Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, Am un 323i din 99 si de cateva zile am urmatoarea problema cu ea: Porneste fara probleme cand motorul este rece sau ochiometric cu temperatura sub 70 grade. Daca insa este la 90 de grade, porneste dar nu e capabila sa se mentina la relanti si "moare". Trebuie sa insist de 3-4 ori se chinuie putin dar porneste in cele din urma. Mentionez ca nu are fluctuatii pe relanti. Are cine idee despre ce e vorba? Multumesc anticipat pentru eventuale sfaturi/pareri!

Singurul lucru pe care il mai aveam de facut (schimbasem toate consumabilele -filtre/uleiuri, etc) dupa ce am cumparat o masina sh era sa verific geometria (mentionez ca inainte am echilibrat rotile iar cauciucurile sunt noi). Facusem numeroase teste pe A2 dar si in Buc in care luam mana de pe volan si la viteze mari si mici si masina mergea PERFECT drept...ziceai ca e pe linie de tramvai DAR TOTUSI am zis sa verific geometria. Ajung la Autosoft, pun masina pe tester tipul de acolo: Domne masina e aproape perfecta...dar putem sa o facem si mai bine ...daca nu, platiti doar constatarea. Eu zis...domne' daca se poate mai bine, faceti geometria...se apuca baietii si trag de …

daca vreau sa schimb radiatorul..trebuie neaparat tot de 316i ? sau merge si de 318,320 etc.?nu am aer sau clima..

Mergeam de la BucureÂşti la PiteÂşti, iar pe autostradĂŁ s-a aprins DSC-ul concomitent cu becul de la frâna de mânĂŁ. numai cĂŁ ĂŁsta era galben Âşi nu roÂşu ca atunci când tragi frâna. Eram pe la 160, dar nu s-a simĂžit cĂŁ s-ar fi ĂŽntâmplat ceva. Am oprit. Am oprit Âşi motorul Âşi am pornit dupĂŁ câteva clipe. MaÂşina Âşi-a fĂŁcut self-testul-ul Âşi nu s-a mai aprins nimic. DupĂŁ vreo 50 Km s-a aprins iar. Iar am oprit iar am pornit. Când sĂŁ ajung ĂŽn PiteÂşti. s-a aprins iar. Iar am oprit iar am pornit. Ce-o fi? :) Am citit prin manualul nemĂžesc Âşi singurul lucru ce l-am ĂŽnĂželes era referitor la becul de la frânĂŁ Âşi faptul cĂŁ trebuie reumplut cu lic…

Salut, Decand diminetile sunt mai friguroase adica pe la 17 grade la pornire relatiul este foarte nestabil, porneste bine si urca relantiul la 1200 pe urma pica la 500 si iara urca si iara pica, asta doar la pornire. Plec cu masina si la primu semafor este totul ok sta turatia la 800, primul semafor il am la 1 km. Cand ii cald motoru si il las si multe ore nu mai pica relantiul. Posibil sa fie valva de relanti? Ceva sugestii daca se poate. Masina este un 316 din 94.

bmw 320d /2003 la viteze mai mari de 130 incepe trepideze tare de tot! tin volanul bine de tot ca altfel cred ca zboara ! pe autostrada soarelui prajit am zis ca se rupe.am fortat-o pana pe la 180 si s-a linistit! pana atunci facea "poltergeist" .ce poate sa fie??? cauciucurile sunt aproape noi (luate de 4-5 luni),jantele le-am indreptat inainte sa plec la drum, geometria am facut-o, basca echilibrarea!!

Salutare, Ma deranjeaza un senzor PDC din nou si de data asta nu l-am mai pacalit doar prin miscarea conectorului pe sub bara. Asadar trebuie sa ajung la el sa-i desfac conectorul si sa-l curat cu spray contact. Se demonteaza usor bara spate la E46 facelift? sau exista vreun mod de a ajunge la senzori?

Am un 318 TDS E36 din 95 si am probleme cu turometrul in sensu ca oscileaza si se duce peste cap. Am schimbat garnitura de _chiulasa_ odata si dupa aceasta operatie si-a revenit pt cateva luni dupa care iar a inceput sa oscileze. Nu stie nimeni unde e senzorul la motoarele diesel si nu reusesc sa rezolv problema si e foarte stresant. Daca are cineva idee cum sa o rezolv ar fi super! PS: Nu e de la ceasuri ca le-am schimbat cu altele si tot la fel face!

Am primit un filtru sport si as vrea sa il montez pe un e21 dar nu stiu cum si unde. m-am gandit sa ii trag un record si sa il pun jos sub spoiler ca sa traga aer rece dar am cautat pe net si am gasit ca daca vine aer direct de afara fortat in filtru , motorul se va inneca cu aer si la viteza mare nu mai trage si inca ceva de unde sa ii trag racordu ala ca am 2 iesiri de la capacul de filtru de aer si trebuie sa ii scot si filtru asta care il are acu sau sa il las? pun si niste poze cu acele 2 iesiri

salut.vreau sa scimb pielea si nu stiu cum sa scot nuca la schimbator?poate ma ajutati

salutare am si eu nevoie de ajutor daca se poate as vrea sa pun un m40 in loc la cel vechi de m10,e greu de schimbat? tre sa schimb si panoul de sigurante sau nu va rog sa ma ajutati daca e cineva care se pricepe sau cineva care a facut treaba asta deja va rog din suflet cu maxim respect DANY MS 15 ELY

Am o bataie pe spate dreapta, doar cand sunt singur in masina. Sigur este de la telescop. Am fost la service si au verificat tot spatele, este ok. Eu cred ca este bucsa de la telescop. A mai schimbat cineva bucsile la telescoape spate??? Din imaginea atasata care piesa trebuie schimbata???

Salut! Am luat acum vreo 2 luni niÂşte angel-eyes-uri. Le-am montat. Nici o problemĂŁ! Problema a venit când s-a ars a 3-a oarĂŁ un releu de la angel. Pe aceeaÂşi parte de fiecare datĂŁ. De fiecare datĂŁ când motorul era oprit. Ăntrebare: E din instalaĂžie,adicĂŁ e vreun scurt sau, probabil, nu rezistĂŁ piesele din interiorul releului (un condensator, cred) la tensiunea maÂşinii? 1. dacĂŁ e din instalaĂžie, atunci de ce nu "spune" nimic maÂşina (e46)? 2. de ce se arde doar când motorul stĂŁ? Mersi!

Am un prieten din Brasov care are de aprox. 2 saptamani, ca si mine, un 318d din 2002, cu 178.000 km la bord. A observat urmatoarea problema: La fiecare pornire ("la sfert" cum se zice) se aude un zgomot ca si cum motorul nu ar avea ungere. Zgomotul dispare mai greu dimineata, cam dupa 2-3 secunde, iar daca motorul este cald in maxim o secunda. Cert este ca face acest zgomot la fiecare pornire. Ca orice om care si-a cumparat masina SH, a dus-o la testare la Brasov si a fost totul OK, ba chiar cineva i-a spus ca acest zgomot este normal la acest motor. Altcineva i-a zis ca de vina ar fi intinzatorul lantului de distributie. Omul nu mai stie ce sa creada. Adevarul ca el sp…

Salut! Am un 318D din 2003. De ceva timp intre 2000-2500 ture nu mai trage. Cel putin la pante e belea. Imediat ce acul turometrului trece de 2500 ture, undeva pe la 2700 trage normal. Am schimbat toate filtrele, pana si filtrul epurator insa degeaba. Cineva mi-a spus ca ar trebui schimbate 2 electovalve/electrovane insa nu am reusit sa le identific pe RealOm. Am pus-o si pe tester insa nu imi da nici o eroare. Singura perioada cand nu face chestia asta e dimineata cand motorul e rece. Atunci trage perfect. Astept niste sfaturi de la voi!

Buna. Ma numesc Ovi si sunt posesorul unui BMW 316 (E21), motor 1600cmc. De ceva vreme incoa, motorul nu mai sta la relanti.. am verificat electrovalva, e ok.. Vine si tensiune... Am umblat si eu si ceva mecanici la carburator pe la aer si benzina... Totul pare ok. :blink: Problema grava e alta. Se supraincalzeste motorul... Am verificat si pozitia delcoului e ok... platina e si ea buna... am schimbat doua... le-am montat cu lera, deci ar trebui sa fie totul ok. Radiatorul pare sa nu fie infundat, nivelul apei nu scade in timp... Ce-i de facut? Un sfat ceva? Multumesc anticipat!

Salut. Am nevoie si eu de sfaturi de la profesionisti in legatura cu o problema la un 320d E46 204D1 an 1999. Problema: pe partea dreapta(chiar si pe gura de aerisire dreapta din mijlocul bordului)temperatura e cu ~ 7-10 grade mai mare decat pe stanga.Verificat cu temometre simultan pe gurile de aerisire stanga-dreapta.Debitul de aer pare egal, comuta si de pe cald pe rece doar ca e diferenta asta de temperatura.Ceva pareri sau sfaturi? Multumesc mult

exista cineva in romania care sa se priceapa la o cutie smg de pe un e46 nu de pe un m3????

Salut, Am nevoie va rog de un manual de 320d E46 din 2001 fara facelift, in engleza. Cel care a venit cu masina e in Deutsch :blink:. Prefer versiunea tiparita, insa e buna si cea digitala. Mersi anticipat :)

M-am uitat pe sub masina cand era pe rampa si am observat ca de cand am schimbat uleiul in diferential e tot timpul ulei pe acolo. Trebuie sa schimb suruburile?

cand merg mai mult in afara cu viteze diferite EX. (buc - predeal) si o accelerez in gol pe liber ramane motorul turat cca 2-3 secunde la 3500r/m care o fi problema.... nu face tot timpul, doar cand ii vine ei

Am fost azi dupa-amiaza in Bucuresti sa imi iau pasaportul cu viza, zilele astea zbor in Emirate. Am avut ocazia si am cumparat o pereche de becuri xenon, intr'adevar Made in HK, dar la un pret de dumping (50 euro perechea, tva inclus, garantie un an de zile); mi le-am montat singur si am plecat spre casa... Plec de la stop, usor turata in I-a, dau a II-a si ...motorul da sa moara; m-am uitat sa vad daca nu cumva am bagat in a IV-a... Nu, era in a II-a dar nu vroia sa traga. Uitandu-ma in bord la eventuale erori, vad ca indicatorul de temperatura batea spre rosu si in cca 100 m (parcursi cu I-a, step de melc...) se aprinde si ledul rosu. Trag imediat pe dreapta (eram ch…

Stie cineva ce vrea sa avertizeze becul asta? Mesajul din manual nu e atat de convingator, daca a mai avut cineva problema asta sau se pricepe...

daca stie cineva piesele urmatoare pe undeva va rog sa ma anuntati ar fi vorba de un electromotor o volanta disc si placa de presiune pentru un 318i e30 m40 din 90 cu motor de 1.6 contact la 0743844275 sau YM florin4ever205

am un bmw 318i(e46)din 2000 fabricatie cu motor m43tu si m-a lasat motorul,am si eu o intrebare:in caz ca doresc sa schimb motorul cu alt tip de motor(de pilda de 2000cc in 6 cilindrii),ce necesita aceasta schimbare?adica:suporti motor..calculator..mai exact ce anume,doresc detalii,se potriveste cutia de viteze pe acest motor?ambreiaj,galerie evacuare?eventual ma intereseaza o persoana cart poate face acest lucru si care sa ma lamureasca asupra acestui aspect,multumesc