Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salutare tuturor ,de vreo 2 saptamani am o serie de probleme cu inchiderea centralizata,mai sigur cand incui masina nu se mai aprind avariile acestea pornind singure dupa un interval de timp.unii spun ca este de la antifurt sau de la alarma,oricum mi-a descarcat bateria de vreo 2 ori pana acum,la ora actuala nici nu mai porneste .stie cineva ce poate sa fie ar trebui vreo centralina resetata???

Salutare, Astazi, din pacate, am primit si prima eroare de cand am masina. M-am urcat in masina, am bagat cheia in contact, moment in care am vazut pe iDrive o eroare cu o cheie galbena taiata (scria si ceva pe-acolo insa ma grabeam si n-am apucat sa citesc). Am scos cheia, am bagat-o iar ... aceeasi eroare. Volanul se debloca, asa ca am pornit motorul, moment in care a disparut si eroarea. Acum nu mai apare nimic la check in iDrive - ALL OK. Imi pare rau ca n-am facut o poza, ca acum nu gasesc pe net o imagine cu eroarea aia. A mai patit cineva ceva de genul asta? Ceva idei de la ce-ar putea fi?

Salut, Am avut si eu parte de un eveniment ciudat in seara asta. Din pacate nu am gasit nimic pe forum dar poate nu am stiut eu sa caut cum trebuie. Cand am dat sa pornesc masina nu a pornit! Este vorba despre un Compact E36 din 1995 motor 1,6 M43B16 Am intrat in masina, am pus contactul, am asteptata sa se stinga becurile din bord, am dat la automat si surpriza, nimic! Nici un zgomot nici macar un "tac" ceva, liniste totala. Iau contactul il pun iar, astept becurile sa se stinga si la fel nici un zgomot, scot cheia o introduc iar in contact, pun contactul claxonez, aprind lumini (deci clar aveam baterie), astept sa se stinga martorii si dau la automat, masina porneste …

Am desfacut azi EGR sa-l curat...am schimbat furtunele de vacum...ect...dar am descoperit o mufa electrica sub galerie, acolo in zona distribuitorului de vacum care nu stiu unde ar trebui bagata.Banuiesc ca fostul proprietar sau altcineva cu ceva timp in urma a umblat pe acolo si nu a mai pus acea mufa la loc iar eu acum ma uit ca "buha-n horn" si nu stiu ce-i cu ea si de unde este...Anexez cateva poze cu acea mufa, poate stie cineva ce-i cu ea..

Salut tuturor! Am si eu o nelamurire legata de debitmetru la un 320i non-vanos,desi am probat chestia din manual cu turatul pana in 3000rpm si dupa oprit motorul se aprinde firul acela din debitmetru ..dar daca il deconectez nu face nimic daca e rece si cand se incalzeste cand deconectez mufa se schimba foarte putin,abia sesizabil mersul si cand o conectez la fel..dar nu mereu..in nas nu da masina si consumul nu e asa mare dar in turatii pana in 3000rpm imi intrerupe daca accelerez mai tare.. Aveti o parere sa imi spuneti si mie?

Acum vin cu o problema foarte rar intalnita... adica nimeni nu stie toti dau cu banuiala.... Deci masia e un BMW 320D, 110KW, 2004, cutie automata GM 5 trepte. Se manifesta in felul urmator : cand merg in jur de 1400 - 1500 rpm motorul oscileaza in jur de 100 - 200 rpm, nu e nici o pierdere de putere sau altceva, cand accelerez incet de la aproximativ 1400 rpm masina incepe sa vibreze tare.. foarte tate.... undeva pe puntea spate.. (banuiesc ca differentialul), asta se intampla cel mai des cand urc o panta un pod ceva la viteza de 70 - 80 km/h cand am 1400 1500 rpm... cutia fiind automata.. daca apas pe acceleratie un pic mai tare nu mai vibreaza pentru ca schimba tre…

Salut,am si eu o intrebare la voi care nu-mi da pace de vreo 7 luni. - care ar fi cauzele care duc la spargerea radiatorului de apa sau a vasului ? este a 3-a oara in mai putin de 1 an ! Sa fie ghinion,piese proaste [desi au fost mereu noi] sau este ceva la masina in neregula? - se potriveste radiatorul sau vasul de pe e36 la e46? Va multumesc !

Salut Am de curand un E46 (320i, nfl) si am observat ca climatizarea interioara nu are suficienta putere. M-am uitat la altele, iar suflul de aer este simtitor mai puternic, in vreme ce ventilatoarele se invart la fel (cel putin dupa sunetul acestora) Am verificat filtrul de polen si e ok. Astept un sfat si imi cer scuze daca cumva am deschis un topic care a fost solutionat ulterior. Multumesc.

Salut ! Am si eu o problema cu bmw-ul meu! De vreo saptamana tot se aude subt bancheta din spate un bazait ciudat. Aveti o idee ce ar putea fi?

Va salut baieti! Am si eu o problema cu masina mea. Am un Bmw 320i E90 din 2008 150 cp, iar ieri am constat ca mi se intareste foarte tare volanul in mers, iar atunci cand am vrut sa parchez am observat ca volanul mergea extrem de greu, de parca nu as fi avut servodirectie. Ma poate ajuta cineva cu problema asta? As vrea sa stiu ce ar putea avea. Tin sa mentionez ca masina are kitul de suspensie din fabrica de M, iar jantele sunt pe 17. Ar putea provoca aspectul asta problema de care am dat? Astept pareri va rog. Multumesc!

va rog sa ma ajutati vreau sa schimb niste leduri la semnalizare din stop led e46 si nush ce fel de led si de unde sa il cumpar

Salut,am un bmw 320d din anul 1999,si din noiembrie anul trecut mi-a aparut bula de aer pe furtunul de alimentare,si ma tot chinui sa rezolv problema si nu reusesc,am fost la patru mecanici cu ea si nu i-au dat de cap,dimineata gasesc bula de aer pe furtun intre pompa de injectie si filtru de motorina,si ca sa o pornesc trebuie sa o trag,daca o las 5-6 ore se face bula iar,am fost si la automobile bavaria si mi-au spus dupa ce sa uitat la ea, ca 99% e pompa de injectie ,iar ca sa fie siguri ca e pompa pentru 1% trebuia sa le mai dau 1000ron ca sa fie ei siguri ca e pompa,in fine mi-am luat masina si am plecat,culmea de cand am venit de la ei masina nu mi-a mai facut bula …

dupa multe eforturi, cautari, sapaturi etc, am reusit sa-mi montez clima pe un 318is care nu avea deloc instalatie de clima din fabrica. masina donator a fost un 320 m52 - de pe care am luat panoul de comanda, aeroterma, radiator clima si electroventilator, impreuna cu instalatia electrica(relee, fire, mufe - absolut tot). ulterior am reusit sa fac rost si de compresorul impreuna cu suport pentru m42 - nu se potriveste de pe nici un alt model. si in cele din urma, si cele 2 conducte care mi-au creat probleme(una nu merge decat de pe motor in 4 cilindri - orice model; si cealalta doar de pe M42). toate bune si frumoase pana aici. instalatia trasa frumos, ca OEM, ieri am fi…

Buna baieti, am si eu o problema destul de mare cu masina: Azi venind de la munca ,dupa ce am iesit dintr`o intersectie,masina abia imi merge ,la revolutii mici < 2000 trage ceva ,cum urc de revolutii trage tot mai putin ,si intrerupt.Abia am ajuns acasa.Catalizatorul e schimbat recent ,am scos mufa de la debitmetru si masina mai ca moare ,ambreaj am isi face treaba cu frana trasa.Orice idee e binevenita.Multumesc anticipat.Masina e un e46 din 2000 316i benzina ,m43 105cp.

Salut, am si eu o problema cu masina. Cand o turez pe loc are o mica intrerupere la 1400turatii,si atunci aruca cu fum negru pe teaza de esapament,in rest daca o turez pe loc nu prea da fum. In mers cand o calc in treapta a 2-a, a 3-a imi da fum pe esapament pe toata durata acceleratiei, de la 2000pana3500turatii,dupa nu mai da fum. Am puso pe tester si imi arata ca este injectorul cu fir defect,in rest totul normal. Imi puteti recomanda un servis unde sa ma duc sa-mi curete-testeze injectoarele. Alta cale de a rezolva problema in afara de a ma duce in servis exista? Masina porneste normal,nu merge intrerupt,nu tremura,are filturu epurator schimbat,egr curatat,schi…

motor n62b36 , are termostat la 105 grade din cate stiu , deci , cam pe acolo ar trebui sa fie temperatura de intrare in radiator . Insa de ce scade doar 10 grade pana la iesire din radiator ? Mentionez ca vascocuplajul e nou , iar electroventilatorul l-am pus pe direct viteza maxima . Deci scoatem din calcul ventilatia si vascul. Masina nu fierbe insa mi se pare prea mare temperatura de iesire din radiator. am atasat imaginea. cam cat ar trebui sa scada la iesire din radiator ?

Am un BMW e46 2003 pe care am o chinazarie de navigatie care nu mai merge. Am gasit sa cumpar o navigatie orginala de BMW e46....As dori sa stiu ce imi trebuie ca sa se potriveasca la masina mea....Eu cand am cumparat masina aveam navigatie mica cu caseta ((. Am pus o poza cu ce am gasit si as dori sa stiu daca imi mai trebuie si altceva. Va multumesc

Salut, am si eu o mica problema. Am achizitionat de curand un 320i E46 FL (an 2003) si a trebuit sa-i schimb uleiul. La recomandarea cuiva am pus 10w40 (Castrol magnatec). Apoi m-am tot uitat pe forum si pe site-ul Castrol si am aflat ca de fapt trebuia un 5w pentru motorul asta (am fost atat de bolovan incat sa nu ma documentez inainte, cred ca atunci eram prea entuziasmat ca mi-am cumparat masina). Asa ca as dori sa va intreb... e ok sa il las asa? Ca ma bate gandul sa-l schimb din nou (am facut doar cateva sute de km cu ea asa). Mentionez ca masina are 158k km la bord (reali, testat).

am cumparat recent un 316i din 93, distributie pe curea, la rece merge bine, porneste si sta la relanti, insa dupa ce se incalzeste, devine foarte sensibila la acceleratie. adica daca intru in depasire si o calc putin, se ineaca si balbaie pana pe la 2000 de ture dupa care isi da drumul. daca am ghinionul sa prind un semafor, la relanti se aprinde si becul de ulei si are tendinta sa se opreasca.la rece porneste bine si nu face figuri, dar la cald, la demaraj, daca nu ii dau spritz asa... cu simt, risc sa imi moara motorul. am facut un drum de vreo 400 km, si se simtea si miros de benzina, sau gaze nearse, si dadea rateuri cand ii dadeam vreo 4000 de ture.

am crezut ca e din cauza iernii / frigului dar cand incerc sa pornesc masina dimineata (sau la orice ora cand motorul e rece), trebuie sa tin vre-o 4,5,6 secunde (variaza) pana porneste.mentionez ca scoate un fum gros dupa ce a pornit , dar doar atat.Ma gandesc ca e motorina nearsa...iar daca opresc motorul dupa pornire , porneste instant fara nici o problema,daca las masina o ora,doua ....se raceste motorul si iar porneste la fel de greu.m-am gandit la pompa , injectoare ...dar nu sunt convins. masina e 320D , an 2000 , motor 2000.

salutare tuturor.. am cumparat de la cineva un tuning box, dar care nu imi merge pe masina, este vorba de e46d 110kw. dupa ce instalez cip-ul si pornesc masina se tureaza la 1500 de ture, nu am acceleratie deloc, se aprinde becul de DSC si ramane aprins, se aprinde becul de alte pericole, daca calc frana se subtureaza normal dar acceleratie nu am deloc.. o trebui facuta o codare ceva de genu ?

Va salut unde pot sa ma duc si eu sa imi rear macaraua azi ? neaparat azi trebuie ! astept un raspuns cat mai curand

Problema este la un E46 318 compact din 2002,al unui amic Nu mereu,dar destul de des,cand franeaza mai brusc de la viteze mai mari sa zicem 100-130,ii moare motorul La relanti,apasarea pedalei de frana nu creeaza probleme,si nici la viteza mai mica. bine,asta cu viteza e oarecum logic,pt ca la 60la ora alta e forta de oprire oricat de brusc ai frana sugestii? ms

salut ,sunt posesorul unui E90LCI din 2009 si vreau sa schimb lumina de halogen de la ANgel eyes cu una pe leduri ,problema e ca nu stiu de care, mentionez ca am faruri halogen ,la cele xenon au H8 dar la asta sunt altfel si pe unde am intrebat nimeni nu a stiut sa-mi spuna!

Va salut De ceva timp aprox 2-3 luni masina mea nu mai trage cum tragea de obicei. Am crezut ca e de la filtre pt ca se apropia revizia dar dupa revizie se comporta la fel. Nu am avut nici un bec aprins in bord sau altceva suspect asa ca am decis sa merg la un tester. Prin bunavointa unui coleg de forum am facut o diagnoza la masina si in afara de vreo 2-3 bujii duse despre care stiam si in mod cert nu au legatura cu lipsa de putere mai am si urmatoarele erori pentru care va rog daca puteti sa ma ajutati si pe mine cu sfaturi de unde sa incep si ce sa fac pentru a le remedia va multumesc