Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna ziua, la BMW E36 an 1992, motor M40, nu am presiune in furtune ma refer la intrarea si iesirea din radiator, functioneaza perfect instalatia, mentionez ca am schimbat pompa de apa, termostatul, busonul de la vasul de expansiune. Daca turez motorul incepe si face presiune in furtune dupa care cand merge la turatia de regim aprox 800 rot/min, iar nu mai are presiune in ele. M-am uitat la alte masini dar cu motorul mai nou, cel din 1995, si la ele sunt tari furtunele alea tot timpul. Ceva idei? Multumesc.

Mare problema mare ce a dat peste mine. Apelez la voi poate ati mai experimentat sau aveti vreo idee/sfat. Masina este un E90, 2005, M47, 2.0d, 163hp, 139 000 km. Situatia sta in felul urmator : pornesc masina, dau drumul la clima si pauza. Nu baga aer nici cald nici rece pe nici una dintre gurile de ventilatie. Am incercat sa o opresc sa o pornesc de cateva ori, nimic. Si am mai observat un lucru, de cand am problema asta, cand inchid masina, nu se mai stinge lumina care este inauntru, ramane aprinsa. Si nici luminile nu mai palpaie la inchidere. Doar se inchide masina si atat. Ceva idei ? Sa fie cumva vreo siguranta ? Mentionez ca am incercat si am pornit masin…

Buna ziua .Am un 320d e46 136cp. Aveam probleme cu pornirea si am zis sa verific releul de la pompa din spatele panoului de sigurante. Dupa ce am montat tot nu mai pot dezactiva ASC-ul. Functioneaza perfect, intra cand incep sa derapez dar butonul nu face nimic. Am verificat sigurantele, sunt bine. Bmw scanner nu da nici o eroare. Ce as fi putut strica? Multumesc

Buna seara, In urma unei probleme cu pierderea de ulei, 1,5 L in 5500 KM, recomandarea mecanicului a fost, folosirea unei soluĂâşii de curĂŁĂâşare in uleiul vechi, inlocuire filtru epurator, furtun epurator, ulei nou si filtru de ulei nou. DupĂŁ efectuarea schimbului de ulei, pe joja nivelul era la 3/4 intre minim si maxim, imediat dupa am veroficat si electronic, unde nivelul era la maxim. Dupa efectuarea a 500 km am verificat iar joja, nivelul era tot 3/4 dar la cel electronic acum am aceiasi valoare ca pe joja. Nivelul uleiului de motor afiĂâ˘at pe jojo este acelaĂâ˘i cu cel afiĂâ˘at electronic? Va mulĂâşumesc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am o mica problema (pe langa altele majore). Se aude de sub scaunul meu un pacanit ca si cum as avea un surub slabit si "joaca" scaunul. Se aude mereu cand i-au o curba, sau accelerez sau franez deci cand exercit presiune in scaun. Mentionez ca nu este click-ul acela care se aude cand modifici pozitia scaunului. Nu stiu daca merita sa ma duc la Bavaria pt atata lucru si as vrea sa merg la un "nenea" care se pricepe sa demonteze scaunul sa vad de la ce este. Daca are cineva idee cum se face si-mi poate da indicatii clare m-as baga eu sa-l desfac sau sa-l strang numai dar mi se pare destul de incomod de lucrat pe acolo. Multumesc

M-am uitat pe sub masina cand era pe rampa si am observat ca de cand am schimbat uleiul in diferential e tot timpul ulei pe acolo. Trebuie sa schimb suruburile?

buna in luna februarie am cumparat un bmw 320 d (din noiembrie 200o),Cand am cumparat o nu parea sa aiba vreo problema insa abia am ajuns acasa cu ea .bineinteles ca am inceput sa bag bani in ea prima ca mi a cazut ambreiajul si cardanul varza,filtru epurator, schimb ulei ,toate celelalte filtre ma rog.Acum marea problema este ca a inceput sa dispara uleiul scoate un fum alb albastru ,ideea e ca uneori scoate uneori nu scoate gram !!La un moment dat incepuse sa scoata ca la nebuni am fost la mecanicii p ... si mi au spus vai e turbina sigur,i am pus sa mi dea jos sa verifice sa n o cump aiurea ce credeti nu era turbina sa i iau la bataie nu alta in fine mi au dat un alt …

Sunt nou pe forum. Mi-am cumparat de aproximativ o luna un bmw 320d din 2006. Am facut cu el aproximativ 2000 de km si mergea perfect masina. Pana intr-o dim cand mi sa aprins martorul motor si mi-a scris ca masina nu mai are putere si cand o acceleram nu trecea de 2500 de ture si murea motorul. Am fost la BV la trest si mi-au zis ca au gasit ceva erori la valva de control presiune rampa. Mi-au sters erorile si au zis ca daca mai face trebuie schimbata si ma costa 300 ron. Dupa cateva zile mi-a facut din nou, am fost la ei si am comandat piesa si pe loc sa imi zica ca costa 700 ron fara montaj. Imi poate spune si mie cineva cum se manifesta valva asta , sau ce simtome are…

problema e urmatoarea(detaliat :blink:: acum o luna am fost in grecia. intr-o dimineata am facut plinul la o statie BP(arata cel mia bine); in ziua aia am mers vreo 600km foarte tare pe autostrada(180-200km/h), masina mergand ok. incepand cu ziua urmatoare cand acceleram motorul se ingana cand acceleram(nu mereu),tragea greu ca si cum mergea in 5 cilindi.. ,am revenit in rom. , am facut plinol la rompetrol, a mai facut asa putin dar si-a revenit, acum merge perfec, are demaraj, numai da rateuri, DAR!! scoate fum rau!!! niciodata nu scotea,chiar daca acceleram blana chiar dimineata dupa pornire..am verificat uleiul era la minim(10k km au trecut de la schimb) si am completa…

cand pornesc motorul si masina este rece ,pana sa apuce sa porneasca masina mi se aprinde frana de mana ,ABS,si semnul de la DSC in galben si stau aprinse pana porneste motorul....iar cand porneste motorul se sting...e ceva rau ?! pana acuma nu imi mai facea asa,oricum nu face tot timpul din cand in cand si numai cand e masina rece...sa fie bateria ca o am de 4 ani..?!

salut! mi-am reparat electromotorul,a durat o zi pana a venit piesa(bendixul),intre timp masina am impins-o afara cu motorul oprit si azi cand am bgat-o inauntru in service a curs ulei din servo(a dat pe la capacul de la vas). asta numai cand am impins-o si am miscat volanul cu motorul oprit. era tare gros lichidul din servo,cred ca de la frig si era vasul plin ochi.am pornit motorul si merge totul ok,nici lichid nu mai curge. de ce a curs ma intereseaza...si daca e vreo problema pe viitor...sau trebuie schimbat lichidul sau ce?

de vreo cateva zile geamul dreapta coboara si se ridica numai in trepte de cate 2cm :blink: sa aiba vreo legatura cu faptul ca i-am schimbat bateria? curios e faptul ca momentul in care a inceput sa faca asa coincide cu momentul schimbarii bateriei ... a mai patit cineva asa ?

Va rog sa ma ajutati cu o informatie. am un 318i de 143 cai, sep. 01. daca schimb grupul diferential cu unul de 316i sau 320i acest lucru va afecta in vreun fel senzorii DCS sau ABS? se modifica cuplul motor, turatia, etc... daca nu pun grup de aceeasi motorizare? mersi. BAFTA

BUNA ZIUA FANI BMW.AM SI EU O PROBLEMA LA UN 318 DIN 1994.STA DE PARTEA DREAPTA SPATE 1 CM MAI JOS.AM SCHIMBAT AMORTIZOARELE FATA SI TOT DEGAEABA.CELE DE PE SPATE SUNT OK.ACUM LANSEAZA BINE STA BINE LA CURBE DAR TOT STA PUTIN STRAMB...CE SA II FAC??? CA O IRONIE ACUM DUPA CE AM SCHIMBAT AMORTIZOARELE FATA STA SI UN PIC MAI RIDICATA DE FATA....CE MAI...SE VEDE AIUREA RAU DE TOT... HEEEEEEELP!!!!!

Buna seara, as avea si eu nevoie de ajutor. Am un BMW 320 diesel din 1999. A trebuit sa-i schimb injectorul cu senzor si de cand am schimbat acel injector masina se comporta ciudat. Accelereaza mai greu pana la 3000de ture si acolo cade in nas...nu se mai tureaza, ramane constant...dupa ce iau piciorul de pe acceleratie, pe la 2000de ture scoate putin fum cam 1secunda. M-am enervat si am tinut masina turata in treapta 3de viteza pana ce a urcat la 3500ture si acolo parca s-ar fi desfundat ceva si a mers foarte bine dupa accea, nu a avut nici-o problema. Mentionez ca nu de fiecare data pot rezolva asa situatia, am fost la tester unde mi-au spus ca le da eroare pe EGR si …

Mi-au spus de la service ca aceasta fulie se cam duce la un numar de km si m-au sfatuit sa o schimb sa nu am surpriza ca ma lasa in mijlocul drumului.A avut cineva problema cu aceasta fulie? am inteles ca daca se rupe.....acolo ai ramas cu masina,nu o mai poti duce decat pe platforma sau ma rog....tractata.E cazul sa o schimb? Manifesta ceva simptome inainte de a se duce ? Schimbatul fuliei cu tot cu manopera mi-au spus ca ma costa 250 euro.Sa intamplat la cineva chestia asta? va multumesc.

Salut ! Am un e92 din 2007. Motor 2.0 diesel (177hp). Cand masina ajunge intre 1.000-1.500 rpm se ''ineaca'' motorul pentru cateva secunde si dupa revine...doar intre 1.000 si 1.5000 rpm nu la alte turatii... stie cineva care ar putea fi problema? vreo sugestie?

De un timp am observat ca jos la picoare numai baga caldura/rece ,se aude cum merge motorasul ca si cum ar baga normal dar jos nu vine nimic. a mai patit cineva ?? de la ce ar putea fi?

Anul trecut am cumparat o baterie Varta iar acum a inceput sa faca figuri :blink: Ieri am mers bine merci iar azi n-a mai vrut sa porneasca. Cand pun contactul mi se aprinde intermitent si faza de intalnire auzindu-se totodata si un mic zgomot la bord. Am luat curent de la alta masina si a pornit imediat. Credeti ca m-a lasat iar bateria? :) Ce baterie sa-mi cumpar (in afara de Varta?) pentru E46-316i? Multumesc anticipat pentru orice sfat !

salutare, ieri cand eram cu masina pe la RAR mi`a aparut in bord o eroare ceva cu temperature -3 grade?? dupa care a disparut... nu am bagat de seama azi cand ma`m urcat in masina si am dar drumu la caldura pauza..... nu venea nici un gram de aer , la`m dat la maximi si nimik.... la`m dat pe cald pe rece.., nimik :twoup: de la ce o fii??? s`o fi terminat freonu ? astept pareri... poate ati patito si voi si stiti cam ce ar fi

Salut. Bmw 320d e46 din 98, avea pornire grea, cu un fel de scartait timp de 6-7 secunde in acelasi timp arunca si fum. La relanti acul oscila vizibil si se auzea urat + se simteau niste trepidatii (banuiesc ca de la tampoane). Intr-o zi a cedat si n-a mai urcat mai sus de 2000 turatii + fara pornire. Ce poate fi?

Detin un Bmw E36 si am observat de curand ca atunci cand franez la viteze mari,180-200-220kmh,am o vibratie in volan.Jocul acestuia nu este mare,dar de nulte ori am impresia ca masina tinde sa traga usor stanga-dreapta peste 180kmh.Sa fie oare de la discuri?Precizez ca la viteze mai mici se comporta normal.Daca ma poate lamuri cineva,i-as fi recunoscator.Multumesc.

sunt nou pe forum,n-am avut probleme pina acum am un bmw 318i(urs),si la relanti motorul se tureaza pina la 2500,dupa care revine la800,constant. am fost la 4mecanici, si parerile sunt diferite.nici o solutie concreta. daca poate cineva sa ma ajute cu vreun sfat,astept multumesc anticipat

Problema e ca masina, cand calc acceleratia, are rateuri, adica da impresia ca se franeaza in mod repetat. La semafor acul turometrului fluctueaza inspre 0 dupa care iar creste pana pe la 800 unde sta de obicei cand e pe liber, la fel, in mod repetat, uneori, in ultimul timp mai des, se opreste motorul singur. Care ar putea fi problema? Modelul: e46 din 2000, 316i, motor de 1895 cm3, 105 cp.

am un 318d din 2004.imi prinde ambreiaju sus tare, asa e de cand am luat masina si nu stiu daca e normal. nu imi patineaza sau cel putin nu imi dau seama sami patineze dar imi zicea cineva ca atuncia cand prinde sus urmeaza sa se duca. ii adevarat? se poate regla sa prinda mai jos?