Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

deci, a fost nepornita de vro 3 ani, fost la ai mei in garaj schimbat apa, toate uleiurile si filtru de aer, buji (NGK Iridium) si bateria, nu mai tin minte cum mergea acum 3 ani... dar problema e ca nu pleaca deloc de pe loc (cutie automata). Daca o accelerez pe loc cu capota sus parca se opreste o secunda apoi aud ceva in cutia aia de la filtru de aer, parca da un rateu acolo, si apoi se accelereza motorul. La plecare de pe loc pleaca extrem de incet, consuma cam 20% nu iese fum deloc. Verificat toate furtunele si nu ia aer fals nicunde (schimbat 2 furtune care iese din capacu de _chiulasa_, unu subtire si unu mai lung, erau putrede) Nu am fost la BMW inca, nu am in…

Am si eu o problema... In momentul in care franez se aude un scartait <_< ... daca iau piciorul de pe frana nu se mai aude.... am observat ca la mai multi km parcursi se incalzeste si janta.... poate fi de la pistoanele de la entrier? sa nu mai functioneze bine si sa nu distanteze placutele de disc... ???

as vrea sa schimb si eu bucsele pe fata la un e36 si nu stiu daca se schimba greu.eventual daca aveti idee cat costa per bucata si de unde leas putea lua.multumesc

Am un prieten care are un E90 320d/2005 hidramat cu 150000 km la bord.La relanti se accelereaza normal dar in sarcina nu mai vrea sa treaca de 140 km/h.Nu face nici kick down cum trebuie si daca trece intr-o treapta inferioara se tureaza si dupa aceea nu mai schimba .Daca puteti sa ma ajutati cu ceva idei sau daca a mai patit cineva la fel.

Decand mi-a ploat in masina imi ramane becul de la airbag aprins. Am fost la un service si cei de acolo mi-au spus ca ar fi o problema cu computerul de airbag dar nu stiau sigur. Stie cineva un service care sa se priceapa bine la probleme de genul asta. Unii mi-au recomandat Bavaria are cineva alte sugestii.

Sincer as vrea sa vad cam cati din noi au facut accidente cu un seria 3 si cat au costat pagubele? eu sincer am lovit un caine la viteza de 140km/h si totul m-a costat 100 euro(proiector, protectia din interiorul aripii, si becul de la far pe faza scurta).... <_< totul s-a intamplat la ora 5 dimineatza am fost sa duc o haimana acasa... si acum fiecare din noi stim ce se poate intampla pe drum... asta nu si-a terminat treaba si am plecat nervos spre rm valcea(acolo locuiesc).... am depasit un microbuz si dupa aceea ala s-a suparat probabil si ii dadea sa ma depaseasca..... la 140km/h de pe marginea drumului a sarit un caine(nu am sesizat cainele mai inainte deoarece…

problema sta in felul urmator imi apre eroare pe bec la semnal si pozitie dreapta dupa scurt timp dispare mai ales dac tin semnalul dreapta in functiune am fost la mhs le-am spus despre ce e vorba au zis ca nu au gasit nimic decat un bec ars la mersul inapoi l-au schimbat si gata dar problema persista

salut ..ma poate ajuta si pe mine cineva ..imi cer scuze daca am deschis un nou topic..in cazul in care mai este altul la fel....deci.. am un 320 d 2003 cand merg pe un drum denivelat ma fura ..stanga dreapta ..depinde de inclinatia..denivelarilor...cam nasola senzatia....ca am fost de la bucuresti..la iasi..si strada e cam ..in valuri de la masinile mari...si ./. mergeam ca in tramvai...adika in ce fel..daca luam o denivelare cu inclinatie mai mare..ma fura ..adika trebuia sa tin tare de volan...am fost la service..si zice..ca trebuie sa schimb bilete directie, brat dreapta si bucse brat....ca sa poate sa-si de-a seama dupa aia..daca e din caseta de directie... cam n…

Cum se regleaza proiectoarele la E46 facelift, a facut cineva operatiunea asta, le-am aprins dupa ceva vreme si am vazut ca cel din stanga bate prea sus, pe real oem am vazut ca are o rotita undeva sus, cumva de acolo ?

Dupa cu spune si titlul nu stiu cum functioneaza chestia asta,mentionez ca am in stanga cum sta deschis toepedoul un fel de ,,priza '' in forma de cheie. Multumesc!!

Stie cineva sa imi spuna pe unde se afla filtrul de polen la un bmw e36 compact. Masina are ac si nu il gasesc e destul de mic cam 20 de cm pe 20. Multumesc

Salut. Cam dupa 500 km dupa ce "fac plinul" la lichidul de racire mi se aprinde martorul in bord. La motor, se vad scurgeri destul de proaspete in partea din fatza. Cred ca pe acolo se scurge lichidul. Am atasat niste poze. In a doua poza apare o garnitura cam distrusa dar nu sunt sigur ca p acolo se scurge. Ceva idei? PS: Am vazut ca mai e un topic pe tema asta dar e vechi si nu mai apar pozele pe el ca sa-mi dau seama daca e aceeasi problema.

Salut, Masina in cauza e un 318D, 03.2002. Initial, cand era rece, intra ffff. greu in 1-a si mai si patina ambreiajul putin. OK...am zis eu...dar nu e chiar asa... :) M-am hotarat si am schimbat urmatoarele: kit ambreiaj LUK (placa, disc, rulment), tampoane motor , tampoane cutie, flansa cardan (toate lemfoerder). De aici a inceput "distractia": dimineata (sau in general cand e rece) trebuie sa fac diverse "artificii" ca sa intre in viteze. Cateodata apas ambreiajul si astept 5 secunde si intra, alteori trebuie sa dau a 5-a sau a 3-a ai abia apoi 1-a ca sa pot sa plec cu ea, alteori o pozitionez pe 1-a, ii dau drumu pe liber si apoi intra Ok. Daca e rece, dar in m…

am un 320 e46 din '99 si promblema e ca nu are demaraj deloc /sprint cum am ar trebui sa aiba la 136 cp .se tureaza mult dar degeaba -.- kilometrajul urca foarte incet debia simti ca ai 136 cp.am fost la un service si mi-au zis ca e ambreajul dar altcineva mia zis ca e debitmetrul .stiu ca nu sunt multi cai putere dar totusi nu are deloc sprint si pe europeana cand ii dau talpa isi ia viteza foarte incet si atunci cand prind putina vale...nu mi se pare deloc normal . Ce vreau eu sa stiu daca a mai avut cineva probl. de genul asta si daca imi poate da un sfat ceva.thanks

vreau sa stiu daca scaunele sport de pe cabrio se potrivesc pe sedan, stiu ca la gauri se potrivesc e vorba ca alea de cabrio se si rabateaza se poate scoate butonu ala ? si daca as vrea sa pun sinele mele ca ale mele au aia de centura pe ele.. se potrivesc sinele mele pe alea de cabrio?

Salutari. Am si eu cateva intrebari poate are cineva vreo idee, oricum intentionez sa merg si la o verificare la BMW , dar tot e bine sa auzi mai multe pareri :) Am un 320d din 2008, n-are inca un an. De ceva vreme motorul a inceput sa fie mai zgomotos ca la inceput (un pic cam PREA zgomotos dupa mine). La turatii mici de exemplu, se aude ...nu stiu cum sa exprim in scris zgomotu motorului, dar e ceva asa infundat...si se aude in masina mai mult decat afara... am fost de curand si pe un drum mai lung si am calcat-o un pic (de obicei merg 130/140, acum i-am dat pana pe la 190 pe o disstanta scurta de tot) ...si chiar si la viteze mari era mai zgomotoasa ca inainte. …

Ieri mi-a aparut prima oara in timpul mersului o eroare pe ecranul de la navi :TRANSMISSION FAULT . Nu retin exact ce scria ,dar era ceva de genu:eroare la sistemul de transmisie;posibil acceleratie redusa.deplasati-va la cel mai apropiat bmw service. Mesajul insotit de o roata dintata rosie .Am oprit in prima parcare ,am scos contactul,am asteptat cateva sec si am repornit.Mesajul a disparut.Am continuat drumul dar peste 5 min a reaparut.Am repetat ce facusem anterior si iar a disparut ca peste iarasi 5 min sa reapara.Schimbatorul era pozitionat pe D si eroarea aparea cand facea retrogradari repetate de genu: la 2000rpm apasam acc ,retrograda in treapta inferioara,luam u…

salutare. am demontat admisia si nu am gasit regulatorul al de relanti sa-l curat in locul indicat in toate posturile si site-urile despre asta. eu am gasit ceva asemanator din care a curs antigel cand am desfacut furtunele <_< e normal?era pozitionat in partea dreapta a masinii cum stai cu fata la capota si era prins de caroserie exact langa servofrana sau ce e cutia aia neagra rotunda. acum vreau sa stiu dak ala e regulatorul sau nu, ca m-am uitat peste tot si nu am mai gasit si altceva.

oscileaza turatia la relanti si cateodata se opreste mai ales cu motorul cald are cineva vreo dee ce sa fie la tester nu da nicio eroare am schimbat bujii, filtre... nimic tk u

poate sa fie ceva legat de cutia automata ptr ca intra pe avarie cand apar problemele de turatie la rece motoru merge ok, nu da rateuri nu se opreste

As dori sa stiu unde este senzorul care indica temperatura la obc,ca indica -37 grade tot timpul. Bmw e36.Multumesc anticipat !

am completat prea mult antigel in vas si dupa un drum mai lung am observat ca se ridicase nivelul pana sus la dop..pe langa care se prelingea putin...am vazut ca are si un furtunas prin care curge daca pui prea mult...poate crapa vasul din aceasta cauza?sau nu se intampla nimic? vasul arata ca cel din foto

Salut, Masina in cauza: E46, 320D, 2001 (a unui coleg de serviciu). Probleme: nu trage (trage putin mai slab ca a mea care e 318D din 2002) cam pe la 2700rpm se plafoneaza in orice treapta de viteze, pe loc daca o accelerezi scoate fum ca un autobuz si miroase la fel (un fum albastrui), din zona filtrului de aer (de dedesubtul lui) iese un pic de fum cand o turezi, din zona turbinei se aude un zgomot ca niste bile metalice care le plimbi intr-un castron <_< . Inca nu am desfacut sa verific furtunele care intra si ies din turbina si in acelasi timp jocul axului turbinei. Am verificat functionarea electrovalvei de la turbina: cand e la ralanti trage actuatorul, dar…

ieri am patit.......masina a stat parcata vre-o luna....dupa 35 de km.....de depasiri (turatii pana la 6000)....am ajuns intr-o zona de drum rau 7 km.....am prins iar drum bun...am accelerat..si a inceput sa-mi dea rateuri urat de tot si pe admisie shi pe evacuare...nu mergea in toate pistoanele.... am mers la un tip si am facut urmatoarele: am schimbat bujile am verificat scanteia la fiecare bobina de inductie am deconectat debitmetrul am deconectat sonda lambda am deconectat senzorul de acceleratie am curatat senzorul care citeste pozitia arborelui....sau turatia...nu stiu exact cum se cheama..ii in fata motorului si tot asa.....nu s-a schimbat nimic.....motorul tot…

Nu stiu cum sunteti voi cu acest lucru, dar pe mine personal ma deranjeaza rau de tot sunetul motorului cand il pornesc dimineata, mai precis zgomotul produs de tachetii hidraulici pana ce se amorseaza cu ulei, cca 1 sec. Documentandu-ma pe net si citind niste articole pe www.carbibles.com, am dat peste acest produs numit "AutoEngineLube Kit" (vezi site-ul oficial aici) care dupa cum se spune, are rolul de a stoca o cantitate de ulei sub presiune intr-un mic rezervor dupa oprirea motorului, iar inainte de urmatoarea pornire, cand se pune cheia pe contact dispozitivul respectiv prelubrifica sub presiune componentele motorului cu ulei, astfel eliminand uzurile rezultate di…