Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Am scanat cu INPA. Eroare nu apare, dar apare Crankshaft adaptation Inlet Bank1 121.30! maximul este de 120. La cei 2 senzori camshaft le am scos mufa si sunt ok. Ca sa ajung la Crankshaft senzor e cam greu, trebui sa dau admisia jos, dar daca nu apare nimic pe diagnoza banuiesc ca e bun senzorul. Nu stiu ce sa fac, doar ma gandesc sa scot senzorii si sa-i curat. Stie cineva ce pot sa fac?A mai avut cineva asa ceva?

O sa incerc sa va descriu (cum pot si eu)ce am observat la masina in ultima perioada ,se intampla cand masina este pe loc iar motorul la relanti,tremura masina de doua ori dar nu foarte puternic ,de multe ori ma uit in oglinda am impresia ca imi atinge alta masina bara spate ,asa o senzatie am ...Parca nu face tot timpul .De exemplu daca merg constant 10km dupa care ma opresc la un semafor totul este normal si dintr-o data tremura ,nu joaca turometul nu se intampla nimic altceva ...Precizez ca tremuratul nu este ca la unele masini Diesel atunci cand pornesc ,pur si simplu se simt doua vibrati ,le simt eu in caroserie ...

a inceput cu o zdranganeala mica la relanti(eram in italia acum 2 saptamani) apoi a facut din ce in ce mai rau pana cand am ajuns in romania pe la oradea deja nu puteam sa merg mai mult de 60 km/h ca facea urat tare de tot...batea in caroserie. s-a fisurat si teava intre iesirea din catalizator si finala. am cautat pe forum...nu prea am gasit..ce racord si dee unde sa iau asemanator ca de bmw original nu gasesc.

acum o ora am coborat sa pornesc masina.dupa ce am pornit motorul a inceput sa se auda un huruit puternic,m-am cam speriat...am oprit motorul,ridic capaota...nimic suspect. pornesc din nou,acelasi zgomot.incerc sa ies din parcare,dar volanul se misca foarte greu...in acel moment ma gandesc ca mi-a picat pompa servo.merg 30m...volanul se misca din ce in ce mai greu si trepida,zgomot urat :) . sun un prieten,imi zice sa verific lichidul de la servo...pare ok...deci>pompa servo a murit.RIP... Tipul pe care l-am sunat are acelasi motor de 2200 si a patit la fel,l-a lasat pompa brusc asta iarna. ce-i drept a mea a dat ceva semne de oboseala in prealabil,dar sa moara asa din…

salut , am un bmw 316 din 1996 , mereg f bine , si e pe gaz , stiu , ca suna aiurea pentru unii oameni impatitmiti de masini bmw ,dar ce sa fac in ziua de azi trebuie sa megrem mai ieftin,deci ce sa zic pe gaz merge fara probleme , e cand o pornesc ,masina e pe benzina , si meregh urat , ori da sa porneasca asa 1 , 2 secunde ori merge da prost rau sub 500 de ture , cine poate sa ma ajute si pe mine ,cu un sfat ,deci ce are ? o fi pompa ?altceva ?ca daca era ceva nu mergea nici pe gaz ,dar merge fara probleme ,va rog astept niste sfaturi , multumesc

Salut ! Cred ca am o problema cu ceasul de motorina. Am intrat in meniul "secret" sau cum i-a spune si la primul punct (6.0 ) imi oscila destul de tare valorile ajungand pana la 703+ ( in clip nu a mai urcat asa de mult ) Ii normal sa oscileze asa valorile? Mentionez ca am alimentat acm/azi 24 de litri si nu stiu exact litri din rezervor dar acul era pozitionat sub prima linie (aceia de la 1/4 ) si acm acum imi sta exact pe 1/2 chiar un pic sub ...si oricum imi tot oscileaza acul acela ( acm scade ,acm urca ,chiar daca masina ruleaza / sta pe loc drept (oarecum) Exista ceva posibilitate de a calibra plutitorul din rezervor ? Am dat si resetare la bord si a mai urcat a…

Plecat pana la Ploiesti, mers constant tot drumul, 120-140...ajuns acasa, oprit motorul, intrat 5 min in casa, cand sa plec, nu mai intra in nici o viteza cu motorul pornit...lasat vreo ora masina, reincercat, totul perfect....seara, aceeasi problema iar de atunci n-a mai vrut! Pana atunci ambreiajul nu daduse vreun semn de moarte iminenta, n-a patinat vreodata catusi de putin...problema de timonerie nu poate sa fie, in primul rand abia am schimbat niste piese la ea si e ca noua plus ca intra in toate vitezele cu motorul oprit....si tot seara, cand am apasat pedala de amreiaj era mult mai tare! Intr-un final am ajuns cu masina in Bucuresti, am facut vreo 2 ore, plecat …

Astazi mergand cu masina mai sportiv a inceput sa imi huruie, cred ca turbina . Pana acum nu a mai facut asa. Masina este un 320d e46 2004 automata. atasez un videoclip cu un sunet asemanator . Tin sa mentionez ca face ca un aspirator. Doar la 730d pe care il are un vecin am mai auzit sunetul acesta . si . Multumesc!

Salutare am si eu o problema...am un e36 m50b20 si am mers ceva zile cu ea in oras pe caldura gen 20+ grade si am observat ca nivelul lichidului din vas s a ridicat foarte mult aproape de maxim! Precizez ca nu s a ridicat temperatura pest ejumatate, baga caldura perfect, am schimbat pompa apa,termostat,radiator tot nou! Aerisire facuta corect! Am mai avut ceva probleme acum ceva timp mi-a fiert de 2-3 ori pana i am dat de cap! Si am observat ca odata la cateva zile mai dispare din antigel 50-100ml mai ales daca merg mai tare! ( Dar nu curge pe nicaieri am verificat tot ) Este posibil sa fie garnitura de chiulasa? multumesc anticipat

as vrea sa intreb ce ar putea fi dus daca imi baga apa in ulei si compresia este buna, intre 28 si 30. dar din cate am observay mi-a crescut nivelul si nu stiu ce ar putea fii daca poate sa ma ajute cineva.

Salut baieti, am revenit iar si poate ma puteti ajuta.Acum ceva timp am experimentat o treaba nasoala cu o masina de suflet (bmw e46 316i) mai exact chiulasa si bloc motor si a trebuit sa o vand asa, anul trecut in noiembrie am cumparat alt bmw 318i si a mers ceva timp foarte bine adica cat a fost rece afara 😂, cand a dat de caldura aceasi treaba ... chiulasa. Bun, am facut test de borcan si a iesit pozitiv, rectificare chiulasa si schimbare piese ca mai apoi la doua saptamani era pornita si pe liber iar deodata ma trezesc cu abur de sub capota si a pisat toata apa afara.Verific dupa 2 ore masina si gasesc vasul de expansiune crapat de sus pana jos, nu reusise sa eli…

Salutare tuturor de curand am cumparat un BMW E36 M50B20 S2 Vanos din 1992 de vreo saptamana a tot crescut temperatura peste jumatate de atunci am facut urmatoarele lucruri : Am schimbat Vascul cu unul SH dar in stare buna Am schimbat Pompa de apa cu una aproape noua cea veche era terminata Am facut aerisire corecta Am schimbat electrovalvele de la caldura Dupa toate acestea masina nu a mai fiert deloc deloc nici in mers nici pe loc...pana astazi cand am lasat-o la ralanti vreo 3-4 minute si am vazut ca incepe sa urce iar temperatura pana spre pragul Rosu. Cateva mentiuni as avea : In timpul mersului nu creste absolut de loc indiferent cat de agresiv sau i…

Cred ca am deja cateva luni de cand am problema asta. Am crezut ca totul se va termina cand voi schimba lichidul de racire insa nu a fost asa. Problema sta in felul urmator, indiferent de temperatura de afara sau de turatiile motorului, daca nu dau de aglomeratie acul de la temperatura ramane fixat la jumate (90 grade) si totul este ok. Chiar daca sunt 40 de grade afara si schimb la 3500 / 4000 rpm daca drumul este liber nu am nici o problema cu temperatura, insa daca trebuie sa ajung prin centrul Bucurestiului la o ora de varf dupa maxim 30 de minute de mers bara la bara incepe sa-mi creasca temperatura. Nu am lasat-o niciodata sa ajunga pe rosu sau in apropierea …

Salut ! Masina e 320d e46 nfl. Problema e in felul urmator: de cand s-a mai racorit afara, am observat ca in momentul in care setez sistemul de climatizare pe incalzire iar temperatura aleasa e peste 18 grade, creste instantaneu turatia motorului de la 750 la 900 rpm, in cazul in care motorul e la ralanti. Problema asta se manifesta si in timpul mersului. E destul de ciudat - cum am scazut sub 18 grade, turatia revine la normal. Am mai intrebat si intr-un service dar nu s-a gasit nimeni sa stie ce si cum. Aveti vreo idee ce ar putea fi ?

Vrea sa stiu daca cricul de la e 46 se potriveste la e 90. Multumesc anticipat.

Salut! Mai am cateva nelamuriri. De cand am cumparat masina un e46 318ci 2.0 16V 105KW 14CP si chiar si inainte ca am cumparat-o de la cumnatul meu si ii stiu toata istoria, la relanti cate o data se aude un croncanit ciudat de sub capacul de plastic ce acopera galeria de admisie si toate cele pe acolo e ca si cum ai pune 2 pierticele intr-o cana de plastic si le-ai agita ca sa va puteti face o idee despre ce fel de sunet este vorba, dar asta nu se intampla kiar tot timpul doar cand o apuca pe ea! O alta problema ar fi ca in momentul in care motorul trage ca sa mareasca viteza se aude un fel de fluierat spre scartait atat de ciudat incat nu pot nici macar sa explic exact …

are idee cineva cum se poate curata - vopseaua - lacul - sprayul de pe stopuri ele au fost facute " smoke " daca a incercat cineva sa curete sau are vreo idee... ps. Nu sariti , nu le am facut eu ... multumesc

are idee cineva cum se poate curata - vopseaua - lacul - sprayul de pe stopuri ele au fost facute " smoke " daca a incercat cineva sa curete sau are vreo idee... ps. Nu sariti , nu le am facut eu ... multumesc

Am auzit mai multe pareri...ori sa le lipesc cu cele 4 lipiciuri micute din banda dublu adeziva sau cu silicon transparent! Ca cica de la caldura se pot dezlipii cele 4 lipiciuri ce vin in cutia angel-urile! Si daca e mai bine cu silicon...ce silicon trebuie sa cumpar?! Angel eyes-urile sunt tip CCFL!

deci cum se prinde bara de fata de armatura?cu cleme?cu suruburi?

Salutare tuturor !!! Intrebarea mea este scurta, dar cu bataie mare de cap ... cred ... <_< Vreau sa inlocuiesc semnalele fata la un E 46 nfl ... Cine stie cum se procedeaza ... se da farul jos ? :) (rog un moderator sa-mi modifice titlul ... m-am grabit putin ... :bashwall: )

Salut.Azi,la finalul unui drum frumos de 300 de km,m-am trezit cu o "surpriza" in cauciucul dreapta spate,un cui de aproximativ 12 cm infipt "pe lateralul" cauciucului.Mentionand ca e vorba de un runflat vreau sa stiu daca se poate face ceva la vulcanizare sau trebuie schimbat cauciucul.Pana acum nu pare sa fi pierdut presiune si au trecut cam 2 ore.Vreau sa stiu parerile voastre pentru ca nu am "experienta" cu acest tip de cauciuc.

Buna ziua, Ma poate ajuta cineva cu poze cu cele 4 fire ce merg in bord de la carligul de remorcare? Este unul rosu care stiu ca este plus permanent, unul albastru care merge la blocul de lumini in stanga volanului. Mai este unul verde si unul mov-albastru parca, oricum este in 2 culori Seria 3 e46 Multumesc anticipat

Pentru cine s a confruntat cu o astfel de problema si i a gasit rezolvarea... am un e46 black saphirre metal si am un spoiler de vopsit si vopsitorul spune ca sa i dau un cod format din mai multe cifre ca black saphirre metal ar fi mai multe... eu am fost plecat cu masina si preferam sa nu mai ma duc de zece ori la el pentru a vopsi un spoiler , ci credeam ca e doar o singura nuanta de black saphirre metal... Chiar exista mai multe? Si unde s a r gasi codul acela,unde ar trebui sa caut?

buna ziua, are cineva o diagrama sau o poza a mufei cu 12 PINI de la oglinzile rabatabil electric? tot ce ma intereseaza e, culoarea firelor si numarul unde trebuie sa fie in mufa... mufa are pe o parte pini de la 1 la 6 si de la 7 la 12 am atasat documentul dintr-un topic tot de pe acest forum, in care explica cum sa instalezi oglinzile rabatabil electric cu sau fara memorie, la mine sunt cele cu memorie si au 10 fire... pe majoritatea forumurilor am vazut ca ziceau de 2 fire negre, eu am 2 fire albe si doar unul negru... :-? multumesc!