Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna , am si eu un 320 ci din 2002 ...am ceva probleme cu incalzirea ...Se incalzeste greu inauntru cam 20-30 min , iar cand ies la drum lung scade aproape pina pe albastru ..Din cate am citit aici problema ar fi termostatul dar am pus mana pe furtunul de term. si era cald ..e posibil sa fie alta problema sau sa schimb termostatul ...multumesc

O problema cunoscuta in general la BMW-uri si in particular la E46 este "tremuratul la plecare". Cautand solutii pe net, am gasit foarte multe pagini despre asa-zisa valva CDV (Clutch Delay Valve sau Lock Valve). Teoretic, ea are ca scop uniformizarea presiunii aplicate ambreiajului in momentul ridicarii pedalei (de ambreiaj), in sensul de a realiza o trecere mai lina decat ar fi capabil soferul. In realitate insa, se pare ca acest gizmo nu prea functioneaza si, mai mult, induce o serie de probleme, cum ar fi tremuratul la plecarea din loc sau schimbarea din tr. 1 in 2, patinarea ambreiajului si altele. Foarte multi spun ca problema s-a rezolvat prin inlaturarea ace…

acum o ora am coborat sa pornesc masina.dupa ce am pornit motorul a inceput sa se auda un huruit puternic,m-am cam speriat...am oprit motorul,ridic capaota...nimic suspect. pornesc din nou,acelasi zgomot.incerc sa ies din parcare,dar volanul se misca foarte greu...in acel moment ma gandesc ca mi-a picat pompa servo.merg 30m...volanul se misca din ce in ce mai greu si trepida,zgomot urat :) . sun un prieten,imi zice sa verific lichidul de la servo...pare ok...deci>pompa servo a murit.RIP... Tipul pe care l-am sunat are acelasi motor de 2200 si a patit la fel,l-a lasat pompa brusc asta iarna. ce-i drept a mea a dat ceva semne de oboseala in prealabil,dar sa moara asa din…

Am si eu urmatoarea problema: cand am vrut sa plec cu masina nu intra in nici o viteza decat in marsarier, iar pedala de ambreiaj statea mai apasata ca de obicei, cu motorul oprit intra in toate vitezele, dupa ceva timp (probabil ca s-a incalzit) am putut sa folosesc toate vitezele dar parca ambreiajul tine mai sus. Ce credeti ca poate fi? Trebuie schimbat ambreiajul, sunt semne ca o sa ma lase? Masina e 330xd din 2001 cu 46000 km. Mersi

rog pe cine cunoaste sa-mi spuna ce inseamna. E vorba de un E36 din 93.Sper sa se poata vedea in foto.

Salut baieti si la multi ani !!! acu cateva zile am pirdut controlu la masina si am luat o bordura cu roata din spate. Bun ,i-am strambat toate bratele si planetara , l-am schimbat si nu pat sa i-mi dau seama de ce nu mi-se stinge ABS,ASC,SI FRRANA DE MANA VA ROG AJUTATIMA SUNT TERMINAT SFATURI PLEASE!!!!!!!!! MULTUMESC

Am fost la un service pt. constatare, mi s-a spus ca am joc la bieleta de directie pe fatza si ca imi curge ulei dintr-un amortizor de pe spate. De curand am simtzit nishte vibratzii cand plec de pe loc (la debraiaj), se simt doar la cald, ca si cum mi-ar muri motorul. Este extrem de enervant. Daca plec puternic de pe loc, merge ok, dar daca vreau sa plec incet vibreaza (si scad turatziile f. rpd). Un prieten mi-a spus ca ar fi ambreiajul. Unde sa ma duc? Sa merg la bavaria? La ce pretz o sa ma duca toata distractzia si cat o sa dureze? Multumesc, Razvan

Am un 318 an 90 si l-am lovit usor pe partea dreapta fata.Am spart janta,am lovit conducta de alimentare de langa regulatorul de benzina si am spart paleti la ventilator. probleme de performanta: 1. am pus un ventilator cu vascul sudat de suruburile ventilatorului 2. am conducta strivita si mi curge regulatorul de benzina(e lovita la 10 cm de regulator-unde e lovita nu curge doar regulatorul curge) probleme importante : 1. am pirdut apa din instalatie si a fost presiunea mare si mi-a crapat caloriferul de sub bord,l-am scos si nu am mai dat plansa jos si am spart carcasa aerotermei.am bagat calo…

vibreaza destul de tare la relanti dar motorul merge rotund. ce credeti ca ar avea ? poate stie cineva si imi zice si mie...... multumesc mult

pana acum aveam de toate, scule si mecanici la care sa pot apela acum ma aflu intr-un loc unde nu am nici la cine sa apelez si nici scule asa ca am nevoie de cateva sfaturi se aude un zdranganit in zona lantului de distributie la bmw 325i e36 am patit o chestie similara la un 320is E30 si stiu ca i-am dat de cap schimband intinzatorul de la lant. citind am aflat ca M50 are 2 intinzatoare de lant. intrebari: 1. ce se intampla daca ignor zgomotul 2. de ce dupa ce merg 30 minute cu masina zgomotul aproape dispare 3. care dintre cele 2 intinzatoare sa il schimb primul? (asta ca sa nu le schimb pe amandoua odata ca poate doar unul rezolva problema) 4. cum se …

Atunci cand stau pe loc cu masina pornita simt in scaun usoare oscilatii ale motorului si mi se pare ca aceste oscilatii misca masina putin.Mentioney ca atunci cand opresc masina are un tremurat puternic.Nu am fost la un service autorizat pt ca cel mai aproape e la 500km adica la Contempo pt ca cei de la Timisoara nu au oameni calificati inca.Daca imi puteti da cateva sfaturi v as fi recunoscator.

Am si eu o intrebare. S-a aprins becul la bord,pt schimbarea franelor. Trebuie schimbati si senzorii ,sau trebuie schimbate doar placutzele?

salut, se poate sa imi spuneti si mie unde este releul ptr bujii ptr un e46, 320 diesel. problema este ca bujiile nu primesc curent si mashina porneste greu...... Multumesc.

stie cineva unde pot sa gasesc bascule noi pt e46 320d din 2003, in afara de AB? si eventual NU turcesti... :blink:

cand pornesc motorul si masina este rece ,pana sa apuce sa porneasca masina mi se aprinde frana de mana ,ABS,si semnul de la DSC in galben si stau aprinse pana porneste motorul....iar cand porneste motorul se sting...e ceva rau ?! pana acuma nu imi mai facea asa,oricum nu face tot timpul din cand in cand si numai cand e masina rece...sa fie bateria ca o am de 4 ani..?!

utilajul din dotare este un 320D din 2002 a 10-a, merge impecabil fara probleme de cand a nins si temperatura a ajuns la valori mici la pornire intampin urmatoarea problema: daca pana acum imediat ce dam la demaror . . . pornea imediat, acum exista o latenta de o secunda si dupa ce porneste cam 5 secunde motorul nu merge rotund, imi da senzatia ca merge in 3 pistoane, dupa cele 5 secunde isi revine si merge la fel de bine ca si inainte. p.s. la ultimul plin de motorina am fost nevoit sa alimentez de la mall si imediat dupa alimentare a inceput sa-mi oscileze turometrul putin . . . cam de un an de cand am masina am alimentat numai de la omv de langa udristei si a me…

Problema a inceput de cand s-a racit vremea.Mai intai pornea greu la cald dupa o perioada de 2-3 sapt a inceput sa porneasca si la rece mai greu.Am schimbat filtrele si in prima zi s-a observat o oarecare imbunatatire dupa care tot la fel.Am pus-o pe tester la un service si a dat o bujie arsa si evident le-am schimbat pe toate dar nu s-a modificat nimic la pornire.Cateodata o ia greu la rece cateodata la cald si cateodata si la rece si la cald,greu insemnand 1-2 chei lungi.porneste cat de cat mai repede doar cand opresc motorul si pornesc la scurt timp (10-15min). Are cineva idee ce ar putea fi sau a mai patit cineva asa ceva?As fi tare recunoscator ca ma seaca treaba …

de ceva vreme am observat pete de ulei in parcare sub masina uitinduma mai atent am observat ca pierde ulei de undeva din zona filtrului de ulei mai ales de la piesa nr 4 din schema stie cineva ce piese este cum se cheama ce rol are multumesc anticipat

sal. am un urs din 90 si acum are motor de 2000 i din 90 . am cumparat o mufa adaptoare la mufa masinii si o mufa OBD II . faza e ca nu imi recunoaste calculatorul masinii... folosesc programul BMW carsoft 6.1 SP4.. are careva idee?? trebuie un alt program?... nu e buna mufa obc II... singurul lucru pe care l-a facut e ca mi-a resetat oil check! e careva pasionat sau in cunostinta de cauza... multumesc! scuze pentru denumire.. vroiam sa zic OBD II

De cand a inceput iarna mi se aprinde pe bord un bec galben (exact sub cel de la lichidul de parbriz) care e reprezentat ca un vas plin pana la jumate. Asta se intampla numai cand e frig afara (sub 5 grade C incepe sa se aprinda). De la ce e martorul ala si daca aveti vreo idee cum se poate rezolva? P.S.: Am antigel in instalatie.

salut! mi-am reparat electromotorul,a durat o zi pana a venit piesa(bendixul),intre timp masina am impins-o afara cu motorul oprit si azi cand am bgat-o inauntru in service a curs ulei din servo(a dat pe la capacul de la vas). asta numai cand am impins-o si am miscat volanul cu motorul oprit. era tare gros lichidul din servo,cred ca de la frig si era vasul plin ochi.am pornit motorul si merge totul ok,nici lichid nu mai curge. de ce a curs ma intereseaza...si daca e vreo problema pe viitor...sau trebuie schimbat lichidul sau ce?

Salut ! Am si eu de curand o problema cu masina (320D An:2000): Dupa ce se incalzeste daca merg constant la o turatie cam de 2000R/M si accelerez are tendinta de a da in "nas" pt scurt timp in jur de 1secunda dupa care se acelereaza normal - precizez ca am schimbat debitmetru si filtrul de aer nu era de acolo ! Daca in acel timp ma uit pe consumul instant se vede o mica intrarupere atunci cand accelerez ! Parca ar pierde presiunea din vacum de la turbo - cred !!! Ce parere aveti !? Ce ar putea fi?

De vre-o luna ventilatorul nu mai porneste, se aude un scartait timp de cateva secunde si apoi nimic. As vrea sa dau jos ventilatorul dar nu pot ajunge la el. deoarece nu pot da jos carcasa. Aveti idee cum se poate face la un 320i e36, pt ca nu gasesc nici un DIY decat pt motorul in 4 cilindrii. :) , unde este mult mai mult loc. Dak s poate un raspuns rapid ca stau cu masina desfacuta :blink:

sal,vreau sa ma ajutati si pe mn cu o problema asera au vrut baieti sa mi fure masina si nu au reusit decat sa mi rupa o cheie in contact....deci intrebarea este cum reusesc sa o scot sau sa shimb contactul?multumesc anticipat....

Stie cineva unde e localizat speed senzorul ce actioneaza kilometrajul (odometrul) pt 325i (2001-E46)? :blink: