Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut. In prima poza se pot vedea corectiile injectoarelor cu motorul rece, masina abia era pornita. In videoclip se pot vedea oscilatiile relantiului si valorile din inpa cand temperatura era in jur de 80 de grade, si in a doua poza se pot vedea corectiile injectoarelor cand temperatura motorului era 105 grade. Eu nu stiu ce sa cred. Cu motorul rece injectorul de pe cilindrul 4 are corectii foarte mari, cand incepe sa se incalzeasca toate corectiile scad sub 1 (cum am citit ca ar fi normal) iar cand motorul ajunge la temperatura optima de lucru, o iau razna si cil 1 si cil 4. Sa inteleg ca cele 2 injectoare nu mai functioneaza in parametri? Daca stie cineva sa interprete…

salut ma intereseaza beculete de pozitie albe (nu galbene), dar nu de-alea chinezesti care dau eroare de bec ars, si iti ramane aprins semnalizatorul... stiti daca se pot gasi pe undeva ? becurile pt faza lunga sunt H7, dar ce putere tre' sa aiba ? sunt cumva mai puternice in W decat cele clasice de 55w? merci mult.

Am avut ghinionul sa ma lase ambreiajul acolo asta a fost prin iunie,am vazut ca tine sus insa pt ca pedala era moale si masina tragea am zis ca mai merge,insa a mai mers dar nu pana sa imi termin sezonul. Cu noul ambreiaj tine cum trebuie mai jos,schimba vitezele mai bine,si trage mai bine,insa distractia ma costat 550e...Treaba e ca inainte sa il schimb scartaia cand pedala era la fund si acum la fel,eu cred ca este de la acel rulment care face parte din kitul de ambreiaj nu a fost uns cum trebuie. ma ajuta cineva???

Salut, Am o problema cu masina mea ( BMW E 46 330 D 2000 ) si va rog mult sa ma ajutati din experientele sau cunostintele voastre cu ceva sfaturi utile. Am fost weekendul trecut la mare si pe autostrada de la 3000 turatii cand bag piciorul in ea are momente cand timp de 1-2 secunde nu mai trage ( da in gol) dupa aceea iar trage. Totul incepe dupa 3000 de ture si se intampla de cateva ori pana la 4000 ture. Va multumesc

Salut tuturor. Am o problema atunci cand deschid caldura. Este vorba de e36 318i m40. Miroase a benzina in habitaclu, dar doar cand deschid caldura. Colierele de sub admisie de la retur si tur sunt schimbate recent. Pe unde ar mai putea sa piarda benzina si unde ar putea sa picure incat sa miroase cand deschid caldura? Multumesc.

daca un E36 din 1996 nu e dotat cu senzor ptr. nivelul de ulei in baie (nu de temperatura) se poate adauga chestia asta? pare stupida intrebarea dar am fost gata sa distrug motorul mergand cu nivel scazut de ulei. Cand am intrebat mecanicul de ce nu mi-a indicat nivelul pe bord sau computer, mi-a zis ca depinzand de model s-ar putea sa n-am acel senzor pe motor. M-a lasat masca. Credeam ca in 96 bmw a evoluat de la joja-senzor. :blink: crotm

Salut. De ceva vreme cand merg cca 2-3 ore cu masina 320d ,observ ca vntilatorul are turatie mare dar in masina nu intra deloc aer, iar daca inchit ac timp de 10-15 sec. dupa ce il pornesc totul decurge normal o perioada de timp iar apoi o ia de la inceput. Aveti cumva idee care ar fi cauza ? Va multumesc

Buna seara, Sper sa nu fi cautat prost pe forum, dar nu am gasit un topic asemenator. Am un E46 320i (2.0 linie 6) motor M52B din 1999 si de curand am achizitionat o interfata de diagnoza (soft Rheingold). Am constatat ca am mai multe DTC-uri printre care si P0161 si P0141. Acestea reprezinta (conform unui post pe care l-am gasit pe forum): P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) Inteleg ca este vorba de senzorii de oxigen de dupa catalizator, dar ce anume reprezinta aceste defecte? Cum influenteaza mersul motorului si mai exact, ce presupune emiminarea acestor 2 DTC-uri? Imi cam imag…

Salutare, sunt un proaspat posesor de bmw si la nici 2 saptamani de la achizitie ma confrunt deja cu o problema :blink: . Mai precis, daca fac un drum mai lung, peste 60 km, incepe sa se auda un zgomot infundat din spate (pare a fi de la diferential :) ) ceva ca si cum ar roade o bucata de cauciuc, mentionez ca asta se aude doar in viraje si la viteza mica 0-20 km/h, se aude mai tare cand fac manevre de parcare in momentul in care rotile sunt virate si merg incet iar la viteza mai mare 40 in sus nu mai aud nimic deci tind sa cred ca sunetul nu depinde de viteza e constant. Nu stiu de la ce ar putea fii zgomotul asta dar e destul de suparator si nici nu cunosc prea bine m…

Salutare club....am o problema cu ac-ul la u e92....nu vrea sub nici o forma sa bage rece... Compresorul porneste,am freon in instalatie si nu baga rece... Am schimbat 3 compresoare si tot nu vrea....porneste dar nu baga rece...nu cred ca este de la compresor.... Am schimbat sonda de i trare de sus de la bord...valva aia...tot nu merge Temperatura din bord indica corect. Rotita de pe bord este setata pe rece....nu mai pot mi-a mancat zilele masina asta...le-am facut pe toate....o gramada de bani investiti si tot nu nerge....imi puteti da o parere sau un mecanic bun pe clima...ca nu mai rezist si ii dau foc...

Problema e urmatoarea, pierd tot lichidul de parbriz si asta din cauza spalatorului far - stanga. Sta apa mereu in instalatia de spalare faruri si curge pe acolo , probabil ii lipseste o garnitura ceva. Iar acesta (cel din stanga) nu mai iese din "culcus" sa spele farul, pur si simplu arunca apa in interior. (blocat nu este ca am verificat, apa primeste , pur si simplu nu este impins in afara). I-as putea pune o garnitura sa opresc scurgerea , dar il pot face sa mearga ? Sa iasa din lacas ? Daca nu, Banuind ca trebuie sa il schimb, am si eu cateva nelamuriri : Ce trebuie sa cumpar / schimb mai exact la el ? Cum se demonteaza / monteaza la loc ? Trebuie sa …

SALUT SANT ADI AM UN 320D PROBLEMA E URMATOAREA CAND AJUNG PE LA 100KM/H AM-I VIBREAZA VOLANUL TREC DE 130 NU SE MAI SIMTE NIMIC AM SCHIMBAT CAUCIUCURILE SI ECHILIBRAT GENTILE DAR TOT LA FEL FACE

as vrea sa stiu si eu cate rpm are un 320 D pt ca al meu are cca900 si cred ca e mult si as mai avea o problema nu se mai inchide din telecomanda sau mai bine zis telecomanda nu mai raspunde in rest totul functioneaza dar trebue sa inchid usile cu cheia modelul e din 2005

Salut.Am observat ca masina imi scoate fum,nu foarte exagerat,dar se accentueaza tare mai ales atunci cand merg in marsarier.Fumul nu are vre-o culoare aparte,si miroase un pic intepator.Poate sa imi spuna cineva cauza?Pe tester nu am nici o eroare.Precizez ca este vorba despre 318i 143cp

Salut.Am un scartait in momentul in care apas pedala de ambreiaj.Este un zgomot ca de arc.Asa se manifesta.Precizez ca scartaitul se aude fara sa pornesc motorul,si se aude de undeva din afara masinii.Sper sa imi dea cineva un sfat.Multumesc!

sunt nou posesor de e90 318d 2006 216 mii km(pana acum doar benzinar am avut) am cautat dar nu am gasit vreo lamurire la problema mea. dupa ce merg cu masina ~5-10 minute se aprinde in bord filtru particule. am pus-o pe tester dadea si eroare cilindrii 1,2,4 - am schimbat bujiile+releu .gasisem undeva la regenerare fitru ca nu se poate face daca are bujii arse. nici temperatura apa motor nu creste mai mult de 66 grade nici dupa 50 km ! este posibil sa nu se faca regenarare din aceasta cauza? pe test dadea ca nu s-a facut nici o regenerare( desi ma indoiesc la km astia). ce e de facut? cum se face o regenerare? am gasit pareri cam multe si impartite.multumesc

Salut, am un e90 318d si de 2zile am observat ca dupa ce las masina mai mult intr.un loc, În urma ei rãmân câteva picãturi de ulei, verificând nivelul am observat ca acesta a scazut foarte putin. Dupã ce am aruncat o privire am vãzut cã În partea dreapta are urme de ulei dar nu pot sa.mi dai seama de unde vin. Am fost la mecanic si mi.a spus cã trebuie sa spãl motorul in partea aceea pentru a.si da seama. Voi ce parere aveti riscul de a apãrea vreo problema dupa ce spãl motorul, de a face vreun scurt? Sau de unde credeti ca curge? Motorul este n47. Multumesc.

sal.De o saptamina nu stiu ce sa ma mai fac ,nici chiar cei de la bmw nu mi au putut spune ceva concred despre zgomotul care se aude in motorul 320 d e 90 cu 108k km masina din 2006.zgomotu ai zice ca ar freca lantul de carcasa.primul lucru care l am facut mi a dat un mecanic curelele jos sa nu cumva sa fie rulmenti ceva pe la alternator sau pompa,dar tot se auzea.LA reprezentanta mi au spus ca nu mi pot face test motor deoarece din cauza acelui zgomot si a acelei probleme care o fi ea le da eroare si au dat cu presupusul ca ar fi distributia sau chiloasa fugitaaaaaaaa :) si daca vreau sa mi faca ceva nu au decit sa mi dea motorul jos sa l desfaca si so ia din aproape n …

Salut, imi pare rau daca nu scriu unde trebuie, dar sunt nou pe forum, sa ma iertati. Am un E46 Sedan din 12/2000. Am o problema cu "capacul" de la trapa - ma refer la partea din interiorul masinii, din plafon, pe care poti sa o "tragi" cu mana. Cred ca s-au rupt pisele pe care culiseaza, se misca fortat, face un zgomot oribil, "se agata". Daca incerc sa deschid trapa se aude ca si cum ar rupe tot mecanismul in bucati. La inceput am crezut ca a intrat ceva din exterior, o creanga de copac ( ... :twoup: ). Am cautat pe net si am gasit un DiY in care spune ca e unul din defectele cele mai des intalnite .. se "rup" doua piese SLIDING PIECE LEFT / RIGHT .. le-am cautat …

Salut ! Am un 320D ,E90, an 2011 si de 5-6 saptamani se aprinde numai dimineata cand pornesc motorul, in computerul de bord semnul care arata ca sunt probleme cu presiunea la ulei. Primul lucru care l-am facut, a fost sa-i schimb uleiul( cu toate ca cel vechi avea 5000 de km)si filtrul de ulei(cumparat de la BMW ). Apoi, i-am schimbat carcasa unde sta filtrul de ulei pt mi s-a spus ca supapa de la carcasa e de vina. Trebuie sa spun ca pana sa schimb carcasa asta care costa 250 de Euro si nu se gaseste decat originala la dealer, becul ramanea aprins cam 35-40 de secunde, apoi se stingea si nu se mai aprindea deloc, chiar daca opream motorul si-l porneam iar dupa 1 ora sau…

deci acum o saptamana si ceva......am mers pe drum.......si la un moment dat iesea fum alb de sub capota....motorul ramasese fara apa......iar senzorul nu mai arata la bord ca era stricat.....a mers ceva timp fara apa.....Bun am bagat apa si a mers totul bine pana astazi dimineata cand am hotarat sa bag antigel.......am golit instalatia.....si am bagat antigel,full.....pana dadea pe afara.....iar cand sa pornesc motorul......surpriza...nu a mia pornit de loc........nici impinsa....tin sa mentionez ca dupa incident,cand o porneam zilnic...pornea mai greu.....iar dupa ce am schimbat azi antigelul.......parca a murit...sa fie bateria?......e deodata cu masina .are la mine vr…

Salutare...Am urmatoarea problema...Am bara cu proiectoare dar masina nu a fost prevazuta cu asa ceva...am facut rost de instalatia electrica originala si vreau o montez pe masina...Insa am o mica problema: instalatia are un releu (ca un cub) din care ies trei fire: unul care merge in torpedou la siguranta 38, unul la modulul de lumini iar celalalt e maro cu dunga neagra si are un papuc in cap...am inteles ca se leaga la un manunchi de fire de aceeasi culoare dar nu le gasesc...care stiti pe unde vin firele astea va rog sa imi spuneti si mie ca eu nu le gasesc

Ca sa schimb garnitura de capac culbutori la un 320D NFL, e nevoie ca injectoarele sa fie scoase? :getlost:

Am si eu o mica problema. Imediat ce trec cu masina de 100 Km/h mi se aprinde becul de la bujii (DDE) si ramane aprins. Ca urmare nu mai pot depasi aceasta viteza si nici mai mult de 2000 rpm. daca opresc motorul se stinge si motorul merge normal si trage bine pana la 100 km/h cand problema revine. Astept de la voi solutii si posibile cauze. Multumesc Anticipat

Mi s-au aprins senzorii de la EML DSC și cel de la alte pericole(cel de la frâna de mâna pe galben) in mers.mi-a tĂŁiat accelerația și se accelera foarte greu.pe tester mi-a dat eroarea:SEMNAL IMPLAUZIBIL POZIȚIE 1/2 senzor pedala.trebuie sa schimb pedala,fiind electronica sau mai are și un alt senzor?e46 330i 2004 manuala