Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut am o mare problema . in portbagaj in partea stanga am foarte multe cabluri , mufe etc ... masina mea a avut navi 16/9 , magazie , telefon , amp tot ce e posibil dar fostul proprietar a avut grija sa curete foarte bine acolo si sa-mi lase doar mufele. cine poate sa-mi spuna si mie unde merge fiecare mufa si din care pot lega doua mufe rca pt semnal si un fir de remote pt un amlificator aftermarket. o sa atasez poze cu fiecare mufa in parte . astept raspunsuri si rezolvari sper sa si primesc

Salutare! Am si eu o problema cu masina mea un e39 520D din 2001 de vreo saptamna am fost cu ea pe un drum de tzara si in panta la 1200 de turatzii statea pe loc nu a pornit de pe loc decat cand a ajuns la 2500 de turatzii.Poate sa imi zica cineva care ar putea fii problema?asta numa daca e in panta sau deal e lenesa,pe drum drept nu are probleme.

sal, am descoperit de curand in torpedo in partea stanga pe margine o mufa ciudata pe care scrie urmatoarele: AMP 1-828817-1 BMW 1378114 mai are cineva mufa asta si daca stie la ce anume se foloseste? am bagat respectivele coduri pe net si surpriza...nimic. precizez ca am magazie de cd in torpedo si navi pro cu cd si dvd. nu cred ca are nici o legatura cu magazia totusi... nu cred ca e aux ca nu scrie si usb clar nu e. stie cineva ce poate fi aceasta mufa? (daca putem sa-i zicem mufa ca nu seamana cu o mufa- e un plastic cu capac si cand dai jos capacul apar 2 gauri mici cred sau una nu am retinut...) ma gandesc totusi ca o intrebuintare trebuie sa aiba atlfel nu a…

Buna ! Am o problema la un e60 530xd din 2008 si anume: 1) uneori moare motorul la relanti , 2) cand este pe turatie uneori se intrerupe acceleratia iar imediat dupa aceea trage din nou , altfel spus smuceste la turatie mare de obicei si consumul urban ajunge undeva la 13 % chiar si 14.5% mers mai sportiv . La autotransilvania pe tester nu gaseste nici o eroare si de asemenea cei de la service nu isi dau seama ce are. sper sa ma puteti ajuta voi . Multumesc !

Slaut, am un 525 tds e39 si usa din spate dreapta nu mergea prin centralizata de cand am masina, ramanea cum o lasam. Am dat panoul jos si am vazut ca cele 3 fire care se duc la motor erau taiate. Le-am lipit la loc respectand culorile si am in inchis usa fara panou. Am incuiat masina, s-a incuiat si usa defecta numai ca nu se mai descuie, chiar daca trag eu de buton in sus una nu se dechide. Are cinva idee cum deschid usa si cam ce ar putea fi stricat? multumesc

Salut!Sunt nou pe acest site,am un Range Rover din 96,motor BMW 2,5 TDS,si am probleme cu pornirea la cald.Am schimbat pompa din rezervor pt.ca pornea greu la rece, la cald si mai greu.Pompa functiona,dar nu facea presiunea necesara.Acum porneste bine la rece,dar la cald foarte greu.Precizez ca la rece pompa din rezervor porneste la punerea contactului(cam 1 minut,mie mi se pare cam mult),dar cand motorul este cald si pun contactul,pompa nu mai porneste.

Salut, cred ca mi s-a stricat termocupla, astazi pe drum spre casa am vazut cum acul de la termperatura incepea sa o ia razna spre rosu cand stateam in coloana, iar cand acceleram se aseza in pozitie normala. M-i s-a spus ca e de la termocupla, stie cineva de unde pot cumpara o termocupla pentru un bmw 520i fabricatie '96? Sau eventual un service unde se poate schimba asa ceva si cam cat costa? Multumesc.

Am o intrebare : Senzorii de roata abs/asc guverneaza cutia automata ? Pun intrebarea asta deoarece cateodata cand o calc brusc pana la capat, cutia incepe sa schimbe mai tarziu (mai sportiv) si cand sunt nevoit sa iau piciorul dupa acceleratie, cutia ramane "agatata" in treapta a 2-a, cand logic trebuia sa schimbe regimul de turatii la cel normal si sa treaca intr-a 3-a, face lucru acesta doar daca ciupesc putin acceleratia. Mentionez ca in mers normal chiar si pe sport schimba lejer si frumos treptele. Am fost la niste mecanici care mi-au spus ca defect de cutie nu este, un senzor sau ceva legat de motor, cutia a inceput sa faca lucrul asta recent dupa ce am resetat "aj…

Nu pot cotrola temperatura ce iese prin gurile de bord pe partea dreapta.Pe stanga sa zicem ca ar da relativ bine atat ca debit de aer cat si ca temperatura.Pe dreapta si in spate la capatul consolei centrale este mai slab ca debit de aer.N-ar fi asta o problema ,dar de multe ori daca nu pornesc clima se incinge aerul in masina chiar si cu temperatura lasata pe 16 grade.Am schimbat un motor sub bord ce inchide niste trape pe partea dreapta ce nu lucra bine.Defectul e acelasi.Am schimbat si partea de climatronic cu afisaj de la un seria 5 dar lucreaza mai prost, nu da aer spre parbriz.Mi-au recomandat niste prieteni ca ar fi din electrovalvele ce directioneaza apa spre rad…

Am un bmw e 39 520 d an fabricatie 2000 si am probleme la directie. Simt toate gropile direct in volan, imi joaca volanul la orice groapa,am fost cu ea in sevice si mi-a spus ca totul e ok ........si totusi simt ca volanul imi umbla stanga-dreapta cand apar denivelari.Am schimbat capetele de bara, bileltele de directie, bucse bara stabilizatoare tot ce avea joc. Ce ar trebui sa fac sa fie in regula directia?

Am un bmw 525d din 2000, am masina din 2002 are 430.000 de km, masina nu trage, pur si simplu intr-a 5-a la 100 cand apas acceleratie la fund nu se duce de loc, ma intrece si un logan 1.4, mai am un passat din 2004 1.9 tdi 131 cp si la 100 intr-a 5-a cu aceleratia la fund fuge de rupe!Mentionez ca, cu masina s-a mers subuturat mai tot timpu, adica schimbari numai la 2.000-2300, cand trece de 3.000 rpm masina fuge de rupe, mentionez ca nu are filtru de aer schimbat de 5 ani, sa fie asta problema? mentionez ca tot timpu in videoclip cand se duce consumu in sus acceleratia era apasata la maxim. http://www.youtube.com/watch?v=sz4NgBNvdNw

Buna,de ceva vreme, cateodata,masina porneste greu (in 4 sau 5 cilindri),scoate fum daca reusesc sa o turez.Daca am reusit sa o turez peste 4000 rpm merge normal.Se comporta ca o Dacie cu bujiile ude...Dupa ce a pornit nu are nici o problema ,merge rotund,trage,totul in regula.Este vorba de un e 34 520i din 1995.A-ti mai patit asa ceva si daca da care a fost cauza? Multumesc.

Am schimbat cutia automata(ZF 5HP18) de pe un E39 525tds 1999 cu una manuala,tot de 2,5 tds.totul functioneaza bine,mai putin PDC-ul si CRUISE CONTROL-ul.Precizez ca nici firele de la sonda de marsarier din cutia manuala nu sunt legate pt ca nu stiu unde sa la leg(banuiesc,ar trebui sa identific contactele aferente marsarierului din mufa de la cutia automata si sa le leg acolo pt a avea PDC si sa mi se aprinda becurile de marsarier) Am incercat sa aflu studiind WDS-ul dar am renuntat destul de repede,neavand suficiente cunostinte in domeniu! Ma poate ajuta cineva cu vreun sfat?Multumesc.

Recent (1 luna) am descoperit functia din OBC sa vezi litrajul combustibilului din rezervor stanga/dreapta/medie, si tot in OBC am observat ca am o eroare legata de nivelul combustibilului din partea stanga a masinii ... imi indica 0 L in rezervorul stang ... cu doua saptamani in urma am scos bornele bateriei vreo jumatate de zi si incercand sa monitorizez ceva am observat ca isi revenise sonda de nivel (cred ca asa se numeste) din rezervorul stang, dupa inca o resetare la borne iar nu mai indica nimic in rezervorul stang, si acum este si mai rau ca inainte, daca las masina parcata pe o bordura sau in orice caz inclinata dimineata imi apare in bord ca nu mai am motorina (…

astazi mi'a aparut pe ecran scris "check brake linings" . pe forum am dat un search dar nu am gasit nimic. tradus cu google translate imi da "verifacti garnituri frana"... ce inseamna pana la urma? multumesc

Salut. Am tot cautat pe forum dar nu gasesc nimic.. Este vorba de un 530d automat din 2000, al unui prieten. Clima functioneaza normal , treptele de viteza, temperatura, tot, dar cand opreste motorul si scoate cheia motorul ventilatorului care sufla aer in habitaclu ramane pornit. Va rog sa imi spuneti ce ar putea fi.... sa fie oare piesa cu tepi? multumesc

M-am trezit de dimineata(de obicei nu merg cu masina la munca) si am decis sa o pornesc, surpriza nu porneste. Cand am parcato mergea perfect. Nu ramane nici un martor aprins in bord, pompa se aude ca merge. Cand ajung acasa o sa scot si o conducta de la un injector. Are cineva idee care ar putea fi problema.

Sal.. Am un 5.20 D 2001 100KW manuala. Prima chestiune... 1 Ieri urcam tare pe dealul negru la zona aia cu mici ( dedulesti varzaru parca) eram in a-2-a si i-am dat talpa... a urcat bine bine 2 sec dupa care mi-a sarit din VITEZA cu un zgomot parca ar fi fost o nicovala lovita de un baros ( acu nu stiu daca am bagat-0 cum trebe in viteza ) e prima data cand face asa. SA FIU INGRIJORAT de CEVA ANUME ?? Sa verific ceva ?? Sfaturi....??? 2 Problema vesnica REZERVOR....Imi explica cineva cum se face transferul din Stanga in Dreapta.. ca mi-am bagat manuta in stanga si am cautat un loc prin care comunica stanga cu dreapta.. nu am gasit... De precizat ca NU AM VASUL …

salut am un e34 2.5 vanos,si de cateva zile cand vreau sa ii dau talpa da in nas ca si cum as face frana de motor si dupa aia fuge de sub mine,mi-a zis un mecanic ca e vanosu,daca da de unde as putea sa i-au un chit de reparatie?

am fost la service sa schimb un rulment pe spate ... surpriza : nu au reusit sa desfaca piulita aceea din butuc pt a da discul jos...mi-au zis ca nu se poate decat cu autogen si ei nu se baga :ermm: ..ce sa fac?..stiti cumva un service bun in Bucuresti (de preferat zona sector 1, Baneasa) care sa poata rezolva ? precizez ca service-ul nu era din bucuresti ci din localitatea mea..

BunĂŁ tuturor. Am revenit cu o nouĂŁ problemĂŁ la 525 tds din 94. De fiecare datĂŁ cĂŽnd temperatura de afarĂŁ se apropie de 10-12° sau scad sub aceste valori, motorul porneste foarte greu, scoate un fum grozav Âşi merge "ĂŽmpiedicat" pĂŽnĂŁ cĂŽnd motorul ajunge ĂŽn temperatura de 70°-80°. Abia atunci motorul ĂŽncepe sa funcĂžioneze normal Âşi apropo ĂŽmi aratĂŁ un consum monstruos de mare . La injectoare am "umblat" adicĂŁ le-am verificat, unul parcĂŁ nu funcĂžioneazĂŁ aproape perfect. Mentionez cĂŁ injectoarele erau calde cĂŽnd le-am verificat. DacĂŁ este cineva care mĂŁ poate ajuta din nou cu un sfat sau o mĂŽna de ajutor, ar fi nemaipomenit. VĂŁ mulĂžumesc Âşi dru…

salut. am pierdut o cheie de bmw E60. cum se procedeaza? sa fac o cheie noua la Bmw reprezentanta??? cat costa? sa schimb tot, adica chipul sa-l rescrie??? cat costa? mersi pentru raspunsuri

salutare baieti, am si eu o intrebare ? azi fiind frig am fost nevoit sa pornesc caldura ,pornind caldura a inceput sa coboare acul de motorina,aveam vreo 30-35 litri de motorina si in 10 km imi indica doar 15 litri.am oprit motorul,caldura(am uitat sa mentionez e climatronic)am pornit cu caldura oprita(panoul de clima oprit)si in 5 min si-a revenit indicatorul de motorina indica corect.cand am repornit aerul pe geam(caldura)iar a scazut motorina. va multumesc. bmw 525 tds,e39,m51.1997 af.

Ma tot gandesc sa schimb uleiul la cutie, mai ales cu venirea anotimpului rece. Recent cutia a inceput sa aiba unele ezitari ... sunt rare dar le am : 1. cateodata cand o calc in Drive (automat se tureaza mai mult) si iau piciorul de pe acceleratie brusc ramane cutia agatata in treapta a 2-a pentru cateva secunde buna sau pana la o mica actionare a acceleratiei, cand normal trebuie sa revina la regimul normal si anume in treapta a 3-a. 2. Zgomotul si zmucitura "clasica" din D in R si invers - la fel si ea rara dar ma doare inima cand face asa . Mentionez ca evit situatiile de solicitari prin trecerea din D in R fara ca masina sa fie oprita in loc. 3. De curand am patit sa…

buna am un bmw 520i din 2004 si am o problema la ventilatia din masina ,miroase foarte ciudat parca a ars dar nu tot timpul va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi daca ati mai intalnit aceasta problema ms mult