Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, cateodata cand merg prin oras imi trepideaza usor motoru ca si cum ar ad sa se opreasca, ii dau span si nu ami trepideaza apoi, imi face asa in general vara cand nu il spanuiesc, de ex daca 2 zile merg cu el calm a 3 zi imi face asa, daca merg tot spanuit nu-mi mai face, oare i vb de injectoare ? si ar fi bine sa le scot si sa le curat ?

Am si eu cateva intrebari legat de webasto..... De curand am aflat ca am si eu asa ceva pe BMW e39 520 disel... am si lipit un actibild cu asa ceva in partea dreapta sub capota. Am computer de bord si cd player dar nu am reusit sa gasesc de unde se programeaza sau se porneste am incercat toate posibilitatiile ce le-am vazut pe forum dar degeaba in meniul de la cd player imi apare doar ora sa o setez si atat. Se poate sa fie din soft?? Va rog dati-mi o idee.. de asemenea nu a pornit deloc toata iarna.... mufele sunt toate la locul lor... iar siguranta nu stiu unde e....

Sall all . Aveti idee de ce am lumina "slaba" la becurile xenon(originale)? am incercat sa ridic farurile si nu am putut,am zis ca poate sunt ele prea aplecate dar nu cred ca asta e problema. App,cum pot regla farurile manual? am incercat cu un imbus la surubelele acelea din plastic care angreneaza o rotita, si nu s-a miscat nimic nici la un far nici la celalalt...de ce nu functioneaza?

VA SALUT RESPECTUOS PE TOTI SI VA ROG DACA PUTETISA MA SCOATETI SI PE MINE DIN PROBLEMA ASTA. BMW E 39 520I,150 CP,AN 1998. Deci : de vreo 2 luni de zile ma seaca alarma asta(este originala)am reinitializat cheia degeaba,contactu de la capota nimic,w-40 peste tot nimic,nimic se declanseaza singura cand are ea chef.VREAU SA O SCOT DE TOT AFARA sau ...nu stiu o alta solutie si nu stiu pe unde sa umblu si ce sa fac. MULTUMESC

Salut, am un bmw 525d 2004 e60 si ceva nu-mi place al ambreaj, defapt se apasa usor si cand isi revine isi revine foarte repede de zici ca-i tras de un arc ), parca ma chinui cand il las sa nu sara dintr-o data. Am schimbat chitu de ambreaj si am inteles ac mai ramane de schimbat niste cilindrii, unu receptor si unu nush de care. A mai avut careva aceasta problema ?

Am cautat dar nu am gasit ceva EXPLICIT vis a vis de capitolul RELEE ELECTRICE.M-ar interesa sa stiu pozitionarea precum si functia lor [ce anume deservesc in componenta masinii]pentru a depista mai usor [si de ce nu mai putin costisitor] eventualele defectiuni .Partea de sigurante am ,,rezolvat-o'' ramanand sa elucidez si pe cea de relee.Daca cineva are informatii precise si doreste sa ma ajute m-ar bucura nespus de mult.Masina e cea din titlu.

As vrea niste pareri! E39 96' cu ASC! Creste in ture normal, cand iau piciorul de pe acceleratie, coboara cum trebuie pana la 1500, insa dupa aceea coboara mai greu, iar pe la 1000 de ture parca se opreste si ramane ambalata! Trebuie sa astept peste 20 de secunde pana ajunge la turatia de ralanti! Eu suspectez senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie! Stie cineva care ar putea fi problema? Multumesc!

Salut pe toata lumea! In aceasta iarna am circulat foarte putin cu masina mea -E39 520D, an 2001 facelift-si cand am dorit sa pornesc, am constatat ca nu mai am curent/amperaj suficient in baterie; am luat de pe alta masina o baterie si din neatentie am montat bateria invers; a facut scurtcircuit, apoi am conectat-o corect si a pornit, insa am constatat ca nu mai functioneaza aerul conditionat, si ramane aprins in bord martorul care indica bateria. Am schimbat o siguranta si aerul conditionat functioneaza. Am fost la un electician si am facut testare, insa nu da eroare, am verificat alternatorul si incarca normal. Deasemenea am observat ca la oprirea motorului daca radiou…

azi mi-a lovit unul masina,care era parcata.am facut asigurarea pe cale amiabila.am cautat piese,usile de pe stanga,oglinda si geamul din spate.ca atat a reusit dintr-o simpla manevra sa distruga.problema e,cum imi recuperez banii de la firma care il asigura?euroins,in speta.

salutare la toti, sunt nou in doeniul codarii la bmw, de fapt vreau sa stiu ce interfata ar fi cea mai buna pentru programarea modulelor, ale masinii, sa urmaresc toate erorile, sa am acces la toate modificarile masini, masina este un e60 facelift, sa o folosesc cu programe ca ncs-expert, winFKp, carsoft si inpa, am vazut mai multe variante pe internet la diferite siteuri cum ar fihttp://diagnozaauto.com/index.php?route=product/product&path=74&product_id=112, http://www.autoscan.ro/Interfata_diagnoza_OBD2_multiprotocol_DIAMEX_DX35.htm ... as vrea sa stiu daca este ultimul cablu pentru modelele dupa 2007 si sa folosesc tot ce am descris mai sus, va multumesc.

Problema mea se prezinta in felul urmator, azi ma duceam la Timisoara, si am vrut sa ii dau putina viteza sa mai curat turbina, egr dupa o iarna grea in care am mers cam subturat cu ea, pe la 180 a scos fum negru de zici ca era locomotiva, am tras pe dreapta si am observat ca motorul trepideaza rau de tot!cand plecam dupa loc zici ca eram la masaj, in viteza a 2-a si a 3-a tremura mai putin, dar a 4-a si a 5-a tremura rau de tot, motorul tremura doar cand il acelerezi, daca mergi cu 100 km/h pe pilot automat motorul nu tremura deloc dar daca vrei sa acelerezi incepe sa tremure rau. Am fost cu ea la un mecanic si a zis ca este un injector, a scos mufele alea din injectoare…

Salut . Sint nou pe acest site . Pina acum am condus numai Ford .Si m-am pomenit de la un amic din Germania cu un BMW 518i din 91 pe benzina : tabla perfecta , tapiterie etc . Merge masina , nu scoate fum dar are o problema . Cind pornesc dimineata fie vara fie iarna trebuie s-o sprituiesc un pic in timp ce motorul merge ca altfel moare . Nu urca turatia la 1200 ! Pe urma creste la 900 si cind s-a incalkzit motorul sta la 1200 si REGULAT CA TIMP are o mica intrerupere ! Si nu scate la 875-900 . Ramine la 1200 . Alta problema : ventilatorul de pe radiator merge continuu . Cind bag cheia in contact porneste si el ! Va rog poate pute-ti sa ma ajuta-ti cu niste sfaturi . stim…

salut sunt nou pe aici si am urmatoarea problema, detin un 535d din 2005 de un timp incoace imi face tot felul de figuri nu pot sai dau de cap,, dimineata cand o pornesc scoate foarte mult fum alb parca si dupa 10 sec dispare,,daca ii dau talpa si o tin putin turata la maxim schimba cutia ok prinde viteza dar cand ma opresc la stop incepe sa tremure toata masina si parca abia trage abia o ia de pe loc daca vreau sa pornesc incet daca apas aceleratia mai tare o ia fara probleme,,daca merg normal fara sa apas aceleratia la fund masina mere si schimba normal,,pe tester mia dat eroare doar la un injector,,ce poate sa fie oare please help

Salutare tuturor ! detin un e39 520d 2003 cu o mica problema ... masina a fost dotata de fabrica cu navi 16:9 dar ultimul propietar a decis sa o valorifice cred ,separat iar mie mi-a lasat o mizerie de cd jvs de un argintiu tipator in mijlocul bordului meu negru . ideea este ca vreau sa pun un mid cu afisaj lung + cd alpine ascuns in spatele clapetei. ma poate ajuta cineva cu sfaturi , scheme elecrtice ... despre cum pot lega mid-ul pe masina mea , unde vin firele de la el , daca ma pot lega la firele care au fost la navi etc. vreau sa pot controla webasto si computerul de bord , doar pt asta vreau mid . o poza informativa

Cand pornesc dimineata la rece, pana se incalzeste motorul bine am niste smuncituri ale motorului la relanti, relantiul merge normal si dintr-o data ii da o zvacnitura, doua trei chiar cateodata dupa care cateva sec merge normal apoi se repeta.Motorul e 520 diesel facelift, consumul este normal, masina nu consuma si nici fum nu scoate, de fugit fuge chiar foarte bine.Cand se incalzeste motorul bine nu se mai simt zvacniturile la relani.

daca ma poate ajuta cineva cu ceva raspunsuri imi da urmatoarele erori pe test..........circuit control bujie diesel ...........imi da un cod necunoscut a003 .........mai da codul e1 pompa auxiliara ..........codul 0a senzor . uac ...........mai da urmatorul defect intern modul control litrometru 1 ........ mai da eroare de comunicare co ic ........ si inafara de toate astea cand e motorul rece merge ca si cum ar merge in trei pistoane in rest porneste bine dimineata merge motorul frumos cand se incalzeste

De ceva timp nu am mai pornit-o ,defapt din luna decembrie,folosind o alta masina pana acum.am incercat azi sa o pornesc si nu vrea.i-am pus baterie noua,invarte cu putere,motorina vine la filtru in fata(e adevarat nu cu presiune). sigurantele din spate de deasupra bateriei sunt ok,nu stiu daca si releele.nu stiu daca mai are sigurante pe undeva ascunse ,pe la motor sau in alta parte.pompa de sub scaun sofer se aude dar in spate nu se aude nimic.cum pot verifica pompa rezervor? precizez ca am gasit urme de umezeala,condens in portbagaj si bancheta din spate relativ umeda. Cine a mai trecut prin asta rog sa ma jute cu informatii...Multumesc

Vreau sĂŁ cumpĂŁr un set de flanșe pentru e39 si nu știu exact ce diametru are butucul, este 74,1? Flanșele sunt date jos de pe un x5 e70, atât știe și vânzĂŁtorul, oare diametrul butucului de e39 este la fel ca cel de e70?!

Am sesizat ca in stationare, masina imi scoate un fum alb cu un miros intepator, stie cineva din ce cauza?Masina nu are alte probleme in mers sau stationare, nu imi da erori in bord, antigelul este ok, uleiul de motor la fel. Am schimbat si bujiile si releul de bujii la inceputul iernii.Este un e60 3.0d din 2004. Multumesc anticipat pentru eventuale sugestii/sfaturi.

am un bmw seria 5 ..3.0d ...si am cateva probleme cu el ....prima ar fi ca bateria nu mai tine si am inteles ca ar putea fi alternatorul ...este posibil sau este bateria terminata ?a doua problema....la pronire scoate un fum pe teava de esapament si dupa ca o opresc si o repornesc nu mai scoate ..care ar putea fi problema ?in bord imi apare un mesaj ....la service requirements....apare statutory exhaust inspection overdue!....ma poate ajuta si pe mine cina cu un sfat?multumesc mult

Bun, ori e blestem, ori am eu un camp energetic care suge... curentul din masini. Primul a fost Audi-ul care ramanea misterios fara curent, apoi Porschele, la fel de misterios si nu s-a descoperit cauza din dupa un an, acum patesc asta la E61. Explic mintenas: Masina a mers fara probleme de cand o am, singura problema cunoscuta si gasita, fiind releul de bujii, pe care il rezolv acum in weekend la Robert Tau. Hint, pentru priceputi, de ceva vreme, se tot deschide capacul de sticla de la haion, nu cand pun contactul ci cand pornesc motorul, foarte enervant, ca trebuie sa cobor si sa il inchid de fiecare data, am inteles ca trebuie schimbat contactul de la capac, se p…

Am un BMW 530D , E39, anul 2001 Am nevoie de ajutorul vostru. Cineva a vrut sa-mi faca rau si a bagat 1-2 Kg de zahar in rezervorul de motorina. am dat de cateva ori la automat. Zaharul nu stiu daca se divolva in motorina . Pompele de sub bancheta din spate nu mai trageau, furtunul care se duce la filtru de langa motor era gol si nu cred ca granulele de zahar au ajuns la injectoare. cum as putea sa curat rezervorul , furtunele si pompele? Din cauza ca am dat la automat pot avea alt ceva avariat ????? multumesc

Am o mica trepidatie care se simte in volan cand masina este pe liber( nu continua , sunt niste vibratii ) si la fel se intampla cu schimbatorul ( este cutie manuala). Schimbatorul cand este pe liber se observa cum trepideaza. Acum cu gerurile astea imi cupla mai greu treapta 1 in primele 10 min de mers, apoi totul este normal. Sunt curios sa aflu daca este un lucru normal , iar daca nu ce ar putea avea.

Buna, Am un e39 din 2001 520d. Am toate cheile (2 diamant si 1 service). Ambele chei diamant functioneaza la inchiderea centralizata. Una dintre ele intra in contact, se invarte, se aprind becurile de la bord, dar in momentul cand ar trebui sa actioneze electromotorul... nu se intampla nimic... Celelalte doua functioneaza normal. Poate cineva sa imi dea un sfat, a mai patit cineva asa? Multumesc anticipat.

Am fost la un service care are un tester ca cel de la bmw si mi-a spus ca trebuie schimbata bateria si bujia 4 . Mi-a mai spus ca bateria nu trebuie neaparat original, dar daca nu o cumpar originala trebuie pusa pe masina si pus computerul pentru a se obisnui masina cu ea. Mi s-a parut cam multa vrajeala dar sunt curios daca asa este. Mentionez ca pe masina am momentan bateria originala. Iar despre bujie nu am intrebat ce marca trebuie dar daca site cineva si poate sa-mi spuna ii multumesc.