Tuning

Dupa parerea mea, este doar o alta masina dusa mult peste limita bunului simt, un fel de experiment tehnologic. Totusi, sunt foarte multe poze si cred ca o sa vi se para interesant sa cititi. Click the link: BMW M5 E39 cu compresor mecanic

http://www.vf-engineering.com/index.php?v=...bmw_e64_645.php De-abia l-au lansat. Cica au testat cam 8-10luni pe un 645 prin state si totul a fost OK. Astept sa-mi raspunda la mail sa-mi dea mai multe detalii + un dyno pic pt modelul in cauza, nu balaria aia ce au pe site de arata 280 sau 380 de cai :blink: Eu zic ca e ieftin la 8000$ avand in vedere ca conversia de 5.1 (sau 5.2, nu mai stiu) de la Hamann care-ti da 80 de cai costa 35000 de euro. Sincer ma gandesc sa strang bani si sa-mi comand toata nebunia da nu prea stiu daca sau ce probleme ar putea aparea. Mai ales ca modelul de 6 american are doar 325 de cai nu 333 dar cred ca difera ceva la soft... nu ceva majo…

Am cautat pe net pleoape pt E34 dar n-am gasit nimic care sa-l faca mai agresiv in bot.. asa ca am facut eu in photoshop o varianta care-mi place. Aveti idee unde as putea sa le fac ? Plastic sau fibra nu cred ca are importanta.. doar sa pot sta langa meserias sa-l ghidez :blink: As vrea sa-i pun si un eleron.. aveti idee unde gasesc si cam cat costa ? (finutz nu de neam prost :) )

Eu am un 320 E21, 2 litri, 6 cilindri, cu carburator. Manualul zice ca are 122 de cai. Cum se poate mari puterea fara interventii prea radicale? Nu cred ca o sa-l modific, dar asa, de curiozitate, as vrea sa aflu ce se poate face? Masina se poate vedea aici Merci!

:blink: am gasit pe net o poza cu niste jante Borbet pe 16 vopsite cu crom sau inox nu stiu prea bine ce e; aveti idee unde se pot vopsi?thsarhj.bmp thsarhj.bmp thsarhj.bmp

Vreau sa cumpar eleron pentru BMW , cel ce se lipeste, aveti idee unde pot gasi si cam ce pret are? :blink:

as vrea in loc sa dau bani pe alte prostii acasa adica sa renovez casa ca imi cad perretii sa imi pun serpisori la evacuare si tobe sport.acuma as vrea sa stiu daca a pus cineva serpi de la borla si sa simtit, ca nu stiu cat de mult calculeaza ei cand fac traseele alea.si ca sa le faca doar sa fie mai mari .........ca stiu sau aberez ca tre sa aibe si ele nite calcule acolo tevile alea care ies din motor.deci as vrea sa stiu daca sunt eficiente ca de aratat frumos si sunet nu ma incanta

Merg pe 325 24V 91 92 93 bobine de modele mai noi? (an mai nou)..sau de motor mai mare(M3). :blink:

de unje fac rost ce chestiile astea ce se lipesc pe interior.......in afara de prewoodec.......mai face careva?

Salut, Are cineva experienta in schimbarea suspensiei OEM de la un E46 M3 2004 Coupe (sau orice E46 M3) ?? M-ar interesa daca mai exista vreun proprietar de M3 care a facut asa ceva, nu din auzite. Cu firmele de specialitate de aici am avut numai experiente nefericite...

:) In sfarsit mi-am dus masina la garaj si in week-end ma apuc sa o dezmembrez! Scot totul de pe ea (interior, bord, geamuri, instalatia elecrica, motor etc) , nu las decat rotile! Ma apuc sa-i fac roll-bar-ul! :) Stie cineva din ce se face? E teava simpla? Ce dimensiune? Stiti pe cineva care face asa ceva? Please help me! :blink: :) :) p.s. - cat de curand o sa pun si poze!

ce parere aveti ,care ar fi cel mai optim chip pentru un 325i 24V?

Subiectul: E32 Vedeti poza. (nu este asta al meu dar ca sa va faceti o idee de ce vorbesc) Vreau sa schimb "placa" aia de sub scrumiera - aici in poza este de lemn in jurul schimbatorului. La mine este neagra si este de ceva plastic sau ceva. Vreau sa pun placa de aluminiu, din aia cu striatii in loc da plasticul ala din jurul schimbatorului. si sub scrumiera un neon din care sa nu se vada doar lumina... :blink: Va arata bine? Ati vazut asa ceva facu? De unde se gaseste placa din aia de aluminiu si cat costa? Multumesc.

Am un 318 E21 si ma intreb cam ce motor as putea sa pun (The bigger the better :blink: ) ma gandeam la un 2,3...2,5 ..3 L..... sau sa pun turbina pe motorul actual(E30 M10)..........

Deci astazi am testat martoaga:0-110 pt ca am presupus ca bordul meu arata cu 10 km in plus :) cu (cine pana mea?!?) in masina(aprox 120 kg :) ) a iesit 12sec(cica ar trebui sa mai invat plecarea de pe loc :blink: ) Capul te doare de la vin

-Am placerea sa va salut . Fiind primul meu post pe BMWCLUB as vrea sa ma prezint: -Ma numesc Florian si ma ocup de BMW-uri de mai mult de 10ani. Am aflat intamplator de existenta acestui site dar nu-mi pare rau. Macar aici nu mai aud ca un Mercedes e mai bun decat un BMW!!!!!! . Actualmente sunt Presedintele Asociatiei Club Sportiv " No Speed Limit". -As dori sa va prezint o masina unicat in Europa cred eu. Dar sa o luam cu inceputul. -In 2001 am inceput sa muncesc la un proiect care de numea E 34 - 550. Dupa 11 luni de munca acesata masina a iesit pe strada. Deci s-a putut. -In Septembrie 2004 am inceput munca la 635 CSI avand langa mine un M5 din 2000 irecuperabil ...…

Ce ziceti este posibil prin punerea unor carburatoare Webber pe un 318i motor M10 intr-un E30 sa cresti la 200 cai? Eu nu prea cred, am vazut un E30 318i motor M40 in BMW Scene ca avea carburatoare si turbo pe el si asa a reusit preformanta !

unii chiar stiu ce fac (iar asta ar fi un model care i s-ar potrivi si lui mihnea :blink: )

Am ales titlul topicului pt a putea fi folosit si pt alte eventuale discutii despre LSD Ceea ce as vrea sa dicutam acum este urmatorul lucru: intentionez sa imi iau zilele astea un E30 325iA din '90, fara LSD.. Intrebarile mele ar cam fi: - se poate schimba diferentialul original (atentie, e cutie automata, nu cred sa conteze totusi) cu unul autoblocant? - e mult de munca? am citit niste articole pe net si nu pare asa greu.. - exista mai multe tipuri de LSD? ma refer mai mult la rapoartele de demultiplicare; as prefera unul mai lung, cutia avand doar 4 trepte de viteza, iar cei 172CP + un eventual chip ar putea fi modelati elastic :blink:, sa nu devina lenesa masina..…

o sa mai adaug ce ma taie pe mine capul....

am sa atasez cateva poze care pe mine m-au uimit... asa arata in timpul prepararilor:

cum la sfirsitul lunii sper sa termin etapa I (schimbat tot ce era prost pe masina), deja fac planuri pentru etapele II si III. una din probleme ar fi o suspensie sport. din cite retin, se recomanda pentru e30 o coborire cu 60/40 mm. asta inseamna 60 pe fata si 40 pe spate, sau invers ? am mai gasit urmatoarele variante: 35/40 60/40 75/50 care din ele ar fi mai interesanta ? cit mai multe explicatii sint binevenite. pretul este fabulos, 8 milioane setul de 4 amortizoare si 4 arcuri (noi, evident). multumesc

si poate imi explica si mie cineva de ce segmentul cel mai de jos arata atit de ciudat... nu e un inel ci un inel cu dinti. gallery

miar trebui niste side skirturi si jante poate diseara(daca gasesc camera foto) va dau niste poze cu rechinu meu

Salut cine stie la cine s-a facut acoperirea de luneta de pe BMW-ul acesta ? am vazut ceva creatii de pe aici dar nu mi s-a parut prea reusite ca si creatii eu as prefera o copie dupa unul original !