dar F.T.F. nu a scris bine puterea motorului....motorul tau are 218 cai stock

asa am eu dar rosu .ce parere aveti ?? 200 cp frane ventilate spate fata dif auto blocant servo 277nm la 4300 de rpm 200 cp la 5500.atinge 7500 rpm .este fara limitator din fabrica http://www.bmw-e3-club.de/XE5-Technik.htm din greseala sa strecurat un e 21 ala rosu de curse

De exemplu: De ce E21 si nu E31(3 de la seria 3 si 1 de la prima generatie)?si pe urma,dupa ce evolueaza tehnologia...E32,33,34,35(E30,E36,E46,E90).Si nu numai pt seria3! Sunt curios, cum aleg numerele astea pt caroserie? Reprezinta ceva anume??

Fara sa dau nume... aud tot felul de baieti ca si-au cumparat BMWuri furate din EU la preturi foarte mici... apoi au cumparat alt bmw, acelasi model, deja inmatriculat cu super accident si piese lipsa etc la preturi de 1-2,000 euro si au schimbat tot de pe unul pe altul... si acum au super masini linmatriculate pe la jumate din pretul care l-ar fi valorat masina... Pareri? :blink: Bogdan

Alta data - va rog specificati care data, pentru a putea fi adaugata la optiuni...

Salut fratilor... am studiat in lung si-n lat ce masina sa-mi cumpar. Studiul a cuprins BMW si RESTUL. Aproape inutil de precizat ca BMW a castigat. Acuma... vreau sa-mi iau un SH de prin 2000-2002, ori un X5 ori un 530D (525 daca nu gasesc 530 cum vreau eu) si sunt cam indecis ce sa aleg... Aveti sfaturi sau sugestii? Am vazut pe autohus.de, mobile.de si restu ca au preturi bune si relativ apropiate... Cu 15,000 euro gasesti scula buna as far as I've seen. Imi puteti si recomanda pe cineva care sa aduca masina? Pot sa merg si eu... dar cineva cu experientza ca sa o testam etc si care sa stie si procedeul de aducere/inmatriculare. Multumesc mult... raman …

Am un 1602 dupa care am alergat un an si ceva sa-l cumpar.Mergea masina de te dadea pe spate dar dupa ce am luat-o eu au inceput sa pice pe rand: franele, diferentialul devenise foarte zgomotos si aprinderea . Cu franele am rezolvat-o, la fel si cu diferentialul dar la aprindere nu stiu ce sa mai fac! Am fost la electro-mecanici buni dar la toti am patit la fel: Rezolvau problema, mergeam intre 5 si 10 Km si gata!Nu mai pornea nici trasa nici impinsa. Am schimbat bobina, bujiile, condensatorul fi face la fel!!! Nu mai inteleg. Ajutati-ma!!!

La noi, societatiile de leasing nu tin cont de adevarata valoare reziduala a unei masini cum este BMW. Din ce stiu eu, la BMW in occident, valoarea reziduala este intre 60-65% din valoarea initiala pentru 3 ani si 100.000 km. Nu v-ar placea sa puteti plati un avans de 10% si sa platiti doar 30% in rate, urmand ca 60% sa fie valoarea reziduala? La sfarsitul perioadei de leasing, fie pornesti un nou leasing pe aceeasi masina la noua valoare, fie pentru o masina noua.

Lucru Manual Un sofer cu experienta se recunoaste dupa modul in care tine volanul: poti conduce cu precizie si in siguranta doar daca asculti de sfatul profesionistilor. Sa zicem ca as vrea sa merg in oras la cumparaturi cu masina mea de curse BMW WilliamsF1 FW26 - nu cred ca as ajunge prea departe. Plimbarea mea ar lua sfarsit la primul giratoriu. Masinile de Formula 1 necesita un cerc de viraj mai mare decat cercurile de viraj ale giratoriilor din oras. In cazul curselor de Formula 1, cercul de viraj mare prezinta un avantaj. La o schimbare de directie, soferul nu trebuie sa schimbe pozitia mainilor. Cum se poate observa foarte bine la televizor, mainile mele raman pe…

A fost infiintat BMW AG...

Citeam posturile de pe transmisie spate versus transmisie spate...si intrebarea mea cerea un subiect nou. Daca le adunam si avem o transmisie integrala...care credeti ca-i cel mai bun raport de impartire a cuplului intre fata si spate? BMW a ales pentru seria 3 E46 33% fata si 67% spate (raport fix). Alte nume folosesc 50% - 50% sau inclusiv modificarea permanenta intre punti functie de conditiile de rulare...vezi i-drive-ul...

Sunt multi posesori de masini BMW, doar in jurul locului unde stau sunt 4 E46 si vreo 3 E60, si toti posesorii sunt relativ tineri. La un moment dat ne gandeam sa le lasam un biletel in parbriz: www.bmwclub.ro... :blink:

Cine are pozitia corecta in scaun conduce bine. Impingeti scaunul in fata si renuntati la vechile obiceiuri. Un pilot de formula 1 nu ar putea parcurge nici o suta de metri, daca ar sta pe scaun in pozitia majoritatii conducatorilor auto. Multi soferi stau prea departe de volan si pedale. In sofatul cotidian n-ar fi probleme, dar nu si in situatii limita. Manuirea precisa a volanului sau apasarea puternica a pedalelor sunt imposibile intr-o pozitie gresita pe scaun. De aceea, scaunul meu din Williams F1 BMW FW25 este adaptat la centimetru corpului meu. Pozitia pe scaun a corpului unui sofer normal nu este atat de extrem relevanta ca in curse, dar principiile sunt asemanat…

Poate cineva sa ma lamureasca si pe mine la urmatoarea problema: vreau peste o luna sa plec in Italia Pot de acolo sa cumpar un e 36,avand acolo un prieten bun cu cetetenie italiana?adica pot sa fac o procura cu el si apoi sa circul in Romania cu el?dati si voi detalii daca stiti merci-adi

Anvelopele influenteaza manevrabilitatea, consumul de carburant, confortul calatoriei si distanta de franare. Ralf Schumacher, despre cauciucurile potrivite pe un BMW. In F1, oricine stie cat de iportanta este alegerea pneurilor. Cele mai mici variatii de temperatura, de exemplu, pot insemna diferenta dintre a pierde si a castiga o cursa. Pneurile, in general, se simt cel mai bine la 100 de grade Celsius. O alegere gresita poate strica parametrii sasiului masinii. Din aceasta cauza, constructorii trebuie sa asigure ca exista o compatibilitate de 100% intre pneuri si monopost. Asteptarile de la un pneu de F1 sunt mari, dar, chiar si departe de pista, exista numerosi fact…

io m-am interesat acu 2-3luni si mi-au zis ca pt varianta mea costa 138E fara tva! Dar merita! Dupa ce imi pun computer de bord(~200E fara tva) vreau si cotiera!

Ar trebui sa puneti un topic cu McLaren F1 (dupa cum se stie are motor BMW)

Am deschis acest subiect caci in fiecare zi se vand masini si cred ca si membri nostri doresc acum sau in timp sa cumpere o masina noua sau SH.Cu toate ca exista multe reviste de specialitate cu teste mai bune sau mai rele si prieteni,cunostinte binevoitoare multi nu se pot decide ce sa cumpere,asa ca aici am sa incerc eu si ceilalti moderatori,membri sa dam o mana de ajutor. Deci numai curaj puneti intrebari!

Cum porniti masina la rece? Adica : cat stati pe loc cum conduceti dupa ce a-ti porint si De ce? La mine in cartea tehnica scrie sa nu stau pe loc sa incalzesc motorul ci sa pornesc si sa conduc cu turatii moderate pana se incalzeste motorul. De ce?

ce tehnologii au fost introduse pentru prima oara pe o masina de serie de catre BMW? eu cred ca: Active Steering HUD Adaptive Lights Active breaking lights Dynamic Drive probabil sunt multe altele, dar haideti sa incercm sa compilam o lista completa. poate in lista de mai sus,mai sunt si unele gresite? abs,dtc?

Am gasit pe net niste articole interesante cu noile motoare BMW. BMW ramane fidel si la noua generatie unei conceptii probate in teoria motoarelor de mult timp si anume:un motor cu 6 cilindrii in linie este mult mai bine echilibrat ca un V6 la 60 sau 90 grade,configuratia cu patru supape/cilindru este cel mai bun compromis si distributia cu lant este solutia optima.La aceasta baza se adauga sistemele patent BMW Valvetronic si VANOS. Teoretic,motorul in linie are un dezavantaj,fiind mai lung ca un V6.Cum distanta intre cilindrii de 91 mm era minimum posibil la alezajul de 85 mm,BMW a recurs la o inovatie,insa nu doar din motivul compactitatii:o pompa de apa electrica. …