Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare si sper ca ma puteti ajuta, de aproximativ doua zile in fiecare dimineata trebuia sa pornesc masina cu cabluri, bateria fiind defecta. Azi am incercat sa o pornesc dar din pacate nimic, nu s-a aprins nimic in bord. Am incercat sa pun dinou cablurile, dar tot nimic, am lasat-o aproximativ 10 min dar nimic, nici un martor de bord,nimic. Este vorba de un e60 525d 2005.

Salutare am si eu o problema si asi dori sa stiu daca cineva a mai patit asta,am un bmw seria5 din 2004 si nu vrea sa mai porneasca! adica masina porneste la sfert merge bine dar daca o opresc o las aproximativ 5,10 min nu mai porneste trebuie sa o laso ora chiar doua pana porneste din nou si daca o opresc si ii dau imediat la automat porneste problema este daca o las 5,10 min!si se aprinde un senzor la cutia de viteza in care imi zice defalut!

Mi sa oprit în mers și când scot furtunul care duce motorina la filtrul de motorina îmi vine doar aer

Azi am avut surpriza neplacuta ca dupa ce am scos masina din garaj si am oprit-o 5 min nu am mai putut porni. Pun contactul, am curent la bord, se aude pompa in rezervor, dar cand dau la automat nu face nimic. Este cumva imoblizatorul electronic stricat? Daca ar fi electromotorul ar trebui sa faca vreun zgomot cat de cat. Cine stie si a patit la fel? Daca e imobilizatorul cat costa inlocuirea lui? Mersi, e39 2,0d, 2000

Salut!!!am si eu o problema si nu stiu sa i dau de cap la un 530 d e 60.la rece knd plec cu masina merge aeroterma si clima perfect ,iar dupa ce am facut o oprire de 20 d min si am plecat cu masina iara,si ii dau p dezaburire nu mai merge aeroterma ,clima nimik doar se aud niste sunete ,compresorul porneste....o las un tp mai mare isi revine ca si cum nu s ar fi intamplat nimik.astept niste sfaturi....va multumesc!!!!

salut astăzi am plecat de acasă iar la nici 10 km parcurși primesc drivetrain pe navigație instant mașina intra in limp mode iar nu mult după acestea se oprește și nu reușesc sa o pornesc deloc urmând sa pun insta pe ea rezulta eroare 249300 rail pressure too low during engine starting precizez : 520d F10 (n47) 2011 zf8hp pareri ? 🙏 s a mai întâmplat cuiva ? sa fie pompa de înaltă presiune sau senzor ceva ?

Salut!Sunt de o luna posesorul unui BMW 525D din 2002!Am cumparat-o personal din belgia,234.000 km reali,cu carte service,toate reviziile facute doar in reprezentanta!O masina foarte frumoasa,full,M paket,puternica, o placere sa o conduci...pana apar problemele! acum doua saptamanni veneam de la bacau spre suceava,mai aveam putina motorina si am alimemtat la un partener rompetrol in apropiere de roman! cand sa plec de la pompa masina nu mai pornea!prima impresie a fost ca am pus benzina,dar nu...era motorina,mai scumpa, cu aditivi! a pornit pe la a10a cheie si pana in suceava a mers foarte bine,a tras,nu intreruperi,nimic!in suceava am oprit-o din nou dar nu a mai pornit …

Stiu ca s-a mai discutat probleme simlare dar vreau sa va aduc la cunostinta urmatoarele: 520d an 2000, 100kw prima data pe zi nu vrea sa porneasca decat la a5-a, a6-a cheie si asta tinuta fff lung. in acest timp nu scoate fum negru ci ma degraba unul alb. dupa ce reusesc sa pornesc masina si o tin 5min pornita nu mai am probleme cu pornire ori de cate ori as opri si porni.Porneste la sfert de cheie. Am fost cu ea la test pe laptop si nu mi-a indicat nici o problema. totodata am schimbat furtunasele de retur pt ca unele erau imbatranite si pirdeau motorina si m-am gandit ca pe la ele ar putea sa prinda aer pe instalatie si de aici sa se desamorseze pompa. problema persis…

Salutare!Din pacate, am nevoie din nou de parerea voastra. In aceasta dimineata nu a mai pornit masina, dupa doua zile de stationare si nu stiu ce sa fac pentru ca am ramas cu ea in fata casei. Zilele astea au fost temperaturi destul de joase prin zona mea si ma gandesc ca poate ii o cauza si asta, dar toata iarna nu am avut probleme, a pornit de fiecare data.O alta problema ar fi ca am observat de ceva timp ca se prelinge un pic de motorina pe la filtrul de motorina, poate s-a infundat ceva si nu mai alimenteaza.Motorul a invartit foarte bine, dar numai nu a pornit parca nu primea motorina. Ce ma sfatuiti sa fac?As schimba filtrul, ma gandesc ca nu ii asa o inginerie de …

salutare sunt posesorul unui BMW E39 525d din anul 2000.motorul este cel de 163cp,insa am p problema pentru ca nu porneste la rece cu toate ca bujiile sunt noi,si pe deasupra mai si da un fum de imi este rusine si trepideaza de parca nar merge toti cilindri.dupa ce se incalzeste nu mai am probleme nici cu fumul nici cu tremuratul,daca ma puteti ajuta v-as fi recunoscator

am un bmw 520d din 2001 cu 300.000 km la bord si de cateva zile am o problema pe care nu stiu cum sa o rezolv atat eu cat si mecanicii....cu pornirea la rece am problema...(invarte motorul dar nu porneste de parca ar fi ramas fara motorina)...dupa ce o pornesc trasa si daca o opresc la a doua pornire porneste la sfert de cheie....am schimbat pompa de motorina din rezervor cu una noua deoarece mi sa zis ca aia e problema....a pornit bine cateva zile si dupa aceea iar nu a mai pornit....nu mai stiu ce sa fac ca numai nu ii gasim problema....va rog ajutatima.

masina nu porneste la temp scazute prima oara dimineata(dupa ce porneste cu greu, daca o opresc si o pornesc imediat dupa merge la sfert,pe tot parcursul zilei)...am observat ca atunci cand e mai cald(6-10 grade) merge perfect...deci in functie de cat de frig este afara atat de greu porneste...am schimbat bateria deoarece era terminata saraca si mecanicul mi-a zis ca aia ar fi problema... a urmat o perioada de vreme buna (peste 5 grade) si nu au fost probleme...azi insa (- 8 grade si nepornita de vreo 20 de ore)nu a vrut sa porneasca decat dupa vreo 5-6 chei tinute lung...si ce m-a speriat a fost faptul ca dupa ce am plecat am obs o mica pata de motorina sub masina... e…

Am un e 39d/2002 si masina nu porneste deloc. De cateva saptamani am avut probleme cu bateria la masina, nu am avut timp sa o schimb, masina are un simptom tare ciudat, intru in masina pun cheia in contact pe treapta I, se aprind martorii in bord, navigatia, climatizarea, etc. iar in momentul in care dau sa o pornesc ( treapta II la contact) nu porneste motorul si nici nu se stinge vre-un martor la bord sau altceva ca si cum s-ar chinui bateria, nu se aude nimic si nu se intampla nimic. Multumesc.

Am un e39 525da din 2001 cu 114.000 km si mi-a facut niste probleme la pornire,adica nu pornea la prima cheie, pornea la a 3 a 4 sau a 5 dar cand pornea pornea imediat.Motorina am bagat de la lukoil, si rezervoru avea destula in el.In rest masina e fara nici o modificare,am luat-o la 92000 km din germania si nu ia-am schimbat nimik pana acum.Are cineva vreo idee ce ar putea fi ?

Nu am pornit masina deloc de cateva zile de cand a venit zapada, pentru ca am fost plecat din oras. Intr-un final am constatat ca e blocata sa zic asa intre un zid de zapada si bordura... Am curatat-o am pornit-o (a pornit normal) insa la scurt timp a murit motorul. Am pornit din nou si am dat cateva pedale la relanti si si-a revenit. Ieri am incercat sa o pornesc din nou dar nu mai vrea :|. Porneste greu (adica invarte putin mai mult) si se opreste instantaneu. E posibil sa nu am antigel? Nu am verificat pt ca e inghetat tot pe la capota si in plus masina a fost adusa acum 2 luni din GER. Astept pareri pt ca sunt ca noob..Multumesc anticipat,

Salutare! Dupa schimbarea distribuiei/popa ulei/fulie vibrochen intampin urmatoarea problema: Dupa un drum de ~100km, ajung in oras la peco, alimentez, si apoi masina nu mai porneste. Se aude click-ul de la starter insa nu invarte morotorul. Daca apas de mai multe ori pe start imi spune "Engine failure to start". Solutia este sa incui masina pentru 15 minute, apoi porneste normal. Nu are erori in diagnoza, si nici nu am patit la rece. De altfel voltajul bateriei pare in regula - am dat comanda de una noua oricum. La momentul respectiv am incercat sa ma conectez cu BimmerLink(nu am laptop mereu in masina) insa nu am reusit. Pare ca intra in protectie termica sau …

Am avut masina la tinichigiu in urma unei lovituri in aripa dreapta spate si de atunci am inceput sa am probleme. Cand am luat masina de la tinichgiu a pornit (ce-i drept la a doua cheie), am dus-o la un service sa-i schimb uleiul si knd au dat-o jos de pe elvator n-a mai vrut sa porneasca sub nicio forma ( cheia se duce pana la capat si nu scoate niciun zgomot), se aprind toate becurile la bord, merge cd-playerul, se inchide si deschide din telecomanda si nimic....nu porneste. Am incercat si reinitializarea cheii si mi-a reusit, dar tot nu vrea sa porneasca. Mentinoez k a stat la tinichgiu in jur de 1 luna nepornita si el a pus alta baterie s-o porneasca, dar eu mi-am in…

Va salut, am un E39 2.5 DA din 2001 care nu mai porneste dintr-o data ...invarte dar nu porneste + ca mi-a murit si bordu(se mai vede doar abs, baterie, airbag si uleiu)...Am vrut sa fac o diagnoza cu un tester Delphi si nu merge sa se conectez iar cu Inpa merge si imi arata imobilizatorul(EWS). Aveti vre-o parere?

Am 520d touring di 2002 1951cc,136cp+un cip care mai da nu stiu citi cai in plus.Daca merg cu viteza constanta de 50-60km/h si cam 1200turatii/min.in viteza a4-a si vreau s-o accelerez nu vrea chiar daca calc pedala la maxim, nu creste nici turatia nici viteza,trec in viteza a3-a accelerez din nou si incepe sa urce atit viteza cit si turatia dar foarte incet pina pe la 2000de ture dupa care reintra totul in normal.Acelasi lucru se intimpla si in alte viteze cind merg prin oras constant.A mai patit cineva asa ceva?Scoateti-ma va rog din ceata pentu ca altfel masina trage de rupe. …

am cumparat un bmw e39 din 97 525 tds si are torpedoul inchis si clapa de care tragi sa se deschida este rupta, cum il deschid???? multumesc!

buna ...sunt proprietar si eu de bmw 520 d...an fabricatie 2000 cu facelift...si a inceput sa mi faca figuri ,adica:nu se tureaza cum trebuie ajunge la 2500 -3000 de ture si nu se mai tureaza plus ca si scoate ceva fum negru,nu excesiv...si mai nou si pina in 2000 de ture urca greu....mai mult de 120 km/h nu prea merge...am dus o la sevice am inlocuit debitmetrul ,ceva furtunase de aer,ventilul de la turbo si de la EGR ...nici o ameliorare...plus cnd am vrut sa o punem la tester surpriza...nu comunica cu testerul....am verificat sigurante nimik....nu mai stiu ce sa i fac...daca aveti ceva sfaturi idei...orice...help me... :twoup:

Salut de cateva zile nu pot sa deschid luneta de la portbagajul bmw e39 touring din 2001 facelift. Pot deschide haionul dar nu pot deschide individual luneta. Mentionez ca a functionat pana acum. Stie cineva vreo smecherie. Stergatorul functioneaza, apa stropeste, haionul se deschide din cheie si manual. Stie cineva cum ajung acolo fara sa bajbai sau sa rup vreo clema? Multumesc

Salut, am un e60 din 2004. Masina ultima data am pornit-o miercuri. Am fost plecat 4 zile, chiar de cand au inceput temperaturile alea nasoale, la noi a fost undeva intre -26 -28 zilele astea, in acest timp masina a stat afara. Duminica seara cand am ajuns acasa am incercat-o, invarte da n-o ia nicicum. Azi am incercat s-o ajut de la alta masina, i-am dat curent, invarte dar n-o ia nicidecum. Astept bujiile, invarte gata gata s-o ia dupa care din ce in ce mai rau. Motorina aveam undeva la un sfert mai bine de rezervor, ultima data am alimentat de la OMV am pus alpine diesel. Ma gandesc ca e motorina congelata. Nu stiu cum sa ma conving. Acum masina e automata, vreau sa va…

am problema asta de ieri dimineata la masina mea 525d.am pornit masina si nu se tura mai mult de 3000 de turatii nici in mers nici la relanti...tin sa spun ca din clipa aia se mai aude in afara de zgomotul motorului un alt zgomot similar unui motor dar cu toba rupta....am fost astazi la tester si mi s-a spus ca e problema la pompa de motorina intermediara de sub scaun sofer si ea costa in jur de 1200 ron.cand am plecat de acolo masina nu mai avea nimic se tura maxim fara nici o problema acum seara aceeasi problema dar acum maxim 3500 de turatii mai mult nu.si daca dau banii pe pompa si nu e de la ea nu am rezolvat nimic...am mai citit ca ar fi catalizatorul,pompa,egr,turb…

salutari. am o problema mare zic eu: am un 525d an 2001 cutie steptronic. la sfarsitul saptamanii trecute am fost la bunici in moldova am facut un drum de vreo 800 km (la drumul dus nu am prea avut probleme caci a fost mai mult noapte si era racoare, nu am pornit clima) dar la intoarcere a fost groaznic. cu AC pornit nu voia motorul sa se accelereze decat cand ajungeam sa dau kick-down. in rest apasam pedala de ajungeam cu picioru intre faruri si nu se tura motorul. dupa ce ajunge sa treaca de 2300-2500(dar asta facea dupa ce stateam cu pedala apasata 10-15 secunde) motorul tragea cum trebuie. mentionez ca si atunci cand AC este oprit, accelerarea in orice trapta de vitez…