Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

mi sa ars alternatoru ....am fost undeva mia cerut 3 mil ....:twoup: vreau sa stiu ala de benzina se potriveste pt mine eu am motor de 2.5 tds si am gasit alternator de la motor de 2.0 ce ziceti ? sau dak ma puteti trimite undeva sal repar pe asta ... mersi fain

salut , ESTE NORMAL?????ma refer din NEUTRU cand schimb in DRIVE se simte o mica smucitura :twoup: (adica cu piciorul pe frana are tendinta de a pleca inainte) va intreb pentru ca in mers schimba foarte bine ... Â va multumesc...

salut , cine poate sa ma , cine o ajute Mai trecut principiul asa o grozavie E60 Cu ? Masina am pornit am mers 20 km / buc Cu sint Oprit -o pt circa o ora si cand am pornit -o IAR am observat ca functioneaza display -ul Nu pacta sunt Oprit IAR - o am scos si Cheile de contact pacta sunt DIN repornit -o Dar O reactionat plecat la fel.Am ASA SI, ĂŽn Timp mergeam incepuse CE SA SE aprinda toate becurile de bord DIN (ABS , Français de mana.airbag .... etc) Totu , apoi display -ul se aprindea Mai functiona pt cateva secunde si IAR SE Oprea, chiar si o indicatoarele de Viteza turometru , Nu Mai functiona nimic pt cateva secunde , tot asa si o Ro vreo 20 km Pana am ACASA Aj. A …

buna, am un bmw 530d tourind din 2000.mi sa ars alternatorul si de atunci pina azi mi a mai ars 4 alternatoare noi.specific ca s au verificate toate cablurile chiar sa schimbat cablul de la alternator, sa pus baterie nou,dar degeaba merge aprox. 50 km si alternatorul scoate fum.masina se afla la un service oficial bmw din spania si pus si simplu nu mai stiu electricienii ce sa i mai faca.problema mare este ca astia ma taxeaza de ma rup si nu fac nimic.daca cineva are vreo idee salvatoare il rog sa ma ajute.multumesc

Buna Am un E39 /525d/ 2002 si am observat ca in plaja de turatii 1000 - 1500 masina e destul de lenesa............... apoi rupe. Nu stiu ce ar putea avea. Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi?

Va salut! De azi mi se intampla un lucru ciudat si nu stiu ce poate fi: 1. Bag in viteza 2.merg cativa metri 3. se stinge afisajul care imi arata treapta in care sunt 4. apare o rotita zimtata cu semnul exclamarii in mijloc 5. imi ia puterea motrului Ati mai intalnit asa ceva? Ce pot face? Multumesc anticipat!

sal,poate ma poate ajuta si pe mine cineva,am un bmw 525 din 2001 si intrerupe la relanti,am fost pe la toate servisurile din oras si nu i-am dat de capat,am mers si la reprezentanta bmw iasi si m-au pus sa schimb un injector,debitmetru de aer si cablaj injectoare,am schimbat toate aste si problema nu a disparut,am mers din nou la reprezentanta bmw iasi si au spus ca masina e ok nu are nici o problema,nu stiu ce sa-i mai fac ma dispera..

Buna. Am un BMW 530 diesel din 2001 model E39. Problema ar fi urmatoarea:scaunele sunt electrice cu memorie ca si volanul. Am lucrat cu injectoarele la masina si am dat borna jos de pe acumulator, dupa ce am terminat am montat totul la loc si borna.Nu mai functioneaza :) reglarea si memoria la scaun si nici la volan ( nici in fata-spate, jos si sus ca si volanul ) M-am uitat la toate sigurante :) si nici una nu e arsa. Stie cineva care ar fi cauza. Multumesc anticipant. :( :twoup:

salut! problema sta in felul urmator,am un bmw 520 d ,2001,250.000 km.Cand motorul functioneaza si AC este oprit cureau de transmisie dintre motor si fulia de la AC patineaza pe arborele motor,atunci cand pornes AC-ul functioneaza normal.ce parere aveti am probleme cu AC sau cureaua e de vina.e posibil sa functioneze norma,asa sa fie proiectat?

salutare, am o mica problema cu un e34. nu e grava, dar ma deranjeaza si as vrea s-o rezolv. e vb. de un motor m50b20 non vanos care trepideaza usor la acceleratie pe loc. da impresia ca merge in 5 pistoane in sarrcina merge ok, trage normal, consumul e cam de 9-10 afara si 15 plus in oras. relantiul e ok, constant la 800. numai cand il accelerez paraca da in nas. si pornirea e usoara dar parca tot asa in 4-5 pistoane. suspectez sonda lambda. astept alte sugestii.

cum pot sa aflu daca am airbag dual stage sau nu?masina e E39 525d (prefacelift) aprilie 2000,iar volanul care vreau sa il pun in schimb e de pe o masina din 2002 facelift.

salut din nou. am o problema pe care sparam sa o fi rezolvat dar se pare ca ma streseaza la nesfarsit. la al meu 525d automat, 2001. cand am luat masina, omul de la care am luat-o a zis ca i s-a spart ceva radiator de ulei si a bagat uleiul in instalatia de racire, si ca nu are antigel in instalatie, ci doar apa, ca o tot schimat-o ca sa se curete instalatia. nu am bagat nici eu antigel, pe acelasi motiv, sa mai golesc instalatia si sa bag apa proaspata. am mai observat ca la un drum putin mai lung, furtunele de la instalatia de racire se intaresc asa de tare ca nu le poti apasa/presa. acum 3 saptamani am fost plecat la parinti in hunedoara. inainte sa plecam un prieten m…

am si eu cateva intrebari cum se manifesta o caseta de directie care trebuie schimbata? dar filtrul de particule?

Baieti! Am un e39 525 tds. Se poate ca sa fie eliminat debitmetrul si sa fii functionat fara debitmetru pana acuma? in februarie am luat masina asta, si de vro 2 saptamani a inceput sa nu mai traga cum trebuie sub 2500 rot., dar dupa turatia asta merge ca nebunu. Am auzit ca poate debitmetrul sa fie de vina. Eu m-am apukat sa caut debitmetrul dar nu gasesc nicaieri. Nu sunt prost, si am si cunostinte technice. Stiu unde e locul lui, si stiu cum ar trebuii sa arate. vine conectat la furtunul ala de aer, dar in loc de debitmetru e doar cutie lui, si nu e nimic pe inauntru. Nici un cablu nimica. Va intre pe voi.... e posibil sa fii functionat pana acuma fara debitmetru? si …

am un e 39 si imi ajunge temperatura la apa aproape de 96 de grade cand am AC pornit

ventilatorul merge la turatie mica chiar daca e pus pe maxim

am un bmw 540 i din 1998 si as vrea sa imi mai pun ceva cai ptr ca am inteles ca ar ajuta un pic la consum,are cineva idee...e adevarat si daca da,cat as putea sa pun maxim ...daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi si informatii..mutumesc si o zi buna

am un bmw 540i din 98 si face un zgomot urat din cauza epuratorului de gaze(filtru),scoate fum doar la pornire ...este normal sa aibe simptomele astea?sau e grav daca am mai circulat asa pana schimb acel filtru de la epuratorul de gaze?l-am comandat si maine sau poimaine cel tarziu imi ajunge dar am mai circulat zilele astea cu masina in starea asta...

sal am un e 39 525 vanos si nu stiu de unde am apa in ulei,am schimbat uleiul si filtrele acum 4 zile si face la fel dar numai cand ploua afara.de la ce ar putea fi?va multumesc mult

Salut! Am un 525 tds automat din 94 care se pare ca si-a facut o limitare a vitezei la 140 si orice ia-si face nu mai vrea s-o depaseasca. Pana la viteza respectiva masina merge normal, motorul se aude ok, cutia schimba bine, nu patineaza, dar cand ajung la 140 gata, ramane la 2000 de turatii si punct... Filtrele si uleiul sunt schimbate acum caeva sute d km, motorina e aceeasi... Nu pot sa-mi dau seama ce are, nici eu nici mecanicul meu... Asa ca orice pare e mai mult decat binevenita, multumesc!

mi-a spus cineva ca trebuie sa o "invat" ...o bagi in contact ... tii apasat...da nu stiu exact ...stie cineva cum se face ?

sal imi spune si mie cineva de la ce e becu asta aprins ? :twoup:

Dupa cum povesteam aici, totul parea OK dupa aerisirea circuitului. Dar, astazi dupa mers mai mult in trafic, mi-a aparut iarasi mesajul COOLING ENGINE LEVEL LOW, iar apa in vas bolborosea, temperatura in bord era OK. Sa fie de vina termostatul, adica piesa 5? Sau ce altceva? Multumesc anticipat.

Buna ziua, Imi cer scuze daca cumva postez acest topic si el mai este discutat, dar nu l-am gasit. Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau orice despre acesta poroblema?

Banuiesc ca sursa problemelor celor trei este una comuna. De ce? Pai sa va spun... Cu cateva zile in urma dorind sa actionez geamurile am observat ca acestea coboara sau urca cu intreruperi. Distanta de coborare sau de urcare nu este constanta iar intreruperile au si atunci cand tin butonul apasat si atunci cand apas butonul scurt(pentru a deschide sau a inchide geamurile complet). Dupa cateva zile, afara fiind mai cald, am dorit sa maresc puterea de ventilare si astfel am observat ca si ventilatorul merge cu intreruperi(aerul se aude cand mai tare cand mai incet dar nu se intrerupe de tot, motiv pentru care nici nu am sesizat problema pana atunci, deoarece eu, deobicei, …