Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

am un 318d din 2003, si problema este urmatoarea, de fapt nu-s sigur ca-i problema dar vreau sa stiu daca mi se intampla numai mie: dupa ce bag in viteza, uneori cand las ambreiajul mai repede sau un pic mai violent aud un zgomot in spate(punte spate, grup, nu stiu ce se aude) dar cand debraiez normal nu se aude nimic.......e normal sa fac asa cand cupleaza in urma debraierii mai violente sau ar tre sa ma ingrijorez cumva?

Salutare Tocmai mi-am reconditionat motorul ... de pe pisicuta mea un 318is din 93 care era pe moarte.... (silicon in loc de garnituri si multe altele... cuzineti care bateau ... distributie pe bucsa nu pe pinion ..capac sudat si altele. Pot sa zic ca mecanic ...motorul este perfect... nu scoate nici un fel de zgomot dubios, nu trepideaza nici la turatii de 6000 ture... in afara de miscarea standard a lui .... iar la relanti se aude doar un fssait ... incredibil pt un motor din anii lui. Problema lui era si inainte ... si a inceput sa apara cu putin timp dupa ce am luat acest motor dupa un drum la munte facut. Dupa un timp de functionare ..apare o problema la accelerat…

Salut, Avetzi idee cat costa : 1. epurator de gaze 2. senzor de la axa cu came 3. debitmetru va multzumesc

Iar a inceput sa faca figuri inchiderea centralizata :) Deschiderea de pe telecomanda merge,in schimb nu le pot inchide decat cu cheie. A mai facut 1 data asa si mi-a trimis cineva pe PM procedeul de re-invatare al telecomenzii.Din pacate am sters mesajul. Nici cu "Search" nu am gasit nimic. Stie cineva? :blink:

SALUT. MI-AM LUAT UN 318 DIESEL 2003 DIN GERMANIA, CARTE SERVICE, 160.000KM. LA INCEPUTUL ZILEI MERG 1-2 ORE FARA PROBLEME. DUPA ACEEA IN MOMENTUL IN CARE PLEC DE PE LOC SE SIMTE O TREPIDATIE LA MOTOR.. : NUMAI IN MOMENTUL IN CARE PLEC DE PE LOC. IN MARSARIER E OK. folosesc motorina DE LA OMV . CE PROBLEME AR PUTEA AVEA. POATE UNII AU MAI TRECUT PRIN ASTA . ASTEPT RASPUNS. MERSI.

se potriveste cutia de viteze de la un 320 la un 325 coupe?

a mai patit cineva asa ceva? nu stiu de ce dar deodata au inceput sa-mi scartaie geamurile-asta cand sunt inchise de tot si trec prin cea mai mica denivelare. daca le deschid putin nu mai fac. am dat pe rama geamului cu alcol-scartaia mai tare am dat cu silicon-putin mai incet chiar sunt singurul cu pb asta?

dupa ce opresc masina scot cheie se aude un barait care nu se opreste pe langa cd`player si clima .... scuzatii intrebarea dak vi se pare una prosteasca ... dar sunt incepator in domeniu` si nu stiu de la ce se poate auzii

stie cineva pe ce site se pot identifica codurile originale pentru piese bmw?

Am schimbat racordul elastic si de atunci mi se sparge toba in fiecare saptamana. Am sunat la Bavaria si mi-au spus ca ei schimba cu tot cu catalizator si ca ar costa 2500 ron numai piesa. La magazinele de piese auto costa 1500 ron. Are cineva vreo sugestie mai ieftina?pls

Nu reusesc sa-i dau de cap masinii ... am schimbat fise , bujii , filtre plus debitmetru (sh) si nimic . scoate fum care miroase rau a benzina ,papa cam 16-20% , se accelereaza bine doar daca apas pedala constant si incet . din cate am inteles eu ar putea fi asa : 1-lambda 2-debitmetru 3-pompa benzina + injectoare 4-senzorul de temperatura chiar nu stiu ce sa-i mai fac ... daca vreti sa dezbatem subiectul asta astept pareri .

Salutare, nu imi merge claxonul. Nu am semnal de la volan in releul(sau cum se numeste) din cutia de sigurante. Un mecanic mi-a zis ca e din volan ca s-a rupt nu stiu ce panglica si ca nu poate fi rezolvata problema. A mai avut cineva problema asta? a rezolvat-o cumva? Masina in semnatura.

am montat bara .originala..din neatentie am uitat sa comand grilajul de jos si am montat fara ..Azi am luat grila din 3 bucati ..trebuie sa demontez bara ?,,sau e cumva acces pe jos daca dau scut ? La 0 grade azi nu am stat prea mult pe afara sa observ ce si cum :blink: prin fatza nu intra ..risc sa stric plastic ..

salutaree...am un bmw 318 din 98 si am probleme cu ventilatorul...din senin nu mai merg treptele 1,2,3 l ventilator...de la ce sa fie ?stie cineva sa ma ajute ?uitasem e in 2 portiere...astept un raspuns de la voi..plsssss :blink:

Salut, ete am si eu probleme cand nu imi e lumea mai draga. Am aflat azi ca sunt duse semeringurile la caseta de directie... Din diferite surse mi s-a spus ba ca se pot schimbat ba ca nu se pot schimba, asa ca voi ce ziceti ? Se pot schibma semeringurile la un e46, an fab.2000 , diesel , 136 cp ? , daca da, stie cineva unde in Bucuresti ? :blink: :) :)

Simplu si frumos, imi baga caldura ca drq si cred ca s-a blocat in ceva ca nu se mai invarte deloc pornita la maxim si nu face nimic.... am mers cu ea asa si deodata am dat intr-o groapa care nu o vazusem si s-a deblocat, a mers ceva timp dar acum s-a blocat la loc unde este motorasul? cum fac sa ajung acolo unde este motorasul? ce am nevoie? un DIY cu poze ar fi excelent....

Am achizitionat un kit de xenoane aftermarket pe care nu l-am montat inca pe masina dar l-am probat. In momentul in care montez kitul, la pornirea motorului mi se aprind senzorii de bec ars. Daca aprind faza scurta se stinge si ramane stins pana la oprirea si repornirea motorului. Any ideas?

Am o problema cu geamurile electrice fata, adica se misca foarte incet. De-abia daca coboara incet, incet insa de urcat urca ceva mai repede. Tin sa mentionez ca eu nu am butoanele in stanga si dreapta schimbatorului ci in fata lui. Tind sa cred ca au fost montate ulterior de cineva. Asta vara functionau ceva mai bine dar acum de-abia daca mai coboara. Ce sa fac sa mearga mai bine?

Salutare, la un e 36 318 IS, am facut un test cu cheia shi butonul de reset la km shi imi arata de la 1 la 6 niste cifre (coduri????? ) dupa care face testul la acele de la bord shu le da pe toate la maxim, dupa care se opreste. Intreabarea mea ce semnifica cifrele care mi le arata la incept, pot fi erori? Multumesc anticipat... :blink:

am problema asta recenta si e foarte deranjanta sincer,apare cand pornesc motorul,la rece,pana trece de prima liniuta albastra-face tot timpul,iar cand e cald motorul face doar uneori doar cand o pornesc. am revenit la bujiile originale si am schimbat si cotul acela de la admisie...am izolat vacumurile bine ca aveam niste fisuri..si in loc sa observ o imbunatatire apare o problema... :blink: am incercat sa reglez relantiul(desi nu e reglabil) din surubelul acela de sus de la corpul acceleratiei,si am curatat clapeta.... posibil deffect pe care le banu eu ar fii:senzorul de temperatura?pt ca,in mom cand porneam motorul sarea pana in 1200 rpm si revenea frumos la 700...…

:blink: Am avut scurgeri de ulei la cutie si acum nu reusesc sa completez uleiul pierdut , am fost la bmw am luat ulei dar nu le-am spus sa mi-l si puna , nu as vrea sa ma duc la bmw pt ca au fost nesimtiti in alte alelari la ei. Stice cineva cum pot baga uleiul ala??? Si inca ceva am facut autotest-ul de la Vitan si la motor mi-a iesit ca rezultat la randament , ca dezvolta 87 cp in loc de 136cp cat are masina , si cuplul motorului 16 in loc de 28 cat ar fi normal , e ingrijorator rezultatul si se si simte ca e cam puturoasa masina , sugestii ceva ce as putea sa ii fac sa remediez problema? eu ma gandesc din cauza ca a pierdut uleiul din cutie , mentionez ca nu ma…

In noiembrie 2006 am avut un accident (conduceam un 330xd si a intrat un Grand Cherokee in mine pe partea stanga) si am dus masina la Automobile Bavaria s-o fac (aveam CASCO). Am ales AB pt ca nu eram dispus sa las masina pe mana oricui. Masina avea usile si aripile pe partea stanga avariate si geamul din fata spart. Maestrii mecanici, tinichigii si vopsitori de acolo s-au chinuit pana acum 2 zile s-o repare. Sa zicem ca pana aici nu a fost nimic ciudat, nu? Dar... acum, masina are MARI probleme: nu mai trage absolut deloc(zici ca are motor de 1.4 cu 65 de cai), nu porneste decat la a 3-a sau a 4-a cheie, se aprind si raman aprinse in bord becurile de DSC, ABS, frana de m…

am un bmw 318i din '91 si nu mai porneste am facut intro zi plinul si cand am iesit din peco a sarit(bubuit) furtunul acela gros dintre debitmetru si admisie de atunci nu a mai pornit sfaturi pls

am umblat la motor9am scos toate carcasele )sa scimb filtru de aer si surpriza: furtunul(tubul)care duce de la turbosuflanta la debitmetru-la admisie-statea nasol acolo ca se rupsese o ureche la un surub si statea cracanat si sus si jos la turbo.nu cred ca era bine.nu tragea aer fals pe acolo? mai citea debitmetru corect?am reparat furtunul sta perfect etans acum si parca merge altfel motorul....oare au ramas ceva erori?ar trebui resetat ...pus pe tester ceva?

masina eu un 330d 2002 184cp , 6 in linie. A inceput dintr-o data sa vibreze destul de rau la relanti cand stau pe loc .tinand cont ca pana acum motorul torcea si nu simteam absolut nici o vibratie inauntru, nu prea intelg de ce.. are cineva vreo explicatie ce ar putea fi?