Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am si eu o mica problema cu un Bmw E60, 530d din 2005 ... Mergeam azi cu masina si mi-a aparut eroarea cu "nivel fluid de racire scazut" - cu galben. Eram in afara orasului, am oprit si am completat cu 0,5l de apa plata Dorna. Pe scut se vedea clar scurgerea. Chiar ieri am facut schimbul de ulei, fitre (toate in afara de filtrul epurator). E posibil sa fi destrans cei ce mi-au facut service-ul ceva si nu au strans bine la loc? sau nu stiu, asa mare sa fie coincidenta... tinand cont ca in 3 ani de cand am masina nu am avut probleme cu lichidul de racire. Scurgerea nu se vede in dreptul vasului de expansiune, ci undeva mai pe centrul masinii, in dreptul tubulaturii ce plea…

Va salut, am un E60 din decembrie 2007, un 520d... Sunt foarte multumit de masina insa am o problema destul de stanjenitoare mai ales la banii pe care i-am dat: -dupa o luna, doua - masina noua :) , am constatat ca filtrul de aer la relanti vibreaza si loveste tabla (contraaripa cred) facand un un zgomot de cutie care loveste o tabla. Inauntru masinii se simtea destul de deranjant. Cel mai tare se auzea in trafic aglomerat cand de la turatii de mii de ture se ajungea la relanti deoarece pe la unele turatii intra filtrul in rezonanta. Chiar era deranjant... -a inceput sa faca din ce in ce mai tare... Pe la inceputul lui mai am fost la Banat Car unde s-au uitat si …

salut, am si eu o problema la portbagaj la un E60 combi.. nu se mai deschide, deloc, dintr-o data. motoraju merge, se aude cum culiseaza dar ceva il impiedica si nu pot sa-l deschid. am inlocuit incuietoarea de jos.. am crezut ca ea are probleme, deloc. tot asa face. am desfacut sub eleron acolo.. toate mufele la locul lor, nu a intrat apa, nu are nimic daca il deschis dinauntru prin "firu' ala de urgenta" si il imping sa se inchida singur.. il trage si se inchide.. dar dupaia nu mai ii da drumu... stie cineva ce ar putea fi? ca nu as vrea sa desfac tot si sa incep sa caut prin eliminare pls help

Buna ziua. Am un E60 525d din 2004 si prima problema a fost ca au rămas contactul si volanul blocate. Am rezolvat problema cu contactul. Acum când vreau sa pornesc mașina nu-mi aprinde bordul, ceasurile și nici contactul nu pot să-l pun; el se rotește tot îmi sta becul aprins cu geamurile încuiate dacă țin cheia aproximativ 10 sau 15 min în contact se stinge ledul de pe usi la geamuri și o pot porni. De la ce poate fi: de la frm sau cas. Ceva sfaturi imi puteti da? Va rog frumos, o zi buna sa aveti și îmi cer scuze dacă a mai fost postat pe aici pe undeva și nu am vazut.

de ceva vreme imi da eroare o cheie taiata si da eroare remote control not in ignation.it is possible that engine cannot be restarte so do not switch off.care este problema,precizez ca porneste cand vrea ea.cand bag cheia in contact si ii dau sa porneasca nu se aprinde nici ceasurile nici displayu.suneti`mi ce este de facut.nu recunoaste cheia?precizez ca nu am decat o cheie la masina

Dupa cum scrie in titlu am o MARE problema la masina, un e60 3.0d din 2004 cu cutie de viteze manuala, in primul rand sa va spun problema pe scurt: cand opresc motorul tremura masina urat de tot si scoate un sunet ingrozitor, service dupa service, mecanici dupa mecanici sa imi dea un diagnostic, kit ambreiaj+volanta. Bine, cumparate originale BMW si schimbate dar surpriza la fel, alt diagnostic fulia fata, cumparata si schimbata dar surpiza la fel face. Dupa multi nervi mancati m-am hotarat sa merg la BMW in Szeged la o diagnoza calumea ca astia de la BMW din Timisoara la Banat Car nu sunt seriosi de fapt ei fiind primii care s-au uitat la masina cand a inceput sa faca…

Salutare. Recent am achizitionat un Bmw E61 - 525 Automat. Avand in vedere ca sunt la primul Bmw ( si nici nu gasesc vreo schema a acestui motor) adresez urmatoarea intrebare: In partea stanga a motorului ( cum te uiti din fata ) ce furtune/conducte sunt? La prima pornire din zi, scoate fum ( ca cel de esapament ) din lateralul motorului. Dupa ce se incalzeste, parca se diminueaza. Totodata, o cantitate din fum ajunge si in habitaclu. Vreo idee? Multumesc

Salutare! am un proiect de E39, cu motorizarea 2.0d M47 de 136cai. din pacate masina a stat intr-o zona mai defavorizata si din tot ce se putea fura pe ea (jante..catalizator…) si-au gasit hotii sa-mi fure ECU..si nimic altceva. Si sa taie cu tot cu mufa din ecu. Deasemena mai am un E46 la dezmembrat momentan, cu acelasi motor, acelasi an 2000. Oare se potriveste ECU? Nu as schimba toata instalatia deoarece nu cred ca sunt destul de lungi unele fire, si difera mufa la alternator si la compresor. Banuiesc ca difera si alte mici chestii pe care nu le am depistat. Dar oare pot pune ecu de pe e46? Evident, va trebuii sa-i fac immo off. Nu e o problema. multu…

Buna dimineata, sunt posesor ul unui BMW 640D, am fost la un service autorizat BMW si vineri seara am aflat ca am probleme cu racitorul de gaze si galeria de admisie. Mi s a spus ca masina se poate aprinde in mers Insa problema e ca luni dimineata trebuie sa plec in vacanta in Thasos si nu dispun de o alta masina si nici timp pentru inlocuirea racitorului de gaze si galeriei de admisie. Exista o solutie mai usoara de a anula egr ul sau altceva pt a reusi sa ma duc cu masina? Multumesc! Ps: Nici bilete de avion n am de unde sa cumpar deoerce e totul prea dun scurt

Salut , am un BMW 525xd 2012, recent mi s a înfundat filtru de particule ( s a întâmplat asta de 3 ori) , am dus mașina am curățat filtru , dar acum ultima data nu mai trăgea deloc și îmi apare eroarea “ Drive Train” . Mi s a spus ca este EGR -ul dus , l am schimbat , și la fel face. Pe tester arată tot probleme de la EGR , o sa atașez aici ultima diagnoza . Mi s a spus de către mecanic ca din cauza nu este EGR original . Este posibil sa fie din cauza ca EGR ul este o alta firma in afara de BMW ? Mașina nu trage și schimba in 2500 turații chiar dacă este pe manual sau sport

am fost sa schimb un brat pe spate si cand am plecat , dupa vreo 200 m mi s-a aprins DSC in bord (triungiul acela incercuit) si in plus mi s-a strambat si volanul dintr-o data (desi facusem unghiul de fuga de cateva zile si era perfect drept)... am observat ca atunci cand semnalizez dreapta , becul de semnalizare pe fata nu face nimic iar celelalte semnale (lateral si spate plus cel interior din bord) au un ritm mult mai ridicat (pe stanga e normal)...ce s-o fi intamplat?

Aseara mi-a am sesizat o problema destul de grava cand bag in marche arriere desi masina intra corect in viteza si functioneaza corect... nu se mai cupleaza partea electrica care sa aprinda luminile din spate albe si alarma pe modul de marche arriere in care semnalele sa clipeasca. Initial am crezut ca problema e de la alarma dar acum am observat ca nici lampile albe nu se aprind..ceea ce e foarte grav din punctul meu de vedere pentru ca nu semnalizez in nici un fel ca merg cu spatele. Unde se afla contactul electric care se ocupa cu ... modul de mers cu spatele, cateodata daca nu bag pana la capat in viteza se cupleaza... iar cand ajung in punctul corect cu schimbatoru…

Suspectez un scurt ceva simptomele sunt urmatoarele: 1 alarma porneste de nebuna 2 plafoniera functiuneaza cand vrea ea 3 turometru la fel 4 nu merg avariile am verificat sigurante, scos relee si pus la loc, miscat de fire,resetat alarma, etc. singurul loc in care nu m-am uitat este alternatorul. cred ca alarma este doar o simptoma si nu cauza. mentionez ca am mai avut odata problema asta si nu stiu exact ce am miscat dar....si-a revenit. nu am spalat masina, nu am intrat in balti, etc deci apa e exculsa. pls help meeeee :blink:

am un 525da, 2002, berlina si urmatoarea problema: la un test de incarcare(pe parte electrica, test obligatoriu la schimbare de baterie, pentru oferirea de garantie) am gasit urmatoarele: 1.tensiune regulata:14.02V ----buna 2.temp regulator>0 3.tensiune 12,55V 4.capaciate pornire 92% 5. bateria: buna 6. ondulatia prea mare(??????? aici e problema mea, nu stiu la ce se refera, ce trebuie facut, cat de grav este) toate astea sunt scrise dupa bonul scos de aparatul de verificare(bosh), si ca titlu mare au: TEST GENERATOR. Ma scoate si pe mine cineva din ceata? Poate stiti vreun electrician/electronist bun pe auto, pe raza pitesti-bucuresti. merci

Va salut! De 2 luni sunt posesorul unui BMW e60 530d 2006. Am o problema cu alternatorul sau bateria cred. Va rog daca puteti sa ma ajutati. Mai exact in ultimul timp mi se aprind toti martorii pe bord daca o calc cam peste 2500 de ture (nu tot timpul, dar de cele mai multe ori da), dupa ce o repornesc nu mai am nici o eroare, merge normal. In meniul ascuns imi incarca 14,8 - 15,2 V (la mers normal), daca stau la relanti uneori imi scade la 12,3 - 12,8 V, iar daca ating putin acceleratia imi urca din nou incarcarea. Bateria are 4 ani (am gasit certificatul de garantie in bord). Azi am mers la masina si am intrat in meniu sa vad bateria cati V are... avea 12,1 si a scazut …

Salutare, ma numesc Daniel si detin un bmw seria 5 e60 lci din 2007, de curand am o problema ciudata cu descarcatul bateriei in mers. In urma cu 1 luna de zile am schimbat bujiile ''beru'' cu releul de bujii ''original'' nu stiu daca are vre-o legatura insa de atunci a aparut problema. Dupa o sapatamana de la schimbatul celor mentionate mai sus veneam cu masina de la munca si dintr-o data modulele electrice au luat toate odata erroare, Abs, esp, usile, coloana de volan, air-bagurile, etc... toate mi-au aparut in bord, dupa alte 30 de secunde navigatia si bordul pur si simplu au murit, numai functiona niciun buton din masina nici macar avariile, dupa alt minut st…

Buna , de o sptamana a aparut o problema, a inceput sa imi palpaie becul rosu de la baterie , am intrat in meniul de test de bord si am dat sa vad tensiunea , fiind undeva pe la 13.2 cu toti consumatorii(faruri,dezaburire,ventilatie...) si 13.7-8 fara consumatori. M am gandit prima data k sunt carbuni de la alternator , lam dat jos si l am dus la un electrician auto , la probat , carbunii find buni dar a spus ca este stricat releul , am dat comanada la releu, a venit , la pus electricianul al loc , a testat alternatorul si mi a zis k este ft bun! Apoi m am apucat sa montez la loc alternatorul , am terminat , iar cand am pornit :twoup: surpriza cea mai mare e k face la fel…

Salutare colegi, Problema s-a manifestat in felul urmator: Pe autostrada, dintr-o data, s-a aprins bateria in bord plus eroarea aferenta "Charging fault". Cu toate astea, bateria m-a mai tinut inca vreo 100 km dupca care s-au aprins mai multi martori in bord(mentionez ca masina chiar si cu eroare in bord, a mers perfect normal), dupa asta am stras pe dreapta si am oprit-o, bateria fiind moarta. A venit un prieten, mi-a adus alta baterie, a pornit normal si am ajuns pana acasa cu aceeasi eroare in bord. Am mers in dezmembrari, mi-am luat alt alternator, l-am pus pe masina, incĂŁrca cu 13.6-13.8 V (Valoare afisata in meniul secret). Masina a mers cu alternatorul schimba…

Problema!!..Azi cand am vrut sa plec cu masina am constat ca nu imi mai merg geamurile de spate,, lumina din interior,inchiderea centrlizata...stergatoarele nu merg.. stie cineva ce ar putea avea? PS..stergatoarele nu mergeau de cand am luat masina..

Salutare, am un bmw e39 525tds din 97 si de cand i-am schimbat electromotorul imi porneste destul de greu motorul cand este cald(7-8 secunde) inainte sa schimb electromotrul nu aveam aceasta problema. Cand este motorul rece porneste la sfert. Este posibil sa fie aceasta problema cu pornirea mai greoaie la cald din cauza la electromotor? Imi cer scuze daca sa mai discutat dar sunt novice in folosirea forumului

De un an de zile am un pitic pe creier si anume ca uneori cand dau sa pornesc masina, de cele mai multe ori dimineata... masina se chinuie pana sa porneasca, caraie ca o dacie care abia porneste (uneori 2 secunde uneori mai multe). Asta nu se intampla mereu... Am observat ca daca intru in masina pun contactul, astept sa si faca treaba toate luminitile si rellele treaba, masina o ia din prima fara sa se chinuie. Dar daca intru in masina si dau din prima cheie...fara sa astept deloc...masina se chinuie ( deobicei dimineata de cele mai multe ori) Alte ori o ia la sfert de cheie... Cititnd mai multe pe internet am crezut initial ca e senzorul ax cu came... am fost la 3 test…

Am o problema ciudata cu electroventilatoru si poate ma poate ajuta cineva cu problema asta.Deci, pornesc motoru merg sa zic 10 km cu masina in oras si aud cum incepe sa intre electroventilatoru dar la o turatie mai scazuta.Daca stau la semafor sau in trafic incepe sa intre intr o treapta mai mare de turatie si incepe sa fie cam zgomotos si mie mi se pare ca are un zgomot ciudat. mentionez ca acul la ceas temperatura sta numai la 90 grade, nu am fluctuatie de temperatura. Nu mi se pare ca motoru este asa de incins ca electroventilatoru sa intre asa repede. Nu cred sa fie termostatul blocat pe inchis....?!! Model 520i 2001. :blink:

Salutare ! Am și eu o problemă cu ac ul… am fost am băgat freon , compresorul funcționează perfect dar în schim nu îmi pleacă electroventilatorul, ( adică da să plece și se...

Salutare, am si eu o problema la electroventilator. Nu pleaca absolut deloc. *CIMA E FUNCTIONALA DACA MERG CU MASINA. LA RELANTI MAI BAGA SI AER CALD DIN CAND IN CAND. *AM TESTAT ELECTROVENTILATORU. (L-AM DECUPLAT SI L-AM CONECTAT PE DIRECT SI E FUNCTIONAL *MOTORUL NU FIERBE. RAMANE LA TEMPERATURA OPTIMA. Solutii pe care le-am primit pana acum si urmaza sa le pun in practica. *Verificare tensiune pe cablul de la electroventilator. *Testare nivel freon. *Verificare sigurante. *Curatare pini Daca aveti ceva de adaugat pe lista de "poti incerca sa" astept cu mare drag sugestiile voastre. Multumesc anticipat.

Salut baieti.Eu deja m-am saturat de masina mea,un e60 din 2004.Am schimbat ieri debitmetrul de aer care imi aprea pe tester ca era stricat cu unul nou nout iar astaazi mi-a aparut iara eroarea cu emisii crescute si pe tester imi da 2 erori : debitmetrul de aer si releul de la bujiile incandescente.Sa fie cel din urma cauza problemei ? sau poate fi un senzori bulit ceva.E al 3-lea debitmetru care il schimb si deja m-am saturat.Ce ar mai putea fi care sa ii creasca emisiile ? Eroarea suna ceva de genul : Debitmetru de aer ...cu pelicula termica. ce sa ii mai fac ?