Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, Masina este F31, 320d din 2018, 90000km reali. Problema este urmatoarea. Acum vreo 15000km si vreun an, am constatat, cu martor in bord, ca intercoolerul este fisurat, toate bune si frumoase, doar ca nu eram in tara, deci nu prea aveam unde asa o repar la un pret decent. In urma discutiilor cu un mecanic si constatarea la fata locului undeva prin Italia, mi-a confirmat ca pot sa merg cu ea pana acasa, dar sa nu o fortez, fisura fiind destul de mica. Am mai parcurs, pana sa-l schimb, vreo 2500-3000, timp in care esapamentul s-a innegrit destul de tare, inclusiv bara avea urme de funingine de la gaze. Am schimbat intercooler, eroarea a dispa…

Buna. Am combinat doua nedumeriri intr-un singur topic. In primul rand am o banuiala ca sunt ceva probleme cu esapamentul, in sensul ca asta iarna fiind frig tare, cand porneam auzeam vreo 2 trosneli dupe ce pornea motorul, iar la rece aveam senzatia ca suna motorul mai tare in partea din fata...inca mi se pare...si astazi in sfarsit am reusit sa o urc pe rampa. Am lasat motorul pornit si m-am bagat sub ea sa vad de spre ce e vorba. Nu am gasit nici o fisura...imbinarile sunt foarte bune..dar mi s-a parut ca ar fi problema la imbinarea tevii cu catalizatorul..era fierbinte teava si nu am prea atins-o dar din cat am atins-o am vazut ca joaca putin..si mi s-a parut ca e cam…

am avut flexibilul rupt, vreo 2 saptamani, nu am vrut sa mi`l repar pt ca imi placea f mult cum se auzea motoru si cum tragea masina :twoup::). vreau sa stiu daca mi-as pune o evacuare sport din galerie masina ar trage cum a tras si cu flexibilul rupt?

Salut, de dimineata cand am pornit masina afara erau aproximativ -4 sau -5 grade (in bord scria -4,5) ...masina de obicei a pornit foarte bine pana acum dar de dimineata a mai ''invartit odata sau de doua ori'' si parca nu avea curent destul caci ecranul de la navigatie ''palpaia'' odata cu motorul...la prima cheie a scos si fum dar numai cand a pornit. apoi fumul a disparut complet....in bord s-au mai aprins intermitent si abs-ul, senzorul de placute de frana si dsc, dar numai pt o clipa....dupa ce am dat o tura cu masina nu mi s-a parut nimic ciudat la mersul motorului sau al ei...sa fie numai de la temperatura scazuta sau ar trebuii sa ma uit pe la baterie, bujii etc..…

Salutare tuturor Bricheta faÞã nu mai funcĂžioneazĂŁ. Diagnostic din start ..e siguranĂža..atât de banal ..nu ? Deoarece nu am putut sĂŁ ajung ĂŽn timp util la reprezentanÞã pânĂŁ la ora inchideri, am apelat la un electrician autorizat ... pentru schimbarea siguranĂžei de la brichetĂŁ... Probabil pare hilar...ĂŽnsĂŁ.. am facut asta dupĂŁ ce am studiat schema siguranĂželor...Âşi chiar nu apare deloc in aceea schemĂŁ. BinenĂželes cĂŁ nici electricianul n-a gĂŁsit-o..cĂŁutând ĂŽn : portbagaj dreapta deasupra bateriei - portbagaj (unde era roata de rezervĂŁ)- faÞã stânga - faÞã dreapta - Âşi compartimentul sub protectia de plastic din dreapta(sub ÂştergĂŁtor) …

salut..am pus azi masina pe tester si mi-a dat eroarea"271D CDKHSV - Oxygen sensor heater before cat."..este vorba de sonda lambda inainte de catalizator?mi s-a aprins si check engine.masina este un e46 coupe 2002 motor 2.0..multumesc

Am fost lovit de unul si prefera sa o repare cu bani fara asigurare ca e mai ok pt el...nu stiu cum sa pun poze... https://www.photobox.co.uk/my/photo?album_id=6023142954&photo_id=503705079318 https://www.photobox.co.uk/my/photo?album_id=6023142954&photo_id=503705079635 https://www.photobox.co.uk/my/photo?album_id=6023142954&photo_id=503705079240

salut..am nevoie de un raspuns la aceasta intrebare?...credeti ca e deplasat sa folosesc astfel de jante pentru iarna? pe un e46 din ci din 2001 ? ; ;

am un e46 din 2003 touring si as vrea sa achizitionez jante de 17 cu et 15.Merg oare? ma poate ajuta cineva?

ET 20 7j r16 , gume 205/55 r16 sunt in regula pe E91 320D 2006?

ET 20, atinge in aripa sau in telescop? E46 sedan

Poate cineva sa ma ajute? Am un E90 cu jante si anvelope de iarna pe 16 , ET 34 si J 7. Pentru vara, vreau sa pun ceva pe 17 si am gasit niste jante de 17 la un pret bun, dar au J 8 (ET estev acelasi ca si la cele pe 16 care le am acum pe masina, adica 34) Stie cineva daca este vreo problema cu acest J diferit ? Va rog frumos !

salut, de cand cu frigurile astea , etrieru de la roata dreapta fatza, a inceput sa se blocheze la franari dese, nu stiu daca frigul este doar o coincidenta.... -care ar fi adevarata cauza?: multi mi-au zis ca nu mai are garnitura si intra apa/condes...rugineste si drept urmare se blocheaza pistonasul - care ar fi rezolvarea mai buna: - schimbat etrier second - schimbat garnituri+ reconditionare( cum se face aceasta operatiune) ? aaa...si ca o mica problema care am sesizato recent, dimineata cand apas frana fara sa pornesc, este tare....pana acum era moale, mai ra…

<_< :) sal am si eu o problema cu un etrier blocat aveti idee cum se poate schimba pistonasul(cilindru) si cum se face aerisirea? e vb de un bmw e 46 din 2000 d

e46 325ti m-pack din 2003 Am plecat ĂŽn seara asta pe la ora 20:00 pe A1 ĂŽnspre Pitești, acceleraz pânĂŁ la 120km/h pentru cĂŁ mai mult nu ĂŽmi permitea traficul. DupĂŁ 2 km volanul ĂŽncepe sĂŁ vibreze ușor apoi cu timpul vibrația se intensificĂŁ având o amplitudine mai mare si o frecvențĂŁ mai micĂŁ. Ăncetinesc pânĂŁ la 80km/h dar bĂŁtaia nu ĂŽnceteazĂŁ, acum nu mai era o micĂŁ virbație era chiar o bĂŁtaie. Ăncetinesc pânĂŁ la 50km/h dar bĂŁtaia nu ĂŽnceteaza, asa ca pun avariile si trag pe dreapta. Ies și luminez cu telefonul jențile sa vad dacĂŁ am panĂŁ sau prezoanele sunt slĂŁbite dar nimic, așa cĂŁ pun mâna pe fiecare jantĂŁ și constat cĂŁ janta fațĂŁ dreap…

<_< Am si eu o problema la un bmw e 46 din 1999. Pistonul la etrier stanga fata ramane blocat..... si se incalzeste discul. Pot fii curatate si schimbate garniturile din etrier sau este nevoie de unul nou si dak da cam cat ar fii pretul orientativ. '

A incercat cineva sa monteze etrieri(fata) cu tot cu disc de e39 pe e46?

Salut, De cateva zile imi apare check-ul in bord, intr-un final am facut o diagnoza cu Dis si am primit eroarea Fuel suplly system (EU III Code P0170) System too lean. Masina nu accelereaza cum trebuie, masina in cauza 316i cu motorul 1.9. Spre exemplu ca sa plec mai repede de la un semafor trebuie sa accelerez undeva la 3000 de ture si apoi sa dau drumul la ambreiaj. Stie cineva mai multe despre asta sau ma poate ajuta cineva ?

Salut mai am o intrebare .Cum aflu daca masina are euro 2 fara sa ma duc la RAR , este vorba de un e36 din 1992 1800 cm3 benzina ,pentru ca vreau sa il inmatriculez in iulie daca o sa scada taxa .

Salutare, Cand am cumparat masina, un e36, 320i, m52b20, aceasta avea montata o evacuare de 325. Data fiind arhitectura diferita intre cele doua modele de evacuare, dupa sonda lambda (una e simpla in timp ce cealalta este dubla), nu cumva motorul functioneaza cu amestec bogat de combustibil, total aiurea?! Vreau sa aflu niste pareri avizate, si eventual o solutionare a problemei..... Mersi frumos!

Bunn cum sa incep...aveam montata pe masina o toba aftermarket, am achizitionat-o pe cea originala, toate bune si frumoase am montat-o, insa ma intereseaza de ce nu se mai deschide clapeta aceea de pe a 2 evacuare, tin sa mentionez ca am degripat clapeta deoarece se misca mai greu, am introdus furtunasul acela in vaccumatica aveea insa nu se misca indiferent de turatie. Pe ce principiu functioneaza clapeta aceea. deschide dupa o anumita turatie? Care ar putea i cauza, o rezolvare exista? Va multumesc!

Cum vi se pare ideea de a monta evacuare rapida/"serpisori" pe un motor de 1600? In afara de faptul ca va face sssssss, se simte vreo diferenta? PS 318iS au toate serpi din astia?

Salut..am un e36 m43 1.8i fara ews(masina e din 94 si nu a avut din fabrica),si vreau sa ii schimb motorul cu un m44 ,1.8is care are ews,motorul fiind din 97.Cum as putea sa pornesc masina ?motorul are instalatia completa,si am si calculatorul cu cip si modulul ews(cred ca e).

Salut, Am observat de cateva zile incoace pe ambele aripi spate cateva zone unde lacul este exfoliat, zona nu mai este lucioasa si are un aspect mat mai degraba. Zona exfoliata este in partea de jos a aripii, langa roata.Masina este un E90 din 2006, modelul M47, de 150 CP (110 KW). Din ce am inteles, vor trebui vopsite ambele elemente, in totalitate. Care sunt motivele pentru care lacul se exfoliaza? Ma gandesc ca din fabrica, masina nu a fost vopsita aiurea, iar garantia pe caroserie de obicei este de 10 ani. Sa fi fost masina oare lovita in locul acela, si revopsita ? Masina o am de aprox 2 ani, si am luat-o din Germania. Cam care ar fi un prex aprov pt o aripa …

bmw este din 2001 Nfl 320 d, din fabrica avea incalzire si ASC (butoane mici)am montat Harman Kardon si am gasit si butonul mic de consola, am observat ca pe consola mai este loc pt un buton adica sa il infigi acolo, dar trebuia decupat,.... nici o problema am decupat l am montat se lumineaza dar nu functioneaza (chiar daca am dus firul galben-negru la pinul 19 din spatele consolei cu 23 de pini) dar vreau sa ii montez si o perdeluta electrica dar cu butonul cum fac? 1. Gasesc consola cu harman K si cu perdeluta(+incalzire si ASC)model facelift? 2.imi trebuie la consola mea codata(soft) ceva din calculator? 3.a mai facut cineva asa adica sa si monteze perdeluta si buton…