Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna ziua, sunt mai nou pe aici dar as vrea sa ma informez asupra unei chestiuni. . . de curand am achizitionat un F10 din 2011 cu Navi Prof, dar din cate am observat eu hatrile mele nu sunt updatate. Ar putea sa-mi dea cineca ceva sfaturi cum sa le aduc la zi?

Buna seara, nu vreau sa incep un alt topic cu aceeasi problema in caz ca s-a mai discutat pe aceasta teama , dar eu nu am gasit nimic. Am un bmw e60 din 2006 si de doua zile peste noapte ramaneam fara baterie, am mers la sevice am verificat incarcarea, bateria totul ok , am ajuns la concluzia ca exista un consumator cand masina este oprita. ieri seara din intamplare am descoperit consumatorul , ventilatorul de la unitatea CCC ramane pornit am stat in masina aprox 1 ora sa ma conving, nu s-a oprit am luat borna peste noapte si totul a fost ok.a mai avut cineva aceasta problema ,ma poate ajuta cu vreun sfat inafara de a inlocui unitatea vreau sa aflu mai multe inainte sa…

salut imi da si mie eroarea asta oil pressure is low stop engine poss bible damage to engine stie careva mai exact din ce cauza? bmw e60 525d

Salutare tuturor sunt nou pe acest forum si as vrea sa spun ca pana acum ma ajutat foarte mult dar nu am avut user astazi mam hotarat sa imi fac si aici cont. Sper sa nu se mai fi discutat problema asta,de cateva zile numai pot folosi navigatie la masina mea bmw e60 din 08 2006 merge absolut totul dar cand vreau sa introduc adresa,selectez adresa noua si sta cam 30 de secunde dupa care ma da de la inceput dupa mai multe repetari imi apare literele introduc orasul gandeste cam 1 min dupa care ma da iar de la inceput (navigatia mea de cand am cumparat masina a mers tot timpul cu dvd original al masini )problema mare este ca locuiesc in germania si fara navigatie este greu.o…

Salutam, Ma gandesc sa-mi schimb motorul - de la M54B25 la M54B30 - adica de la 2.5 L/193 cp la 3.0 L/231 cp pe un E39 din 2001. Recunosc, cei 38 de cai in plus m-ar bucura nespus... Din informatiile voastre, dincolo de ECU (care cu siguranta va trebui schimbat) ar trebui sa ma mai astept si la alte nepotriviri ? Ma gandesc in primul rand la cutia de viteze (pe masina am manuala in 5 trepte), dar si la alte aspecte gen suporti motor sau colector evacuare... Ce pareri aveti?

Salut, am o problema cu un BMW 525D,2002,163 cc,dupa ce se incalzeste motorul si o opresc daca incerc sa mai repornesc imediat porneste dar daca o las 30 de min nu mai porneste pana nu se raceste motorul,adica dau la cheie si invarte dar degeaba,cum se raceste motorul porneste la sfert, am pus un tester pe ea si ii da un cod de eroare cu nr."P1613","control rulare fina" ceva de genu, cineva mia zis ca este un senzor...va rog sa-mi raspundeti daca stiti ceva sau daca ati avut probleme de genul asta.Multumesc.

Am postat in sectiunea gresita.

Am urmatoarea problema : Angel eyes ul din stanga clipeste . masina este doar cu halogen , nu are xenon . Iar atunci cand clipoceste , farurile se si regleaza haotic sus jos . uneori raman blocate . uneori merge doar reglajul pe dreapta . in bord apare cateodata bec pozitie stg ars , reglaj stg defect , cateodata nimic si functioneaza normal . Aveti idee ce i de vina ? led ul , motorasul .. altceva ? Merci !

Salutari oameni buni! Am si eu o mica problema cu masina mea, am un BMW e39 525 TDS, din 1997. Si inainte se auzea un mic clantanit din fata (partea dreapta cum deschizi capota) si am descoperit ca vibrau 2 metale intre ele, nimic grav, s-a rezolvat repede. Dar inainte de asta taicamio, a umblat la masina si a crezut ca e de la rolele din fata, si a procedat a da cu degripant WD-40 pe acestea, si cred ca a dat si pe curea. Dupa un timp, a inceput sa scoata alt sunet, un fel de "schieunat" foarte repetativ si la acelasi interval de timp. De asemenea parca "agata" ceva la relantiv. Oare sa fie de la role si de la curea care au fost stropite cu degripant? Si daca da, ce po…

am schimbat volanul de pe dreapta pe stanga la un e 60 din 2004,3000 diesel si imi merge ventilatorul continuu,pleaca odat cu pornirea motorului,cred ca am gresit ceva la schimbarea instalatiei electrice la motor. ma poate ajuta cineva?

Azi am observat un furtuns sub masina...era desprins.dar nu stiu unde intra el ..stiu ca iese de aici din senzorul de pe filtru de motorina... Am un e39 525tds...

Salutare, Aseara pe DN1 am constatat ca la mers constant pe la vreo 1700 rpm (80km/h) imi smucea masina fara sa schimbe viteza sau sa scada turatia. Eram in D asa ca am trecut in DS si manual si mergea frumos. Smucitura o asociez cu felul cum dadea dacia in nas; parca pentru o fractiune de secunda cineva imi calca scurt si repede frana. S-a mai lovit cineva de asemenea simptome?

Salutare imi poate spune cineva pasii pt demontarea trapei.Am cumparat una noua si trebuie sa o montez insa nu stiu plafonul cum il pot da jos care sunt pasii si in ce puncte este prins am vzut ceva suruburi la manere si palasolare insa ma indoiesc ca doar in punctele acelea sa fie prins Trapa de pe masina este manuala si acea cumparata este electrica exista vreo sansa sa am cablajul tras sau trebuie sa trag un + de jos, pot inlocuii motorasul cu sistemul manual...acele canale de scurgere dupa ce voi da jos plafonul am acces sa le curat am atasat cateva poze facute in jurul lampii din interior si a mecanismului manual de trapa

Cati kilometric poti merge cu acest mesaj de rulare la la un BMW serie 5? Am de gand sa parcurg 300 de km cu o viteza moderata asa cum mi se sugereaza.

Salut! Este vb despre modelul e39, 525d, cod motor: M57 D25 Zilele trecute, mergand prin niste serpentine mi s-a oprit motorul in mers si acum pot merge cu el doar sub 2000 rot/min. Imediat cum trec de 2000 rot/min se simte cum se taie alimentarea cu combustibil (nu se mai accelereaza deloc) si apoi in 5 sec se aprind si martorii cum ca s-a luat alimentarea de curent(se aprind martorii in bord -ca la contact). Am scanat cu INPA si mi-a dat urmatoarea eroare: "Injector 3: Current at Low Side too high" (se vede in imagine) Aveti idee ce poate fi? Multumesc anticipat.

Mi s-a intamplat de 2 ori pana acum, la un interval de 500 km parcursi. Se intampla ca in mers sa se aprinda in bord semnalul de DSC si cel galben de placute de frana. Dupa cateva minute se aprinde semnalul la becurile din spate. Daca ma uit in spate stopurile de frana stau pornite. Pot sa apas pe frana, sa las, sa inchid luminile, sa le deschid.. nimic. Se opresc doar daca inchid motorul si il pornesc din nou. Am cautat pe forumuri din afara, unul zice ca pt DSC a schimbat un senzor din directie, pt placute alt senzor iar la frane alt senzor de sub pedala. Alta lume i-a sugerat sa sa uite la baterie sa aiba voltaj corect. Eu am schimbat recent bateria cu specificatile di…

Am.patit.o aseara..fix la.100m unde trebuia sa ajung s.a oprit din mers si mi.am dat seama ca nu e a buna. Evident am.data.cheie si nimic..nici a doua zi cu mototul rece. Am verificat turul.si vine motorina, pompa rezervor era destul de recent schimbata. Inteleg ca problemele ar putea fi de la.pompa de inalte sau injector cu fir. Rog pe cei din zona constanta daca ma.pot ajuta cu vreun service in regula, sau cu un tester. Varianta cu platforma inapoi la bucuresti este putin cam.exagerata 900ron. Ma gandesc ca in banii astia sau si cu ei se rezolva o parte a problemei. Multumesc anticipat

Salutari, Am un E60 din 2005 525D,caruia i-am inlocuit motorul de 2.5D cu unul de 3.0D , s-a potrivit aproape perfect totul pana la pornire. NU vrea sa porneasca , am verificat conductele si aduce motorina pana in cap la injectoare iar pe bord nu pot sterge eroare de martor motor, becul cu galben si un robinet in interior iar pe tester imi da eroare : Senzor rampa (si inca ceva de motorina,nu mai retin exact tot) eroare care nu se sterge . Bujiile sunt OK, injectoarele sunt verificate si curatate toate. Ma poate ajuta cineva, probabil unul din senzori este mort, sau nu-l vede , care ar putea fi? Multumesc.

Am urmatoarea nedumerire . Uneori cand urc dealuri , mai ales cu ac pornit , temperatura apei creste peste 100 grade , cam pe la 110-112 grade . Este normal ?

Detin un e39 520 benzina, din 1999. Masina merge bine, singura problema este ca intre 80 si 120km masina incepe sa trepidezedestul de tare. Am echilibrat rotile, am verificat brate, bucse, etc. Nici o bataie. Ati putea sa imi dato o sugestie? Care ar putea fi problema? Multumesc anticipat...

Salut am un bmw 328ci e46 din 2000 iam schimbat motorul dar nu stiu daca e de serie 328 528 sau 728 toate avand acelasi motor centralina e tot aia care o aveam si inainte,dupa ce am scos masina de la mecanic toate sondele lambda arse ,intrebare e posibil sa fie de la catalizator ? masina are 160.000km si are gpl de vreo 40.000km

Salut, uite de curind am cumparat un 525d din 2008, 197cp, cutie automata tip joystick. Masina are 264000 km originali suta la suta, cunosc masina de 4 ani de cand a ajuns in ro, intretinerea s-a facut periodic fara intirzieri si doar piese originale, de curind vecinul de la cine am cumparat, a schimbat uleiul in cutia de viteze si dupa aproximativ o luna a inceput sa faca unele ciudetenii. Deci cutia schimba fin si normal fara smucituri sau intirzieri, doar ca cand conduc constant sa spunem la 80 la ora si accelerez se simte niste smucituri parca are unele intirzieri sau ezitari, atunci incepe si turometru sa o ia rasna, iar daca apas acceleratia aproape la fund masina …

Salut, Dupa un diagnostic gresit acum cateva luni de zile am comandat un turbo reconditionat din germania. Pe scurt eu am avut o problema cu filtrul de particule iar mecanicul a crezut ca este turbina... Deci masina mergea ok dupa ce am eliminat problema cu filtrul de particule, dar am zis daca tot am turbo "nou", sa-l pun pe masina. Odata cu instalarea turbinei noi am eliminat si catalizatorul... nu stiu daca asta are vre-o legatura cu pierderea de putere, daca trebuie facuta si o modificare electronica ca in cazul filtrului de particule. Mecanicul mi-a zis ca nu. Ideea este ca acum am o serioasa pierdere de putere, desi motorul se aude corect, nu scoate fum, nu ar…

Salut, Vreau sa inlocuiesc actuaul sistem de xenon (aftermarket) pentru ca tot da rateuri si m-ar interesa sa merg la cineva care cu asta se ocupa. Imi puteti recomanda pe cineva in Cluj-Napoca? Multumesc

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat