Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

De ceva vreme in coace am observat urmatorul lucru: daca ma ,,joc" cu ea pe la 3-4000 r/min timp de 5 minute aprox in momentul in care opresc pe loc masina si plec mai repede de pe loc da in nas apoi se accelereaza. Am mai patit de vreo 2 ori dar nu am fost asa de atent dar acum seara a fost evident totul. Intrebarea mea e ce poate fii? masina e un e39 525d din 2001.ms Pote fii de la turbo?

Salut! Ca si restul forumistilor am si eu o problema foarte ciudata pe care trebuie sa o discut cu voi: Am adus recent un 525d din 2001 , am cumparat filtrul de motorina , filtrul de ulei , filtrul de aer si epurator + ulei castrol sa ii fac schimbul. Dupa ce mecanicii de la service au schimbat uleiul si toate consumabilele masina nu mai trage, nu trece peste 2700 de ture. Este nevoie de un reset la computerul de bord? Mentionez faptul ca am remontat filtrele vechi si simptomele sant aceleasi dupa pornire daca o tin accelerata se tureaza normal iar dupa o secunda scade la 2700 de ture turata la maxim.In oras nu trage absolut deloc. Va rog daca puteti sa imi dati niste sfa…

e39 520d din 2002 are siguranta la bujii si care e acea ?

fratilor am si eu o problema,mi se pare ca e cam zgomotos fata de altele,credeti ca ar putea avea o problema pe la motor?si consumul cam care este la modelul asta?

:) Nu imi merece nimika pe bord semnale avarii ceata faza lunga nimika :)( De la ce poate fi?? ar trebui sa schimb ceasurile??? Sau sa fie altceva??

salut mi-am luat e39 530 d touring, automat, full, din 2000, inscris, 6000 euro, 200000km probleme: bratele mari fata trebuie schimbate, pivotii dusi; bielete antiruliu, bucsi bara stabilizatoare, bucsi punte spate, amortizoare spate, probabil tampoane de motor,,care ma poate ajuta cu ceva preturi orientative, ca sa stiu unde ma invart? de schimbat le schimb eu alte probleme: nu stiu dc merge pilotul automat, webasto, si angeleyeul din dreapta, am observat un fir care atarna acolo, dc il cuplez in mufa se aprinde semnalizarea..are faruri schimbate, serie noua care stie de automate, cum se merge cu ele, mai ales in oras, la semafor? am inteles ca de asta trebuie sa…

am o problema de cind am luat masina si nu reusesc sa aflu care e rezolvarea consumul de curent cind masina e inchisa e 0.38 si daca nu mornesc motorul bateria se descarca in 2-3 zile bateria e buna - varta de 100 amperi cumparata cam de 9 luni, celebra piesa cu tepi e schimbata si e ok am verificat consumul si am scos sigurantele pe rind - cind scot siguranta 9 scade consumul la 0.04 deci ar fi super ok in tabel scrie la siguranta 9 - aer conditionat si incalzitoarele de la spritul de parbriz dar mai departe nu am stiut ce sa fac decit sa pun un intrerupator pe siguranta (taraneste dar rezolv problema pe moment) poate aveti idee ce sa fac in continuare multum…

Va salut,stie cineva din ce cauza nu mai merg acele de la turometru si km parcursi aia care se reseteaza?masina e un bmw 524td din 90.La astea au treaba cu sigurantele sau is pe baza de cablu?Si mai nou cand sta la relentiu sau merg incet are o bataie in partea dreapta la motor destul de enervanta,poate sa fie un tampon sau altceva?

Salut ! Masina mea este un 525d E60 din 2005 cu 33.000 km in bord. Am adus-o din Germania acum cateva zile. Datorita traficului care exista mai prin toate orasele din tara noastra, unde esti fortat sa te taraiesti de la un semafor la altul, am observat o problema. In orice treapta de viteza sunt, daca accelerez foarte usor intre 1.500 si 2.500 de turatii, masina parca se "ineaca" sau mai bine zis, merge in hopuri. Daca accelerez mai brusc, problema dispare. Cand pornesc motorul sau cand este la relanti, motorul nu vibreaza, iar acul de la turometru sta bat pe 700 de ture sau 800(nu-mi dau exact seama). Am incercat, cu masina stand pe loc, sa turez la fel de usor intr…

A mai intilnit cineva ca senzorul de temperatura exterioara sa-i varieze de la -7 la +23 grade intr-un interval de 10 minute de mers. Asta fara a merge cu viteze suparsonice de la pol la tropice. e vorba de un 525D. dati-mi un sfat va rog. pe teser nu aparea ca avind erori. multumesc.

va salut Cind fac plinul imi curge motorina sub masina undeva prin dreptul portierei dreapta spate. Dupa aprox 100 km nu mai curge nimic. M-am uitat eu pe sub masina dar nu-mi dau seama pe unde se prelinge. Daca s-a mai lovit cineva de problema asta il rog sa-mi spuna si mie de unde e problema. multumesc.

am un e39 520i din 96 si dupa ce a mers la ralanti vreo 40min a bubuit vasul de expansiune si aburi si apa .... avea apa la nivel (verificasem cu o zi inainte) iar vasul de langa radiator s-a fisurat vreo 15 cm pe aproape toata inaltimea lui. nu imi explic de ce la bord apa acul era la jumatateputin in dreapta cu 2mm aveam antigel diluat cu apa sa fie o defectiune sau pur si simplu vasul era copt? p[oate stie cineva...

salut! Sunt nou pe aici Âşi mi-am cumparat un 525d Âşi am o mica problema. Cind e motorul oprit se aude un zgomot ca la functionarea unei casete undeva in zona climatizarii. daca are cineva macar o idee de la ce este si daca poate fi remediat. Multumesc tuturor. :)

De cateva zile cand pun contactul se aprinde martorul pt lichid de frana ("ceasul" aflat sub ledurile pt intervalul de service) si se stinge la cateva secunde dupa pornirea motorului. In carte zice ca "brake fluid warning" si ca trebuie schimbat lichidul de frana. E complicat de schimbat? Cum se face aerisirea? Dar aerisirea ambreiajului? Mai bine merg la service? In carte zice ca lichidul de frana e recomandat a fi schimbta o data la 2 ani, din cauza faptului ca e higroscopic (absoarbe umezeala) si probabil, din cauza asta isi pierde din calitati.

Buna , am un prieten care si-a adus pe la inceputul lunii din Germania un E39 523i din 1997 cu cutie automata . De vreo 2 saptamani , spune ca a simtit socuri la schimbarea treptelor de viteza iar de acum 4 zile poate pleca de pe loc doar in vit a 3-a . Masina are 190000km si nu stie daca a fost schimbat uleiul din cutie ( am citit ca se recomanda schimbarea lui la aprox 150-160000 km). Intrebarea este daca exista sansa ca odata cu schimbarea uleiului si a filtrului de la cutie aceasta sa-si revina sau ar trebui sa-si caute alta cutie ? Din spusele lui , treptele 3 ,4 , 5 si mersul inapoi functioneaza , doar 1 si 2 nu ( sare direct in a 3-a la plecarea de pe loc ). P.S.…

Mai are cineva probleme de genu. Am schimbat bateria si a mers bine masina 2 zile dar dupa aceea dupa ce o opresc porneste numai daca ii dau curent cu cabluri. De verificat incarcarea a fost verificata si pe tester arata ca totul e ok. Nu stiu unde sa mai ma duc. Sunt din Oradea si am doua ultime sanse: Cluj sau Debrecen??? Ce ma sfatuiti sa fac?(nu vb maghiara) :)

Am observat ca a inceput sa scada brusc numarul de kilometrii in care trebuie sa fac service-ul (numar de km care este afisat pe display-ul din bordul masinii la fiecare pornire). Normal mai erau 10.000 de km, dupa care am observat ca a scazut brusc la 6.000 iar acum a scazut la 4.800. Mentionez ca aceste modificari s-au intamplat in decurs de 3-4 zile in care am mers cu masina numai in oras, nu am parcurs mai mult de 100 - 200 Km. Daca intru in meniul de service vad ca aceasta scadere se datoreaza filtrului de aer (Microfilter). Toata aceasta poveste a inceput la putin timp dupa ce am scos filtrul de aer sa-l verific, ocazie cu care l-am si suflat cu aer comprimat. Are v…

Am un bmw 525 d an 2004. La cateva luni dupa ce am cumparat-o mi-a aparut o problema pe care nu am rezolvat-o nici pana acum. Cateodata cind merg cu masina mai mult timp la relantiu cam la 1500-2000 de ture (in aglomeratia din oras) imi apare problema...nu mai trage cum trebuie cind incerc sa o calc mai brusc. Dureaza cateva secunde pana pleaca. Am fost la bavaria de cateva ori si nu mi-au gasit nimic pe tester. (poate sa ma duc numai in momentul care apare problema) Am schimbat senzorul de pe galeria de admisie,senzorul de presiune de la egr debitmetru de aer si degeaba. Daca pate cineva sa ma ajute cu o sugestie....

De vreo 2 saptamani mi se parea ca nu prea trage sub 3000 ture, parca poticneste putin la 3000 ture cateodata, dimineata trage bine, dupa-amiaza prost, consumul crescut cu 1,2 litri , mai mult de 750km cu un plin nu fac. (95 % autostrada). Am carsoft 6.5 nici o eroare. Am un soft pentru N95 , un fel de accelerometru destul de precis zic eu 6-7 sateliti. M-am imbolnavit 9.9- 10.4 sec 0-100 km. ( In mai era 8.3 cu acelasi soft pe n95 numa versiune mai veche, si roti de 16 cu 225, fata de 18 cu 245 acum). Nu da fum deloc , motorul merge rotund , foarte rar ezita langa 3000 ture, porneste la prima, nici o ezitare la relanti. Debitmetru primul suspect , scot mufa, merge la fel…

Am constatat de curand o pierdere semnificativa de putere.Nu se mai tureaza.Urca greu in turatie,si odata i se taie toata alimentarea,de regula pe la 3500rpm in treptele 1,2,3,iar in treptele 4,5,6,maxim 2500 rpm. In prima faza nu se mai tura la relanti mai mult de 4100rpm.Limitare exacta 4100rpm,iar acum numai trece la relanti de 3100rpm.Numai fuge mai tare de 140kmh acum ,luandu-i foarte greoi si pe distanta lunga. Specific urmatoarele,masina are cutie manuala cu 6 rapoarte,70000km,si nu stiu ce sa-i mai fac. Va rog ajutati-ma!Eventual ceva concret,Service performant,mecanic bun,ce sa verific in prima faza...!!! Multumesc!

Am observat cam de 2-3 saptamani ca mi-a crescut consumul de motorina. Inainte in conditii de autostrada la 140 de km/h constant (pe pilot automat) imi consuma fix 7%. Acum in exact in aceleasi conditii imi consuma 7,6 - 7,8%. M-am gandit ca este posibil sa fie de la filtrul de aer, l-am schimbat dar nu s-a modificat nimic. Aceasta problema a aparut cam in perioada in care s-a racit vremea. Este posibil sa fie de la temperatura exterioara care acum este mai mica decat in timpul verii? Am observat ca acum jaluzeaua din fata radiatorului (care se vede prin grila dintre faruri) sta mereu inchisa. Ma gandesc ca poate termostatul este blocat pe deschis si motorul nu se incalze…

Salut Am un BMW 525TDS din 1993. Este primul meu BMW seria 5 si prima mea masina cu cutia automata. Dupa primele sute de cilometri mi-am dat seama ca nu am frana de motor. Adica daca nu mai apas pedala de acceleratie turometrul revine la relant si masina merge mai departe. Daca schimb viteza in trepte 4-3-2 im-i frneaza dar nu schimba vitezele in jos. Intrebarea mea ar fi daca acest lucru este normal, adica trebuie sa schimb eu sau este o defectiune a cutiei de viteze? Cu multumiri

Salutare am ramas fara curent in baterie si de atunci radioul face figuri. Adica: se opreste dupa 20 min de functionare (daca ii dau drumul merge inca 20 min) nu se mai oreste la scoaterea cheii din contact (se stinge display-ul dar el merge in continuare) exista vreo metoda de resetare.

Am si eu un e39 si inca sunt nou la masina asta. Imi tot da pe bord eroarea cu "chech number plates lights" Intr-adevar, unul dintre becurile de la numar nu se aprinde. Am desfacut capacul acela din plastic de pe interiorul usii portbagaj si am observat ca nu pe acolo se ajunge la becurile alea. Intrebare: cum ajung la bec? trebe sa scot tot soclul ala de deasupra numarului afara? Ca nu as vrea sa rup ceva p-acolo...

daca e dus debitmetru sau daca e pe duca se vede pe tester ? poate debitmetru sa nu fie dus si sa nu mearga la capacitate maxima si cum imi dau seama ...mai exact acu 4 luni mi se pare ca tragea mai bine si scotea mult mai putin fum 525d 2002 multzumesc