Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, am un bmw 525 tds din 98 la care mi s-a rupt manerul interior de la usa soferului. Am cumparat altu si dupa ce l-am montat pe cel nou am constatat ca nu se mai incuie si descuie usa din telecomanda si nici din butonul din interior (ramane cum o las). Se poate sa se fi stricat si mecanismul de incuiat-descuiat sau am facut eu ceva gresit? (mentionez ca mufa este pusa cum trebuie la mecanism. Multumesc

salut baieti am si eu o rugaminte. am un e60 530d si nu mai se tureaza de la 3000 de ture in sus si asta nici pe loc. aveti vre-o idee sau i s a intamplat cuiva asa ceva? :hmm:

nu mai merge muzica, nici volum nimic, am verificat cd playerul si e ok, ar fi problema cu unitatea din portbag. eu pe masina am navi cu display mic si unitatea este mai mica. se poate pune unitate de pe navi cu display mare pe navigatia mea ?

salut baietii ,am un bmw 518i e34 motor m40 ,83 de kv 113cp pe curea si nu vrea sa mai porneasca deloc,nu stiu ce naiba sa i mai fac benzina ii vine scanteie ,ii da tot cred ca i da bine dar nu stiu ce i mai trebuie , imi porneste doar cand il trag aproape 1km si de abia atunci cand porneste parca imi merge in 3 pistoane si nu imi trage mai deloc trebuie sa l acceleres mult tare pana ajung si eu la 100km la ora.vreau sa specific ca dupa cel trag si porneste merg putin cu el si il opresc, nu mai porneste dupa aia,incerc sa i dau iar, porneste doar cu pedala de acceleratie la fund dar cred ca porneste in 3 pistoane dardaie tare vreau sa l accelerez degeaba si cu pedala de a…

Bine v-am gasit. Posed de curand un e39 touring tds, 1998, automatic. Motorul porneste la sfert si la rece si la cald, trage bine, cutia nu smuceste, schimba bine. Problema este ca nu pot scoate un consum mai mic de 12-15 litri/100km indiferent de cum merg. De ex. pe tempomat la 95km/h, viteza a 5-a (1800rpm), am undeva la 10-11 l/100km instantaneu. In oras sub 20 nu scot (mers cu grija). La testul obc de consum pe ora (4.2) am consum 1.3-1.5 la relanti, motor cald, si Zero (alterneaza rapid). La motor se aude vag o "bataie de injector", clap clap ca si cum ar fi tachet (dar dispare odata ce turez motorul, sau nu se mai aude asa pregnant). Computerul de bord nu raport…

please help.nu-mi mai merge pilotul.comenzile de pe volan functioneaza(exceptie pilotul).la bord, nu mi se aprinde becul pentru pilot.deci? bmw e39 530i

de ce ramane stop pe frana aprins daca scoti mufa de la senzor la bmw 520 ,2002

salut, am un bmw 525d, e39 si nu stiu exact unde ar fi problema de ce nu imi functioneaza clima decat in momentul cand merg in exterior cu masina, cand stau pe loc baga caldut. Mentionez ca ventilatorul de AC nu porneste. Care ar fi cauza. La exterior cand merg cu masina baga bine clima insa ventilatorul nu porneste. Multumesc astept parerile voastre.

E39 520i sedan 1998 nu imi indica viteza si consumul instant,am schimbat senzorul stanga spate s-a stins,am pornit la drum iar s-a aprins si nu functioneaza kilometrajul,consumul instant,nici abs nu functioneaza...ce sa verific??am un tester dar nu am program poate ma puteti ajuta cu un program pt tester.multumesc!

salut ce puteti sa-mi spuneti depre bmw e60 an 2005 2.5 d si 2.5 benzina pareri va rog sau probleme care le stiti mai frecvente.. ms

sunt nou pe forumul acesti si un si mai noi posesor de e34 tds. am cu el doua probleme care ma irita, am un consumator(dupa 2-3 zile de nemers cu ea se descarca complet bateria) si inca cateva bube pe electrica, si plus de asta porneste cand vrea ea...probabil in functie de pozitia lunii as avea nevoie de un electrician bun si de un sfat la pornire

Am fost la un service care are un tester ca cel de la bmw si mi-a spus ca trebuie schimbata bateria si bujia 4 . Mi-a mai spus ca bateria nu trebuie neaparat original, dar daca nu o cumpar originala trebuie pusa pe masina si pus computerul pentru a se obisnui masina cu ea. Mi s-a parut cam multa vrajeala dar sunt curios daca asa este. Mentionez ca pe masina am momentan bateria originala. Iar despre bujie nu am intrebat ce marca trebuie dar daca site cineva si poate sa-mi spuna ii multumesc.

Buna, Am un e39 din 2001 520d. Am toate cheile (2 diamant si 1 service). Ambele chei diamant functioneaza la inchiderea centralizata. Una dintre ele intra in contact, se invarte, se aprind becurile de la bord, dar in momentul cand ar trebui sa actioneze electromotorul... nu se intampla nimic... Celelalte doua functioneaza normal. Poate cineva sa imi dea un sfat, a mai patit cineva asa? Multumesc anticipat.

Am o mica trepidatie care se simte in volan cand masina este pe liber( nu continua , sunt niste vibratii ) si la fel se intampla cu schimbatorul ( este cutie manuala). Schimbatorul cand este pe liber se observa cum trepideaza. Acum cu gerurile astea imi cupla mai greu treapta 1 in primele 10 min de mers, apoi totul este normal. Sunt curios sa aflu daca este un lucru normal , iar daca nu ce ar putea avea.

Am un BMW 530D , E39, anul 2001 Am nevoie de ajutorul vostru. Cineva a vrut sa-mi faca rau si a bagat 1-2 Kg de zahar in rezervorul de motorina. am dat de cateva ori la automat. Zaharul nu stiu daca se divolva in motorina . Pompele de sub bancheta din spate nu mai trageau, furtunul care se duce la filtru de langa motor era gol si nu cred ca granulele de zahar au ajuns la injectoare. cum as putea sa curat rezervorul , furtunele si pompele? Din cauza ca am dat la automat pot avea alt ceva avariat ????? multumesc

Bun, ori e blestem, ori am eu un camp energetic care suge... curentul din masini. Primul a fost Audi-ul care ramanea misterios fara curent, apoi Porschele, la fel de misterios si nu s-a descoperit cauza din dupa un an, acum patesc asta la E61. Explic mintenas: Masina a mers fara probleme de cand o am, singura problema cunoscuta si gasita, fiind releul de bujii, pe care il rezolv acum in weekend la Robert Tau. Hint, pentru priceputi, de ceva vreme, se tot deschide capacul de sticla de la haion, nu cand pun contactul ci cand pornesc motorul, foarte enervant, ca trebuie sa cobor si sa il inchid de fiecare data, am inteles ca trebuie schimbat contactul de la capac, se p…

am un bmw seria 5 ..3.0d ...si am cateva probleme cu el ....prima ar fi ca bateria nu mai tine si am inteles ca ar putea fi alternatorul ...este posibil sau este bateria terminata ?a doua problema....la pronire scoate un fum pe teava de esapament si dupa ca o opresc si o repornesc nu mai scoate ..care ar putea fi problema ?in bord imi apare un mesaj ....la service requirements....apare statutory exhaust inspection overdue!....ma poate ajuta si pe mine cina cu un sfat?multumesc mult

Am sesizat ca in stationare, masina imi scoate un fum alb cu un miros intepator, stie cineva din ce cauza?Masina nu are alte probleme in mers sau stationare, nu imi da erori in bord, antigelul este ok, uleiul de motor la fel. Am schimbat si bujiile si releul de bujii la inceputul iernii.Este un e60 3.0d din 2004. Multumesc anticipat pentru eventuale sugestii/sfaturi.

Vreau sĂŁ cumpĂŁr un set de flanșe pentru e39 si nu știu exact ce diametru are butucul, este 74,1? Flanșele sunt date jos de pe un x5 e70, atât știe și vânzĂŁtorul, oare diametrul butucului de e39 este la fel ca cel de e70?!

De ceva timp nu am mai pornit-o ,defapt din luna decembrie,folosind o alta masina pana acum.am incercat azi sa o pornesc si nu vrea.i-am pus baterie noua,invarte cu putere,motorina vine la filtru in fata(e adevarat nu cu presiune). sigurantele din spate de deasupra bateriei sunt ok,nu stiu daca si releele.nu stiu daca mai are sigurante pe undeva ascunse ,pe la motor sau in alta parte.pompa de sub scaun sofer se aude dar in spate nu se aude nimic.cum pot verifica pompa rezervor? precizez ca am gasit urme de umezeala,condens in portbagaj si bancheta din spate relativ umeda. Cine a mai trecut prin asta rog sa ma jute cu informatii...Multumesc

daca ma poate ajuta cineva cu ceva raspunsuri imi da urmatoarele erori pe test..........circuit control bujie diesel ...........imi da un cod necunoscut a003 .........mai da codul e1 pompa auxiliara ..........codul 0a senzor . uac ...........mai da urmatorul defect intern modul control litrometru 1 ........ mai da eroare de comunicare co ic ........ si inafara de toate astea cand e motorul rece merge ca si cum ar merge in trei pistoane in rest porneste bine dimineata merge motorul frumos cand se incalzeste

Cand pornesc dimineata la rece, pana se incalzeste motorul bine am niste smuncituri ale motorului la relanti, relantiul merge normal si dintr-o data ii da o zvacnitura, doua trei chiar cateodata dupa care cateva sec merge normal apoi se repeta.Motorul e 520 diesel facelift, consumul este normal, masina nu consuma si nici fum nu scoate, de fugit fuge chiar foarte bine.Cand se incalzeste motorul bine nu se mai simt zvacniturile la relani.

Salutare tuturor ! detin un e39 520d 2003 cu o mica problema ... masina a fost dotata de fabrica cu navi 16:9 dar ultimul propietar a decis sa o valorifice cred ,separat iar mie mi-a lasat o mizerie de cd jvs de un argintiu tipator in mijlocul bordului meu negru . ideea este ca vreau sa pun un mid cu afisaj lung + cd alpine ascuns in spatele clapetei. ma poate ajuta cineva cu sfaturi , scheme elecrtice ... despre cum pot lega mid-ul pe masina mea , unde vin firele de la el , daca ma pot lega la firele care au fost la navi etc. vreau sa pot controla webasto si computerul de bord , doar pt asta vreau mid . o poza informativa

salut sunt nou pe aici si am urmatoarea problema, detin un 535d din 2005 de un timp incoace imi face tot felul de figuri nu pot sai dau de cap,, dimineata cand o pornesc scoate foarte mult fum alb parca si dupa 10 sec dispare,,daca ii dau talpa si o tin putin turata la maxim schimba cutia ok prinde viteza dar cand ma opresc la stop incepe sa tremure toata masina si parca abia trage abia o ia de pe loc daca vreau sa pornesc incet daca apas aceleratia mai tare o ia fara probleme,,daca merg normal fara sa apas aceleratia la fund masina mere si schimba normal,,pe tester mia dat eroare doar la un injector,,ce poate sa fie oare please help

Salut . Sint nou pe acest site . Pina acum am condus numai Ford .Si m-am pomenit de la un amic din Germania cu un BMW 518i din 91 pe benzina : tabla perfecta , tapiterie etc . Merge masina , nu scoate fum dar are o problema . Cind pornesc dimineata fie vara fie iarna trebuie s-o sprituiesc un pic in timp ce motorul merge ca altfel moare . Nu urca turatia la 1200 ! Pe urma creste la 900 si cind s-a incalkzit motorul sta la 1200 si REGULAT CA TIMP are o mica intrerupere ! Si nu scate la 875-900 . Ramine la 1200 . Alta problema : ventilatorul de pe radiator merge continuu . Cind bag cheia in contact porneste si el ! Va rog poate pute-ti sa ma ajuta-ti cu niste sfaturi . stim…